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Aos poucos vão surgindo novas informações que dão conta da nova geração do BMW X1 e da sua versão elétrica. Depois de ter seu lançamento adiado para 2022, o SUV compacto da marca deve ganhar uma versão puramente elétrica, que deve ser batizada de iX1 e que deve ser lançada junto com as opções de motorização a gasolina, diesel e híbridas. O modelo elétrico deve contar com uma bateria de lítio e terá um visual com linhas mais retilíneas, como mostra acima a projeção do Auto Express. A grade dianteira deve ser maior, como todo BMW, mas no modelo elétrico ela deve ser fechada, assim como acontece com o iX3. Aliás, o iX3 deve antecipar algumas coisas do iX1, principalmente no visual da versão elétrica frente as opções a combustão/híbridas. Desenvolvido sobre a plataforma modular UKL2, o iX1 terá opção de tração dianteira ou traseira. As versões de entrada do elétrico serão equipadas com um motor dianteiro que deve desenvolver 180cv de potência. De acordo com informações adicionais e já ante

Depois de já cegar a ter sido confirmado para 2021, a BMW confirmou que a terceira geração do X1 deve atrasar para ser lançada. A marca confirmou que o modelo deve ser apresentado na Europa apenas em 2022. Ao núncio foi feito pela própria marca sobre seu plano de reestruturação na rede de produção. Com isso, estava a informação de que o novo X1 estaria nas concessionárias europeias a partir de 2022, sem especificar datas ou período de lançamento do modelo. Tudo indica que o modelo seja atrasado para ser lançado com as quatro opções de motorização que o modelo deve ter: gasolina, diesel, híbrido e elétrico. Vale destacar que o iX1 já estava cogitado para ser lançado em 2022, ou seja, a BMW pode ter adiado o lançamento do novo X1 para coincidir com a estreia da sua versão elétrica. Até o momento, sabe-se que o modelo deve ser produzido na unidade de Regenburg, na Alemanha, onde a BMW planeja ter ao menos um veículo elétrico em cada uma de suas linhas de produção alemãs. O novo X1 terá li

A BMW e a Toyota parecem que estão se aproximando mais nos últimos anos. As duas marcas já desenvolveram BMW Z4 e Toyota Supra em conjunto e já desenvolveram plataformas e motores também. Porém isso não deve se resumir a apenas isso. De acordo com informações, as duas marcas devem se aproximar bastante para a produção de modelos movidos a hidrogênio. "Nas próximas décadas, faríamos bem em fortalecer nossos laços" disse Oliver Zipse, CEO da BMW, em conferência com o site Automotive News Europe . A colaboração entre as duas marcas tem prazo até o final de 2025, mas essa parceria pode ser facilmente estendida. De acordo com o executivo, essa parceria deve ser prolongada muito pelo desenvolvimento compartilhado de motores a hidrogênio, que pode ser também uma alternativa ao futuro dos automóveis. Enquanto a Toyota conta com o Mirai, a BMW deve apresentar uma opção a hidrogênio do X5, em meados de 2022. O executivo da BMW ainda falou que a marca deve passar por um estudo interno

A BMW confirmou que deve investir em novas plataformas de modelos elétricos e também baterias para seus modelos. Além disso, a marca alemã confirmou que deve produzir os carros puramente elétricos em suas quatro fábricas na Alemanha até 2022. De acordo com a marca alemã, a única fábrica da Alemanha que produz pelo menos um modelo elétrico é a unidade de Leipzig, que faz o i3. Por lá, o modelo é feito desde 2013 e já vendeu mais de 200 mil unidades, com módulos de bateria e baterias de alta tensão que serão feitas a partir de 2021 por lá. Já a unidade de Munique deve começar a produzir o i4 em 2021, juntamente com motores elétricos e o Battery Cell Competence Center. A fábrica de Dingolfing deve ser a responsável pela produção do iX a partir de 2021. Por lá também deve ser feita a fabricação de baterias, baterias de alta tensão e unidades de acionamento elétrico. Em 2022 deve ser feita a capacidade de fabricação de motores elétricos, com uma capacidade de produção de 500.000 unidades de

Depois de apresentar o iX3, a BMW deve começar a investir em modelos elétricos dentro do seu lineup. E uma versão elétrica do Série 3 está em desenvolvimento e já foi flagrada algumas vezes rodando na Europa. Como ele divide a mesma plataforma CLAR com o X3, fazer com que o sedã mais vendido da marca também conseguisse ter o motor elétrico como uma das opções não seria algo difícil. O que ainda não se sabe é como funcionará a tração, que no Série 3 deve ser traseira ou dianteira. Até o momento, a tração traseira não é compatível com o motor elétrico, o que pode fazer com que o modelo seja desenvolvido com tração dianteira. Mas fazer com que o modelo seja desenvolvido com o motor elétrico no eixo traseiro pode não ser tão complicado. Caso a BMW consiga esse feito, o sedã não ficaria tão deslocado no portfólio. Ainda é cedo para afirmar ainda que o modelo seja vendido na Europa. O que se comenta até então é que o Série 3 elétrico, que poderá ser batizado de i3 Sedan, é que ele seja apres

