Conexão Automotiva

Depois de confirmar que deve apresentar o RAV4 Electric ainda neste ano e um inédito SUV médio elétrico desenvolvido sobre a nova família de elétricos da Toyota, sobre a plataforma e-TNGA, a Toyota confirma que ainda não confia muito em carros elétricos como a maioria das marcas tem feito. Com o primeiro elétrico de bateria em estado sólido em desenvolvimento, a marca revelou que os elétricos poderiam matar empresas ao exigirem um grande investimento para não emitir mais dióxido. Quem disparou a queixa foi Akio Toyoda, CEO da Toyota, durante a coletiva de imprensa de final de ano da Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão, que teve cobertura do Wall Street Journal . O executivo pode ter falado em nome das marcas para o governo japonês, que quer proibir a venda de carros movidos com motores a combustão do Japão até meados de 2035. Essa era a principal razão para que o executivo ter atacado os governantes sobre a decisão de migrar inteira e exclusivamente para os modelos elétric

Após apresentar os primeiros detalhes sobre o Corolla GR-S no Brasil, a Toyota revelou que tem o desejo de trazer mais modelos esportivos ao mercado brasileiro. Além de expandir a linha Gazoo Racing, a Toyota quer trazer carros verdadeiramente esportivos. Participante de uma série de campeonatos, a marca ainda pode ter novos carros aqui. Em entrevista ao UOL Carros, Henry Soares, gerente regional da Toyota Gazoo Racing, que revelou que "tem muito concessionário que nos pede para trazer o 86", nesse caso o GT86, que deve ser rebatizado de GR86. O cupê deve ganhar uma nova geração ainda em 2021 e seu irmão de projeto já foi revelado: o Subaru BRZ. Vale destacar que na apresentação da primeira geração do GT86, a Toyota trouxe uma unidade do carro ao país para teste com a imprensa, ou seja, o modelo parece estar na rota da Toyota para o Brasil. Henry não confirmou mas também não descartou a possibilidade. Se mantiver o mesmo parentesco com o BRZ, o GR86 deve contar com 4,265 metr

Enquanto a parceria da Ford e Volkswagen parece ter azedado um pouco na América do Sul, a Ford segue desenvolvendo a nova geração da Ranger e da Amarok. No entanto, assim como já foi comentado entre executivos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, as novas gerações de Nissan Frontier e Mitsubishi L200 Triton não deve fazer com que ambos os modelos sejam iguais. Alguns componentes claramente serão compartilhados, claro. O mesmo deve valer para as novas picapes médias da Ford e Volkswagen. A nova Ranger estreia na Austrália em 2023 (mesmo ano que Argentina e Brasil) e segundo informações apuradas pelo site Motoring , os modelos da Ford e VW não serão iguais. De acordo com Michael Bartsch, Diretor do Grupo Volkswagen na Austrália, a parceria "não vai cometer o mesmo erro de Mercedes-Benz e Nissan" , citando o caso de Nissan Frontier e Mercedes-Benz Classe X. Apesar de dividir a mesma base com a Ranger, a nova Amarok terá identidade própria. Todo o design externo como interno dev

Depois de encerrar a produção do seu último carro esportivo, o Lancer Evolution (em 2016), a Mitsubishi confirmou que pode voltar a desenvolver versões esportivas dos seus carros. Focando no desenvolvimento de SUVs e picapes, a japonesa quer resgatar um pouco do seu passado glorioso com esportivos. Pelo menos é o que o Chefe de Design Global da Mitsubishi, Seiji Watanabe, disse. O executivo confirmou que existe potencial do desenvolvimento de modelos de alto desempenho. “Acho que a Mitsubishi quer explorar mais o design esportivo. Este é um ponto de partida. Esta é apenas uma opinião pessoal - não posso dizer os detalhes do futuro. Mas para mim, para a Mitsubishi, a ideia mais forte é a performance”, disse em entrevista ao site Motoring . Watanabe ainda destaca que a Mitsubishi tem todas as condições técnicas para adicionar esportividade aos modelos já existentes na linha, principalmente quando se tem uma experiência com motores híbridos PHEV junto ao sistema de tração S-AWC. Esse conj

A Tesla confirmou que deve apresentar o seu novo Autopilot ainda em 2021. O Beta Full Self-Driving deve ser disponibilizado ainda neste ano mas antes deve ser oferecido para algumas dezenas de proprietários de Tesla para testar melhor o dispositivo. A versão Beta ainda não é um sistema completamente autônomo, mas está mais para um Nível 3 de condução que para um Nível 5. Ainda que seja em fase de experimentação, o Beta-FSD deve ser ativado apenas por quem já comprou o pacote Auto Pilot 2021. Elon Musk, CEO da marca, parece estar confiante no desenvolvimento da tecnologia. Musk diz que pode alcançar a tecnologia ainda neste ano de forma segura. “Para realmente responder à sua pergunta, estou extremamente confiante em alcançar total autonomia e liberá-la para a base de clientes da Tesla no próximo ano” , disse o executivo. Vale destacar que várias vezes Musk já disse uma coisa mas não conseguiu comprovar. O fato é que suas falas não tem sido consideradas como uma meta e mais uma falácia

