Plano estratégico atual da Volkswagen termina em 2026 com um total de 15 novidades

Plano estratégico da Volkswagen termina em 2026 com um total de 15 lançamentos; algumas novidades ainda precisam ser lançadas até o final do ano que vem

A Volkswagen confirmou um plano estratégico com 15 lançamentos no mercado brasileiro entre 2022 e 2026. Destes alguns ainda faltam ser lançados. De 2022 até então, a marca já apresentou modelos como Polo e Virtus reestilizado, Jetta GLI reestilizado, Polo Track, nova Saveiro, nova Amarok, ID.4, ID. Buzz, novo T-Cross e novo Nivus. Mas ainda faltam novidades para serem lançadas ainda neste ano e no ano que vem que devem aparecer para concluir o plano que é fruto de um investimento de US$ 1 bilhão na América Latina.

O objetivo deste plano estratégico é aumentar as vendas em 11% no continente até meados de 2030, tendo um plano ambicioso em nosso país com a renovação quase completa da linha. Até meados de 2027, a marca alemã espera aumentar suas vendas em 40% na região. O plano da marca já vinha dando certo desde o plano anterior quando a Volkswagen voltou a lucratividade em 2021 depois de anos no vermelho. Em 2022, a operação na região já ajudou bastante a matriz nos lucros e a chegada de novos produtos nos próximos anos vai ajudar a marca alemã a tentar alcançar seus objetivos.

O primeiro produto que ainda deve ser lançado em nosso mercado é o Tera, um SUV subcompacto que vai ficar abaixo dos modelos Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan e ID.4. Ainda falando sobre os SUVs da empresa, a Volkswagen prepara a reestilização do Taos e também a nova geração do Tiguan. Os dois modelos devem ser lançados entre este ano e o ano que vem. Muito provavelmente o novo Tiguan pode chegar em nosso país como o primeiro híbrido plug-in desde o lançamento do Golf GTE há alguns anos. Também ele deve abrir os novos planos de eletrificação da marca.

Outro modelo que é cotado e que certamente deve vir em 2026 é a picape intermediária da marca. Depois de perder muito tempo com o não desenvolvimento de uma versão de produção da Tarok Concept, a picape foi retrabalhada e deve concorrer com outras picapes como Chevrolet Montana, Fiat Toro e a futura Renault Niagara. Com a plataforma modular MQB-A0, a picape deve ser produzida em solo nacional e possivelmente em São José dos Pinhais (PR). Outra novidade que deve aparecer é na mecânica da marca, com a chegada dos primeiros eletrificados.

A primeira mudança pode ficar por conta do 1.5 TSI, que enfim deve estrear em nosso mercado para substituir o motor 1.4 TSI. Mais eficiente, o 1.5 também é mais potente. Na Europa, ele entrega 160cv e 25,5kgfm. Este motor, se vier, deve ser pilar para o processo de eletrificação da empresa, possivelmente com os primeiros híbridos (HEV) ou híbridos plug-in (PHEV). Outro motor que também deve aparecer eletrificado é o 1.0 TSI, também conhecido como 170TSI e 200TSI. O motor deve ganhar um sistema de eletrificação mais simples, possivelmente um híbrido-leve de 48V (MHEV).

Posteriormente a 2026 deve nascer mais um plano estratégico com lançamentos que vão acontecer dentro de uma nova janela, a partir de 2027 – que possivelmente deve se estender até 2030. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: Volkswagen / divulgação