GAC revela as primeiras imagens teaser do Aion UT, um hatch compacto elétrico, na China

GAC cria concorrer para BYD Dolphin e Ora 03 com o Aion UT, que será revelado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China; hatch terá motor de 136cv

A GAC confirmou que vai apresentar um novo compacto na China para a sua linha Aion. A novidade é o Aion UT, que estreia no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. Ele aparece como um concorrente para BYD Dolphin e GWM Ora 03, além de outros compactos nessa mesma faixa de preço. Elétrico, o Aion UT possui esse nome da abreviação de ‘Urban Tour’, sendo que Aion é a divisão de elétricos da GAC. Em suas primeiras imagens teaser, ele revela praticamente tudo do design externo e interno.

Desenhado pelo GAC Studio, o Aion UT aparece com um design que conversa muito com os últimos membros da linha Aion, como o RT. O UT aparece com faróis retangulares com um pequeno prolongamento para as laterais na parte superior lateral dos faróis. Os faróis possuem luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior e inferior, moldando os projetores em LED dos faróis. O hatch possui um para-choque limpo, com o nome Aion escrito por extenso próximo do capô e uma parte inferior com uma entrada de ar trapezoidal com barras verticalmente inclinadas. O espaço para a placa fica logo acima.

Mais acima, ele possui uma câmera dianteira. O para-choque possui faróis de neblina com quatro pontos de iluminação em LED, com um desenho quadrado e com um acabamento contorno em preto brilhante. Toda a parte inferior da carroceria contará com um acabamento em preto brilhante, enquanto o capô possui linhas bem limpas, marcadas apenas por um vinco acima dos faróis que se conectam com a coluna A. De perfil, o Aion UT possui linhas simples com um perfil tipicamente de hatch com um desenho dos vidros reto na parte inferior que conecta os vidros laterais com o vidro traseiro.

O entorno dos vidros possui um acabamento que parece ser em preto brilhante, com a coluna C tendo este acabamento na parte superior e inferior para se conectar com o vidro traseiro. Ao centro das duas linhas, está um acabamento na cor da carroceria e um detalhe em preto brilhante vertical. O desenho da carroceria possui poucos vincos também, com linhas mais visíveis nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas e as maçanetas são embutidas, favorecendo a aerodinâmica. Os retrovisores possuem base na coluna das portas e contam com repetidores de setas.

A parte inferior das portas possui uma elevação do acabamento em preto brilhante, enquanto as rodas são de liga leve de três raios duplos (que também parecem formar um ‘Y’) e aparentemente com acabamento diamantado. O bocal de recarga das baterias fica no para-lama dianteiro, do lado direito. De traseira, o Aion UT aparece com um aerofólio com brake-light integrado e um vidro traseiro levemente inclinado, com limpador de vidro. As lanternas são verticais e possuem uma iluminação em LED em ‘C’, com uma tampa do porta-malas limpa. Ele possui o logotipo Aion escrito por extenso e dois suaves vincos horizontais que se conectam com as lanternas.

O para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante na parte inferior, com espaço para a placa e um difusor de ar mais abaixo. Internamente, as imagens em sketch mostram um desenho habitual dos carros atualmente. Um quadro de instrumentos compacto com tela digital e personalizável, volante de dois raios com controles multifuncionais e uma central multimídia destacada no painel que aglutina uma série de comandos. Isso é perceptível pela falta de botões físicos no painel. Isso significa que o controle do ar-condicionado fica na tela? Sim, como mostram as imagens, onde os controles do ar-condicionado ficam no rodapé da tela fixamente.

O painel possui duas opções de cores e abaixo da tela da central estão as duas saídas de ar-condicionado centrais, separadas apenas pelo botão de pisca-alerta. Nas extremidades do painel estão as outras saídas de ar-condicionado. No console, o hatch compacto possui dois porta-copos e dois espaços de recarga por indução para smartphones. Um porta-objetos fica entre os bancos, enquanto no lado direito do console, no painel, existe um gancho para sacolas. Os painéis das portas possuem maçanetas prateadas e controles dos vidros no lado do motorista e alto-falantes com um desenho mais quadrado na parte inferior.

E você se pergunta: E cadê o câmbio automático? Ele fica na coluna de direção, abrindo espaço no console para os carregadores por indução. Elétrico, o Aion UT apareceu em uma das imagens teaser com uma autonomia de 600km e não estando com a autonomia 100%. Mesmo pensando que esse seja o otimista ciclo chinês CLTC, a GAC pode desenvolver o compacto para ter uma boa autonomia. Dados mecânicos ainda não foram revelados pela chinesa, mas sabe-se apenas que o motor em questão é um elétrico de 136cv. Mais detalhes surgem em breve. 

Fotos: GAC Aion / divulgação