Vendido desde meados de 2014 na Europa, o BMW i3 pode não ganhar uma nova geração. O modelo elétrico deve sair de linha após o fim do ciclo de vida útil do modelo, que foi estendido até meados de 2024. Isso porque a BMW desenvolve uma versão elétrica do Série 3 que pode herdar o nome i3. Com isso, por quem o modelo seria substituído? Esse debate surgiu recentemente e na Europa acredita-se que o modelo será substituído pelo iX1, que deve ser apresentado em 2022. Tudo indica que o iX1 seja o novo elétrico mais em conta da marca alemã, com previsão de ser lançado quase junto com o modelo a combustão, que deve ser apresentado até 2022. A substituição não deve ser direta e não acontecerá diretamente. Com isso, iX1 e iX2 devem conviver com o i3 por dois anos. Isso porque o iX2 também deve ser apresentado em meados de 2022. De acordo com informações do BMW Blog, a versão elétrica do iX1 deve contar com uma tração dianteira, com motor com cerca de 180cv de potência. Ele pode ser uma evolução d

A BMW está lançando no mercado brasileiro o Série 5 reestilizado. O sedã grande da marca passa por uma atualização de meia-vida, que estreia primeiro com a versão 530e M Sport. O sedã já começou a ser vendido no país e ganha as mudanças com novos faróis e grade dianteira que lembram bastante o conjunto do irmão menor. Com o pacote M Sport das imagens, ele conta com novo para-choque dianteiro com novas entradas de ar inferior e nas extremidades do para-choque. As linhas da entrada de ar inferior contam com um vinco que chegam aos faróis dianteiros. Visto de lateral, as novidades ficam apenas por novas rodas de liga leve, enquanto a traseira recebe novo layout interno das lanternas, assumindo um desenho mais esportivo. O para-choque traseiro também recebe novidades. No interior, as novidades devem ser vistas em alguns detalhes do acabamento, como na central multimídia e nos materiais do acabamento. Entre as mudanças estão a central multimídia com tela de 12,3 polegadas, além de ter um no

A BMW apresentou oficialmente o seu novo modelo puramente elétrico e primeiro membro de uma nova geração de modelos da linha “i”. O iX foi apresentado como o primeiro utilitário esportivo puramente elétrico da marca e o segundo utilitário esportivo elétrico da marca, que se une com o iX3. O iX foi antecipado pelo Vision iNext Concept e era chamado de Projeto iNext até ser revelado. O SUV elétrico conta com uma relação entre os eixos de 3 metros de comprimento e um estilo de um X7, a nível de comparação. O modelo é desenvolvido sobre uma nova plataforma e passa a contar com uma aerodinâmica de bons 0,25Cx. De acordo com a BMW, o modelo foi projeto de dentro para fora, a fim de priorizar o conforto e o espaço interno. Graças a esse bom coeficiente aerodinâmico, o modelo conseguiu um ganho de 65km na autonomia. Com isso, o BMW iX foi desenvolvido com um design até mesmo simples para um modelo da BMW. Pelas linhas, ele se destaca pela ampla grade dianteira, fechada, e com a dupla abertura

A BMW Group confirmou durante uma conferência que deve analisar os resultados do terceiro trimestre de 2020 e também fazer uma análise das estratégias já definidas pelo grupo. Isso porque os alemães devem começar a mudar seu foco de desenvolvimento para os modelos elétricos, que terão um investimento de 30 bilhões de euros até 2025 na Europa, em pesquisa e desenvolvimento. Até o final de 2023 serão 25 lançamentos com motores elétrico, híbrido ou a hidrogênio. A BMW deve apresentar outros modelos 100% elétricos em 2021, como o BMW i4. Além dos atuais i3 e iX3, a BMW deve contar ainda com novos modelos elétricos, como o i3 Sedan, iX1, i5 e i7. Segundo informações preliminares, a nova geração de carros da marca deve contar com quatro tipos de mecânica: gasolina, diesel, híbridos e elétrico, adotando a filosofia MultiPower. A BMW ainda definiu quatro elementos chave para o seu futuro eletrificado: reorganizar as quatro fábricas alemãs para que cada uma delas dessa capaz de produzir carros

