GWM revela as novas imagens teaser do Wey V9X, que estreia em breve na China

GWM e Wey confirmam o desenvolvimento de um novo utilitário esportivo chamado V9X, o primeiro produto da marca com a plataforma modular One

A Great Wall Motors (GWM) com a sua marca Wey revelou as novas imagens teaser do seu novo utilitário esportivo, o V9X. Marca de luxo da GWM, a Wey vai fazer com que o SUV seja considerado um dos modelos mais importantes dentro da estratégia da GWM, por ser o primeiro produto a ser desenvolvido a partir da plataforma modular GWM One, que é uma base mais moderna. Sendo um híbrido plug-in (PHEV), o V9X será a maior novidade da marca para o Salão do Automóvel de Xangai, na China.

De acordo com Wei Jianjun, Presidente da GWM, disse que o novo SUV da Wey terá tecnologias de inteligência artificial e contará com espaço para seis ocupantes – numa disposição de bancos 2+2+2. “Construído sobre a plataforma ‘Guiyuan S’, o carro-chefe de luxo com inteligência artificial e seis lugares, Wey V9X, chegará em breve!”, disse a marca em comunicado. Pelas imagens teaser, o Wey V9X possui um design diferente, com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior com iluminação do logotipo da marca, ao centro. Os faróis principais devem estar logo abaixo.

De perfil, o V9X possui um perfil típico de um utilitário esportivo mais familiar. O desenho dos vidros acompanha esse arco do teto na parte superior e na parte inferior o desenho é mais ascendente. O contorno dos vidros é prateado. As portas possuem maçanetas convencionais e os retrovisores possuem base nas colunas das portas. No teto, se observa a presença do radar Lidar. Já na traseira, o V9X possui lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si, com iluminação em LED. Há um vidro traseiro mais reto e um aerofólio com brake-light.

O espaço da placa deve aparecer na tampa do porta-malas. A nova plataforma modular GWM One deve ser uma plataforma multienergia. Ela pode ser usada por veículos a combustão (ICE), híbrido (HEV), híbrido plug-in (PHEV), elétrico (BEV) e a células de hidrogênio (FCEV). Ou seja, de todos, a plataforma não apostará em modelos elétricos com extensor de autonomia (EREV) – algo que a própria GWM confirmou que não apostará. Com cerca de 5,30 metros de comprimento, o V9X deve contar com um motor híbrido plug-in formado pelo motor 2.0 Turbo a gasolina junto com motores elétricos. estima-se que o SUV tenha capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 4,4 segundos.

Com uma arquitetura elétrica de 800V e uma moderna bateria que vai permitir com que ele tenha seis células e uma autonomia superior a 400km. Com uma ampla capacidade de recarga, estima-se que ele recupere 200km de autonomia elétrica em 5 minutos, quando plugado em estações de recarga rápida. A autonomia híbrida ficará em torno dos 1.300km. A nova plataforma modular também vai permitir que ele tenha uma série de assistências de inteligência artificial (IA), como ASL e VLA. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: Wey / divulgação