Conexão Automotiva

A Alfa Romeo confirmou que vai passar por uma profunda renovação de portfólio e ampliação do mesmo. De acordo com alguns planos, a marca deve voltar ao segmento de carros esportivos com o lançamento de um cupê conceitual que aparece em meados de 2023, antecipando um carro que se torna realidade em dois anos, em 2025. O carro deve aparecer com uma produção limitada e virá com motor 2.9 V6 biturbo, o mesmo motor das versões Quadrifoglio Verde de Giulia e Stelvio. O motor em questão desenvolve 510cv de potência e tem torque de 61,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de8 velocidades e a tração é integral com vetorização de torque, fazendo com que tenha um conjunto bastante equilibrado. Não se descarta que o motor também seja a versão retrabalhada do motor, usado no Giulia GTA, com o mesmo 2.9 V6, mas com 540cv de potência e 61,1kgfm de torque, com 30cv a mais. Vale lembrar que em 2019 vazou as imagens de um retorno do GTV (foto abaixo), que dizia que o cupê teria uma distribuição de peso

A Faraday Future confirmou que a produção do FF 91 deve começar após a marca conseguir o investimento de US$ 200 milhões em fundos adicionais. De acordo com informações obtidas pela Agência Reuters em um documento regulatório, a Faraday Future precisa do investimento como forma de financiar suas atividades de produção até o final deste ano. A informação foi confirmada por Carsten Breifeld, Presidente-Executivo da Faraday Future, que disse em junho que a marca teria condições de começar a construir o FF 91. De acordo com a marca norte-americana, existem 401 unidades da pré-venda, onde os consumidores já pagaram um sinal reembolsável de US$ 5.000 para a série especial Futurist Alliance Edition e US$ 1.500 pelo FF 91 padrão. Ainda não se sabe se a Faraday vai conseguir vender as 401 unidades da pré-venda, pois, por ser reembolsável, a produção do crossover pode ficar mais limitada. Isso pode acontecer porque a Faraday ainda não confirmou os preços do modelo final, que certamente estarão

O novo Citroën C4 deve ser importado para o mercado argentino a partir de 2023, de acordo com algumas informações. Lançado em 2020 na Europa, o crossover será lançado como uma proposta entre o C3 e o C5 AirCross, ficando acima até mesmo do C4 Cactus, que deve continuar em linha no mercado vizinho. A informação foi confirmada por Valère Lourme, Chefe de Desenvolvimento da Citroën na América do Sul, que confirmou que a marca estuda trazer o C4 para a Argentina. Na mecânica, ele deve ser lançado com motor 1.2 PureTech THP, que possui três níveis de potência: 100cv, 130cv ou 156cv. O câmbio será o automático de 8 marchas. Ele ainda tem opção de motor é um inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado ë-C4. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). A autonomia deve ficar em torno dos 360km, com baterias de 50kWh. Visualmente, o novo C4 se torna um crosso

A BMW e a McLaren confirmaram que estão trabalhando em um projeto em conjunto que vai desenvolver um superesportivo elétrico e um crossover elétrico de alto desempenho. Os novos modelos serão lançados dentro de alguns anos e reconfirma a intenção da McLaren em desenvolver o seu primeiro utilitário esportivo, que já nasce elétrico. Relatórios também podem confirmar a ideia de que a McLaren poderia ser comprada pela BMW Group, uma vez que a marca alemã não conta com modelos superesportivos sobre sua chancela (a BMW Group contém BMW, MINI e Rolls-Royce, sendo essa última mais voltada para o luxo do que para a esportividade). A parceria entre as duas empresas ainda será a oportunidade da McLaren desenvolver seus primeiros carros elétricos. Segundo o CAR Magazine , os carros compartilhados entre as empresas terão a mesma plataforma e vão usar bastante componentes em fibra de carbono. Nessa parte, a McLaren ajudará bastante a BMW nesse ponto do uso de materiais mais leves. É esperado que os

A Ford vem apostando em novos modelos elétricos em seu portfólio e isso tem causado boas mudanças na visão de futuro da marca. Atualmente, os elétricos mais vendidos da Ford são F-150 Lightning, e-Transit e Mustang Mach-E, que puxaram a fila de novidades da marca. Justamente os dois modelos podem receber novidades em alguns anos, principalmente em termos de baterias. Recentemente, a Ford confirmou que adicionou um contrato que prevê “fornecer 60 gigawatts-hora (GWh) de capacidade anual de bateria para fornecer [uma] taxa global de execução de 600.000 EV até o final de 2023” . Até o final de 2023, a Ford espera vender cerca de 270.000 unidades do Mustang Mach-E, 150.000 unidades da F-150 Lightning e 150.000 unidades da e-Transit. Adiciona-se na lista as 30.000 unidades de um novo SUV que será apresentado para a Europa. Outro ponto levantado pela Ford é o desenvolvimento de uma nova química de célula de fosfato de ferro de lítio (LFP), juntamente com a química de níquel cobalto manganês

A Kia está apresentando oficialmente o novo Xceed na Europa. O crossover chega com as mesmas mudanças que a linha Ceed recebeu no ano passado com o Ceed, Ceed Estate e ProCeed. O crossover chega ao mercado com mais tecnologia. Visualmente, o novo Xceed passa a ser vendido com novos faróis, que recebe um novo desenho e passa a ter uma iluminação em LED diurno, com uma nova grade dianteira com dois frisos prateados que imitam o Tiger Nose da marca, com uma grelha que imita favos de colmeia. Acima da grade está o novo logotipo da Kia. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por um novo desenho, com uma nova entrada de ar com linhas transversais e um acabamento em ‘U’ prateado, assim como um prolongamento em plástico preto em ‘C’ nas extremidades, que ligam até um acabamento vertical prateado, que funciona como entrada de ar. As laterais recebem apenas novas rodas de liga leve de 18 polegadas, com acabamento escurecido na versão GT-Line. Na traseira, o novo Xceed passa a vir com

