Ford confirma que ainda não consegue atender demanda pela Maverick em Hermosillo

Aumento na produção da Ford Maverick na fábrica de Hermosillo, no México, ainda não consegue atender a demanda pela picape intermediária 

A Ford recentemente aumento o ritmo da fábrica de Hermosillo, no estado de Sonora, no México, para atender a demanda da Maverick, que segue alta desde o lançamento da picape. De acordo com as informações do site Ford Authority, mesmo com esse aumento de ritmo de produção, a picape ainda possui uma demanda maior que a capacidade de produção. Isso afeta seu desempenho não apenas no México, mas em todos os mercados que a marca norte-americana vende a picape.

Para enfim atender a demanda, a picape pode acabar ganhando um terceiro turno na fábrica, contando com cerca de 1.100 novos funcionários para o novo turno, que vão se unir aos demais de outros dois turnos. A informação dessa demanda alta foi dada por Jim Farley, CEO da Ford, que confirmou ao site que deve ser aumentada a produção na unidade. “Sim, teremos um aumento de capacidade em julho na fábrica”, disse Farley ao falar durante a reunião anual de acionistas da montadora.

“Isso vai ajudar. Infelizmente, subestimamos completamente a demanda por Mavericks. Então, mesmo com o aumento de capacidade, não tenho certeza de que teremos muitos Mavericks disponíveis para todos. Ainda temos... olha, temos um estoque do veículo para dez dias. Você pode encontrar Mavericks. O aumento da capacidade ajudará, mas é evidente que os veículos atingiram um ponto muito positivo, especialmente junto do consumidor norte-americano. E estamos fazendo tudo o que podemos para aumentar, especialmente a nossa cadeia de abastecimento, para aumentar a produção.”, adiciona Farley.

É possível que a fábrica de Hermosillo passe a ter um volume anual maior que as atuais 80.000 unidades de Maverick feitas ao ano para cerca de 110.000 unidades, só da picape. Junto com o Bronco Sport, a capacidade de produção da fábrica deve passar de 200.000 para quase 300.000 unidades ao ano, já que a picape e o SUV são feitos na mesma unidade fabril. Esse aumento seria necessário para atender a demanda não só dos Estados Unidos, mas de outros mercados. Por aqui, por exemplo, a Ford limita vender a picape apenas com a versão Lariat, podendo oferecer versões mais simples, como a XLT.

Fotos: Ford / divulgação