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A Chrysler vai apresentar uma versão atualizada do conceito Airflow Concept no Salão do Automóvel de Nova Iorque, nos Estados Unidos. O modelo elétrico deve trazer atualizações em relação ao modelo apresentado no CES 2022, em janeiro. A estreia ocorre no próximo dia 13 de abril, amanhã. A novidade ficará por conta da nova grade dianteira, que vai se destacar por trazer um novo desenho, com a grade dianteira iluminada. O Airflow Concept dará vida ao primeiro carro puramente elétrico da Chrysler, que terá uma eletrificação bem rápida por conta do portfólio diminuto. Desenvolvido a partir de uma plataforma STLA Medium, responsável por vida a modelos de porte entre 4,20 a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 104kWh e autonomia de até 700km, mas que possivelmente possa oferecer entre 563km a 644km em condições reais. Essa base deve ser oferecida com motores elétricos de 170cv, 245cv ou até 449cv. Visualmente, o conceito se destaca por contar com uma dianteira mais curta, q

A Stellantis confirmou que vai eletrificar todas as suas marcas, informações que já eram sabidas que iriam acontecer. O grupo ítalo-franco-americano tem um plano para Alfa Romeo, Chrysler, DS, Lancia e Maserati. De acordo com o Dare Forward 2030, plano estratégico de eletrificação da grupo prevê que até 2030 a emissão de carbono seja reduzida em 50%. Das cinco marcas, todas contam com ao menos um modelo eletrificado em linha. A Alfa Romeo foi a última a ganhar um motor eletrificado, com a chegada do Tonale. A Alfa ainda trabalha para eletrificar toda a linha, com Giulia e Stelvio. A DS recentemente apresentou novas versões híbridas do DS 9 e a Maserati trabalha com mais modelos eletrificados, depois do Ghibli. A Lancia vende o Ypsilon com um motor MHEV e o renascimento da marca visa já criar carros que vão nascer do zero e com eletrificação como pauta. Assim como a Lancia, outra marca que promete renascer no mercado é a Chrysler. A marca norte-americana, que outrora já foi a líder do g

Apresentado durante o CES 2022, o Chrysler Airflow deve retornar ao portfólio da marca norte-americana, que passará por um rápido processo de eletrificação completada da gama. De acordo com informações, a versão de produção do Airflow Concept só vai aparecer em meados de 2028, ano em que está previsto que a Chrysler apresente ainda outros três novos modelos. É possível ainda que o 300 vire um modelo elétrico, visto que a ideia é que a marca crie novos modelos e possa manter ou ressuscitar modelos com nomes clássicos, como o que vai acontecer com o Airflow. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, a Chrysler faz parte daquelas marcas que vão ter um prazo de dez anos a mais para provar que ainda merecem estar vivas. De acordo com Christine Feuell, CEO da Chrysler, “a Chrysler está voltando. Não é apenas o suficiente para lançar um ótimo produto e reconstruir a marca, você tem que ter certeza de que a experiência do cliente também está lá para atender às suas necessidades em todas

O CES 2022 também foi palco para a Stellantis dar um pouco da visão que algumas de suas marcas terão muito brevemente. Uma delas foi a Chrysler, que anda bastante parada e desde o lançamento da Pacifica que não conta com um modelo de maior novo. No entanto, isso já tem uma data para acabar, com a apresentação do Airflow Concept, próximo carro da marca que será apresentado dentro de alguns anos. O modelo resgata um nome histórico de um carro vendido na década de 30 do século passado (1934-1937) com uma roupagem crossover. O carro já tinha sido antecipado algumas vezes em algumas apresentações, mas a Stellantis decidiu que era hora de apresenta-lo. O Airflow Concept dará vida ao primeiro carro puramente elétrico da Chrysler, que terá uma eletrificação bem rápida por conta do portfólio diminuto. Desenvolvido a partir de uma plataforma STLA Medium, responsável por vida a modelos de porte entre 4,20 a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 104kWh e autonomia de até 700km, ma

