Toyota registra imagens de patente do bZ3C/bZ5 na China e antecipa um SUV cupê

Toyota registra imagens de patente na China o bZ5 ainda quando ele tinha o batismo bZ3C; SUV cupê elétrico possui motor de 272cv

A Toyota registrou as primeiras imagens de patente de um novo modelo elétrico destinado para a China e da linha Beyond Zero (bZ). O modelo teve suas imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. Proposta da Toyota para crescer no mercado de carros elétricos na China, o bZ5 foi antecipado como bZ3C, mas a versão de produção foi rebatizada pouco antes do lançamento. Tanto que nas imagens de patente, ele ainda ostenta o logotipo bZ3C na tampa do porta-malas.

Visualmente, o novo SUV cupê da marca aposta num desenho muito parecido com o que vimos nos últimos elétricos. De acordo com a nova identidade visual da marca, há faróis com desenho em ‘C’. Há luzes diurnas (DRL) em LED no mesmo formato em ‘C’ e projetor em LED. Assim como no bZ4X, os faróis se conectam entre si por meio de uma barra em LED que conecta as luzes DRL dos faróis. Acima dessa barra, existe um vinco horizontal e logo acima está o logotipo da Toyota. No para-choque dianteiro, o bZ5/bZ3C possui um desenho mais limpo, com o espaço da placa.

Logo abaixo está a entrada de ar trapezoidal com barras horizontais. A entrada de ar está inserida dentro de um acabamento em preto brilhante, que nas extremidades laterais possuem um pequeno prolongamento vertical. Esse acabamento ainda cria um vinco em direção ao espaço da placa. No capô, a japonesa desenhou seu SUV com uma frente mais em cunha, com um vinco que nasce acima dos faróis e termina nas colunas A. Esse vinco das extremidades cria um ressalto que deixa as extremidades laterais do capô mais altas que o centro.

De perfil, o modelo possui um porte digno de um SUV cupê. Há um caimento de teto bem notório e um desenho dos vidros que acompanha o arco do teto na parte superior. Já o desenho inferior dos vidros é mais reto até a porta traseira, onde ele sobe de forma ascendente. Um acabamento em preto brilhante dá a sensação que as janelas vigias são maiores do que realmente são. Os retrovisores possuem base na coluna das portas, com repetidores integrados e um acabamento preto brilhante na capa. Em termos de carroceria, o bZ5 possui um vinco superior que nasce no para-lama dianteiro e outro mais inferior, próximo da roda.

Estes dois vincos se conectam a um único na porta, que cria a linha de cintura do elétrico. É nela que estão as maçanetas retráteis (pop-up). Há outros vincos na parte inferior das portas que nascem a partir de um acabamento trapezoidal em preto brilhante presente na parte inferior das portas. Falando nisso, toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante, inclusive nas caixas de rodas. Há grandes rodas de liga leve que variam de 18 a 21 polegadas, dependendo da versão. As rodas são raiadas e possuem um desenho mais fechado.

No teto, ele parece trazer um amplo teto solar panorâmico, ao mesmo tempo que possui um acabamento preto brilhante que parece ligar o para-brisa com o vidro traseiro. Chegando na traseira, o elétrico da Toyota possui um aerofólio estilizado que está presente apenas nas extremidades laterais. Vazado, o aerofólio ajuda na aerodinâmica do SUV. Com o vidro traseiro bem inclinado, o bZ3C ou bZ5 possui um design bem esportivo. Isso fica claro pelo desenho das lanternas, que parece ter um formato em ‘U’ estilizado (ou um ‘C’ deitado). As lanternas são finas, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si.

Na tampa do porta-malas existe um vinco na parte superior que faz ele criar o que parece ser um segundo aerofólio na própria tampa. Logo abaixo, o brake-light fica na tampa, seguido pelo logotipo da Toyota. Ainda na tampa do porta-malas há espaço para a placa e logotipos. Note o nome bZ3C no lado direito, acima do logotipo BEV do modelo. O para-choque traseiro traz um desenho mais limpo, marcado por um acabamento em preto brilhante na parte inferior e por uma área trapezoidal onde ficam os refletores horizontais. Nas extremidades, ele possui saídas de ar verticais acompanhadas de vincos que lembram os vincos do para-choque dianteiro.

Possivelmente fazendo parte dos elétricos desenvolvidos a partir da plataforma modular e-TNGA, o bZ5 possui 4,780 metros de comprimento, 2,880 metros entre os eixos, 1,866 metro de largura e 1,510 metro de altura. O peso do elétrico é de 1.920kg. Mecanicamente, estamos diante de um modelo 100% elétrico que possui um motor único de 272cv, fornecido pela Fudi Power. A marca não revelou o tamanho da bateria, mas confirmou que ele usará uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecida pela FinDreams, da BYD. A autonomia deve girar entre 500km e 600km, no ciclo CLTP.

A velocidade máxima do elétrico será de 160km/h. Uma versão com tração integral pode aparecer posteriormente. Na China, a Toyota vai produzir o SUV com a sua parceira de joint-venture, a FAW, na fábrica de Tianjin. Mais detalhes vão ser revelados em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução