Mercedes-Benz lança o GLC 43 Coupé AMG no Brasil, com motor de 421cv, por R$ 694.900

Mercedes-Benz apresenta oficialmente o GLC Coupé com a versão 43 AMG com o motor 2.0 Turbo de 421cv e estreia no mercado por R$ 694.900

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o GLC Coupé no mercado brasileiro com uma nova versão, o esportivo 43 AMG 4MATIC. O esportivo desembarca em nosso mercado com o motor 2.0 Turbo M139, conhecido por equipar as versões esportivas de Classe A, CLA, GLA e GLB no país. A versão 43 AMG chega como a opção intermediária em nosso mercado, porque a 63 S AMG ainda deve desembarcar no país com seus 680cv. Mas a 43 AMG fica acima das versões civis do GLC Coupé.

Em termos de design, o GLC Coupé 43 AMG estreia com as tradicionais mudanças de design de um AMG. Em termos de design, ele possui uma grade dianteira Panamericana com barras verticais e com o logotipo da marca ao centro e o AMG no lado direito. O contorno da grade possui um acabamento em preto brilhante, enquanto os faróis recebem um acabamento levemente escurecido. O para-choque dianteiro também possui um novo desenho, com uma nova entrada de ar inferior trapezoidal com barras verticais e uma barra horizontal. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele possui um acabamento em plástico preto com dois frisos horizontais em preto brilhante.

Entre a entrada de ar inferior e as entradas de ar das extremidades ele possui um acabamento em preto brilhante que envolve as três entradas de ar. Esse mesmo acabamento preto brilhante também está presente em quase toda a parte inferior da carroceria, apenas deixando as caixas de rodas com acabamento na cor da carroceria. Nas extremidades do para-choque dianteiro, esse acabamento preto brilhante em ‘C’ que cria aletas que ajudam na aerodinâmica do SUV. De perfil, as novidades ficam por conta de um logotipo no para-lama dianteiro com o ‘Turbo Electrified’ e um acabamento em preto brilhante em alguns detalhes.

Entre eles, a capa dos retrovisores, contorno dos vidros e na parte inferior das saias laterais. Há novas rodas de liga leve da AMG de 20 polegadas, calçadas com pneus 265/45 R20 na dianteira e 295/40 R20 na traseira. De traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com um acabamento mais escurecido, enquanto a tampa do porta-malas ganha uma espécie de aerofólio mais proeminente. O para-choque traseiro do SUV passa a contar com um novo desenho na parte inferior. Com acabamento em plástico preto, ele possui o espaço para a placa e ganha a companhia de refletores horizontais nas laterais.

A parte inferior ganha um acabamento em preto brilhante com inserção em fibra de carbono e quatro saídas de escape circulares. Ele também adiciona um novo difusor de ar na parte inferior, com quatro aletas verticais. Por dentro, as mudanças ficam por conta de bancos com acabamento em couro Artico e microfibra Microcut AMG com gráficos e estofamentos exclusivos. Há um novo volante AMG Performance que possui acabamento em couro Nappa. Ele possui a base inferior achatada, com costuras contrastantes e paddle-shifts prateados atrás do volante. Assim como outros membros da linha AMG, o volante possui dois seletores, que permitem uma operação rápida e precisa de funções dinâmicas e de direção do SUV.

Entre elas, estão o AMG Dynamic Select. Os pedais, tapetes e soleiras de portas iluminadas possuem um acabamento específico da AMG. O sistema MBUX, que inclui o quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display, de realidade aumentada. A central multimídia possui uma tela mais vertical e inclinada, com tela de 11,9 polegadas. Ambas as telas receberam um grafismo AMG, com o modo Supersport, enquanto a central multimídia traz um menu de configuração que exibe as configurações atuais da suspensão ou transmissão. Ele também oferece o pacote AMG Track Pace, com registrador de dados para uso do SUV em pistas de corridas.

