Qijing revela as primeiras imagens teaser do desenvolvimento da shooting brake 'F03'

Primeiro produto da Qijing, marca criada entre a GAC com a Huawei, shooting brake elétrica aparece rodando em testes em temperaturas de até -30ºC

A Huawei com a sua divisão Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), vem ganhando cada vez mais espaço com novos produtos e novas parcerias. A mais nova dela é criada com a GAC, chamada Qijing. O primeiro produto da nova marca vai apostar nas tecnologias da Huawei (chamadas de arquitetura de computação e comunicação CCA) e terá design e produção tocados pela GAC – inclusive com a plataforma modular GAC GEP 3.0. Em testes, o novo modelo apareceu rodando em condições de frio extremo na China, indicando que seu lançamento acontece ainda neste ano de 2026.

Em seu perfil no Weibo, a Qijing revelou alguns detalhes como: “uma nova forma, ainda mais expectativa. Cada um tem sua própria personalidade, criando um cenário único. Toda a excelência, paixão e liberdade serão reveladas na estrada.”, disse a marca no início deste ano. A shooting brake da Qijing, ainda sem um batismo oficial, segue rodando em testes na China em uma expedição ao frio extremo. O modelo de testes roda com uma variação de temperaturas de -30°C a 33ºC, em testes de condições de estrada complexas solidificam seus padrões de qualidade e segurança.

Os testes acontecem na região de Hulunbuir, onde as temperaturas no dia de testes estava abaixo de -30°C. “Shooting brake, concebido para nunca fazer concessões. Estilo excepcional, prazer de condução supremo e espaço prático — tem tudo. A novíssima shooting brake cupê da Qijing satisfaz todas as suas expectativas para o carro dos seus sonhos; vale a pena esperar”, adicionou a empresa. Também foi confirmado que os testes na China também servem para avaliar as condições dos sistemas Huawei Qiankun, explora os limites do gelo e da neve. O modelo também terá o chassi digital Huawei XMC Qiankun, alcançando uma arquitetura integrada de seis domínios em um.

“Em Hulunbuir, a -35°C, ela consegue fazer círculos perfeitos no gelo e na neve, consegue frear com segurança em estradas geladas, consegue subir ladeiras nevadas com inclinação de até 40% com facilidade, e até mesmo dirigir com a mesma estabilidade de um piloto de pista em manobras de slalom extremas. Um carro dos sonhos com ‘controle de direção de nível superior’", disse a marca em comunicado. Visualmente, o primeiro produto da Qijing revelou que ela terá um design bem esportivo. Na dianteira, é esperado que o modelo use faróis arredondados com luzes diurnas (DRL) e projetores em LED.

A dianteira parece ser quase lisa, com um vinco logo abaixo dos faróis. Ao centro, o para-choque possui espaço para a placa e mais abaixo está a entrada de ar inferior trapezoidal. Nas extremidades laterais, o para-choque dianteiro possui entradas de ar verticais. O capô possui um par de vincos mais centrais que chegam próximo ao para-brisa. É de perfil que entendemos como a Qijing quer trazer esse lado mais esportivo. Com um caimento mais cupê, a shooting brake possui uma linha do teto mais suave e uma traseira mais inclinada.

O desenho dos vidros acompanha o arco do teto, com o desenho inferior sendo ascendente e terminando nas janelas vigias. A carroceria camuflada ainda esconde um espaço preto brilhante para as câmeras nas laterais e um vinco na parte inferior das portas. Ainda no perfil, se nota a shooting brake com maçanetas embutidas e retrovisores com base nas portas. No teto, o modelo possui radar Lidar e um teto solar panorâmico. Na traseira, as poucas imagens mostram um aerofólio com brake-light e um vidro traseiro mais inclinado. As lanternas devem ser afiladas, horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si.

Há um vinco na parte inferior da tampa, enquanto o para-choque traseiro traz um acabamento em preto brilhante com o espaço da placa ao centro e acompanhada de dois refletores horizontais. Mais abaixo, um difusor de ar encerra as linhas da traseira. Imagens do interior não foram divulgadas até o momento. A Qijing era chamada internamente de ‘GH Project’ e nasceu com um capital social de 1,5 bilhão de yuans – ou US$ 204,6 milhões, em valores de janeiro deste ano. O primeiro modelo era conhecido internamente pelo código ‘F03’ – enquanto o nome ainda é um mistério.

“Durante os testes de inverno em Hulunbuir, havia belos moinhos de vento em encostas nevadas com uma inclinação de até 40%. A estrada era íngreme e escorregadia, mas consegui subir facilmente com o HUAWEI XMC Intelligent Shooting Brake Coupe. Sua qualidade mecânica superior, o ajuste feito por mestres internacionais e os recursos de controle inteligente do motor Huawei XMC Qiankun Digital Chassis Engine proporcionam uma experiência de direção que nem mesmo carros de luxo milionários podem oferecer!”, disse Liu Jiaming, CEO da Qijing. Mecanicamente, o modelo será vendido com opções de  motor elétrico (BEV) e elétrico com extensor de autonomia (EREV).

Em termos de tecnologias, é confirmado o uso do radar Lidar com 192 linhas de resolução, desenvolvido pela Huawei, e que possui tecnologia 4D. A ‘F03’ também vai trazer o sistema de cockpit da HarmonyOS. Em termos de pós-venda, a Qijing confirmou que vai abrir em conjunto um total de 55 concessionárias de forma simultânea. O primeiro veículo dessa nova marca prevê um preço de 400.000 yuans e o lançamento acontece em breve. 

Fotos: Qijing / divulgação