Conexão Automotiva

Citroën reajusta os preços de quase todas as versões do C3, com exceção da versão Live, que mantém o preço de R$ 69.990 e é a única abaixo dos R$ 78 mil A Citroën confirmou um novo reajuste de preços para o C3 no mercado brasileiro. O hatch compacto viu seus preços aumentarem em até R$ 1.000 em quase todas as versões. A exceção fica por conta da versão Live 1.0, que manteve o preço de R$ 69.990, reajustado apenas na primeira alteração de preços do carro, ainda no ano passado. Além da versão Live, todas as versões estão R$ 1.000 mais caras. Com isso, a Live Pack 1.0 passou de R$ 77.990 para R$ 78.990, enquanto a Feel 1.0 foi de R$ 81.490 para R$ 82.490. A First Edition 1.0 agora é vendida por R$ 87.990 ante os R$ 86.990 cobrados anteriormente. Já o Feel 1.6 passou de R$ 89.490 para R$ 90.490. A Feel Pack foi de R$ 95.990 para R$ 96.990 e a First Edition 1.6 foi de R$ 99.990 para R$ 100.990, sendo a primeira versão do C3 a ter um preço de seis dígitos. O novo C3 chega com os motores

Enquanto o Ami tem suas limitações, o ë-C3 seria um carro ideal para a Citroën iniciar seu processo no mercado de entrada para carros elétricos no país  Atualmente a Citroën é uma marca em franca reestruturação no mercado brasileiro. No Brasil, a marca francesa trabalha para ter novidades em termos de novidades e o novo C3 é o primeiro pontapé desse movimento. Em termos de eletrificados, a marca conta apenas com o ë-Jumpy no Brasil, mas essa gama de veículos elétricos pode chegar também aos automóveis. E justamente o C3 pode ser o primeiro carro a iniciar esse movimento. Enquanto o ë-C3 está quase sendo lançado na Índia, a vinda do elétrico ao nosso mercado ainda é incerta. De acordo com informações que a revista Quatro Rodas obteve, a marca francesa estuda a chegada do C3 elétrico no Brasil. Apesar de ainda estar em fase de estudos, ele seria uma concorrente interessante para Renault Kwid E-Tech Electric, Chery iCar e JAC E-JS1. Na Índia, rumores dão conta que ele será lançado com

Citroën continua desenvolvimento da C3 AirCross, que estreia ainda neste ano com motor 1.0 12v T200 Flex, com quatro versões e espaço para cinco ou sete ocupantes A Citroën trabalha no desenvolvimento da C3 AirCross no mercado brasileiro. A minivan compacta vai estrear em nosso mercado. Com o Projeto CC24, o modelo desembarca aqui no segundo semestre de 2023. Aqui, o modelo vai concorrer com modelos como a Chevrolet Spin. E, para isso, a Citroën vai desenvolver a minivan com espaço para cinco e sete ocupantes. Com desenvolvimento compartilhado entre as operações do Brasil e da Índia, a minivan terá duas opções de motores. De acordo com o site Autos Segredos , a minivan será vendida com motores 1.6 16v EC5 Flex e o 1.0 12v T200 Flex. O primeiro é o conhecido 1.6 16v EC5 Flex, que rende 120/113cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm, acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. O segundo é o 1.0 12v T200 Firefly Turbo Flex desenvolve 130/125cv de potênci

Citroën apresenta o conceito de uma picape compacta, a Oli Concept, que é um novo estudo de design da marca francesa para o Salão de Paris A Citroën apresentou um novo conceito, a Oli Concept. O modelo é uma picape subcompacta que tem um caimento suave da carroceria, além de poder antecipar como fica o novo logotipo da marca francesa em um veículo. Focando em ser acessível e sustentabilidade, o conceito é criado com uma série de componentes reciclados. O carro ainda é o primeiro a trazer o novo logotipo da Citroën, que se atualiza e ganha um aspecto mais retro, prestando uma homenagem ao primeiro logotipo da marca. O Oli Concept (pronuncia-se de ‘all-e’) possui ainda um desenho de linhas retas. O Oli possui 4,200 metros de comprimento e tem um desenho avantajado, mesmo para seu porte. O destaque é o para-brisa vertical é o claro exemplo do carro que traz suas linhas retilíneas. Visualmente, o conceito ainda se destaca por contar com os faróis dianteiros de linhas retas e com estilo e

Citroën é mais uma marca que também muda de logotipo e adere a linhas mais retro, lembrando logotipo usado pela marca em 1936 A Citroën apresentou o seu novo logotipo, que estreia dentro da marca. A novidade fica por conta de linhas mais retro, que são inspiradas pelo logotipo apresentado pela última vez em 1936, mas que lembra muito o primeiro logotipo da marca, apresentado em 1919. A novidade já está nas mídias sociais da marca e vai começar a chegar nos carros dentro de alguns anos. A reinterpretação do logotipo original é um passo importante da marca que vai recomeçar a viver numa era mais elétrica. O novo logotipo mantém os "Deux Chevrons" (Dois Chevrons) tem permanecido no centro da identidade da Citroën desde então. A francesa ainda confirma que o novo logotipo marcará a evolução da marca e será aplicado nos carros progressivamente a partir deste ano. O oval vertical proeminente e aprimorado introduzirá uma nova direção na linguagem de design na qual o emblema visual

