Geely revela novas imagens teaser do Galaxy Cruiser 700, híbrido plug-in de 1.129cv

Geely revela novas imagens teaser do Galaxy Cruiser 700 em fase de testes na China e confirma que SUV híbrido plug-in vai desenvolver 1.129cv

A Geely revelou novas informações sobre o seu novo utilitário esportivo da linha Galaxy. Dessa vez, o novo modelo será um SUV parrudo com ambições off-road e, pelo que parece, o modelo vai entregar uma potência surpreendente. Ainda em desenvolvimento, mas se aproximando do fim dessa fase, o Galaxy Cruiser 700 continua rodando em testes em condições extremas, como em desertos, como mostram as novas imagens dele. Além dessas imagens de teste, a Geely confirmou que o Galaxy Cruiser 700 terá a maior relação peso-potência entre veículos off-road.

Junto com as imagens, a marca chinesa destacou: “O Rei Supremo das Subidas Off-Road. Maior relação peso-potência entre veículos off-road de produção em série no mundo. Maior potência combinada do sistema entre veículos off-road híbridos plug-in de produção em série no mundo. O único veículo off-road híbrido plug-in de produção em série com sistema de tração integral (4WD) de três motores e bloqueios de diferencial”, destaca a marca. Também apresentou alguns dados sobre a mecânica do SUV e confirmou que ele possui uma relação potência/peso de 392cv por tonelada. Também falou sobre a potência total do SUV.

Ao todo, unindo o motor a combustão com os três motores elétricos, estamos diante de um SUV com 1.129cv! Ao mesmo tempo, indica que o modelo terá um peso de 2.880kg, o que não deve parecer muito por conta da união dos quatro motores. Desenvolvido a partir da plataforma modular SEA-R, o Galaxy Cruiser 700 pode aliar um motor 2.0 Turbo (e não mais um 1.5 Turbo) a gasolina junto de três motores, possivelmente dois motores no eixo traseiro (um em cada roda) e um motor elétrico dianteiro. Ele também pode contar com uma grande bateria de 41,5kWh ou 70,0kWh.

Sobre a tração, a marca explica que ele terá eixos de transmissão interligados por um mecanismo de acoplamento hidráulico posicionado entre eles. Quando uma roda perde a aderência, o torque é enviado para a outra roda por meio do acoplamento. A tração ainda vai permitir que ele tenha uma tração dianteira (FWD), traseira (AWD) e integral (AWD). Entre alguns dos sistemas, vai trazer o modo caranguejo e ter uma capacidade de atravessar trechos alagados de até 80,0 centímetros. Junto a uma mecânica bem potente, o SUV contará com uma série de recursos de tecnologia.

A Geely já confirmou que ele será equipado com o Navigation Mode, que permite que ele navegue pela água por cerca de 8,5km/h. Equipado com um radar Lidar instalado no teto, o SUV vai trazer o sistema de direção assistida chamado G-ASD G-Pilot H5, adequado para o uso da função Navigate On Autopilot (NOA). Este terá mais de 30 sensores e o chip Nvidia Drive Thor para 700 TOPS. Em termos de design, o Galaxy Cruiser 700 possui uma dianteira com faróis quadrados com luzes diurnas (DRL) em LED semielípticas. Os faróis são conectados com a grade dianteira que possui uma barra em LED com o logotipo da marca ao centro, iluminado.

A grelha da grade possui um acabamento em preto brilhante. Já o para-choque dianteiro conta com um acabamento cinza numa espécie de ‘peito de aço’, com uma nova entrada de ar retangular separada ao meio com duas barras horizontais e uma barra vertical por seção. Abaixo, fica o espaço da placa e nas laterais existem acabamentos verticais salientes com o que parecem ter ganchos de reboque em laranja – que não sabemos se são funcionais. Nota-se ainda um vinco horizontal que passa acima do acabamento em plástico preto/cinza do para-choque e se conecta com as laterais.

O capô possui um desenho com vincos, tendo um ressalto central quadrado que reforçam esse design mais aventureiro. De perfil, a carroceria do Galaxy Cruiser 700 possui um desenho de linhas retas. O capô, a coluna A, o teto reto e a traseira com desenho mais reto definem uma carroceria muito parecida com todos os modelos com vocação mais aventureira. O desenho lateral dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior e o desenho inferior é reto, tendo apenas um pequeno degrau ao fim das janelas das portas traseiras, deixando as janelas vigias mais compactas.

O desenho ainda faz com que para-brisa, vidros laterais e o vidro traseiro se conectem por meio de colunas em preto brilhante. A carroceria possui vincos também. Há um vinco que nasce próximo dos faróis e atravessa toda a lateral. Na porta traseira esse vinco sobe discretamente e acompanha as linhas das janelas laterais vigias. Há mais vincos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas do SUV. Toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto, tendo a parte inferior das portas com um acabamento trapezoidal prateado.

Há um acabamento em preto brilhante no para-lama dianteiro, que esconde a câmera lateral, enquanto o para-choque traseiro possui bocal de recarga e de combustível do outro lado. As maçanetas são convencionais e os retrovisores possuem base nas portas, com repetidores de setas integrados. Por fim, as rodas de liga leve possuem cinco raios duplos e com acabamento diamantado. No teto, ele parece trazer um rack de teto, radar Lidar bem discreto e um teto solar panorâmico. Imagens da traseira ainda não foram reveladas, mas nota-se que as lanternas são verticais e a tampa do porta-malas terá o estepe pendurado.

Muito provavelmente a tampa do porta-malas deve se abrir para um dos lados – e não para cima, como tradicionalmente acontece. O para-choque traseiro possui acabamento em plástico preto que deve trazer o espaço para a placa. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: Geely / divulgação