A Volvo confirmou que deve se manter firme no seu processo de eletrificação com os novos modelos e novas opções de motores a gasolina para os híbridos, além dos novos híbridos e elétricos. De acordo com Hakan Samuelsson, CEO da Volvo, a montadora será exclusivamente elétrica dentro de dez anos. A informação foi confirmada pelo executivo no Financial Times Future of the Car Summit. "Eu ficaria surpreso se não entregássemos somente carros elétricos a partir de 2030" , disse Samuelsson no evento. A informação deve fazer com que a marca mude por completo dentro de uma década, sendo esse um compromisso firmado pela sueca há alguns anos. A Volvo revelou as intenções em termos de eletrificação rumo a emissão zero de poluentes. Atualmente a Volvo já possui todo o seu portfólio eletrificado globalmente falando. O Brasil é um exemplo que conta com todos os modelos eletrificados, desde o fim de linha da V60. Todos os cinco modelos (S60, S90, XC40, XC60 e XC90) contam com uma opção híbri

O primeiro elétrico da Ford deve chegar ao mercado brasileiro. O Mustang Mach-E pode vir ao Brasil ainda em 2021, como um dos lançamentos que a marca quer ter em 2021 para tentar trazer novidades após tirar seus carros mais vendidos de linha. Durante coletiva, Lyle Watters, Presidente da Ford na América do Sul,  disse que vem trabalhando para trazer o modelo 100% elétrico ao Brasil, mas ainda não sabe quando isso ocorrerá.  Como é feito no México, a Mustang Mach-E deve ter sua vinda facilitada ao mercado por não pagar imposto de importação. Ainda não se sabe qual versão do SUV viria ao nosso mercado, mas claramente seria as versões mais caras do modelo. Ele possui faróis de LEDs com assinatura óptica das três barras e não possui uma grade dianteira convencional, tendo apenas o desenho da grade. Com isso ele traz um para-choque quase limpo, ostentando apenas o contorno que seria a grade e com o emblema Mustang ao centro, iluminado. Com a versão com pegada esportiva, o modelo possui o “c

Depois de ser considerada um projeto congelado por Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen Brasil e América Latina, disse que a picape poderia ser lançada somente no pós-2022, sendo desenvolvida a partir do Taos. A plataforma seria a mesma MQB do SUV e não mais a base MQB-A0 usado por Polo, Virtus, T-Cross e Nivus. Conhecida internamente como Projeto VW317, nome bem próximo do Taos, conhecido internamente como Projeto VW316. No entanto, o mesmo Di Si disse deve anunciar em breve um novo pacote de investimentos para “diversos segmentos”, falando principalmente sobre projetos que estavam congelados até pouco tempo. Isso reascendeu as chances da picape Tarok, apresentada como conceito no Salão do Automóvel de São Paulo, de 2018. Desenvolvida para concorrer diretamente com a Fiat Toro, a picape pode ser anunciada ainda em 2021, com lançamento previsto para 2022. Nesse pacote ainda podemos ter o Polo Track, que ainda é uma incógnita, a expansão da central multimídia VWPlay e mais itens

De olho num mercado cada vez mais ávido por modelos elétricos na Europa e com a crescente de novidades no mercado chinês, a Tesla deve desenvolver um novo carro de entrada, estipulado como Model 2. O modelo foi confirmado pela Tesla pela primeira e tem grandes chances de ser produzido na unidade de Berlim, na Alemanha. A fábrica, ainda em construção, deve produzir o modelo a nível global, podendo ainda ser feito também na China. “Possivelmente na Europa faria sentido, acredito, um carro compacto, talvez um hatchback ou algo parecido. Nos Estados Unidos, os carros tendem a ser maiores por questões de gosto pessoal. Na Europa, tendem a ser menores”, disse o CEO da Tesla, Elon Musk. Esse hatch, na plataforma de lançamentos da Tesla deve chegar depois da Cybertruck e do Roadster. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve ser o primeiro carro da Tesla desenvolvido fora dos Estados Unidos, atendendo um outro tipo de c

