Lancia revela em primeiras imagens oficiais e o primeiro vislumbre do Gamma em teaser

Lancia revela as primeiras imagens oficiais em um teaser do Gamma, primeiro utilitário esportivo da marca na história; lançamento é neste segundo semestre 

A Lancia é uma das marcas europeias que seguem naquele estado de entender como é o mercado atualmente. Apresentou a nova geração do Ypsilon como primeiro passo desse renascimento, mas o Ypsilon é um hatch compacto que vive sozinho no showroom da marca há anos, desde o fim de linha da minivan grande Voyager, que nada mais era que uma Chrysler Town & Country com novos logotipos. E a minivan deixou de ser vendida em 2015, ou seja, o Ypsilon seguiu sozinho em linha por 11 anos. Não mais.

A marca italiana tinha confirmado o lançamento de um novo produto há alguns anos e ele resgataria o nome Gamma, usado pela última vez entre 1976 e 1984 com um sedã e um cupê. Agora, o nome será usado pelo primeiro utilitário esportivo na história da marca, um SUV de perfil cupê. E a empresa divulgou as primeiras imagens oficiais dele. Na dianteira, o Gamma aposta numa linguagem de design que é muito parecida com a do Ypsilon. Ele possui faróis diurnos (DRL) em LED com um desenho em ‘T’, envolto por um acabamento preto brilhante na parte superior onde fica o nome da Lancia escrito por extenso.

Os faróis principais estão em posição intermediária, com um desenho retangular com projetores em LED. O para-choque possui um desenho mais simples. O contorno em preto brilhante dos faróis superior se conecta ao centro com a entrada de ar inferior, que possui um formato trapezoidal dentro de um acabamento igualmente em preto brilhante em formato hexagonal. Há um acabamento em preto brilhante que se conecta com a entrada de ar inferior, com formato em ‘L’, que está nas extremidades laterais do para-choque dianteiro com entradas de ar verticais. A parte inferior do para-choque dianteiro é em preto brilhante também.

No capô, a imagem mostra vincos que nascem acima dos faróis superior e que se conectam com as colunas A do SUV, que são os vincos mais perceptíveis. De perfil, o novo Gamma possui uma carroceria estilo cupê, com um caimento de teto que fica suave a partir das portas traseiras. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior e a parte inferior dos vidros é mais ascendente. Um acabamento em preto brilhante na coluna C liga os vidros laterais com o vidro traseiro. Nele aparece o brasão da Lancia e é onde está a maçaneta da porta traseira, de forma escondida.

Os retrovisores aparecem ficados na coluna das portas e trazem repetidores de setas integrados. Em termos de vincos, se percebe que o SUV possui um vinco que nasce a partir das laterais do capô e que termina nas portas traseiras. Um outro vinco nasce ainda nas portas traseiras e se conectam com as lanternas. Há vincos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. A parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante, inclusive nas caixas de rodas. As maçanetas das portas dianteiras são retráteis (pop-up).

Por fim, as rodas são de liga leve, com acabamento raiado. No teto, o SUV deve trazer um amplo teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão. De traseira, o SUV aparece com um aerofólio que estão nas extremidades que auxiliam a aerodinâmica do SUV. O vidro traseiro aparece bem inclinado. Ele possui lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e quase se conectam entre si por meio de uma barra horizontal. Ao centro, existe uma barra vertical que traz o mesmo design dos faróis superiores da dianteira. Acima das lanternas está um acabamento em preto brilhante, onde fica o nome da marca escrito por extenso.

A tampa do porta-malas possui um vinco horizontal logo abaixo das lanternas, que possuem uma continuidade nas laterais do para-choque traseiro, onde se tornam verticais. Abaixo do prolongamento vertical ao centro da lanterna está o nome Gamma. No para-choque traseiro, o Gamma possui um acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde fica o espaço para a placa. Nas laterais dele estão os refletores horizontais. Abaixo do espaço da placa está uma lanterna de neblina e se percebe um discreto difusor de ar com aletas verticais. Internamente, o Gamma mostra um design bem bonito também.

Destaque para o quadro de instrumentos com uma tela horizontal de 10,25 polegadas e um volante com base inferior achatada. Com três raios, o volante possui o nome da marca por extenso e há controles multifuncionais. De detalhes, ele possui elementos em preto brilhante. Ao centro do painel, o Gamma possui uma tela da central multimídia com tela bem horizontal, com tela de 16,0 polegadas que possui atalhos laterais para o controle do ar-condicionado Dual Zone. Se percebe uma faixa que passa por cima das telas e que no lado direito traz o nome da marca em baixo relevo.

Na frente do passageiro, um sistema de iluminação mostra barras horizontais e nas extremidades laterais estão as saídas de ar-condicionado com um estilo mais triangular. Abaixo da central multimídia fica as saídas de ar-condicionado centrais e mais abaixo há alguns controles físicos. Assim como acontece no Ypisilon, o Gamma possui um deque para a recarga por indução para smartphones – chamado de SALA pela Lancia. Mais abaixo está o console central do SUV, onde se nota entradas USB e mais um porta-objetos. Em sequência, ele possui uma alavanca de câmbio por botão em um espaço preto brilhante, onde também fica o botão Auto Hold para o freio de estacionamento eletrônico e o que parece ser os modos de condução.

Depois, há espaço para dois porta-copos e entre os bancos fica um porta-objetos que se abre em suas folhas. Os painéis das portas ganham um desenho mais minimalista, com um acabamento vertical próximo ao volante e com os comandos dos vidros e retrovisores externos no descansa-braço. Segundo a Lancia, ele foi projetado e desenvolvido na Itália e será desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Medium. O SUV possui 4,67 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 1,66 metro de altura. Com produção na fábrica de Melfi já confirmada, o Gamma será equipado com um motor 1.2 PureTech Hybrid de 145cv, que terá uma autonomia superior a 1.000km.

Ele também terá uma opção puramente elétrica com 230cv e uma autonomia superior a 540km. Uma opção de 245cv com bateria maior alcança 740km e uma versão AWD, com dois motores elétricos e 375cv, possui 675km de autonomia. “O Novo Gamma interpreta os valores distintivos da marca numa chave contemporânea, representando a sua evolução mais avançada: elegância italiana, inovação e atenção à eficiência”, disse a marca em comunicado. Vale destacar que o Gamma tinha sido confirmado há alguns meses apenas usando motores elétricos. A chegada de uma opção híbrida pode significar uma tendência de que a Stellantis tenha percebido.

“A decisão de expandir a oferta do novo modelo com motores eletrificados representa uma resposta concreta às reais demandas do mercado e permite atender a qualquer necessidade de mobilidade. Tudo isso se traduz em um crescimento previsível nos volumes de produção e, consequentemente, em um aumento da competitividade da marca no mercado global.”, disse a marca em comunicado. O lançamento acontece no Salão do Automóvel de Paris, que acontece nos próximos meses e será quando todos os detalhes do SUV serão revelados.

Fotos: Lancia / divulgação