Lamborghini prepara um SUV elétrico e um novo Urus para meados de 2028 e 2029, como BEVs

Lamborghini confirma o desenvolvimento de um novo SUV e da segunda geração do Urus para meados de 2028 e 2029, respectivamente, como elétricos

A Lamborghini confirmou durante entrevista que já desenvolve uma segunda geração para o seu principal produto, o Urus. O modelo deve aparecer em meados de 2029 e marcará uma mudança no perfil do SUV, que pode se transformar em um modelo elétrico. A informação foi confirmada foi meio do CEO da marca italiana, Stephan Winkelmann, que revelou que prepara os primeiros carros elétricos para meados de 2028 e um segundo modelo vai aparecer em 2029 – tudo indicando que seja o Urus de segunda geração.

Em entrevista, Winkelmann confirmou ao site inglês Autocar que prepara um SUV menor, antecipado pelo Lanzador Concept, em meados de 2028. "Se entrarmos em um novo segmento – sem comprometer o que já temos e sem canibalizar a linha – é um bom exercício para preparar o mercado, para que eles pensem no que está por vir.", disse o CEO. O executivo ainda confirmou que a aparição do conceito é o primeiro passo da marca nos próximos anos – até como uma forma de preparar o consumidor. “É também por isso que estamos mostrando um conceito agora, porque precisamos começar a falar sobre essas coisas”, disse em entrevista.

"Há a emoção do som e a emoção da performance. Portanto, existem dois tipos de performance: uma é a dos números puros – aceleração, velocidade máxima, tempo de volta – e a outra é o lado emocional. E o lado emocional da Lamborghini é sempre enorme.”, destaca. O executivo ainda deu a entender que estuda as possibilidades dos primeiros elétricos contarem com algum tipo de emissão de som: “Estamos estudando o que podemos fazer. Existem três maneiras: não fazer nada – apenas o som do silêncio, e pelo menos meu sentimento é que não vamos fazer isso – e então um som falso, ou amplificação do som que existe.”, adiciona.

"Há muitos elementos que precisamos estudar nos próximos anos para encontrar o equilíbrio certo entre design, desempenho e alcance. É um pouco cedo para fixar um número, mas com certeza 483km, eu acho, é mais ou menos o que precisamos ter quando chegarmos a 2028. Tenho dirigido muitos carros elétricos – um atrás do outro. O que descobri, para meu prazer, é que existem enormes diferenças entre as marcas, por exemplo, na forma de recuperar energia. Isso me dá muita esperança de que possamos transformar um carro elétrico em algo realmente emocionante.", diz Winkelmann.

O executivo ainda confirmou que trabalha no software. "Há muitas coisas por vir que darão ao carro um comportamento de dirigibilidade ainda melhor do que os superesportivos de hoje.", concluiu o assunto sobre os elétricos. O Urus de segunda geração deve beber direto na fonte destas informações ditas pelo executivo. Ao mesmo tempo, a marca deixa aberta a possibilidade de apostar em combustíveis sintéticos. "Temos que esperar para ver. Felizmente, não precisamos decidir agora, porque temos modelos híbridos começando agora, então temos um ciclo de vida pela frente. Isso é algo que precisamos analisar em três ou quatro anos.", disse sobre o assunto.

Outro assunto dito pelo executivo é que o primeiro elétrico da marca aparentemente não tem espaço na fábrica de Sant’Agata Bolognese. A fábrica hoje já atua em três turnos e em capacidade máxima. "Temos muitos departamentos que já trabalham em três turnos, então já estamos na capacidade máxima. Também temos que analisar a cadeia de suprimentos: uma vez que você tem um contrato com os fornecedores, você não pode simplesmente dizer de um dia para o outro que quer diminuir ou aumentar [a produção].”, concluiu. O primeiro elétrico da marca deve ter uma capacidade de produção de 3.000 unidades ao ano. O modelo aparece em 2028.

Fotos: Lamborghini / divulgação