Acostumada a desenvolver carros de duas portas, baixos e com um design aerodinâmico, a Ferrari parece estar sofrendo com o desenvolvimento de um modelo maior como o Purosangue. E está. De acordo com informações do Diretor Técnico da Ferrari, Michael Leiters, que recentemente concedeu uma entrevista ao Top Gear, falando exatamente sobre o utilitário esportivo. O executivo, que trabalhou com a Porsche e no desenvolvimento de modelos como Cayenne e Macan deve ter o know-how de como desenvolver um SUV da Ferrari. De acordo com o executivo, o Purosangue " é outra dimensão de complicação. E isso significa que precisamos de uma certa cultura e procedimentos de teste para que possamos atender aos requisitos do cliente para SUVs. Mas estou muito confiante. Pessoalmente, eu fiz muitos SUVs e acho que entendemos o que é necessário para um SUV que é uma Ferrari de verdade. Quando chegar a hora, mostraremos que não é uma contradição" .  Ainda não se tem muitas informações sobre o modelo,

Depois do Grupo VAG confirmou que deve investir 73 bilhões de euros em modelos eletrificados até o final de 2030, surgiu alguns movimentos do grupo em relação a busca de uma maior quantidade de dinheiro. Isso pode acabar causando a venda de marcas como Lamborghini, Ducati e o estúdio Italdesign. De acordo com informações do Automotive News Europe , a VAG estaria discutindo internamente soluções para as três empresas. Com isso, o que pode acontecer é que os três podem ser separados do Grupo VAG. As três empresas seriam unidas por uma estrutura única, facilitando a oferta para algum interessado. "Estamos trabalhando com nossa estrutura legal italiana. Nós estamos, digamos, trazendo isso a uma estrutura legal onde podemos agir. Provavelmente é um processo lento, mas está em nossa agenda" , disse Herbert Diess, CEO da Volkswagen, ao site. Vale lembrar que a Lamborghini e a Ducati já estavam envolvidas em rumores de provável venda por parte da VAG há algumas semanas. Há a possibil

Com a ascensão de um novo segmento entre as picapes compactas brasileiras e as médias, como a Fiat Toro e a Renault Oroch, várias outras marcas surgiram com propostas semelhantes. A Hyundai desenvolve a Santa Cruz, a Ford a Maverick e a Volkswagen ainda estuda a Tarok. A Nissan parece também estar interessada nesse segmento e quer desenvolver um modelo menor que a Frontier. A informação foi confirmada por Ivan Espinosa, Presidente de Planejamento Global da Nissan, que diz estar atento a esse segmento. “É um dos cenários possíveis, talvez haja necessidade de algo mais próximo de um automóvel de passeio que seja interessante para o consumidor. Como dissemos, estamos constantemente olhando para o mercado e explorando diferentes alternativas. É interessante, estamos sempre monitorando tendências e atentos ao comportamento do cliente” , disse em entrevista ao site Cars Guide . Ainda não há uma definição sobre o desenvolvimento da picape, mas a constatação de Espinosa deixa claro que a marca

A Ford começou a produção do seu primeiro modelo elétrico, o Mustang Mach-E, no mês passado, no México. O modelo começa a ser entregue nos primeiros mercados ainda neste ano e a Ford já confirmou o desenvolvimento de um novo elétrico, baseado na mesma plataforma do crossover da linha Mustang. Além disso, a marca do oval azul já confirmou que pode acabar investindo um pouco mais em modelos elétricos, mas na essência deles: a bateria. Assim como a Peugeot pretende fazer em meados de 2023, a Ford quer construir a sua própria fábrica de baterias para seus elétricos. De acordo com entrevista do CEO da Ford, Jim Farley, a empresa considera a construção de uma fábrica de células de bateria, podendo até mesmo ser em joint-venture. Recentemente, o antigo CEO da Ford, Jim Hackett, disse que a produção de bateria próprias não era algo vantajoso. Ao contrário, Farley disse que existe a possibilidade e, com a própria produção de baterias, se tem até mesmo mais autonomia. "Com certeza, estamos

A Nissan confirmou que a nova geração da Frontier deve ser desenvolvida pela Mitsubishi. E a Nissan confirmou que a nova Frontier não deve ser uma cópia da L200 Triton, que deve ser lançada em 2024, ao contrário do que se imaginava. As duas picapes não devem ter nem mesmo a base igual, de acordo com a Nissan. Cada uma deve ter os desenvolvimentos ser independentes. Após a Mitsubishi entrar na Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a Mitsubishi deveria ser a chefe do desenvolvimento das picapes, mas isso não aconteceu. Ao que tudo indica, a Nissan deve ficar responsável pelo desenvolvimento da nova Frontier e da Renault Alaskan, se a marca persistir no segmento. De acordo com informações do site Motoring, o desenvolvimento da nova geração da Nissan Frontier não terá o apoio da Mitsubishi, mesmo as duas marcas fazendo parte de um mesmo grupo. De acordo com Ivan Espinosa, Chefe de Planejamento de Produto Global da Nissan, disse: "Cada empresa tem seus próprios requisitos e é assim que fu