A BMW está lançando uma série especial comemorativa dos seus 25 anos de mercado brasileiro. Chegando por aqui em 1995, de maneira oficial, a marca lança uma série do X1 no mercado brasileiro, a M Sport 25 Anos. O X1 conta com o pacote visual da versão M Sport e acessórios originais da M Performance. Limitada a 72 unidades, a série do modelo produzido em Araquari (SC) começa a ser vendida ainda neste mês nas concessionárias da marca alemã, exclusivamente na cor Preto Safira e com os bancos com couro Dakota Mocca. Na coluna B do carro há um selo comemorativo de 25 anos e com a numeração de 1 a 72. O pacote M Sport conta com suspensão mais baixa e firme, rodas de 19 polegadas Y-Spoke, novos faróis de neblina e a grade pintada em preto brilhante. Há faróis Full-LED com máscara negra também. Por dentro, o X1 M Sport 25 Anos possui cintos de segurança e volante com detalhes personalizados na cor M, painel com head-up display colorido e acessórios da M Performance, como jogo de tapetes em vel

Depois de perder a liderança do mercado brasileiro em setembro de 2020, em outubro o Chevrolet Onix retomou a liderança geral do mercado, com 12.203 unidades. Entre os Automóveis, o Hyundai HB20 aparece em segundo, com 8.903 unidades e ameaçado pelo Chevrolet Onix Plus, que vem em crescente. O sedã compacto da marca norte-americana chegou a 8.619 unidades, mas seguido de não muito longe também pelo Volkswagen Gol, quarto, com 8.473 unidades. Em quinto aparece o Fiat Argo com 7.566 unidades, pressionado pelo Ford Ka, sexto, com 7.492 unidades. Mais um mês como líder dos SUVs, o Chevrolet Tracker aparece em sétimo com 6.595 unidades, aguentando a firme a liderança frente a Jeep Compass e Jeep Renegade, com 6.161 unidades e 6.042 unidades, respectivamente. O Hyundai Creta apareceu em décimo com 5.354 unidades e o Volkswagen T-Cross foi o décimo primeiro, fechando a trinca de cinco SUVs. Após aparecem Fiat Mobi e Renault Kwid brigando entre os hatchs subcompactos em 12º e 13º e separados p

A BMW segue desenvolve mais uma opção de motor para o Série 3. Trata-se do i3 Sedan, a versão elétrica do seu sedã mais vendido globalmente. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa. O modelo foi visto com adesivos que diziam “veículo de teste elétrico”, o que indica que o modelo deve receber uma nova opção de motor em breve. O carro ainda conta com alguns detalhes diferentes do modelo a combustão, como as saias laterais mais grossas, indicando que as baterias devem estar localizadas no assoalho do sedã. Ao que tudo indica, o modelo elétrico é testado já com a reestilização de meia-vida dessa geração do Série 3, o que responde o fato dele estar sendo testado com carroceria toda zebrada. O modelo ainda conta com uma camuflagem sobre toda a grade dianteira, que deve mudar e ficar maior. Tudo indica que o i3 Sedan deve contar com a cara mais limpa, com grade dianteira fechada e rodas aerodinamicamente projetadas para garantir a máxima eficiência, coisas que já foram antecipadas p

A BMW está convocando um recall que atinge 27.600 unidades em todo mundo, dos seus modelos híbridos. No Brasil, o chamado envolve 473 unidades dos BMW: i8, Série 3, Série 5, Série 7, X3 e X5. Há ainda o MINI Countryman. O chamado envolve um problema encontrado nas baterias de íons de lítio dos modelos. O chamado envolve o i8 (Roadster), Série 3 (330e M Sport), Série 5 (530e M Sport), Série 7 (745Le M Sport), X3 (xDrive30e e xDrive30e xLine), X5 (xDrive45e M Sport) e Countryman (S E e-Hybrid ALL4). O recall afeta os modelos produzidos entre 2 de março de 2020 a 21 de setembro de 2020 e deve ser realizado em duas etapas. A primeira delas deve ser a recimendação de não carregador os modelos na rede elétrica e as configurações devem seguir um display central no veículo, a fim de manter a carga da bateria de alta voltagem em níveis mínimos. Para os modelos da BMW (com exceção do i8), o consumidor deve ir em configurações e selecionar o “Modo de Condução” e depois ir em “Controle da Bateria”

Lançado em 2013, o BMW i3 chegou a marca de 200 mil unidades produzidas na fábrica de Leipzig, na Alemanha. O primeiro carro elétrico da marca chegou ao mercado europeu com soluções interessantes para um modelo elétrico, com soluções tais como a construção de células de energia feitas de plástico reforçado com fibra de carbono. O modelo ainda começou a ser produzido levando a metade do tempo necessário para a produção de um elétrico, com inúmeras inovações alcançadas nas áreas de condução, potência elétrica e tecnologia de carregamento de baterias. O modelo ainda passou a contar com a quinta geração de tecnologia eDrive, o que ajudou a marca no aprimoramento do desenvolvimento do iNEXT, que deve ser lançado pela BMW Group em 2021. Na mecânica, o i3 conta com motor elétrico que desenvolve 172cv de potência com torque de 25,5kgfm. Segundo a Bimmer, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 8,2 segundos, com velocidade máxima de 150km/h. O i3 conta com autonomia de 300km. Suas baterias de lítio p