Conexão Automotiva

A Kia confirmou que o EV6 será lançado no mercado brasileiro. A informação foi confirmada por José Gandini, Presidente da Kia Brasil.O carro já está em processo de homologação, mas não detalhou em que período de 2022 ele será lançado aqui. O EV6 é o primeiro elétrico desenvolvido a partir da plataforma E-GMP da Hyundai-Kia Group, o EV6 tem 4,680 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,550 metro de altura. O porta-malas traseiro possui 520 litros de capacidade e existe um compartimento dianteiro de 20 litros. O EV6 foi construído ainda sobre uma arquitetura elétrica de 800V, que também conta com o sistema V2L, que possui capacidade de oferecer até 3,6kW para outros dispositivos elétricos. De acordo com a Kia, o elétrico tem capacidade de recarregar as baterias de 10% a 80% em apenas 18 minutos. Usando bateria de 77,4kWh, ele recupera 100km de autonomia em pouco mais de 4 minutos. Ele deve ser vendido com duas opções de bateria, sendo uma de 58kWh e

Depois de ser antecipado, em partes, pelo chinês Evos, a Ford segue testando o substituto do Fusion nos Estados Unidos. Por lá, o modelo vai ser um crossover de linhas cupês, que lembra muito o estilo de caimento de teto do sedã grande da marca. Recentemente flagrado rodando em testes ( veja aqui ), ele se tornou revelador por rodar com pouca camuflagem. Ao que tudo indica, esse novo modelo que foi flagrado é idêntico ao Evos até a coluna B, mas a partir dela, o carro tem todo o perfil de um sedã convencional, com estilo levemente cupê, assim como a geração anterior do Fusion. O modelo ainda teria maçanetas retráteis e ele possui antena no estilo barbatana de tubarão. Ainda na traseira, ele possui um escape que indica que ele não deve ser elétrico como o Evos é. As lanternas ainda são horizontais e terão LEDs, interligados por meio de um friso em preto brilhante. As lanternas ainda terão luzes verticais em três seções, em LEDs. A tampa do porta-malas vai trazer o espaço para a placa. O

Depois de começar a produção em Cuautitlán, no México, em dezembro de 2020, a Ford iniciou a produção do Mustang Mach-E na fábrica de Chongqing, na fábrica da Ford em joint-venture com a Changan, na China. Inicialmente, a produção vai começar primeiro para abastecer o mercado local, mas não há informações de exportação futuramente. Ele deve ser vendido com motor elétrico de 255cv de potência na versão Select e 282cv de potência na California Route 1. O First Edition e o Premium devem ser equipados com motor de 333cv de potência de tração integral. Por fim, a GT deve ser lançada em 2021 com motor de 481cv de potência e 69,3kgfm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 3,65 segundos. O Mach-E terá sempre uma autonomia de até 619km, quando equipado com uma bateria de maior capacidade, que será vendido como opcional. O banco de pedidos do Mustang Mach-E RWD, RWD Premium, RWD e GT First Edition já foi aberto para clientes na China. Os clientes que pagarem o depósito e assinar

Surgiu nos Estados Unidos uma nova startup de carros elétricos, a Indi EV. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o Indi One, que é um crossover de perfil cupê que será vendido nos Estados Unidos por US$ 45.000. De acordo com a Indi, o seu primeiro automóvel possui 4,800 metros de comprimento, 1,981 metro de largura e 1,702 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 1.217 litros de capacidade. O carro será vendido com motor elétrico junto de baterias de 95kWh que oferece autonomia de 523km e a tração é nas quatro rodas. O motor elétrico o faz acelerar de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e a velocidade máxima é de 209km/h. Nada ruim para um carro de 2.495kg. Para a recarga, o Indi One tem capacidade de recarga em estações de até 100kW. Desenvolvido na Califórnia, o design do One é simples. Na dianteira, ele possui faróis com LEDs diurnos como DRL e uma faixa iluminada que interliga os faróis. A carroceria ainda possui dois tons, que no carro de apresentação é nas cores azul e pre

A Nissan já trabalha em uma nova geração do Leaf, que ainda nem foi reestilizado. O hatch médio é um dos elétricos mais vendidos do mundo, mas que na sua terceira geração passará pela maior transformação desde a sua estreia. Rumores indicam que o novo Leaf vai se tornar um crossover, baseado no EV36Zero Concept, revelado em primeiras imagens. De acordo com informações do site Autocar, a terceira geração será apresentada em 2025, informação confirmada pelo CEO da Nissan Europa, Guillaume Cartier. Ele vai manter sua produção em Sunderland, na Inglaterra, que vai receber um aporte de 1 bilhão de libras para a sua renovação. "Vamos procurar a Aliança para uma formação completa e trens de força. Um assunto que ainda está aberto é a chegada do [sucessor do porte do Micra]. O ponto chave é como oferecermos algo da Aliança com a marca Nissan. Estrategicamente, apostamos na eletrificação. Se investirmos no EU7, o custo da evolução é cerca de metade da margem de lucro por carro, cerca de 20

Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril, o Ford Evos estreia no mercado chinês e começou a produção na fábrica de Chongqing, na fábrica da joint-venture entre a Ford-Changan. Considerado o primeiro veículo desenvolvido quase que todo na China, o Evos foi um dos destaques do evento em Xangai e chegou a ser considerado o substituto do Fusion/Mondeo em escala global. O carro chama bastante atenção pelas suas linhas que lembram um pouco do seu irmão, o Mustang Mach-E. Na dianteira, ele se destaca por trazer a nova grade dianteira que deve ser característica dos novos carros da Ford, que deve ser conectado com um friso iluminado logo acima, que deve unificar os dois faróis, que são bem compactos. Ele ainda possui faróis de neblina em posição mais elevada, nas extremidades do para-choque dianteiro. O para-choque possui uma ampla entrada de ar inferior, que possui uma falsa entrada de nas extremidades e uma entrada de ar central. Ainda na grade, com estilo colmeia. O c

A Cupra vai desenvolver novos modelos dentro de alguns anos. Em seu plano de expansão, a marca espanhola vai criar um novo compacto, que pode ser baseado a partir do UrbanRebel Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Munique último, no início deste mês. Esse novo modelo será puramente elétrico e quando for lançado vai ter preços na casa dos 25 mil euros. O modelo pode antecipar ou um hatch ou um crossover, que deve ser apresentado em sua versão de produção em meados de 2025. Enquanto o crossover deve ser um modelo de quatro portas, ele vai ter uma versão esportiva que será baseado no conceito. “Faremos um design muito provocativo. O carro da série está muito perto do UrbanRebel. Você tira a barbatana da parte traseira e o spoiler da frente, e então você chega muito perto do que queremos fazer com o carro que desejamos lançar em 2025” , disse o CEO da Cupra, Wayne Griffiths, em entrevista ao Automotive News Europe . Ao ser apresentado, o conceito contava com motor elétrico que ent

A Volkswagen confirmou que a versão de produção do ID.Life Concept deve contar com uma versão esportiva GTX. Antecipado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, o pequeno elétrico também recebe uma versão esportiva, assim como ocorreu com o ID.4 e está por acontecer com o ID.3. Com previsão de ser lançado em 2025 nas suas versões civis, uma versão esportiva pode ser apresentada apenas em meados de 2026. A versão GTX deve contar com a mesma mecânica que a Volkswagen apresentou no Salão de Munique, com o motor elétrico de 234cv junto de uma bateria de íons de lítio de 57kWh (62kWh bruto). Segundo a Volkswagen, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,9 segundos e possui autonomia de 400km, no ciclo WLTP. “Se falarmos sobre GTX, como você sabe, temos um ID 4 GTX e um ID 5 GTX e, a longo prazo, ter uma versão GTX é algo que desejamos para todos os derivados. Obviamente, GTX também é algo que queremos ter potencialmente para o ID.Life” , Klaus Zellmer, Diretor de Vendas da Volkswagen. O carro

A Citroën está comemorando o sucesso inicial nas vendas do ë-C4 na Europa, a versão elétrica do C4, apresentado no ano passado por lá. O crossover passou a ser oferecido com a versão desde o seu lançamento e desde então suas vendas vem aumentando dentro do mix de vendas do C4. Hoje, cerca de 15% das vendas do C4 já são da versão puramente elétrica. Dependendo do mercado, o número varia bastante. Na Holanda, 38% das vendas do ë-C4 já são do elétrico, enquanto em mercados como Alemanha (27%), Reino Unido (20,5%) e França (10,2%), os números acabam mudando. A opção de motor é um inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado ë-C4. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). A autonomia deve ficar em torno dos 310km, com baterias de 50kWh. Em seis meses, a versão elétrica já vendeu 30.000 unidades. “Com o Novo C4, a Citroën está fazendo um retorno forte no

