Land Rover revela as primeiras imagens teaser do Range Rover GT, primeiro 100% elétrico

Land Rover revela as primeiras imagens teaser do quinto membro da linha Range Rover, com o Range Rover GT; elétrico, SUV cupê estreia ainda em 2026

A quebra de mais um jejum. Desde o lançamento internacional do Range Rover Velar, em 2017, a Land Rover não apresentava nenhum modelo novo. Agora, nove anos depois, a marca confirmou o lançamento de um modelo inédito. Trata-se do Range Rover GT, o quinto membro da linha Range Rover, que também será o primeiro veículo elétrico da marca inglesa. Antecipado em primeiras imagens, o SUV possui uma carroceria com perfil cupê e aposta numa renovação quase que completa que a linha passará nos próximos anos.

Pontapé inicial desse renascimento, o Range Rover GT é o primeiro produto a ser lançado sobre a estratégia ‘House of Brands’ da Jaguar-Land Rover (JLR), que eleva o patamar de nomes Discovery, Defender e Range Rover a submarcas da Land Rover. Com isso, cada submarca passa a assumir uma identidade visual própria e o ‘Land Rover’ da carroceria começa a sumir. Com o Range Rover GT, o SUV cupê elétrico nasce com um batismo que remete claramente ao segmento Grand Tourer, convivendo com modelos como Evoque, Velar, Sport e o próprio Range Rover.

Visualmente, o Range Rover GT aparece com uma dianteira que já antecipa que ele terá faróis afilados e horizontais, com luzes diurnas (DRL) em LED e projetores em LED. Uma barra deve unir os faróis na parte superior, possivelmente com um acabamento em preto brilhante que pode trazer também o logotipo da Land Rover no lado direito. O para-choque dianteiro parece ser bem limpo, tendo entradas de ar verticais nas extremidades, com um acabamento em preto brilhante e vincos em ‘C’ no entorno. A parte inferior do para-choque possui uma entrada de ar inferior retangular inserida dentro de um acabamento preto brilhante trapezoidal.

No capô, o GT possui vincos nas bordas, que se conectam com as laterais. De perfil, o GT se diferencia de todos os seus irmãos com uma carroceria com teto com caimento bem suave. A dianteira conta com um capô mais reto e ascendente, além de uma coluna A bem inclinada e um teto que se torna mais cupê a partir das portas traseiras. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior e é reto na parte inferior, chegando até a janela vigia. Se percebe um acabamento que deve ser preto brilhante no para-lama dianteiro e que invade as portas dianteiras.

Esse mesmo acabamento dá vida a um vinco que percorre a lateral. Há mais um vinco na parte inferior das portas e nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. O bocal de recarga da bateria fica no para-lama traseiro, os retrovisores possuem base na coluna das portas e tem repetidores de setas integrados e as maçanetas são retráteis (pop-up). As rodas de liga leve possuem cinco raios duplos. No teto, o SUV possui um enorme teto solar panorâmico que ocupa todo o teto e uma antena estilo barbatana.

De traseira, o Range Rover GT possui uma janela bem inclinada e as lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas, mas não se conectam com iluminação entre si. As lanternas, em LED, se conectam com um acabamento que deve ser preto brilhante com o nome da Range Rover. A tampa do porta-malas possui uma tampa mais lisa e o para-choque traseiro traz o espaço para a placa. A parte inferior parece ter um acabamento prateado ou preto brilhante com refletores e um difusor de ar mais abaixo. Internamente, o GT conta com quadro de instrumentos com tela digital horizontal na parte superior e um volante de base superior e inferior achatada.

O volante é de dois raios e lembra muito o que foi visto no Jaguar Type 01, que também estreia neste ano. O volante é multifuncional, com controles físicos e o nome Range Rover ao centro. O volante possui um friso horizontal logo abaixo do nome da marca e há um acabamento em couro bege e marrom. O painel possui linhas horizontais e é bem minimalista. Ele possui uma faixa que percorre todo o painel e divide o mesmo em dois tons, sendo a parte superior com um acabamento escuro e a inferior com tom bege. É essa faixa que se encontra as saídas de ar-condicionado, que literalmente atravessam todo o painel.

