GMA cancelou o desenvolvimento de um esportivo acessível que seria chamado de T.43

Gordon Murray Automotive (GMA) divulga que T.43 está morto e não deve ser desenvolvido; modelo contava com parceria até da Yamaha

A Gordon Murray Automotive (GMA) nasceu como uma marca de esportivos com foco em atender puristas. Tanto que a dupla T.50 e T.33 nasceu com um motor V12 da Cosworth. Conhecido por desenvolver o McLaren F1, Gordon Murray decidiu ter a sua própria marca e vem trabalhando em modelos que atendam a expectativa de alguns consumidores e, aparentemente, vem dando certo. Depois de lançar os dois modelos, a marca cogitava um terceiro que seria menor que o T.33 e seria chamado de T.43.

Ele seria equipado com um layout de motor central e um motor 2.0 Turbo capaz de desenvolver 215cv junto com uma transmissão manual de 6 marchas e uma transmissão abaixo de 850kg. O preço ficaria abaixo dos US$ 50.000 e seria um esportivo com pretensão de ser acessível e divertido. Seu desenvolvimento tinha começado em meados de 2019, quando o próprio Gordon Murray tinha dito em entrevista que a novidade seria "um Lotus Elise, mas utilizável todos os dias. Você pode entrar e sair. Tem teto. Tem ar-condicionado funcionando, sistema de som, navegador, airbags, etc", disse.

De acordo com o executivo, o esportivo seria desenvolvido em parceria com a Yamaha, que recentemente também cogitou lançar um cupê esportivo compacto e leve. Mas, o projeto acabou morrendo. De acordo com o site Road & Track, a equipe chegou a executar protótipos do T.43 antes da mudança de liderança na Yamaha forçasse o carro a sair do desenvolvimento. "Já estaria em produção há quatro anos. O plano de negócios que fizemos para eles previa 5.000 unidades por ano. Então, haveria 20.000 unidades por aí agora.", disse Murray na época. O executivo também jogou um balde de água fria na hipótese de o projeto sair do papel novamente.

"O problema [é] que agora eles querem um carro elétrico. A hora [de construir o carro] era naquela época. Não temos capacidade para produzir [carros] em grande escala. Mas podemos fazer isso acontecer para outros [fabricantes]. Prometemos que nunca faríamos mais de cem de qualquer coisa. Esse é um dos nossos princípios. Podemos fazer menos, mas não faremos mais.", finalizou Murray em entrevista ao site. Aparentemente, o T.43 seria o único diferente em relação aos seus irmãos que conseguiram sair do planejamento e da linha de produção. Isso porque eles usam o motor 3.9 V12, da Cosworth.

Este desenvolve 663cv de potência com torque de 47,4kgfm no T.50 e 615cv e 46kgfm de torque no T.33. O motor V12 trabalha com o câmbio manual de 6 marchas, da Xtrac.

Fotos: GMA / divulgação