Stellantis comemora 7 milhões de vans feitas na unidade de Sevel, na Itália, responsável pela produção de Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel/Vauxhall Movano e Peugeot Boxer A Stellantis está comemorando a marca de 7.000.000 de unidades das vans do grupo na unidade de Sevel, na Itália. Localizada na cidade de Atessa, a fábrica de Sevel é importante para a Stellantis pode abastecer toda a Europa com modelos como Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano, Peugeot Boxer e Vauxhall Movano. É a partir de lá que as vans são enviadas para outros mercados, como acontece conosco com os modelos da Citroën e Peugeot. “A equipe da Sevel está contribuindo diariamente para nos ajudar a alcançar nossa meta de ser o líder consolidado em participação de mercado no segmento de veículos comerciais. A fábrica tem uma longa história na produção dos veículos que nossos clientes profissionais desejam e precisam, e continuará desempenhando um papel fundamental para atingir o mix de veículos elétricos a bateria

Stellantis vai fazer com que Fiat Panda e Citroën C3 (indiano e latino-americano) sejam primos em termos de desenvolvimento como compactos acessíveis A Fiat confirmou que a nova geração do Panda vai trazer a mesma filosofia do novo Citroën C3. Ser um hatch compacto com uma pegada mais aventureira que parece ser um SUV, assim como aconteceu com o Renault Kwid. A solução serve como uma forma de atrair consumidores de quem queria um SUV, mas pode pagar por um hatch. Agora surgiu informações de que a nova geração do Fiat Panda vai seguir esse mesmo caminho do Citroën C3. Esse tipo de desenvolvimento deve se tornar ainda mais comum entre as marcas do grupo Stellantis. Para os próximos anos, Alfa Romeo Brennero, Fiat 600, Jeep Avenger e um possível Peugeot 1008 são cotados. E serão projetos irmãos. O mesmo vai valer para a linha de compactos. E isso também chegará nos compactos. A nova geração do Panda deve ser apresentada em meados de 2024 e pode ser primo da quarta geração do Citroën C3

Em evento, Antonio Filosa, Presidente da Stellantis para a América do Sul, confirma que vai anunciar em breve um investimento recorde na indústria automotiva nacional A Stellantis é líder de vendas no mercado brasileiro e tem feito marcas esquecidas a ganhar novo espaço no país. Enquanto a Fiat é líder geral, a Jeep lidera entre os SUVs, a Stellantis tem feito Citroën e Peugeot crescerem, enquanto a RAM vem alavancando suas vendas. Durante o #ABX22 - Automotive Business Experience, Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América do Sul, revelou detalhes em termos de investimentos. De acordo com Filosa, em entrevista ao Automotive Business , destacou que o grupo ítalo-franco-americano vai apostar em investimentos pesados nos próximos anos. Em 2018, último anúncio revelado pela empresa, foi de R$ 16,2 bilhões. No entanto, esse investimento ainda era quando tínhamos FCA e PSA como concorrentes. Como Stellantis, o investimento será claramente mais elevado. O executivo ainda confirm

Depois de ter mantido os mesmos preços do lançamento, Citroën resolve aumentar os preços das versões First Edition do novo C3 em até R$ 2.500 A Citroën confirmou um aumento de preços para as séries especiais de lançamento do C3 no mercado brasileiro, batizadas de First Edition. Ilesas no primeiro reajuste de preços, as séries especiais agora tiveram seus preços atualizados e foram aumentadas em até R$ 2.500, dependendo da motorização. Com o novo reajuste, a nova geração do C3 ficou mais próxima dos R$ 100.000, na sua versão topo de linha. O C3 First Edition com motor 1.0 6v Firefly Flex passou de R$ 83.990 para R$ 86.490, aumento de R$ 2.500, se tornando a versão topo de linha quando equipado com o motor 1.0. Já com o motor 1.6 16v EC5 Flex, o hatch passou de R$ 97.990 para R$ 99.990, aumento de R$ 2.000. O novo C3 chega com os motores 1.0 6v Firefly Flex, que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,4/9,8kgfm quando abastecido com etanol/gasolina, acoplado a um câmbio manual

