Conexão Automotiva

A Jaguar apresentou oficialmente a reestilização do F-Type no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado na Europa, o esportivo inglês recebeu uma mudança visual mais significativa que adiciona uma nova cara ao modelo. Por aqui ele deve ser vendido em duas versões do cupê e duas outras versões do conversível. As novidades deixaram o modelo com uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central, que fica maior. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumentos com tela digital (com tela de

A Ferrari apresentou oficialmente a SF90 Spider, que estava agendada para ser apresentada em algum momento deste segundo semestre. O modelo estreia com uma capota rígida dobrável eletricamente. A versão Spider, assim como os demais esportivos da marca, conta apenas com a novidade do teto. Nesse caso, o modelo estreia um teto e passou por um processo de mudança das colunas traseiras, janela traseira e os bancos traseiros. De acordo com a Ferrari, o teto abre e fecha em questão de 14 segundos. O teto RHT possui isolamento acústico e não deforma de acordo com a velocidade. De alumínio, o teto quando aberto conta com uma janela ajustável em altura que modifica o fluxo de ar e aumenta o barulho do motor na cabine. Quando ele estiver fechado, o teto ainda pode contar com entrada de ar por fendas na janela traseira, com fluxos aerodinâmicos projetados para reduzir a turbulência interna e o ruído quando o teto estiver aberto. O modelo ainda possui tampa da carroceria como “Tampa do Tonneau”, n

A MINI está apresentando uma série especial para o Cooper Cabrio no mercado brasileiro, batizada de Sidewalk Edition. A série especial chega ao país limitada a apenas 10 unidades, com preço de R$249.990, baseada na versão S. Ela se diferencia pela pintura exclusiva e alguns detalhes da série, como as rodas de 17 polegadas, a cor Deep Laguna (todas as 10 unidades serão oferecidas apenas com essa cor) com faixas em preto e azul e a capota possui uma estamparia própria, com operação elétrica e com abertura/fechamento em 18 segundos. O conversível é equipado com o conhecido motor 2.0 Turbo mantém os 192cv e 28,5kgfm, acoplado ao novo câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades, que estreou na reestilização do modelo aqui, em 2018. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 7,1 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De série, a oferta limitada vem bem equipada com faróis Full LED adaptativos, faróis de neblina em LEDs, seletor de modos de condução, head-up display colo

A Ares Design apresentou as primeiras imagens do S1 Project Spyder, seu novo projeto que pode dar vida a um novo superesportivo da marca.  O modelo é desenvolvido sobre a base de um Chevrolet Corvette e conta com a opção de carroceria sem teto como opção. O projeto do modelo spider apareceu em menos de dois meses depois do cupê, revelado em setembro. O S1 Spyder deve contar com uma produção de 24 unidades, onde todas já foram encomendadas. Visualmente, as novidades ficam por conta da falta do teto, substituído por um formato completamente conversível e um para-brisa bem menos, com apenas duas telas curvas que deslocam o ar para a parte traseira do veículo. Entre as novidades estão o acabamento interno com couro Nappa e Alcantara de alta qualidade, além de um posto de condução bem minimalista e com uma central multimídia no console central, vertical. Na mecânica, a Ares confirmou que ele deve usar o motor 6.2 V8 que desenvolve 705cv de potência e torque de 98,8kgfm, acoplado a um câmbio

A Ford pode estar desenvolvendo um novo motor para os seus carros mais esprtivos da linha, como F-150 Raptor e Mustang. A Ford pode estar desenvolvendo um novo conjunto mecânico chamado, internamente, de Big Block, sendo um 6.8 V8 que pode surgir nas novas gerações da F-150 e do Mustang. De acordo com informações do Presidente do Sindicato Canadense Unifor, Jerry Dias, ao jornal Windsor Star , disse que a Ford mencionou a criação do motor 6.8 em uma recente coletiva. O material divulgado falava na criação de um novo motor acima de 6000 litros. “A Ford se comprometeu em produzir novos motores de 6.X litros na fábrica de motores de Windsor”. O único motor 6.8 que a Ford já teve foi um 6.8 V10 a gasolina, mas esse novo motor pode estar muito mais relacionado com o 7.3 V8, produzido na mesma unidade de Windsor, no Canadá. Esse entrega 435cv de potência e torque de 65,7kgfm. Com isso, esse novo motor poderia ser mais moderno e até mesmo substituir o 7.3, com uma cavalaria em torno dos 450cv

