Nio trabalha na bateria de estado sólido de 150kWh que deve estrear primeiro no ES6

Nio ES6 deve ser o primeiro produto da marca chinesa a contar com uma bateria de estado sólido que será capaz de oferecer autonomia de 930km

A Nio segue empenhada em apresentar o primeiro veículo com uma bateria de estado sólido na China. Considerada a ‘corrida espacial’ dos elétricos, as baterias de estado sólido podem, enfim, convencer consumidores de veículos a combustão pelos elétricos. E a Nio desponta como uma das marcas que brigam por ter um elétrico com bateria de estado sólido e o ES6 de segunda geração pode ser o primeiro produto da linha com essa opção. Ao menos é o que a própria Nio confirmou após o lançamento do SUV na Europa.

Chamado de EL5 no Velho Continente, o ES6 deve ser equipado com as baterias de 150kWh que a Nio comenta e que deve ser compartilhada com outros produtos da marca. As baterias de estado sólido contam com uma configuração muito semelhante com as baterias de íons de lítio da marca. Essas são fornecidas pela WeLion e o manual do proprietário do ES6 revelou algumas informações, descobertas pelo site CNEVPost. No manual, foi descoberto que apenas a bateria de estado sólido possui um peso de 575kg – 20kg a mais que a bateria de íons de lítio de 100kWh, da CATL.

A bateria de estado sólido possui uma densidade de 261Wh/kg, 44,4% acima da bateria de 100kWh de íons de lítio com densidade de 180Wh/kg. Em termos de tamanho, ela possui basicamente a mesma proporção da bateria de 100kWh que equipa o ES6 (2,062 metros de comprimento, 1,539 metro de largura e 18,56 centímetros de espessura) e oferece 384 células – um salto em comparação com as 96 células da bateria de 100kWh. De acordo com William Li, Fundador, Presidente e Diretor Executivo da Nio, a bateria de estado sólido está prevista para ser revelada em breve e no ES6 vai oferecer uma autonomia de 930km.

Desenvolvida pela WeLion, a nova bateria ainda não está em produção e ainda nem sabe qual será o valor do utilitário esportivo com essa bateria moderna. A promessa de uma bateria de 150kWh de estado sólido começou ainda em 2022 no lançamento do sedã ET7. No MIIT, registro de patente da China, tinha sido registrado que essa bateria no ET5 e na ET5 Touring seriam capazes de oferecer uma autonomia de 1.055km (veja aqui) com base em testes internos realizados pela Nio em meados de 2021 – antes ainda do lançamento dos ET5. Mais detalhes devem aparecer em alguns meses. 

Fotos: Nio / divulgação