Conexão Automotiva

A Audi confirmou que já trouxe melhorias para o A7 Sportback quando equipado com o motor 55TFSIe, que trouxe novidades para a bateria. A Audi trocou a bateria de 14,4kW por uma de 17,9kW, que fez a autonomia passar de 40km para 61km, mas a autonomia no modo híbrido agora chega aos 660km. O sedã traz o motor 2.0 TFSI que desenvolve 265cv de potência e 37,7kgfm de torque junto de um motor elétrico que entrega 143cv de potência, de 105kW, com torque de 35kgfm. Juntos, o A7 Sportback 55TFSIe quattro entrega 367cv de potência e torque de 50,1kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Com tração nas quatro rodas, o A7 híbrido acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. Com o modo elétrico, o A7 consegue rodar numa velocidade máxima de 135km/h. O sedã conta com uma bateria de 17,9kWh de íons de lítio que estão localizadas sob o piso do porta-malas. O A7 Sportback 55TFSIe quattro tem três modos de conduçã

Depois da Audi revelar as primeiras imagens dos seus próximos conceitos desenvolvidos pelo Time Artemis, a Audi confirmou as primeiras imagens teaser do primeiro modelo desenvolvido pelo grupo: o Grand Sphere Concept. Ao que tudo indica, pela sua silhueta, o carro deve ser uma station wagon ou até mais adequado chamar o modelo de shooting brake. No entanto, o carro deve ser um substituto do A8, que é um sedã, ou seja, até a versão de produção pode contar com uma série de avanços do conceito. A “grande espera” da Audi deve ser irmão de desenvolvimento de outros modelos como o Sky Sphere e Urban Sphere, que são os três primeiros modelos dessa nova era. Ao que tudo indica, o Grand Sphere Concept deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, em setembro. Pelas imagens reveladas pela Audi, o conceito deve se destacar pelo o amplo espaço interno, com capacidade de dois ocupantes. Além disso, ele deve ser equipado com um sistema de condução autônoma de Nível 4, contando

A Audi confirmou que deve continuar desenvolvendo seus modelos elétricos e que deve deixar de lançar modelos com motores a combustão a partir de 2026 e deixará de vender este tipo de motor em 2033. Além disso, a Audi confirmou que os elétricos devem começar a ser lucrativos em breve. Depois de montantes de milhões e bilhões investidos para sua criação, a alemã destacou que os modelos elétricos devem se tornar lucrativos em meados de 2023 a 2024, ou seja, dentro de dois a três anos. A informação foi confirmada por Markus Duesmann, CEO da Audi. Apesar de ser uma meta ambiciosa, Duesmann quer que a Audi aumente a produção de automóveis elétricos em mais de 30% até o final desta década, produzindo cerca de 2 milhões de carros neste ano para cerca de 3 milhões de unidades em 2030. Outra coisa que foi confirmada pelo executivo é que os elétricos atuais não são tão lucrativos como se esperava, mas que a nova geração assim será. Tudo indica que a marca esteja falando da linha e-tron e e-tron S

A Audi confirmou que deve mudar o seu plano de negócios para a Europa. Segundo a marca das quatro argolas, a partir de 2023 deve trazer uma modalidade de vendas diretas para carros elétricos. Com isso, a marca deve passar a vender modelos da linha e-tron diretamente para o consumidor, sem as concessionárias sendo usadas como intermédio. Até agora, a Audi apenas vende carros com concessionárias, mas isso deve mudar a partir de 2023, disse o Automobilwoche. “Este é um passo importante para a orientação centrada no ser humano de nosso modelo de vendas e o próximo passo lógico em um futuro elétrico” , disse um dos porta-vozes da Audi em entrevista. Apesar disso, a Audi confirmou que as concessionárias ainda devem ser o principal método de vendas dos seus carros. “Estamos constantemente melhorando nosso sistema de vendas e projetando o conceito de vendas do futuro com nossos revendedores, a fim de aumentar a satisfação do cliente”, adicionou o porta-voz. Uma das possibilidades é que a marca

A Audi confirmou o início das vendas do novo Q5 e Q5 Sportback no Brasil. A dupla começou a ser entregue no final do mês passado e passou a ter novas versões à disposição do consumidor. No caso do Q5, ele deve ser vendido nas versões Prestige, S-LINE e S-LINE Black. Já o Q5 Sportback deve ser vendido nas versões S-LINE e S-LINE Black. O Q5 passa por mudanças de meia-vida que o deixam de acordo com a identidade visual da marca. O SUV médio da Audi se aproxima visualmente do Q8 e fica maior com essa mudança. De acordo com a marca alemã o Q5 passa a ter 4,68 metros de comprimento e adiciona novas opções mecânicas e mais conteúdo. O Q5 reestilizado atualiza a grade dianteira octogonal single frame, que fica mais larga. Há ainda novas entradas de ar laterais, que funcionam como nicho dos faróis de neblina. Há ainda um elemento visual interno da peça, um pequeno trapézio, além de outras novidades, como os novos faróis. O capô também é novo e há uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais,