A Ferrari já deu início ao desenvolvimento de vários modelos que devem ser apresentados até 2023. Além da substituta da F8 Tributo/Spider, a Ferrari já desenvolve o Purosangue e também desenvolve um substituto da LaFerrari. Apresentada em 2013 como o primeiro modelo híbrido da marca, o hiperesportivo foi produzido até 2017 e deve contar com um substituto em três anos. O modelo também é testado nos arredores de Maranello, na Itália. O modelo já foi, inclusive, flagrado rodando com mulas que pareciam ser uma LaFerrari disfarçada. O modelo deve contar com uma nova carroceria em relação à LaFerrari, assim como uma nova mecânica e uma nova plataforma. Apesar disso, é inegável que deve ter similaridades entre os modelos. Em relação à LaFerrari, a frente deve contar com um desenho quase parecido em proporção, enquanto a lateral deve contar com entradas de ar maiores e os retrovisores devem contar com uma posição mais baixa. A traseira da mula é o ponto de maior divergência em relação ao model

A Porsche está lançando no mercado brasileiro um reforço para a linha 718, que passa a contar com duas novas opções. Chega ao mercado o 718 Spyder e o 718 Cayman GT4, apresentados no ano passado. Os modelos vem ao nosso mercado e as encomendas já podem ser realizadas desde o dia 26 de outubro, com previsão de entrega para o início de 2021. Tanto o Cayman GT4 como o Spyder compartilham da mesma base mecânica, que vai desde o novo motor de seis cilindros 4.0 junto ao câmbio automático PDK de 7 velocidades ou manual de 6 marchas. O motor 4.0 de seis cilindros conta com 420cv de potência e entrega um torque de 42,8kgfm. De acordo com a Porsche, o 718 Spyder acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e chega a velocidade máxima de 301km/h, enquanto o Cayman GT4 cumpre a prova de aceleração no mesmo tempo, mas chega aos 304km/h de velocidade final. O consumo médio é de 9,2km/l. O motor traz um sistema de controle adaptativo dos cilindros que interrompe temporariamente a injeção em metade deles.

Apesar de ter sido apresentado há menos de dois anos, a Ferrari já começou a desenvolver a substituta da F8 Tributo. O novo modelo deve ser o primeiro superesportivo híbrido da marca. Até o momento, a marca do cavalinho só tinha apresentado hiperesportivos híbridos, com a LaFerrari e a SF90 Stradele. Com as emissões de poluentes cada vez mais exigentes, a Ferrari deve começar a desenvolver seu modelo híbrido, com um motor V6 PHEV, ou seja, um V6 híbrido plug-in. Um modelo foi avistado próximo da sede da Ferrari na Itália, em Fiorano, rodando em testes, com uma mula do 488 GTB. De acordo com quem viu o modelo, o som do motor não era de um V8, muito menos de um V12, mas sim de um V6. Ao que tudo indica, a Ferrari deve seguir o que Aston Martin e McLaren estão fazendo com seus modelos, com o Valhalla e o Projeto HPH. Como se trata de um V6 Hybrid Plug-in, nada impede que a marca italiana desenvolva o carro com tração integral, assim como ocorreu com a SF90. Apesar do V6, o modelo se mostr