A Renault apresentou o primeiro automóvel que representa a nova fase da marca com modelos elétricos. O Mégane E-Tech Electric foi apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O Mégane E-Tech foi apresentado com um crossover, sendo um meio termo entre a carroceria hatch do Mégane e um perfil mais SUV. Antecipado em 2020 como Mégane eVision Concept, o modelo de produção é apresentado basicamente com o mesmo design. Visualmente, ele inaugura a nova identidade visual para a marca (chamada de Sensual-Tech), além de ser o primeiro automóvel com o novo logotipo da Renault e ser o primeiro carro lançado dentro do plano RENAULuTion. O carro conta com um estilo bem mais próximo de produção que o Morphoz Concept, apresentado em 2019. Com um estilo bem crossover, o Mégane E-Tech passa a ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a CMF-EV. Exclusivamente elétrico, ele não terá nem opção de motor híbrido. Na dianteira, destaque para o con

Surgiu as primeiras informações e imagens teaser do novo Renault Megane E-Tech Electric, que será uma das principais novidades do Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Apesar de já ter vazado em imagens ( veja aqui ), a Renault revelou as últimas imagens teaser do seu novo crossover. Ele deve ser apresentado com baterias de 40kWh e 60kWh, que vão oferecer autonomia de até 470km no ciclo WLTP. Pelas imagens, se percebe que o carro deve manter basicamente todas as linhas do Megane eVision Concept, revelado no ano passado. No interior, ponto que não tinha sido revelado pela Renault quando trouxe o conceito, ele terá quadro de instrumentos com tela digital e uma ampla tela da central multimídia. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-EV, o Megane Electric terá 4,210 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,800 metro de largura e 1,505 metro de altura. Em seu desenvolvimento, a Renault confirmou que nos últimos meses tinha produzido 30 unidades ainda como protótipos

A Renault confirmou que o Megane E-Tech Electric será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, nesta semana. Principal aposta da marca em 2021, o elétrico vazou em primeiras imagens do modelo de produção. O crossover mescla a carroceria de um Megane Hatch com um SUV, sendo desenvolvido a partir de uma plataforma modular CMF-EV. O carro terá 4,210 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,800 metro de largura e 1,505 metro de altura. O carro deve manter basicamente o mesmo design do carro conceitual, com o conjunto de faróis que se conectam e que trazem o logotipo da Renault ao centro. Nas extremidades dos faróis ele conta com DRL em LED com um desenho diferente, que parece formar um “A”, quando visto de lado. Os faróis se conectam ainda com a entrada de ar da extremidade do para-choque dianteiro, além de ter uma ampla entrada de ar central, na parte inferior do para-choque dianteiro. Abaixo do logotipo da Renault, está o nome da marca, escrito em alto rele

Previsto para ser reapresentado em 2023 com uma nova geração, o Fiat Punto deve contar com um segredo que foi antecipado pela revista italiana Auto. A Stellantis deve fazer com que o Punto seja apresentado tanto como um hatch assim como terá uma versão crossover, tal qual existem Opel Corsa e Opel Mokka, que devem ser as bases do desenvolvimento dos dois novos modelos da Fiat. Ainda sem conhecer nenhum detalhe do novo Punto, a dupla pode ser desenvolvida com motores a combustão, híbrido e puramente elétrico. Ao que tudo indica, o Punto SUV pode ser o responsável por substituir o 500X ou pode ser um modelo que venha a acrescentar no lineup da Fiat. Já o Punto em sua tradicional carroceria hatchback deve se posicionar entre o Panda e o Tipo. Visualmente, ele deve contar com um design parecido com o do nosso Argo e até mesmo com o do Tipo. O modelo deve ter seu retorno facilitado por conta da fusão que originou a Stellantis, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP, que deve servir d

A Ioniq apresentou as primeiras imagens do protótipo do Ioniq 5 com uma série de sensores e câmeras para testes de condução autônoma. Chamado de Ioniq 5 Robotaxi, o carro está em desenvolvimento em conjunto com a Motional, uma das empresas que é líder em tecnologias autônomas. Com tecnologia de Nível 4, o carro pode se guiar sozinho de maneira segura, sem a intervenção do motorista. O carro ainda deve estar pronto para comercialização em meados de 2023 por parceria com a Lyft. Para os testes, a Ioniq equipou o carro com uma série de sensores, que chegam a acumular 30 sensores no total. Junto deles estão câmeras, radares e um radar LiDAR, além de câmera de 360º e de alta resolução com detecção de objetos de alcance ultralongo e operação autônoma segura em diversos ambientes de condução. O carro também conta com avançados sistemas de aprendizagem automática que traz capacitores com décadas de dados do mundo real e que permite que o carro possa rodar de maneira segura. No interior, as nov