Luxeed registra imagens de patente do R7 com motor EREV, na China; estreia é em breve

Luxeed registra as primeiras imagens de patente do R7 com uma nova opção de motor, o elétrico com extensor de autonomia; SUV é o primeiro da marca com o novo motor 

Depois de ser apresentado como um utilitário esportivo de grande porte, elétrico e com perfil cupê, o Luxeed R7 foi registrado na China com uma nova opção de motor. Estamos falando do primeiro carro da marca equipado com um motor elétrico com extensor de autonomia (EREV), registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT. A nova opção de motor deve ser lançada por lá em breve como uma opção mais interessante aos olhos dos consumidores que não querem optar pelo modelo elétrico.

Marca pertencente a Harmony Intelligent Mobility Alliance (Hima), a Luxeed é uma criação em joint-venture entre a Chery com a Huawei e vai passar a oferecer o R7 apenas com uma nova opção de motor. Isso fica claro porque nada muda em relação ao design do SUV. A variante EREV vai unir o motor 1.5 Turbo a gasolina, de 156cv, como o motor responsável por promover energia para a bateria. A diferença é que a Luxeed não registrou detalhes do motor elétrico que o SUV terá com esse sistema. A princípio, ele pode continuar o mesmo.

Se isso acontecer, espere pelos motores de tração traseira (RWD) ou integral (AWD). Com tração traseira, ele traz um motor elétrico de 292cv de potência e com a tração integral une este motor traseiro de 292cv com um motor elétrico dianteiro de 204cv. Juntos, a potência combinada é de 496cv, equipados com uma bateria de lítio ternária com uma autonomia de até 800km, no ciclo CLTC. No caso do R7 com motor EREV, sabe-se apenas que a autonomia puramente elétrica da bateria maior é de 360km, ou seja, a bateria dele deve ser um pouco menor que nos modelos elétricos.

A primeira delas é a versão Pro, com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 37,0kWh. Já a versão Max usará uma bateria com mesma química, porém maior: 53,4kWh. A autonomia combinada, ou seja, com a bateria em 100% e o tanque de combustível cheio, deve ser superior a 1.200km. Em termos de desempenho, o registro confirma que ele possui a velocidade máxima de 200km/h. O R7 é desenvolvido a partir da plataforma modular E0X, criada pela Chery, que permite uma série de opções de motores eletrificados. O R7 possui 4,956 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 1,981 metro de largura e 1,634 metro de altura.

No registro do MIIT, ele ainda conta com balanços dianteiro e traseiro relativamente pequenos, de 914 mm e 1092 mm, respectivamente. Há ângulo de ataque de 16º e de saída de 18º, enquanto o coeficiente aerodinâmico é de 0,219Cx. O SUV possui um peso de 2.298kg em ordem de marcha e 2.735kg de peso bruto. Para não dizer que nada muda em relação ao modelo elétrico, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve de 20 polegadas (calçadas com pneus 225/50 R20) ou 21 polegadas (calçadas com pneus 255/45 R21). Mais detalhes devem ser divulgados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução