Ford diz que Brasil precisa tomar posição na eletrificação de forma mais ampla

Em evento, executivo da Ford da América do Sul diz que Brasil precisa “definir uma política de eletromobilidade”, podendo aproveitar tudo que tem

A Ford vem apostando em eletrificados no mercado brasileiro desde o seu processo de reestruturação, quando deixou de produzir no nosso mercado. Desde então, apareceu no mercado a Maverick Hybrid com motor híbrido (HEV), o Mustang Mach-E (BEV) e a E-Transit (BEV). No entanto, apesar dessa investida, executivos da marca na América do Sul confirmaram em entrevista que o Brasil precisa definir uma política de eletromobilidade e não investir em apenas uma solução (seja ela em elétricos, híbridos biocombustíveis ou em carros híbridos a etanol).

“O Brasil precisa aproveitar tudo o que tem, seja o etanol, seja os minérios para produzir baterias”, disse Rogelio Golfarb, Vice-Presidente da Ford para a América do Sul durante o Electric Days Brasil 2023 do InsideEVs Brasil. De acordo com o executivo, o Brasil estaria perdendo em não apostar em todas as alternativas possíveis de eletromobilidade. O executivo da marca norte-americana também confirmou que o Brasil é um ponto importante para a empresa no desenvolvimento de software por conta do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford, localizado em Camaçari (BA).

Para Golfarb, o Brasil precisa apostar em uma melhor infraestrutura para os veículos eletrificados, ao mesmo tempo que defende que estes veículos apostam como indutora de inovação, processo que será importante para a reindustrialização do país. “O mundo está fazendo a transição para a eletromobilidade e o mais dramático nisto é que estamos atrasados. É urgente uma visão estratégica para o Brasil na questão da eletromobilidade. Porque as coisas estão acontecendo muito rápido, com um alto volume de dinheiro, não para 2035 e sim para 2025. Nós temos grandes oportunidades, mas precisamos nos organizar.”, adicionou em entrevista.

No país, Rogelio destacou que a dificuldade é a discussão entre vários ministérios para chegar em um consenso, com uma liderança a ser exercida principalmente pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC). No país, ainda engatinha movimentos de incentivos para modelos eletrificados e há inclusive quem defenda que a única solução para o país são os carros híbridos e Flex. No entanto, como híbrido existe várias tecnologias: desde um simples sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), um híbrido (HEV), um híbrido plug-in (PHEV) ou um elétrico com extensor de autonomia (EREV).

Fotos: Ford / divulgação