BYD registra imagens de patente do reestilzado Song Plus no Brasil, por meio do INPI

BYD registra imagens de patente do novo Song Plus no Brasil, via  Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, indicando sua chegada

A BYD registrou as primeiras imagens de patente no Brasil sobre o novo Song Plus. O SUV médio da marca chinesa será reestilizado em nosso mercado e chegará com novidades externas e internas. Antes do seu lançamento, ele teve imagens registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. O híbrido plug-in (PHEV) se destaca por contar com melhorias também no motor e na bateria, que vão melhorar sua eficiência. De quebra, o Song Plus ganha uma aparência de modelos da linha Ocean, apesar de ser da linha Dynasty.

Em termos de design, o SUV médio ganha um desenho diferenciado com faróis com um novo desenho, em ‘C’, sendo Full LED, com projetores em LED e luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’ – lembrando a dianteira do Seal. Além dos faróis, o Song Plus ganha um novo para-choque dianteiro de linhas mais limpas. Ele perde a insígnia da dinastia Song em favor do nome BYD, que aparece no para-choque dianteiro. Existe um vinco horizontal que conecta os faróis. O para-choque também possui quatro barras horizontais ao centro, com aberturas de ar, e conta com um prolongamento mais finos, em preto brilhante, para as extremidades.

Nas extremidades do para-choque, ele possui os faróis de neblina que foram substituídos por duas faixas em LED, junto de um acabamento vertical em preto brilhante, possivelmente com entradas de ar. Esse acabamento possui um prolongamento em preto brilhante que se conecta quase com a entrada de ar inferior. Essa entrada de ar inferior é dividida em dois, por conta de um acabamento prateado trapezoidal na parte inferior, com o espaço da placa dianteira ocupando parcialmente as barras horizontais centrais e a entrada de ar inferior. A parte inferior do para-choque dianteiro também traz um acabamento em plástico preto, que também está presente em toda a parte inferior da carroceria.

O para-choque dianteiro também define os vincos que continuam no capô. Próximo dos faróis nasce os vincos que chegam até próximo do para-brisa e outros vincos nascem próximo do meio do capô e se conectam com a coluna A. De perfil, o novo Song Plus mantém o parentesco com o modelo atual e é onde a gente reconhece as linhas do SUV. Ele mantém o acabamento em plástico preto em toda a parte inferior da carroceria, inclusive nas caixas de rodas. Ele traz um friso cromado na parte inferior das portas como novidade. Outra mudança fica por conta das novas rodas de liga leve de 18 polegadas ou de 19 polegadas.

De traseira, as novidades também são bruscas, mas não tanto como a dianteira. A traseira ganha novas lanternas, que trazem um novo desenho, mas continuam horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si por meio de uma barra em LED. As lanternas recebem um novo desenho, especialmente na parte que invade a tampa do porta-malas, enquanto a barra que une as duas lanternas fica mais baixa. Nas extremidades, as lanternas recebem um novo layout, enquanto a iluminação é toda em LED. A tampa do porta-malas também é diferente, inclusive de formato.

Abaixo das lanternas, a BYD adicionou um vinco horizontal e entre esse vinco e a barra que liga as lanternas aparece o Build Your Dreams da BYD. Mais abaixo, ele possui o espaço para a placa com uma régua na cor da carroceria e um espaço da placa que fica menor. No para-choque traseiro, o Song Plus recebeu um novo desenho, com falsas saídas de ar verticais nas extremidades e com um vinco em ‘C’, que na parte superior traz vincos que invadem um pouco da tampa do porta-malas. A parte inferior do para-choque traseiro tem um acabamento em plástico preto que ganha novos refletores em ‘L’.

Ao centro e na parte inferior, o SUV tem um acabamento prateado, junto de um acabamento em plástico preto. Por dentro, a BYD não mudou muito o SUV. O Song Plus passa a ser vendido com um quadro de instrumentos com tela digital TFT de 12,3 polegadas e o volante tem três raios, com o logotipo BYD, e com controles multifuncionais em preto brilhante. O volante ainda possui acabamento prateado e tem uma base inferior achatada, com a diferença do logotipo da BYD ser um pouco maior. O painel ainda possui uma central multimídia com tela de 15,6 polegadas.

O painel possui uma faixa em preto brilhante, que possui um sistema de iluminação personalizáveis em LED. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0, o SUV possui 4,775 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,670 metro de altura. O elétrico se diferencia por ter um comprimento de 4,785 metros de comprimento e 1,660 metro de altura, com um peso de até 1.800kg. O porta-malas varia de 552 a 570 litros e pode chegar a 1.440 litros de capacidade com a segunda fileira de bancos rebatida.

Debaixo do capô, ele deve ser vendido com o motor 1.5 16v aspirado que desenvolve 110cv e 13,8kgfm junto de um motor elétrico que desenvolve 197cv e 33,1kgfm. Juntos, os motores entregam 228cv e 33,1kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Ele conta com os modos de direção EV e Hybrid, com modos de condução Eco, Normal e Sport. A bateria é a bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 18,32kWh que oferece uma autonomia de 110km no modo puramente elétrico ou a bateria de 30,7kWh com uma autonomia de 150km. Mais detalhes surgem em breve.

Fotos: BYD / divulgação

Patentes: Instituto Nacional de Propriedade Industrial – INPI / reprodução