Lexus lança a linha 2025 de NX e ES no Brasil, que ganham mais equipamentos de série

Lexus apresenta a linha 2025 dos híbridos (HEV) ES e NX no Brasil, que ganham mais equipamentos de série de segurança e conectividade

A Lexus apresentou a linha 2025 de dois dos seus produtos híbridos (HEV) em nosso mercado, NX e ES. Tanto o SUV como o sedã ganham mais equipamentos de série com a chegada do novo ano/modelo, com equipamentos mais modernos e de acordo com a nova estratégia comercial da marca premium japonesa. No caso do sedã ES, ele chega no país apenas com a versão 300h Luxury que passa a ser equipado com um novo sistema de som premium da Mark Levinson.

O sistema de som é composto de 16 alto-falantes e com um subwoofer, proporcionando uma experiência sonora imersiva de alta fidelidade para motorista e passageiros. O sedã também estreia em nosso mercado com carregador por indução, convenientemente instalado no console central. Há uma central multimídia com uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas e suporte para Android Auto e Apple CarPlay. A marca ainda confirma a chegada de uma qualidade artesanal que Takumis, mestres artesãos da Lexus, conseguem alcançar.

O sedã já é equipado com acabamento em couro no volante e na manopla de câmbio, além de couro ecológico premium nas portas, painel e no console central. O banco do motorista dispõe de regulagem elétrica com 10 posições, enquanto o do passageiro é dotado de oito opções de ajustes. Mecanicamente, o ES é equipado com o motor híbrido 300h formado pelo motor 2.5 16v Atkinson que desenvolve 176cv e 22,1kgfm junto de um motor elétrico de 118cv e 20,2kgfm, que juntos desenvolvem 211cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT.

A transmissão é chamada de Hybrid Transaxle e o ES vem de série com um sistema de tração All-Wheel Drive, que direciona automaticamente a força para duas ou quatro rodas, conforme a necessidade do condutor, de acordo com o tipo de terreno. A Lexus também oferece o ES com 10 airbags, sendo quatro laterais (motorista, passageiro dianteiro e traseiros), dois frontais, dois de cortina e dois de joelho para os passageiros da frente, além de controle de tração e estabilidade, bem como assistente de partida em rampas.

Outro adicional é o pacote Lexus Safety System (LSS), que adiciona Sistema de Saída de Faixa (LTA), Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Sistema de Colisão Frontal (Pre-Crash) e Farol Alto Adaptativo (AHS). No caso do NX, ele é vendido nas versões 350h Dynamic e 350h Luxury. A versão Dynamic ganha equipamentos com adição de abertura elétrica do porta-malas e o sistema Hands-Free, que permite ao usuário abrir o compartimento passando o pé sob sensor por movimento localizado embaixo do para-choque traseiro.

O SUV também possui Alerta de Ponto Cego (BSM), rodas de liga-leve de 20 polegadas e câmera 360º, recursos que também estão disponíveis na versão Luxury. Há um quadro de instrumentos com tela TFT colorida traz informações de consumo instantâneo, consumo médio, autonomia, velocidade média, indicador de marcha, pressão dos pneus, informações de áudio, entre outras. O motorista tem ainda à disposição o Head-Up Display (HUD), que projeta informações de velocidade, navegação GPS, áudio e assistente de direção diretamente no para-brisa.

O NX possui sistema de ar-condicionado digital Dual Zone com resfriamento e aquecimento, com um sensor de umidade e o sistema S/Flow, com função Concierge. Essa versão também possui sistema de ar com ventilação e aquecimento dos bancos de acordo com as preferências de temperatura do motorista ou dos passageiros. O SUV também tem a tecnologia E-Latch em todas as suas versões, com abertura de portas sem precedentes que permite que as portas sejam abertas suavemente com um simples toque de um botão, tanto para entrar quanto para sair do veículo.

Ao acionar o interruptor correspondente, o sistema efetua a abertura das portas por meio de um motor elétrico, proporcionando praticidade e conforto. O NX também conta com o pacote LSS igual o ES, que no caso do SUV tem Sistema de Saída de Faixa (LTA), Sistema de mudança de Faixa (LCA), Sistema de Colisão Frontal (Pre-Crash), Farol Alto Automático (AHS), Alerta de Ponto Cego (BSM), Controle de Velocidade e Cruzeiro Adaptativo (DRCC) e radar de verificação de perímetro (Safety Exit Assist – SEA).

Todas as versões também possuem sete airbags (um de joelho para o motorista, dois laterais de cortina, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro dianteiro), controle de tração e estabilidade e assistência ao arranque em subidas. Completam o pacote o farol alto com sistema adaptativo de iluminação (AHS), luzes de iluminação lateral (Cornering Lamp), sensores de estacionamento inteligente (Intelligent Clearance Sonar – ICS) até 15km/h, e Assistente Ativo em Curvas (Active Cornering Assist – ACA).

Debaixo do capô, o NX possui motor 2.5 Hybrid, sendo que o motor 2.5 16v a gasolina desenvolve 192cv de potência e 22kgfm de torque, junto de dois motores elétricos, sendo um no eixo dianteiro que desenvolve 182cv e 27kgfm e outro no eixo traseiro que desenvolve 54cv e 12,1kgfm. Juntos, ele entrega a potência combinada de 246cv e que acelera de 0 a 100km/h em 7,7 segundos. Em ambos os casos, o câmbio é o automático CVT Hybrid Transaxle, além de oferecer quatro modos de condução: Normal, EV, Auto EV e Sport+. 

Preços

• Lexus ES 300h Luxury 2.5 16v Hybrid e-CVT AWD – R$ 360.990
• Lexus NX 350h Dynamic 2.5 16v Hybrid e-CVT AWD – R$ 385.990
• Lexus NX 350h Luxury 2.5 16v Hybrid e-CVT AWD – R$ 409.990
• Lexus NX 350h F-Sport 2.5 16v Hybrid e-CVT AWD – R$ 447.990

Fotos: Lexus / divulgação