Primeira quinzena de setembro mostra destaques para picapes Toyota Hilux e Volkswagen Saveiro e crescimento de novos Honda HR-V e Hyundai HB20S O mercado brasileiro viu as vendas de carros na primeira quinzena de setembro mostrar algumas mudanças, motivadas principalmente por conta da chegada de novidades no país. Antes de falar sobre os destaques, vamos aos líderes destes primeiros quinze dias deste mês. Chevrolet Onix, líder de vendas por anos, retomou a posição de líder no mês, com 3.716 unidades. A liderança, no entanto, ficou apertada e foi decidida por apenas 114 unidades. Isso porque o Hyundai HB20 apareceu em segundo com 3.602 unidades e não muito distante apareceu a líder do acumulado do ano, a Fiat Strada. Protagonizando um dos pódios mais acirrados de primeira quinzena do ano, o trio ficou separado por apenas 139 unidades. Em quarto, o Chevrolet Tracker vendeu 3.265 unidades e continua na liderança dos SUVs no mercado. Completa o Top 5 o Volkswagen Gol, veterano, com sua

Citroën segue trabalhando no C3 AirCross, que será uma minivan com pegada mais off-road e que vai concorrer diretamente com a Chevrolet Spin A Citroën segue trabalhando no desenvolvimento do C3 AirCross na Índia, onde o modelo será lançado ainda neste ano – assim como vai acontecer no Brasil. A minivan quer substituir o histórico da marca francesa e manter a posição de ter um monovolume em linha, depois que o AirCross saiu de cena. Aqui, a ‘C3 AirCross’ (como vem sendo chamada), vai concorrer diretamente com a Chevrolet Spin, única minivan compacta em linha feita no país. Com espaço para cinco ou sete ocupantes, o modelo será o segundo veículo do projeto C-Cubed. As imagens do The Car Show mostram as informações mais reveladoras da minivan até o momento. A novidade não vai substituir o C4 Cactus, visto que a proposta de ambos é divergente. O C4 Cactus continua como um SUV compacto, enquanto a C3 AirCross estreia como uma minivan com perfil crossover. Previsto para ser lançada ainda n

Citroën reajusta pela primeira vez os preços do novo C3 no Brasil, que sobe em até R$ 3.000; versão Live faz ele começar em R$ 69.990 A Citroën confirmou o primeiro aumento de preços do C3 desde seu lançamento no Brasil, com aumentos que valem para quase todas as versões, com exceção das séries especiais de lançamento First Edition. Com isso, os preços variam de R$ 1.000 a R$ 3.000 para as demais versões. O hatch compacto começa em R$ 69.990 na versão Live, um aumento de R$ 1.000 sobre os R$ 68.990 do lançamento. A versão que mais encareceu foi a Live Pack, que passou de R$ 74.990 para R$ 77.990, aumento de R$ 3.000. Já a versão Feel 1.0 viu aumentos de preços de R$ 2.500 e foi de R$ 78.990 para R$ 81.490, mesmo aumento dado para a versão Feel 1.6, que foi de R$ 86.990 para R$ 89.490. A versão topo de linha, Feel Pack AT, aumentou de R$ 93.990 para R$ 95.990, aumento de R$ 2.000 sobre o preço de tabela. Já as versões First Edition mantiveram seus preços de R$ 83.990 e R$ 97.990 par

Stellantis consegue ampliar a quantidade de carregadores parceiros para carros do grupo ítalo-franco-americano para cerca de 500 estações de recarga A Stellantis confirmou que sua estratégia e-Mobility trouxe novidades para o Brasil. De acordo com o grupo, foi anunciada a renovação da parceria entre a Stellantis e a Ecovagas, empresa parceira do Estapar. A Estapar é a maior rede de estacionamentos do país e o Ecovagas surge como uma parceria com a Enel X Way, linha de negócios do Grupo Enel dedicada à mobilidade elétrica, que inclui a extensão da parceria e a ampliação do número de vagas com pontos de recargas para veículos híbridos plug-in e elétricos no Brasil. De acordo com informações da Stellantis, cerca de 500 pontos de recarga estão disponíveis em diferentes cidades brasileiras, com potencial de expandir essa quantidade ainda mais em 2023. Atualmente, são cerca de 200 pontos de recarga espalhados pelo país, em 29 cidades de 13 estados. Esta é a primeira rede de recarga semipúb

Stellantis comemora liderança de mercado na América do Sul sendo líder no Brasil, Argentina e Chile entre janeiro a agosto de 2022 A Stellantis tem muitos motivos a sorrir com a sua liderança na América do Sul. O grupo ítalo-franco-americano vendeu, de janeiro a agosto de 2022, cerca de 402 mil unidades e teve uma participação de 33% de mercado. Na Argentina, as 87 mil unidades deram 32,7% de mercado e no Chile, o grupo alcançou uma presença de 10,75% de mercado, com 31,8 mil unidades. No Brasil, a Stellantis viu a Fiat liderar o mercado mais uma vez com 44.252 unidades vendidas, cerca de 22,7% de mercado. Além disso, a marca emplacou três modelos dentre os dez mais vendidos. Destaque para a Strada, que alcançou um grande marco histórico. Além de ser o veículo mais vendido do país, a picape ainda atingiu seu maior Market Share desde que sua nova geração foi lançada, em junho de 2020, com 7,3% e 14.157 unidades emplacadas. No acumulado, a Fiat ainda detém 21,9% de mercado e 267 mil