Com o desenvolvimento de cinco modelos elétricos, a Audi confirmou que deve retrabalhar as baterias de alguns dos seus carros. Ao que tudo indica, o seu primeiro automóvel puramente elétrico deve receber novas baterias. A dupla e-tron e e-tron Sportback devem receber novas baterias no final de 2022, onde já chegam como linha 2023, na Europa. De acordo com o Autocar, a Audi deve apresentar uma nova bateria que deve aumentar a autonomia para cerca de 600km. Não apenas uma nova bateria, a marca deve trazer novo motor elétrico e um novo software de controle eletrônico que vai permitir a recuperação de energia de maneira mais eficiente. A próxima atualização deve fazer com que o e-tron passe a ter autonomia de 597km, no ciclo WLTP. Ao que tudo indica, essa atualização das baterias e motor deve ser combinado com uma reestilização do elétrico, revelado em 2019. “Haverá uma reforma para o e-tron SUV e o e-tron Sportback. Ambos serão significativamente atualizados com uma série de atualizações

A Audi definiu os seus próximos passos quando o assunto for carros elétricos e a transição de modelos. A marca das quatro argolas confirmou que deve desenvolver modelos elétricos nos próximos anos, mas deve deixar de lançar carros com motores a gasolina e a diesel em 2026. Segundo informações do Süddeutsche Zeitung , a marca deve manter esses motores em linha até 2030, pelo menos na Europa, quando deve passar puramente para carros elétricos. O jornal alemão ainda confirmou que, de acordo com falas recentes do CEO da Audi, Markus Duesmann, o executivo teria uma reunião com alguns representantes dos executivos do alto escalão da empresa. Todos os carros da marcam devem receber uma versão elétrica e o último carro a combustão da Audi estreia em 2026 e seria um modelo da linha Q, de utilitários esportivos que, ao que tudo indica, seja a nova geração do Q8. A marca já confirmou que não deve desenvolver novos motores elétricos. No mundo, a Audi deve abandonar por completo os motores a combus

A Audi segue desenvolvendo os novos modelos que serão criados pelo Time Artemis. Com apresentação prevista para meados de 2026, os novos modelos devem fazer parte de uma nova família de elétricos da marca e que serão construídos sobre a plataforma SSP. De acordo com a primeira imagem teaser revelada pela Audi, serão três modelos desenvolvidos nesta primeira leva. A informação foi confirmada por imagens de perfil dos modelos e pelo Designer Chefe da marca, Marc Lichte, posando ao lado de Henrik Wenders, Diretor da Audi na Europa. Juntos, os executivos apresentaram os carros em uma sala juntos, cobertos por uma capa branca. Os carros são chamados de Grand Sphere, Sky Sphere e Urban Sphere são os três primeiros modelos dessa nova era. O primeiro a ser lançado deve ser o Grand Sphere, que deve ser apresentado em 2024. O modelo deve ser o comentado Landjet e que deve ser o substituto do A8. Pela imagem de perfil revelada, o carro deve contar com uma saliência curvas, ampla distância entre o

A Audi confirmou que a próxima geração do Q8 deve ser puramente elétrico. Previsto para ser lançado em meados de 2026, antes ele deve receber uma mudança visual em meados de 2023 e uma nova geração chega três anos depois. A segunda geração deve ser apresentada na Bélgica a partir de 2026 e o Q8 deve ser o sucessor do e-tron. De acordo com informações do Automobilwoche , a nova geração do maior SUV da Audi (até o momento) deve ser oficialmente decidido até novembro deste ano. Desenvolvido sobre a nova plataforma PPE (que é conhecido como SSP), a nova geração deve ser produzida na fábrica de Bruxelas, na Bélgica. De eletrificação, o Q8 atualmente é vendido com duas opções de motor híbrido: o 55FTSIe, com motor 3.0 V6 TFSI que desenvolve 340cv de potência com torque de 45,9kgfm, junto de um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência. O conjunto conta com um câmbio automático de 8 marchas, Tiptronic. Com isso, a versão 55 TFSIe desenvolve 381cv de potência com torque de 61kgfm, que ac

A Audi apresentou mais algumas imagens teaser das novas gerações do RS3 Sportback e RS3 Sedan, que devem ser apresentados em algum momento de julho. A Audi anunciou ainda que a dupla deve contar com novidades, com o Modo Drift. A marca ainda confirmou que os modelos devem ser apresentados com o motor 2.5 TFSI capaz de desenvolver 400cv de potência com torque de 51kgfm, acoplado sempre a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas e tração Quattro, integral. A Audi confirmou que o Sportback deve acelerar de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e máxima de 290km/h, enquanto o Sedan deve cumprir as mesmas provas em 4 segundos e 270km/h. A dupla ainda deve contar com divisor de torque no eixo traseiro, que usa uma embreagem multi-disco em cada semi-eixo traseiro, que permite enviar energia ativamente para a direita ou esquerda, forçando uma roda a reduzir o subesterço e melhorar a dirigibilidade. O esportivo ainda terá o Modo Drift, que deve ser acionado por meio de um botão, que

