Fiat Pulse e Fastback reestilizados vão trazer mudanças visuais de meia-vida bem sutis
Fiat prepara a mudança de design para Pulse e Fastback no Brasil com mudanças visuais bem sutis; modelos reestilizados serão lançados ainda neste semestre
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A Fiat lançou os seus primeiros SUVs subcompactos e
compactos, Pulse e Fastback, em 2021 e 2022, respectivamente. Os modelos
impulsionaram a marca e ajudaram na retomada da liderança de vendas. Mas agora
é hora da mudança de design, com a reestilização. Tanto o SUV subcompacto como
o compacto vão mudar pouco suas linhas, com mudanças que devem ser restritas
mais na dianteira. Antes do lançamento, os modelos vazarem na internet e
anteciparam o que muda nos novos Pulse e Fastback 2026, antecipando as
primeiras mudanças.
As imagens que desvendaram as mudanças de design da dupla
foram publicadas mais abaixo e publicadas em dois perfis, Abarth no Brasil, FCA Fan Club e
Stellantis Clube. As mudanças ficam por conta da grade dianteira com um novo
desenho e com barras que passam a ser verticais. A grade não mudou de formato,
apenas um novo desenho. O para-choque dianteiro ganhou um novo desenho para a
entrada de ar inferior. A entrada de ar inferior está mais fina com um
acabamento em plástico preto, com os faróis de neblina retangulares. Abaixo da
entrada de ar, ele possui um acabamento prateado que se molda com a entrada de
ar e os faróis de neblina.
O Fastback deve receber uma reestilização dianteira muito semelhante.
A grade dianteira será um pouco diferente, trazendo uma grelha que continua com
barras verticais assim como o novo Pulse vai receber. A diferença é que a grelha
parece maior que no Pulse, mas ambos possuem o mesmo formato. A entrada de ar
inferior do para-choque será a mesma do novo Pulse. Uma importante adição
ficará por conta da chegada do teto solar panorâmico, que vai trazer um pouco
mais de sofisticação aos dois. O teto solar panorâmico deve aparecer nas
versões topo de linha, possivelmente com as versões Abarth.
De perfil, as novidades vão trazer apenas novas rodas de liga leve que vão variar de acordo com as versões. Atualmente, Pulse e Fastback contam com rodas de 16, 17 ou 18 polegadas, com medidas de 195/60 R16, 205/50 R17 e 215/45 R18. A traseira não deve trazer mudanças. Por dentro, as mudanças devem ser mais restritas. A Fiat deve trazer mudanças na padronagem dos bancos, que podem ganhar ajustes elétricos. A versão Abarth vai trazer uma padronagem que traz o escorpião da marca. Também é esperado que os modelos ganhem novas forração nas portas e a central multimídia pode trazer mais itens de conectividade, mas não muda de tamanho.
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Equipados com a plataforma modular MLA, os modelos não vão trazer mudanças mecânicas. O Pulse vai manter as versões de entrada com o motor 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. A maioria das versões de Pulse e Fastback vão ser equipadas com o Turbo 200 que traz o 1.0 12v Turbo 200 Flex desenvolve 130/125cv de potência (Etanol/Gasolina), com torque de 20,4kgfm e um câmbio automático CVT que simula 7 marchas.
Ele possui o motor Turbo 200 Hybrid que é híbrido-leve (MHEV), que traz uma unidade elétrica de 12V e um motor de 4cv e 1kgfm com uma bateria de íons de lítio que substitui o alternador e o motor de partida. A versão civil topo de linha do Fastback e as versões esportivas Abarth vão trazer o Turbo 270 que traz o 1.3 16v Firefly Turbo Flex que desenvolve 185/180cv de potência, com torque de 27,5kgfm e câmbio automático de 6 marchas. No catálogo de versões, a novidade deve ser o retorno da versão Drive com o motor Turbo 200 para o Pulse.
A versão saiu de linha e deve retornar ao catálogo fazendo a ponte entre as versões com motor 1.3 8v e as versões com motor eHybrid. A Fiat ainda confirmou que a versão Abarth do Pulse será apresentada no Festival de Interlagos 2025. Mais detalhes devem surgir em breve.
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Flagras
Fotos: Fiat / divulgação
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