O software possui uma capacidade de registrar cerca de 80 dados específicos do veículo dez vezes por segundo como velocidade, aceleração, ângulo de direção e operação do pedal do freio. Mecanicamente, a versão 43 AMG é equipada com o motor 2.0 Turbo a gasolina, chamado de motor M139, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Este turbocompressor elétrico é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração.

O pequeno motor elétrico de 4 centímetros de espessura em nenhum momento aciona as rodas, ele apenas cumpre a função de girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Ele desenvolve 14cv e 15,3kgfm. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O conjunto elétrico ainda possui uma função que parece um OverBoost adicional, com impulso de longo prazo de 14cv do gerador de partida acionado por correia (RSG) em determinadas situações de condução. Juntos, os motores desenvolvem 421cv de potência, com torque de 50,9kgfm, é acoplado a um câmbio automático AMG SpeedDhift MCT de 9 marchas e a tração é integral 4MATIC.

Em termos de desempenho, a versão acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h. O 43 AMG ele possui um eixo traseiro direcional de até 2,5º (as rodas traseiras giram na direção oposta às rodas dianteiras a velocidades de até 100km/h e acima dessa velocidade giram no mesmo sentido das rodas dianteiras, mas em um grau menor: de 0,7º) e tração integral permanente AMG Performance 4MATIC, com distribuição de torque voltada para trás. O SUV também possui um sistema de amortecimento adaptativo também contribuem para a dinâmica experiência de direção.

O 43 AMG possui um sistema de freios com discos perfurados e ventilados de 370 milímetros de diâmetro e 36 milímetros de espessura com pinças fixas e quatro pistões no eixo dianteiro e 360 milímetros de diâmetro na dianteira e 26 milímetros de espessura na traseira, com pinças flutuantes e um pistão. Desenvolvido sobre a plataforma modular MRA2, ele possui 4,792 metros de comprimento, 2,888 metros entre os eixos, 2,076 metros de largura (com os retrovisores) e 1,603 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 545 litros que pode chegar a 1.490 litros com a segunda fileira de bancos rebatida.

O GLC Coupé 43 AMG possui um tanque de combustível de 62 litros e um peso de 1.995kg. O SUV será vendido com as opções de cores sólidas Preto Obsidian e Branco Polar. As opções metálicas começam com as cores Prata High-Tech, Azul Spectral, Verde Prateado, Cinza Grafite, Preto Obsidian e Prata High-Tech Magno. Essa última opção de cor, a prata, chega a custar R$ 39.500. Há ainda quatro opções de cores da Manufaktur, como o Branco Opalite Brilhante, Vermelho Patagonia Brilhante, Cinza Alpine Sólido e Cinza Grafite Magno com preços entre R$ 10.900 e R$ 39.500. O esportivo já está disponível na rede de concessionárias.

GLC Coupé 43 AMG 4MATIC

De série, ele será equipado com ar-condicionado Thermatic Dual Zone, iluminação ambiente de 64 cores, pacote de estacionamento com câmera 360º e assistente de estacionamento Parktronic, alarme antifurto, sistema Keyless-Go para abertura e fechamento de portas e acionamento do motor sem chaves, sistema MBUX e ativação por voz ‘Hey Mercedes’ com duas telas LCD – sendo uma de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e 11,9 polegadas para a central multimídia. O GLC Coupé 43 AMG 4MATIC ainda possui carregamento sem fio para aparelhos celulares, integração para smartphones sem fio (Apple CarPlay e Android Auto), sistema de navegação, sistema de som Burmester 3D Surround Sound System (15 alto-falantes e 710W de potência), sistemas de direção semiautônoma, assistente ativo de distância Distronic, assistente ativo de frenagem, assistente ativo de manutenção de faixa, assistente ativo de ponto cego, proteção de pedestres, suporte para manobras evasivas, assentos dianteiros revestidos em couro, elétricos (inclui lombar) e memória, teto solar panorâmico e faróis Full LED com faróis altos adaptativos.

Preço

• Mercedes-Benz GLC Coupé 43 AMG 2.0 Turbo AT9 4MATIC – R$ 694.900

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação