Conexão Automotiva

A BMW do Brasil confirmou que as suas centrais multimídia devem passar por um importante processo de mudança. A partir de agora, os consumidores podem atualizar a central multimídia por meio de Wi-Fi. De acordo com a marca, o Remote Software Upgrade (RSU) traz uma atualização remota da BMW, que utiliza a internet embarcada nos modelos da marca para fazer o download. A central deve funcionar como um smartphone que passa por processos de atualizações dentro de um determinado período. As atualizações devem ser oferecidas de maneira gratuita, bastando deixar habilitado as atualizações automáticas no menu, na seção Melhoria de Produto. “O BMW Group é pioneiro em tecnologia e conectividade. Com estas novidades nós aperfeiçoamos a experiência e o prazer do usuário não apenas em conduzir, mas também em interagir com um legítimo BMW” , afirma Henrique Miranda, responsável pela BMWi e pela integração de tecnologias na BMW do Brasil. Há duas opções de fazer a atualização. A primeira delas é d

A Volkswagen confirmou mais detalhes sobre o ID.3. Depois de alguns defeitos com o software usado pelo ID.3, a Volkswagen está por lançar um novo software, mais simples que o anterior. Em entrevista, Christian Zenger, Membro do Conselho Responsável pelo Desenvolvimento de Software, disse que a marca deve ir mais longe e desenvolver um sistema operacional que estará disponível para todos os lançamentos da marca até 2025. De acordo com Zenger, a preocupação da marca era começar do zero esse novo software, já que neste momento nenhum empresa de TI oferece um software adequado às necessidades da Volkswagen. A marca ainda estipulou uma meta que deve buscar um software próximo ao da Tesla. O sistema operacional deve ser instalado nos carros de quase toda a VAG, contando da Skoda até a Bugatti. Na foto acima, a Volkswagen deu início a um novo teste, com participação dos colaboradores da marca. Um grupo de funcionários das fábricas de Zwickau, Chemnitz e Dresden, na Alemanha, testará um to

Assim como a Chevrolet conta com parceria com a Claro, FCA (aqui representada por Fiat e Jeep) deve ter uma parceria com a TIM para usar em suas centrais multimídias, que devem receber o auxílio dos sistemas 4G Wi-Fi. De acordo com o jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda , a FCA deve ter parceria com a empresa de telecomunicações dentro de algumas semanas. De acordo com Calmon, o grupo ítalo-americano e a operadora de telefonia devem formalizar a parceria somente no mês de outubro, de acordo com fontes. Isso deve fazer com que a central multimídia Uconnect deve receber um chip 4G com sistema de Wi-Fi a bordo, assim como acontece com outros modelos com a tecnologia LTE. De acordo com informações, a tecnologia deve funcionar com suporte da TIM, que fez sua estreia com a nova geração da Strada e recentemente chegou à Toro, com o lançamento da linha 2021. Com o chip, a central multimídia vai pode ter acesso a sistemas do Android Auto e do Apple CarPlay, como o Google Maps,

Pra quem esperava uma mudança de meia-vida do Compass, fomos enganados. A Jeep apresentou na Europa as mudanças do SUV médio apenas na questão mecânica. Por lá, ele adere de vez ao motor 1.3 12v Firefly Turbo, que tinha sido apreentado recentemente na Itália. O Compass passa a ser vendido com o mesmo motor 1.3 16v Firefly Turbo a gasolina que já equipa o Renegade. Produzido na unidade de Melfi, na Itália, o Compass adota o motor Firefly Turbo a gasolina que desenvolve 150cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio de dupla embreagem DDCT que possui 6 marchas, junto de uma tração dianteira. Ele ainda deve ser oferecido com uma opção mais mansa do motor, que deve desenvolver 130cv de potência e será associado ao câmbio manual de 6 marchas. Esse conjunto deve ser responsável por substituir o motor 1.4 16v MultiAir a gasolina que desenvolve 140cv e 170cv de potência. Por lá, ele ainda é vendido com o motor 1.6 MultiJet Diesel de 120cv de potência e torque de 32,6kgfm com câ

A Volkswagen confirmou que deve convocar um recall para o defeito de software do Golf na Europa. Considerado o Golf mais tecnológico já apresentado, a oitava geração teve suas entregas interrompidas na Europa por um defeito no software de chamadas automáticas de emergência, item que é obrigatório na Europa. A Volkswagen teve que tomar a decisão enquanto uma busca uma solução para o problema. Em comunicado, a Volkswagen disse aos consumidores: “No decorrer de investigações internas, determinamos que os veículos Golf 8 podem sofrer transmissão de dados não confiáveis ​​do software para a unidade de controle da unidade de conectividade online (OCU3). Como resultado, a funcionalidade completa do eCall/Assistente de chamada de emergência não pode ser garantida. De acordo com o regulamento da União Europeia, os novos modelos devem ter um dispositivo de chamada de emergência apropriado desde 31 de março de 2018. Por isso, respondemos para garantir a total conformidade com este regulamento. Co

A Volkswagen parece que está com problemas no software de um novo modelo. Depois do ID.3, que apresenta problemas é o Golf de oitava geração. Considerado o Golf mais tecnológico já apresentado, a oitava geração teve suas entregas interrompidas na Europa por um defeito no software de chamadas automáticas de emergência, item que é obrigatório na Europa. A Volkswagen teve que tomar a decisão enquanto uma busca uma solução para o problema. O problema também deve afetar o Skoda Octavia, que usa o mesmo sistema elétrico do novo Golf. De acordo com o site Automotive News Europe , o defeito está no sistema de chamadas de emergência, que não funciona em casos de acidentes. A Volkswagen confirmou que o problema teria sido encontrado em uma checagem de qualidade de rotina. A marca confirmou que a atualização deve estar disponível até a metade de junho e até lá deve ficar com as entregas interrompidas. A Volkswagen não sabe dizer ainda quantas unidades do novo Golf devem estar envolvidas no chamad

A Fiat deve apresentar dentro de alguns meses a linha 2021 da Toro, que deve trazer algumas novidades. A picape compacta-média deve trazer uma nova central multimídia com tela de 7 polegadas, Uconnect. Além disso, a picape deve deixar de ser oferecida com o motor 2.4 16v TigerShark Flex, o que deve diminuir o seu catálogo de versões, com motores 1.8 16v EtorQ Flex e o 2.0 MultiJet Turbo Diesel. O motor 2.4 estreou em novembro de 2016 como uma opção intermediária entre o 1.8 e o 2.0. O motor 2.4 16v TigerShark Flex que chega a picape desenvolvendo 186/174cv de potência com torque de 24,9/23,5kgfm, com 91% da força disponível a 2.000rpm. O câmbio é automático de 9 velocidades e tração dianteira. A nova central multimídia deve ser oferecida apenas para as versões Freedom, Volcano, Ranch e Ultra. Na Endurance ela deve ser um opcional de R$3 mil. Essa central multimídia deve contar com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay com sistema wireless, com conexão se fio. De acordo com o s

A Volkswagen confirmou que o Nivus deve ser apresentado no mês que vem e as vendas devem começar em julho. Além disso, a marca confirmou que o Nivus terá o adesivo Sem Parar por três meses grátis e instalado de fábrica. Após os três meses, os consumidores terão condições especiais da renovação do serviço, que pode ser usado em cerca de três mil pontos de uso, como postos de combustível, estacionamentos, drive-thrus e pedágios. Com o adesivo instalado no carro, o acesso é liberado automaticamente e o custo é debitado automaticamente na conta do usuário, além da mensalidade do uso de serviço. O recurso pode ter um aplicativo instalado na central multimídia VW Play. A central ainda possui uma conectividade com o sistema fora do carro, com um botão para os aplicativos que nela estão inclusos, contando com os tradicionais aplicativos de navegação e música, mas também com outros que podem ser baixados, podendo fazer compras online. O sistema terá uma capacidade de 10GB de espaço para poder b

A Volkswagen apresentou os primeiros detalhes da central multimídia VW Play que deve oferecer no Brasil a partir do Nivus. Desenvolvida no país, a central multimídia deve passar a ser oferecida em outros modelos da marca com o passar por anos. A central não possui conectividade com conexão 4G Wi-Fi nativa, exigindo o uso de dados móveis do smartphones do motorista ou passageiros. A tela será de 10,1 polegadas e terá uma alta definição, colocando alguns botões físicos nas laterais da tela, com funções que vão de ligações até operações para música, além de outros recursos. A central multimídia ainda deve contar com controles como sensor e assistente de estacionamento, start-stop e a abertura elétrica do porta-malas. A central ainda deve ser personalizável, permitindo a criação de um perfil do usuário e terá carregamento wireless por indução. Com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, o sistema deve contar com espelhamento do iPhone sem fio. A central ainda possui uma conectivida

A Nissan confirmou não deve desenvolver carros com grandes telas de grandes polegadas que parecem tablets em seus carros. Cada vez mais comum em carros modernos, vide a Tesla hoje em dia, com grandes telas centralizadas no painel ou com centrais multimídias com quadro de instrumentos com telas acopladas de 12,3 polegadas cada. Por outro lado, a Nissan disse que não deve desenvolver carros desse modo. A fabricante japonesa disse que deve manter a sua tradição de oferecer design e funcionalidade. As duas telas curvadas usadas pelo Ariya Concept não devem ser usadas no carro de produção. De acordo com a Nissan, telas grandes "aumenta a sensação de um horizonte pelo carro, dos elementos na porta até a traseira da cabine. As pessoas podem ver e absorver mais informações se ela estiver na horizontal. A visão periférica também funciona desta forma. A construção em onda do display é inovadora e utiliza um layout ergonômico tanto para o painel de instrumentos quanto para a tela central, nã

A Honda confirmou que não deve mais investir em botões touchscreen em seus carros. Apesar do avanço da tecnologia e com cada menos botões físicos no interior dos carros a marca japonesa confirmou que muitas coisas ainda possuem maior praticidade e funcionalidade. É o exemplo do sistema de ar-condicionado, que deve se manter com botões físicos e não terá comandos via central multimídia. A Honda eliminou todos os botões touchscreen do interior do novo Fit. “O motivo é bastante simples: queríamos minimizar o risco de distração do motorista nesse tipo de operação, em particular na hora de alterar a temperatura. Saímos da superfície sensível ao toque depois de recebermos comentários de clientes de que era difícil operar o sistema intuitivamente. Você tinha que desviar o olhar para a tela para poder fazer qualquer alteração. Portanto, mudamos para que o cliente possa usar sem olhar, dando mais confiança ao dirigir", disse Takeki Tanaka, Diretor de Projeto do novo Fit. A Honda enfatiza q

A Renault apresentou na Rússia as primeiras imagens do Kaptur reestilizado, que deve antecipar as primeiras mudanças do nosso Captur, que deve ser lançado ainda este ano. A mudança do nosso Captur deve ser praticamente a mesma que o SUV compacto passou a ser vendido na Europa em 2017, quando recebeu os ajustes que em menos de seis meses deixaram o nosso Captur obsoleto. O carro já roda em testes no Brasil e deve trazer o motor 1.3 12v TCe Flex, que deve substituir o motor 2.0 16v Flex. Entre as novidades, o Captur deve receber layout das rodas e o formato das luzes diurnas de LED. Diferenças, de fato, são vistas apenas nas lentes do faróis, mais sofisticados que o do modelo atual. Na traseira, as novidades devem ficar por conta apenas do para-choque traseiro que deve receber apenas retoques. No interior, ele adiciona a central multimídia do novo Duster e traz o novo volante da Renault. O Kaptur russo ainda deve contar com bancos e detalhes do painel com detalhes em azul. Na Rússia

A Toyota apresentou a linha 2020 do RAV4 no mercado brasileiro com novos preços e novidades na lista de itens de série. Ele ganha uma central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sendo o terceiro Toyota a trazer uma nova central multimídia com conectividade com Android Auto. De série ele é equipado com sete airbags, faróis de LED com ajuste automático de altura, bancos com partes revestidas de couro, bancos dianteiros com um sistema de ventilação (SVS),  banco do motorista com memória para duas posições, além da regulagem elétrica de seis posições, sistema de áudio com tela de LCD sensível ao toque de 7” combinando com o painel de instrumentos de TFT de 7”,  sistema de acionamento e desligamento do motor por botão (Engine Start/Stop Button), sistema de entrada inteligente (Smart Entry System), rodas de liga leve de 18”, controle de climatização digital automático dual-zone com saída para os bancos traseiros e sistema S-flow, freio de estacionamento eletrôn

Apresentada em 2018, a atual geração do Lexus ES chega à linha 2020 com mais equipamentos de série. O sedã híbrido passa a ser vendido de série com central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, com tela de 12,3 polegadas. Com isso, a central passa a contar com conectividade com outros aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music e WhatsApp, entre outros. Ele ainda passa a contar com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e monitor de ponto cego. Na mecânica, o ES é vendido apenas com a versão 300h Luxury, equipado com motor 2.5 Atkinson e o 300h adiciona um conjunto elétrico que juntos desenvolvem 218cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT. O motor 2.5 desenvolve 176cv junto com um elétrico de 118cv e 20,4kgfm, com potência combinada de 218cv. O ES 300h vem nas cores Branco Sônico, Cinza Mercúrio, Prata Platinum, Cinza, Preto Grafite, Vermelho Coral,

A Volkswagen apresentou um pouco mais do Nivus, seu novo crossover no mercado brasileiro. Com perfil de SUV cupê, o Nivus deve estrear uma nova central multimídia desenvolvida pelos engenheiros brasileiros, batizada de VW Play. Pelo teaser, a central terá várias funções como integração com alguns aplicativos, permitindo fazer compras por ele, podendo contar ainda com a central multimídia com conexão 4G Wi-Fi dedicada a aproveitar mais da conectividade, streaming e serviços. A central multimídia foi desenvolvida para ser mais simples, ágil e intuitiva. Pelo teaser, se confirma mais algumas coisas. Ele deve ser o primeiro Volks com o novo logotipo da marca alemã, que estreia na grade dianteira, traseira e no novo volante, o mesmo do T-Cross europeu. Além disso, ele deve ser muito bem equipado com rodas de 16 polegadas com pneus de 205/60 na versão de entrada e as mais caras serão equipadas com pneus 205/55 com rodas de 17 polegadas, Park Assist, start-stop, abertura elétrica do porta

A Fiat voltou a disponibilizar a central multimídia Uconnect de 7 polegadas para o Argo nas versões Drive 1.0 e Drive 1.3. Vendida como opcional por R$2.990, a central multimídia possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, algo que a central multimídia com tela de 9 polegadas não possui. A central menor ainda possui comando de voz, entrada USB, Bluetooth e ainda possui conectividade com os smartphones. Por mais R$990, a central ainda pode ter câmera de ré, vendida como opcional. A versão de entrada do Argo, vendida por R$48.990, pode receber ainda a preparação de som com quatro alto-falantes e um par de tweetrs por mais R$370, permitindo a instalação do sistema de áudio nas concessionárias ou em lojas de acessórios. A central multimídia com tela de 9 polegadas foi muito criticada pelos donos do hatch por não rodar aplicativos como Waze e Google Maps. Lançada na linha 2018, a central multimídia de 9 polegadas chegou por um preço menor, de R$1.990, mil a menos que a Uconne

