BMW confirma a i3 Touring e station wagon aparece em suas primeiras imagens teaser

BMW confirma desenvolvimento de uma i3 Touring e SW vai aparecer dentro de alguns meses, como terceiro produto desenvolvido a partir da plataforma Neue Klasse

Durante o lançamento do i3, a BMW confirmou o desenvolvimento de uma i3 Touring, que será lançada ainda neste ano de 2026 ou ficando para 2027, na esteira de lançamentos da marca alemã. De quebra, a station wagon será o terceiro produto desenvolvido a partir da plataforma modular Neue Klasse, depois de iX3 e do próprio i3. A station wagon vai seguir basicamente tudo que o sedã vai trazer, tanto em termos de versões como também em questões ligadas as motorizações. O design também deve contar nessa conta, mas com as mudanças esperadas.

Sendo uma station wagon do i3, espera-se que a i3 Touring seja lançada com o mesmo design do i3 até a coluna B. Dali em diante a station vai ganhar linhas próprias, com uma traseira com mais espaço interno. Enquanto apresentava o i3 no evento de lançamento, ao fundo, em uma imagem escurecida, aparecia a i3 Touring em imagens escurecidas que mostram apenas a sua silhueta. De perfil, se percebe que a i3 vai trazer um desenho dos vidros mais ascendente a partir das portas traseiras, terminando nas janelas vigias. De traseira, a i3 Touring parece trazer as mesmas lanternas do i3.

Nesse caso, estamos falando de lanternas que são horizontais, finais, invadem a tampa do porta-malas e quase se conectam entre si. Elas só são interrompidas por conta do logotipo da marca, ao centro. “Usuários corporativos e famílias ficarão particularmente encantados. O Touring sempre foi um dos favoritos deles.”, disse Oliver Zipse, CEO da BMW, durante a apresentação. Com a existência de uma i3 Touring confirmada, cresce as chances também de existir uma versão esportiva, cotada com o batismo i3M – para a marca não usar o iM3, o que machucaria os puristas da marca.

Sendo o mesmo do sedã, a i3 Touring também contará com o moderno software ‘Heart of Joy’, que é um dos quatro supercérebros da plataforma modular Neue Klasse, complementado pelo software BMW Dynamic Performance Control. Desenvolvido internamente, o software forma a nova e a poderosa unidade de controle de condução e dinâmica do i3 e da i3 Touring, controlando o trem de força, os freios e algumas funções da direção e recuperação de energia. A BMW fala que as respostas do software são dez vezes mais rápidas do que os sistemas usados anteriormente pela marca.

Os processos de controle precisos do Heart of Joy permitem que o sedã/station wagon recuperem energia com maior frequência e intensidade possível, mesmo em curvas. O sistema também recupera energia com a maior frequência e intensidade possível, mesmo em curvas, sem comprometer a estabilidade na condução. A marca também apresentou detalhes da versão 50 xDrive, que deve ser comum aos dois modelos. Tanto no i3 como na i3 Touring, essa versão traz o motor de 469cv e torque de 65,7kgfm. Desenvolvido a partir da plataforma Neue Klasse, ele possui uma arquitetura elétrica de 800V e possui uma capacidade de recarga de até 400kW.

Com essa arquitetura de recarga mais rápida, ele vai conseguir recuperar 350km de autonomia em 10 minutos de recarga. Ao mesmo tempo, pode ser plugado em estações de recarga mais simples, com o sistema 400V. A dupla de elétricos também contará com uma unidade de acionamento elétrico com tecnologia EESM no eixo traseiro e tecnologia ASM no eixo dianteiro. Equipado com uma bateria de níquel-manganês-cobalto, de 108,7kWh, ambos terão uma autonomia de 644km no ciclo EPA. Ele também contará com uma versão mais acessível, possivelmente chamada de 40 ou 45, com motor elétrico instalado no eixo traseiro. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: Carscoops / reprodução