A Audi confirmou o início das entregas do regime de pré-venda de Q5 e Q5 Sportback no Brasil. Com bons meses de pré-venda, os modelos somaram cerca de 600 unidades que devem ser entregues nas próximas semanas. Por aqui, o Q5 foi vendido com preço promocional de R$299.990 e agora deve passar a ser vendido por R$309.990. Já o Q5 Sportback foi vendido com preço promocional de R$359.990 e será vendido por R$369.990. O novo Q5 se aproxima visualmente do Q8 e fica maior com essa mudança. De acordo com a marca alemã o Q5 passa a ter 4,68 metros de comprimento e adiciona novas opções mecânicas e mais conteúdo. O Q5 reestilizado atualiza a grade dianteira octogonal single frame, que fica mais larga. Há ainda novas entradas de ar laterais, que funcionam como nicho dos faróis de neblina. Há ainda um elemento visual interno da peça, um pequeno trapézio, além de outras novidades, como os novos faróis. O capô também é novo e há uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as novidades ficam por co

Depois de chegar a patamares de vendas de mais de 12 mil unidades em um ano, a Audi confirmou que deve repensar a produção de automóveis no Brasil, em menor escala. A marca alemã confirmou que ainda não recebeu os créditos relativos ao IPI do Inovar-Auto da gestão anterior, do Governo Federal. A Audi ainda viu a situação do mercado complicar com o crescimento do Dólar, o que fez o preço dos carros disparar. Mesmo assim, a marca das argolas confirma que ainda cogita a produção nacional na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Focando em modelos da linha RS, a Audi passou a ter uma maior rentabilidade, mesmo com vendas menores. Isso porque a Audi vendia antes, basicamente, A3 Sedan e Q3. "Estamos firmes e fortes neste assunto, ainda estamos estudando muitos detalhes, mas imagino que a gente pode, no mês que vem, anunciar alguma coisa publicamente. Só que, por enquanto, não posso falar muitas coisas porque realmente estamos na fase final de tomar as nossas decisões. Me dá mais um tem

A Audi apresentou as primeiras informações sobre a nova geração do RS3, que deve ser apresentado nas carrocerias Sportback e Sedan. O esportivo deve contar com um motor capaz de desenvolver até 450cv de potência. Essa potência deve ser extraída do motor 2.5 TFSI, entregando cerca de 440cv. Atualmente, o RS3 entrega 400cv de potência com torque de 48,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades S-TRONIC e tração integral Quattro. Informações dão conta de que o RS3 deve ter cerca de 440cv e torque de 51,2kgfm. Ele ainda deve ter uma versão menos potente, com cerca de 420cv. O câmbio deve ser o mesmo automático de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. A novidade deve ficar por conta de um novo sistema de tração integral, que deve ser Torsen e deve distribuir a força entre as rodas traseiras. Com esses ajustes no motor, o RS3 pode baixar o seu tempo de 4 segundos na aceleração de 0 a 100km/h. Mais baixo, o RS3 deve trazer algumas coisas do S3 e novas soluçõe

A Lamborghini recebeu algumas propostas para ser vendida. De acordo com informações da VAG, o grupo recebeu propostas de 7,5 bilhões de euros de uma holding recém criada na Suíça. De acordo com a informação, a empresa é a Quantum Group AG, sediada em Zurique, que forma um consórcio com uma empresa de investimentos chamada de Centricus Asset Management, com sede em Londres. A intenção desse grupo seria a criação de uma “plataforma de investimentos em tecnologia e estilo de vida”, com o nome Outlook 2030. Além disso, a mesma empresa ainda deu um novo lance sobre a empresa, aumentando em 2 bilhões de euros a sua proposta inicial, de 7,5 bilhões. A proposta de 9,5 bilhões de euros também foi negado pelo grupo VAG. Para a Agência Reuters, a Quantum destacou: "É claro que nossa oferta ainda é válida. Afinal, pesamos e pensamos cuidadosamente em nossa decisão sobre a Lamborghini e a oferta e conceito em anexo. E se houver vontade de negociar - sejam investimentos, garantias ou o preço de

A Audi já desenvolve a nova geração da linha A4, composto pelo A4 “Sedan” e a A4 Avant. As novas gerações devem ser desenvolvidas a partir da plataforma modular MLB EVO e PPE. A RS4 Avant deve ser criada a partir de um conjunto híbrido plug-in, ou seja, deve sair o motor 2.9 V6 TFSI e pode entrar o 2.0 TFSI ou 2.5 TFSI junto de um motor elétrico, que vão desenvolver cerca de 500cv. Quando equipado com motores a combustão ou híbridos, a Audi deve desenvolver os modelos a partir da plataforma modular MLB EVO. Acredita-se que todos os modelos a combustão sejam híbridos, mesmo que seja com sistema híbrido-leve MHEV. A Audi ainda deve desenvolver uma RS4 Avant e-tron, com motor puramente elétrico. É essa versão que deve ser feita a partir da base PPE. Há quem acredite que a Audi possa apresentar um RS4 e-tron, uma versão com perfil mais cupê e com motor elétrico, que possa substituir o A5 Sportback, assim como pode ocorrer com o A6 e-tron (de matar o A7 Sportback). Quando elétrico, o A4 e-t