Neta demonstrou interesse em desembarcar no Brasil ainda em 2023, após registros no INPI

Marca chinesa chegou ao Brasil ano passado, mas já demonstrava interesse em 2023 quando registrou imagens de patente do GT no INPI

A Neta, marca do Hozon Auto, confirmou o interesse em chegar ao nosso mercado nos últimos anos, em seu plano de expansão comercial. A América Latina tem um papel importante nessa expansão, assim como aconteceu em mercados do Sudeste Asiático. Com o plano de expandir seu mercado para 50 novos países da concorrência colossal que as empresas possuem na China, a marca vê a chegada em outros mercados até como uma forma de sobrevivência. Atualmente a empresa conta, na China, com uma linha que possui Aya, X, S e GT.

De acordo com a revista Quatro Rodas, a chegada da Neta ao Brasil começou a ser desenhada ainda no final de 2023. Na época, a empresa já buscava por representantes no país para trabalhar com a empresa, dando os primeiros passos para vender seus veículos e iniciar a sua operação. Na época, a Hozon estava buscando pela contratação de executivos para a atuação da marca no país, em busca de profissionais com experiência em diferentes áreas do setor que já tivessem experiência em outras empresas do ramo. Na época, a contratação previa a inauguração de uma sede no Brasil, escritório da marca, localizado em São Paulo (SP).

No mesmo período, a Neta registrou imagens de patente do GT no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, conforme publicamos aqui no Conexão Automotiva. Além do esportivo, a marca não tinha detalhado seus planos para o nosso país, mas outros produtos da linha poderiam chegar também. No mercado chinês, a marca conta com o Aya como seu modelo de entrada. O SUV subcompacto elétrico conta com um motor elétrico dianteiro síncrono magnético permanente de 95cv e 15,3kgfm de torque junto de uma bateria da CATL de 40,7kWh e de fosfato de ferro-lítio.

De acordo com a marca, no ciclo WLTC ele possui autonomia de 338km e 401km no ciclo CLTC. Desenvolvido a partir da plataforma modular HPC 3.0 do V, o Aya possui 4,070 metros de comprimento, 2,420 metros entre os eixos, 1,690 metro de largura e 1,540 metro de altura. O porta-malas possui uma capacidade de 335 litros, que podem ser expandidos para 588 litros com a segunda fileira de bancos rebatida. Outro modelo da marca é o SUV médio elétrico X, feito sobre a plataforma modular mais moderna, chamada de HEPT4.0. O X possui 4,619 metros de comprimento, 2,770 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura e 1,628 metro de altura.

O SUV ainda possui um porta-malas com capacidade de 428 litros e que pode chegar aos 1.308 litros com a segunda fila rebatida ou 508 litros que podem ser expandidos para 1.388 litros com a segunda fila de bancos rebatidas, dependendo da bateria. Elétrico, ele possui um motor elétrico no eixo dianteiro de 163cv e torque de 21,4kgfm, com câmbio automático de marcha única. Com tração dianteira, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 150km/h, limitado eletronicamente. O Neta X é equipado com duas opções de bateria, sendo a primeira com 53,3kWh (51,8kWh úteis) capaz de oferecer uma autonomia de 401km no ciclo CLTC ou 323km no ciclo WLTP.

A segunda opção traz bateria de 64,1kWh (62,0kWh úteis) junto com o mesmo motor elétrico. Maior, essa bateria oferece uma autonomia de 501km no ciclo CLTC ou 410km no ciclo WLTP. Lançado em 2022, o sedã S é um dos produtos mais modernos, junto com o GT. O sedã possui 4,800 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 2,000 metros de largura e 1,400 metro de altura. Concorrente de Tesla Model 3, ele é desenvolvido a partir da plataforma HozonEPT4.0 e possui uma bateria que traz uma autonomia de 710km no motor elétrico ou uma autonomia de 1.100km com a opção de motor elétrico com extensor de autonomia.

Por fim, existe o GT. O cupê 2+2 esportivo da marca possui duas opções de motor elétrico, sendo o primeiro com tração RWD, traseira, e o segundo tem uma tração AWD, integral. O primeiro tem um motor elétrico de 231cv e 31,6kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos. A tração integral terá um motor duplo, um para cada eixo. São 462cv e 63,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e máxima de 190km/h. Com uma bateria de 64,28kWh, o esportivo oferece uma autonomia de 560km ou uma bateria de 74,48kWh com 660km. As versões AWD trazem a bateria de 78kWh e autonomia de 580km.

Aqui no Brasil, a empresa deve criar uma rede de concessionárias e trazer um centro de distribuição de peças. Na época, a marca não comentou os planos e sequer confirmou quais produtos seriam vendidos no Brasil, apesar da grande possibilidade de ser produtos de volume como o trio Aya, X e S, enquanto o GT poderia servir como um veículo de imagem.

Fotos: Neta / divulgação