A Porsche está comemorando o sucesso comercial no mercado brasileiro, nunca antes conquistado. Isso porque a marca alemã de carros esportivos bateu seu recorde de vendas, mesmo num cenário totalmente atípico que foi 2020, com a pandemia do Coronavírus. Por aqui, a marca já conquistou um recorde de vendas, histórico, mesmo sem os resultados comerciais do último trimestre do ano. Entre janeiro e setembro de 2020, a marca chegou a 2.130 unidades vendidas, um aumento de 60% em relação ao mesmo período de 2019. Esse também já é o primeiro ano em que a Porsche chega a marca de 2 mil unidades vendidas em apenas um mês. Destaque nesses primeiros nove meses de mercado é o 911, líder de vendas da marca por aqui. Só em 2019, o modelo assumiu a ponta do segmento de superesportivos com um crescimento de 262%, tendo 685 unidades vendidas. Em segundo lugar aparece o Cayenne, com 554 unidades vendidas no período. Vale destacar que o modelo conta com duas carrocerias na contagem, a convencional e o Cou

A Holden, após ter o seu fim decretado na Oceania, deve ser substituída pela GMSV (General Motors Special Vehicles), mas parece que nem com isso as coisas estão indo bem por lá. Isso porque a rede de concessionárias da Holden, que seria usada pela GMSV, está fechando. A GMSV até chegou a comunicar à rede Holden que eles precisariam reembolsar os clientes que depositaram dinheiro na reserva do Chevrolet Corvette, um dos carros que seriam lançados por lá. Isso porque a GM resolveu, de última hora, diminuir o lote de modelos que seriam enviados para a Austrália. O mesmo é válido para a Nova Zelândia, que teve apenas 4 concessionárias contratadas até o momento. Em alguns casos, clientes depositaram o dinheiro da pré-venda do superesportivo mas a concessionária onde esse depósito foi feito... fechou! Com isso, esses revendedores podem não ter condições de serem reembolsados. A GMSV tinha confirmado que seriam cerca de 250 a 300 unidades do Corvette enviados para a Austrália e Nova Zelândia,

Assim como aconteceu com a 812 GTS, a Via Itália, representante da Ferrari no Brasil, já oferece a F8 Spider em nosso mercado. Além da F8 Tributo, a Spider chega ao nosso mercado em pouco mais de um ano da sua estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt, no ano passado. Por aqui, ela deve ser vendida por R$4.000.0000. O modelo é basicamente o mesmo da carroceria cupê, com uma leve mudança na traseira para acomodar a capota e o maquinário necessário. De acordo com a Ferrari, ela precisa de 14 segundos para abrir ou fechar o teto, com uma velocidade de até 45km/h. O superesportivo ainda fica 20kg mais leve que sua antecessora. A F8 traz uma evolução do design da 488 e abre uma nova linguagem visual da Ferrari e presta uma homenagem à 308 GTB. A homenagem está na sua traseira, com lanternas duplas e a tampa do motor Lexan é uma reminiscência da icônica F40. Ela possui ainda novos faróis de Full LED, pacote aerodinâmico mais evoluído com duas bocas inferiores com duto central como na F1 no

A Ferrari apresentou oficialmente a 812 GTS no mercado brasileiro. O bólido chega ao nosso mercado em apenas duas versões. Importada pela Via Itália, o modelo conversível da linha 812 chega ao mercado com um preço de R$5,8 milhões. Com apenas duas unidades destinadas ao nosso mercado, a primeira já tem dono, de acordo com informações do importador. Baseada na 812 Superfast, a GTS conta com o motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 800cv de potência com torque de 73,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Ela acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e chega aos 200km/h em somente 8,3 segundos, com velocidade máxima de 340km/h. Assim como a F8 Spider, a abertura ou rebatimento do teto demora 14 segundos com velocidade de até 45km/h. De acordo com a Ferrari, o chassi foi reforçado e os amortecedores receberam uma nova calibração. O seu design chama atenção pelas marcantes formas da sua carroceria, que se inspiram na GTC4 Lusso. A carroceria conta com vin