Ao centro do painel, o SUV possui uma tela com a central multimídia que aglutina todas as funções do GT. A tela possui controles fixos, mas ainda assim touch, na parte inferior da tela como atalhos para algumas funções, como o sistema de ar-condicionado, por exemplo. O console central ainda possui um deque prateado com o logotipo da Range Rover e uma faixa longitudinal. Ainda não se sabe se esse acabamento se abre para os carregadores por indução ou porta-copos, mas entre os bancos há o tradicional porta-objetos. De dois andares, o console central tem uma área inferior.

Nele, a marca colocou uma espécie de acabamento que parece tecido. Os painéis das portas contam com um acabamento que parece bem futurista, com uma área de barras prateadas e verticais próxima ao painel, e um descansa-braço com controles dos vidros, como tradicionalmente ocorre. As portas se abrem com um botão, mas existe um sistema de redundância de abrir a porta com um botão abaixo do descansa braço. A alavanca de câmbio passou para a coluna de direção, atrás do volante. Os painéis das portas e os bancos devem contar com um acabamento de materiais reciclados.

“Um tecido trançado, parte de um conjunto de materiais requintados, envolve o painel em um gesto único e coeso – tátil, arquitetônico e projetado para ocultar os alto-falantes em sua forma. Cada elemento foi pensado para criar um santuário de tranquilidade, com foco na redução do ruído visual e acústico e no acesso natural e intuitivo a mais funções do veículo do que nunca”, disse a marca em comunicado. Os bancos também parecem trazer encosto com sistema de alto-falantes embutidos. O interior possui uma configuração de 2+2, tendo os bancos traseiros separados.

Ao centro deles está um console central com uma tela digital que deve operar os comandos dos bancos e o encosto do banco ainda pode descer um descansa-braço. As versões mais simples devem contar com um banco traseiro tradicional, com espaço para três ocupantes. Primeiro carro desenvolvido a partir da plataforma modular Electric Modular Architecture (EMA), o GT será produzido na fábrica de Halewood, no Reino Unido. Inicialmente, a marca confirmou que o SUV começa a ser vendido como um elétrico (BEV), mas futuramente ganhará uma opção de motor híbrido (HEV).

Na imagem que mostra o painel, o quadro de instrumentos do SUV fala que ele ainda possui 288 milhas para rodar com uma bateria em 80%. Isso significa que o SUV tinha capacidade de rodar 463km ainda com essa bateria e que ela em 100% pode chegar aos 579km de autonomia. “O Range Rover GT redefine o segmento de Gran Turismo, oferecendo a elegância e o requinte de um GT, com proporções impecáveis e desempenho excepcional em longas viagens, além de capacidades incomparáveis a um GT convencional. Nos últimos anos, dedicamos-nos intensamente aos fundamentos da fórmula GT, reinterpretando-os de uma forma sofisticada e inconfundivelmente Range Rover”, disse Martin Limert, Diretor-Geral da Range Rover.

“O resultado é o Range Rover mais semelhante a um carro de passeio, porém inegavelmente capaz, já criado, agora possível graças à nossa arquitetura eletrificada EMA – que complementa nosso portfólio de motores e oferece uma gama completa de opções para atender a todas as necessidades dos nossos clientes. Sua combinação de desempenho elétrico sem esforço, requinte de primeira classe para longas viagens e capacidade todo-terreno é a essência do Range Rover; enquanto seu interior acolhedor antecipa nossa visão de um Gran Turismo moderno”, adicionou Limert. A marca confirmou que o SUV segue em fase final de desenvolvimento em estradas.

Ele roda com uma camuflagem personalizada concebida pelas equipes internas de criação e inspirada em paisagens que rodeiam a sede da Land Rover em Gaydon, na Inglaterra. O SUV ainda continua rodando em testes, algo que ele começou ainda em agosto de 2024, ou seja, o GT já está há dois anos em desenvolvimento. O lançamento oficial deve acontecer em algum momento de 2027. Mais detalhes devem ser divulgados em breve.

Fotos: Range Rover / divulgação