A Pionner revelou uma nova central multimídia que pode ser oferecida para o Jeep Renegade. O SUV compacto passa a contar com a opção de ser equipado com a central DMH-ZS8280TVJ, desenvolvida exclusivamente para o Renegade. O equipamento conta com uma moldura própria para o encaixe no painel do SUV compacto e possui uma tela de 8 polegadas. O equipamento permite ligações hands-free e streaming de áudio, bluetooth. A central ainda possui sistema de TV Digital integrado, entrada USB, entrada para câmera de ré, três saídas RCA pré-amplificadas, Personalização das Cores, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, WebLink, Interface para iPod e iPhone via USB/Bluetooth. A central multimídia já está em oferta para o Renegade por R$2.249 e para mais informações, os interessados podem acessar o site ( www.pionner.com.br ) ou ligar para o Serviço de Atendimento ao Consumidor pelo telefone 0800 (0800 600 5725). 

Com a meta de vender mais de mil unidades pela primeira vez cumprida no ano passado, a Lexus quer continuar crescendo no Brasil. Para isso, deve continuar investindo e melhorando seus produtos. Por isso, apresenta a linha 2020 do NX com melhor conectividade. O SUV médio premium da marca passa a contar com Android Auto, que se une ao Apple CarPlay em todas as versões. Com ele, a Lexus possibilidade o uso de navegadores como Waze e Google Maps. O NX ainda recebeu o pacote Lexus Safety System, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência de série para o crossover. A versão Dynamic ganha farol alto automático e as versões Luxury e F-Sport ganharam farol com sistema adaptativo de iluminação. Já a F-Sport recebeu monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e câmera 360°. A central multimídia é nova e passa a ser de 8 polegadas na versão Dynamic e de 10,3 polegadas nas versões Luxury e F-Sport. O motor é

Após revelar o MByte no ano passado, a Byton revelou mais algumas informações do modelo de produção. Previsto para começar a ser vendido em 2021, ele deve ser vendido nos Estados Unidos com preço inicial de US$45 mil e chegar aos US$70 mil na versão topo de linha. A Byton espera iniciar a produção do M-Byte ainda em 2020, no qual planeja produzir cerca de 3 mil unidades no primeiro ano. A produção deve ser feita na China e teve algumas informações da central multimídia revelada no CES 2020. Entre as novidades, a Byton possui parceria com a AccuWeather para fornecimento de dados do clima; com a Xperi para streaming de áudio; com a CloudCar para busca de pontos de interesse do motorista; com a Aiquido para desenvolvimento do sistema de comando de voz e; com a ViacomCBS e a Access para criar soluções de entretenimento para os passageiros. Com 4,87 metros de comprimento e 2,95 metros de entre eixos, o SUV possui 1,97 metro de largura e 1,67 metro de altura, ou seja, é um senhor utilitá

A Nissan acaba de anunciar a chegada de novos acessórios para os modelos March, Versa, Kicks e Frontier. O novo acessório é uma nova central multimídia, que de acordo com a empresa, oferecem maior conectividade, interatividade e liberdade para a instalação de aplicativos e podem ser adquiridos em qualquer concessionária do país. As centrais multimídia são da Pionner e NavPro, variando de acordo com o tamanho, que varia de 6,2 a 10 polegadas. As centrais multimídia contam com recursos de navegação e entradas auxiliares pelo preço de R$708 a R$2.660, dependendo da versão. Os compactos March e Versa, existem duas opções de central multimídia, sendo a Pionner com tela de 6,2 polegadas que traz conexão Bluetooth, entradas USB e auxiliar, além de uma entrada para câmera de ré. A outra é a NavPro, com tela de 7 polegadas que possui conectividade com Android Auto e conexão Wi-Fi e processador Quad Core com espelhamento para smartphone (Mirror Link), conexão Bluetooth, entradas USB e auxili