Motor rotativo volta a ser produzido pela Mazda depois de 11 anos para o MX-30 R-EV

Mazda inicia produção do motor e-SkyActiv R-EV do MX-30 Rotary-EV, que marca o retorno do clássico motor que vai auxiliar o SUV eletrificado

A Mazda começou a produção do motor rotativo novamente. Chamado agora de e-SkyActiv R-EV, ele estreia com um utilitário esportivo, o MX-30. O modelo ganhou ano passado a opção de motor Rotary-EV, que faz o pequeno motor rotativo criar energia para as baterias do MX-30, sendo um sistema elétrico com extensor de autonomia. A produção do motor começou na fábrica de Ujina Plant No.1, na cidade de Hiroshima. É o primeiro motor rotativo da marca produzido em 11 anos, desde o fim de linha do RX-8, em 2012.

Com esse tipo de motor, a marca japonesa já produziu cerca de 1,99 milhão de unidades em todo mundo. O motor e-SkyActiv R-EV trabalha para a bateria de 17,8kWh, que possui uma autonomia de poucos 85km. No entanto, o MX-30 possui um tanque de combustível de 50 litros que permite adicionar 600km de autonomia com um tanque. O motor conta apenas com um rotor de alumínio e pesa 15kg. Ele desenvolve 74cv e 11,8kgfm, funcionando como um motor 0.8. Vale destacar que o motor rotativo não traciona as rodas.

No caso, o que move o MX-30 é um motor elétrico que desenvolve 166cv e 26,5kgfm, menos que o modelo puramente elétrico com seus 145cv e 27,6kgfm. A velocidade máxima continua em 140km/h, com a aceleração de 0 a 100km/h em 9,1 segundos, sendo mais arisco que o modelo BEV. De acordo com a Mazda, o MX-30 pode ser vendido com os modos Normal, EV e Charge. De acordo com a Mazda, a bateria também pode ser carregada em um WallBox ou em estações de recarga rápida. Por ser pequena, a bateria de 17,8kWh pode ser recarregada de 20% a 80% em apenas 25 minutos em estações de recarga rápida de 36kW.

Em um WallBox de 11kW, a autonomia é completamente reestabelecida em 1h40. Sendo o primeiro produto puramente elétrico desenvolvido pela Mazda, o MX-30 foi lançado em 2020, mas nunca foi um sucesso de vendas. A empresa espera que, com a nova opção de motor, ele se torne mais atraente ao consumidor por conta de uma autonomia maior. Conhecido por ser o carro mais ecológico produzido da marca, o MX-30 possui materiais ecologicamente corretos que são adotados intencionalmente no processo de design, como cortiça e tecidos de materiais reciclados no interior.

Querendo ser neutra em emissões de carbono até 2050, a Mazda adere ao SUV uma pintura multi-tons, que inclui uma pistola de pulverização que joga a tinta precisamente em áreas onde as cores precisam ser aplicadas separadamente, reduzindo a perda de tintas. A marca já tinha aderido a outras tecnologias no passado como o Sistema de Pintura Úmida de Três Camadas, em 2002, e do Sistema de Pintura Aqua-Tech, em 2009. A fábrica do MX-30 em Hiroshima também usa energia solar desde julho de 2021, com capacidade de produzir 1,1MW, energia que é usada até mesmo na fábrica de motores e-SkyActiv R-EV.

Fotos: Mazda / divulgação