A Stellantis confirmou novidades para o CES 2022, que acontece a partir de amanhã, 5 de janeiro. Acontecendo em Las Vegas, Estados Unidos, o CES é a maior feira de tecnologia global e a edição de 2022 contará com uma série de novidades, sendo a primeira edição que a Stellantis participa depois da fusão FCA e PSA. “Os veículos são parte integrante da vida digital das pessoas e o futuro da mobilidade é alimentado pela tecnologia. A eletrificação, com nossos 30 modelos eletrificados disponíveis, incluindo vans de célula de combustível, conectividade e autonomia são facetas importantes desse futuro, mas cada uma não pode ficar sozinha. Nossa criatividade, engenharia e parcerias inovadoras estão acelerando nosso esforço para construir a melhor e mais sustentável mobilidade para nossos clientes.” , disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis. No evento, a marca confirmou a presença do Chrysler Airflow, que será o primeiro carro elétrico da marca norte-americana, além do Citroën Skate Mobility Co

A Chrysler deve matar em breve o 300C, ficando apenas com as minivans Pacifica e Voyager. No entanto, isso não deve perdurar por muito tempo. A marca está preparando o retorno do Airflow e o carro foi apresentado como “background” da apresentação do Software Day. O crossover será o primeiro lançamento da marca desde o retorno da Pacifica, em 2015. O carro ainda será o primeiro carro puramente elétrico da Chrysler. O carro apareceu junto com o CEO da Stellantis, Carlos Tavares. O Chrysler Airflow será um concorrente de modelos como Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E e outros. O Airflow será lançado em meados de 2024 e marca o retorno do nome Airflow desde o fim de linha do seu clássico, em 1937. O crossover poderia ser sustentado pela plataforma STLA Large, mas a revista norte-americana Car and Driver acredita que ele se assentará na plataforma STLA Medium. Com essa plataforma, o carro vai ter cerca de 4,20 metros de comprimento a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 1

Durante o EV Day que a Stellantis promoveu para falar sobre o seu futuro elétrico, o grupo revelou as primeiras imagens de um conceito da Chrysler. A marca, que vende apenas o 300C e a Pacifica (junto com a versão mais simples Voyager), pode ganhar a companhia de um crossover elétrico que deve fazer parte do investimento em marcas que estavam há anos sem novidades. Apresentado meramente como Chrysler EV Concept, ele pode ser o primeiro Chrysler elétrico a ser apresentado na América do Norte. O modelo foi apresentado como conceito, mas um conceito que é mais próxima de um modelo de produção de que um conceito futurista. Isso pode nos dar algum tipo de antecipação sobre o desenvolvimento próximo da Chrysler. Com um perfil mais próximo do Polestar 2, o modelo da Chrysler deve ser criado a partir de uma nova plataforma modular, chamada de STLA Large. Ele deve ser apresentado com baterias de 101kWh a 118kWh, que deve oferecer autonomia de até 805km. Ele deve usar um conjunto de motores elét

A Stellantis veio confirmar que a Alfa Romeo e a Lancia não devem sair de linha. Pelo menos, não imediatamente. Isso porque a Stellantis confirmou que existe espaço para as 14 marcas do grupo, mas que umas acabam ficando espremidas dentro do lineup do grupo ítalo-franco-americano. Marcas como Alfa Romeo, Chrysler, DS e Lancia parecem ainda perdidas dentro do grupo. Com isso, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, confirmou que as quatro marcas devem desenvolver modelos em conjunto, até meados de 2024. As quatro marcas ainda terão 10 anos para provarem que ainda são rentáveis dentro do grupo e merecedoras de investimentos no futuro. “Estamos dando a cada um uma chance, dando a cada um uma janela de tempo de 10 anos e financiando por 10 anos para fazer uma estratégia de modelo central. Os CEOs precisam ser claros na promessa da marca, nos clientes, nos alvos e nas comunicações da marca. Se eles tiverem sucesso, ótimo. Cada marca tem a chance de fazer algo diferente e atrair os clientes” ,