A CAOA pode acabar trazendo novidades da Hyundai depois de ambas as empresas terem que se encontrar nos tribunais para manter a parceria entre ambas por mais uma década. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Hyundai-CAOA pode acabar trazendo elétricos ao nosso mercado. Um desses modelos pode ser a nova linha Ioniq, formado por Ioniq 5 e Ioniq 6. Primeiro, a chegada será do Ioniq 5, apresentado em março de 2021, equipado com motor elétrico traseiro que desenvolve 170cv e 35,7kgfm e bateria de 58kWh, que acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos. Esse mesmo motor com tração integral desenvolve 218cv, torque de 61,7kgfm e bateria de 58kWh, acelerando de 0 a 100km/h em 6,1 segundos. Com bateria de 72,6kWh e tração traseira, o Ioniq 5 possui motor de 235cv e 35,7kgfm de torque. Ele acelera até os 100km/h em 7,4 segundos e com tração integral ele desenvolve 302cv e 61,7kgfm, com 5,2 segundos até os 100km/h. A bateria de 58kWh possui autonomia de 470km e a bateria de 72,6kWh tem au

A Toyota apresentou as primeiras imagens do seu futuro utilitário esportivo, apresentado como Crown Sport Prototype. O modelo foi apresentado no ano passado numa série de 17 conceitos da Toyota e da Lexus, em dezembro passado. Na época ele tinha sido antecipado apenas como Crossover EV Concept, indicando que ele será um modelo elétrico. Isso por dar indícios sobre a futura versão de produção, sendo um modelo puramente elétrico. Visualmente, o Crown Sport Prototype se destaca pela sua dianteira com um desenho bem diferente para um modelo da Toyota. Na frente, ele possui faróis divididos em dois andares, sendo que na parte superior ele tem duas faixas com luzes diurnas DRL em LED. Nas extremidades ele se conecta com uma nova faixa de LEDs diurnos que se conecta com um acabamento em preto brilhante que se conecta com os faróis. Acima desse acabamento ele tem o logotipo da família Crown. No para-choque dianteiro, o Crown Sport possui uma entrada de ar única, inferior, com linhas transversa

A Toyota vai fazer com que o Crown, um sedã de 16 gerações, vai compor uma família. A linha de modelos da linha Crown será composta por quatro modelos, sendo o Crown ( já apresentado, veja aqui ), o Crown Sedan, Crown Crossover e o Crown SUV, chamados também de Crown Sedan Type, Crown Sports Type e Crown Estate Type, respectivamente. Chamados de ‘Série Crown’, eles também serão vendidos em até 40 países. Todos os modelos contam com o emblema da linha Crown e contam com um design que é inspirado também na linha bZ da Toyota, todos com faróis afilados. Eles serão desenvolvidos a partir da plataforma modular TNGA e podem ter a mesma base do Crown, a TNGA-K. Visualmente, o Crown Sedan vai poder ser considerado um substituto do Crown de geração anterior, sendo um sedã de linhas mais tradicionais. Misteriosamente, a Toyota falou que o sedã “atende às necessidades dos motoristas”. Já o Crown Sport (crossover, unidade vermelha), foi antecipado no ano passado pelo Crossover EV Concept, naquela

A Lamborghini confirmou que desenvolve dois modelos elétricos entre meados de 2028 a 2030. Os dois modelos vão compor os primeiros carros puramente elétricos da Lamborghini. Vale lembrar que a marca vai passar por um breve período híbrido dentro da sua linha, pelo menos para alguns automóveis. A partir de 2023, todos os Lambo’s terão que ter motores eletrificados, seja com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) ou híbridos convencionais (HEV e PHEV). Esse período deve durar até 2028 para alguns carros, com exceção dos seus superesportivos e hiperesportivos como Huracán e Aventador e seus respectivos substitutos que vão continuar como híbridos até mesmos de 2035. Antes disso, o Urus é um candidato a ganhar uma segunda geração já totalmente elétrico. De acordo com informações do CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse em entrevista ao Autocar : “O primeiro passo é lançar dois carros totalmente elétricos até 2030. Como resultado disso, temos algum tempo para decidir se podemos ficar

A Toyota apresentou a nova geração do Crown simultaneamente entre Japão e na América do Norte, que vai voltar a receber o sedã depois de 50 anos e onde pode substituir o Avalon. Na verdade, a nova geração do Crown ganha ares mais crossover, com um desenho que se alinha com a nova identidade visual da marca. Além disso, o Crown passa a ser vendido em 40 países, expandindo bastante a área comercial do modelo. Desenvolvido a partir da plataforma modular TNGA-K, o novo Crown possui 4,928 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,839 metro de largura e 1,539 metro de altura. Visualmente, o desenho da nova geração do Crown em nada lembra a antiga geração. A 16º geração do sedã chega ao mercado com design que lembra a linha bZ (Beyond Zero) da Toyota. Na dianteira, ele possui faróis afilados conectados a uma barra na cor da carroceria ou em preto brilhante que se interliga e onde está posicionado o logotipo da Toyota. Ele ainda tem um friso cromado que invade os faróis, que funcio