  Você já teve uma sensação que algo já aconteceu? Eu já tive isso várias vezes. Você passar por uma sensação que parece ser tão semelhante com algo do passado, popularmente chamado de “dejá vù”. No dicionário, essa palavra pode ser definida como: “uma forma de ilusão da memória que leva o indivíduo a crer já ter visto (e, por ext., já ter vivido) alguma coisa ou situação de fato desconhecida ou nova para si; paramnésia”, de acordo com a Oxford Languages. Antes de 1998, quando o Brasil entrou em crise junto com os países asiáticos, liderado por Tailândia, Coreia do Sul, China e Japão, naquela então crise financeira que atingiu alguns países do mundo, as vendas dos automóveis em 1997 eram altas. A Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Ford e Asia Motors lideravam as vendas em nosso mercado. Esse bom momento comercial pode ter sido um dos motivos que fizeram com que marcas premium investissem em fábricas no nosso mercado.   Ver essa foto no Instagram Uma publicação compar

A SRT será a única marca a ser extinta dentro da Stellantis. Braço direito do desenvolvimento das versões esportivas de modelos da Chrysler, Dodge e Jeep, a SRT até mesmo se alçou como marca ao lançar a última geração do Viper, em 2012. Embora a SRT vire história dentro da ex-FCA, todos os engenheiros e funcionários devem ser convertidos para a Stellantis, ou seja, a SRT só deixa de existir no papel. A marca-preparadora também não deve contar com prejuízos muitos grandes, porque não tinha nenhuma fábrica com dedicação exclusiva para seus carros. A informação é do site Mopar Insiders , que tiveram informações com representantes do Grupo Stellantis e que confirmaram a informação. “Todos os elementos centrais da equipe de engenharia de desempenho da SRT foram integrados na organização global de engenharia de nossa empresa. Esta ação terá o benefício bidirecional de garantir que as ofertas de produtos SRT e centradas no desempenho de nossas marcas continuarão cumprindo com os mais altos pa

A Chrysler já tem um futuro definido. E ele é bom. De acordo com a Stellantis, a Chrysler deve ser prestigiada e vai ocupar o lugar que era da Peugeot. A marca francesa deveria ir para os Estados Unidos, mas a Stellantis desistiu de levar a marca francesa aos EUA, segundo arlos Tavares, CEO do grupo. Para a Chrysler, Tavares disse ter expectativa que a marca pode ter um processo de renovação. "Estamos ansiosos para dar um futuro a esta marca" , disse o executivo. Nos EUA, a Chrysler vende apenas as minivans Pacifica/Voyager (93.802 unidades) e o velho sedã 300 (16.653 unidades), sendo que esse já tem sentença de morte. A permanência da Chrysler deve culminar no fim da ida da Peugeot aos EUA, um projeto que estava nos planos da marca há anos. “Por enquanto, não é prioridade. Acho melhor canalizar o talento, o capital e a capacidade de engenharia de nossa empresa para as marcas existentes e que têm presença muito forte neste mercado" , explicou Tavares. Ainda não se sabe q

A Chrysler virou a marca de um carro só. E isso não aconteceu recentemente. Desde a sentença de morte do 300C, a minivan Pacifica e sua versão mais acessível, a Voyager, são as únicas opções que o consumidor pode ter. Dentro da recém formada Stellantis, chegou a se cogitar qual seria o futuro da Chrysler – assim como se fez com a Lancia e a Dodge. O grupo ítalo-franco-americano não deve se desfazer das marcas, como já anunciado. De acordo com David Kelleher, Presidente do Conselho Nacional de Revendedores de Stellantis, disse ao Automotive News que prefere ver a marca Chrysler renascer do que se tornar história. Kelleher disse que sentiria “violado se a marca Chrysler fosse abandonada. Essa coisa toda começou com a Chrysler. Não quero me emocionar com uma marca, não é o caso. Mas não quero ver uma marca como essa deixada de lado e simplesmente jogada fora” , frisou em entrevista. Dentro da Stellantis, o executivo acredita que a marca pode renascer, assim como outras que estão perdidas