O nome Monza dentro da Opel é um clássico. Além de servir de nome de batismo para um clássico na década de 1970/1980, serviu de inspiração para o nosso Chevrolet Monza, o modelo foi visto pela última vez em 2013, no Monza Concept. Agora surge informações de que o modelo possa retornar ao mercado europeu... mas como um SUV. Sim, apesar disso ser decepcionante para alguns, o fato é que a marca estuda o retorno do nome no seu lineup. O modelo seria um utilitário esportivo totalmente elétrico. E várias marcas tem usado nomes clássicos para desenvolver carros elétricos, até para criar algum tipo de vínculo com esses novos modelos. O Monza seria vendido pela Opel e pela Vauxhall, sendo desenvolvido sobre uma plataforma eletrificada da PSA, caindo muito mais sobre a plataforma eVMP, base totalmente elétrica do grupo PSA. O modelo seria lançado em meados de 2024, com baterias de 100kWh, sendo um SUV mais esportivo e descolado, com tração nas quatro rodas e com capacidade de carregamento das ba

A Ford confirmou que deve desenvolver novos modelos elétricos além do Mustang Mach-E. Assim como aconteceu em seu passado, com o Model T, a Ford deve oferecer mais modelos para as massas. Esse novo modelo elétrico deve fazer parte do desenvolvimento da Ford para os próximos anos. Em entrevista ao Wards Auto, o novo CEO da Ford, Jim Farley, disse que a marca tem a missão de desenvolver modelos mais em conta que o SUV elétrico e que não deve apostar em elétricos que custem mais de US$100.000. Segundo Farley, os preços dos novos carros da Ford estão na faixa dos US$20.000 a US$70.000. O Mustang Mach-E estacionou no meio dessa faixa de preço ao custar US$42.895 iniciais. Assim como os modelos da Tesla, a Ford deve focar em modelos mais acessíveis e também em modelos comerciais leves, como a E-Transit. A Ford ainda terá a versão elétrica da sua best-seller nos Estados Unidos, a F-150 EV. Com essa premissa de ter um teto de até US$70 mil, a gente já consegue chutar que o modelo não deve ser

Após desenvolver dois modelos híbridos em sua história, com a LaFerrari e a SFF90 Stradele, a Ferrari veio a público confirmar que não deve desenvolver modelos puramente elétricos. De acordo com o CEO da marca, Louis Camilleru confirmou que a Ferrari talvez nunca tenha um modelo elétrico. "Deverá haver economia de custos a longo prazo, conforme as tecnologias de bateria também melhoram. No entanto, minha própria sensação é que um futuro 100% elétrico é empurrar as coisas. Eu realmente não vejo a Ferrari em 100% elétrica, e certamente durante a minha vida não chegará nem a 50%." , disse Camilleru. A marca italiana já tinha confirmado que não teria nenhum modelo puramente elétrico até meados de 2025, ou seja, ainda deve demorar para vermos um carros da marca do cavalinho com uma mecânica puramente elétrica. Isso estaria muito atrelado com o barulhos que os motores V8 e V12 causam, o que no momento não é uma prioridade da marca a ser perdida, especialmente com entusiastas. Até o

A MINI confirmou que pode apresentar novidades para a divisão John Cooper Works (JCW). A sigla dos MINI mais invocados da linha pode ganhar um novo significado dentro dos próximos meses. Isso porque o Grupo BMW deve alterar o foco da JCW para a eletrificação dentro da MINI. A JCW ainda deve ser a versão de alto desempenho dos seus modelos, mas de acordo com a AutoExpress , a JCW deve se tornar uma submarca dentro da MINI. “A próxima fase de nosso portfólio também é sobre a próxima geração da John Cooper Works. A percepção, eu diria, quando você olha para a John Cooper Works, não é a percepção de uma submarca totalmente desenvolvida. Muitas vezes as pessoas o percebem como nosso modelo ou modelo de desempenho. O que gostaríamos de fazer é tornar a John Cooper Works uma verdadeira marca de desempenho elétrico.” , disse Bernd Körber, Chefe da MINI. Até o momento, um JCW eletrificado não deve aparecer antes de 2024, mas o plano é apresentar o primeiro modelo esportivo com motor elétrico ne

Depois de ver se criar um novo segmento nos Estados Unidos, de picapes grandes elétricas, a RAM enfim se pronunciou sobre o desenvolvimento da sua picape elétrica. A informação foi confirmada por meio de uma conferência com Mike Manley, CEO da FCA, que disse que a empresa pretende produzir uma picape eletrificada em um futuro não muito distante. O anúncio já era esperado para acontecer visto a grande investida de marcas tradicionais e startups nesse mercado de picapes elétricas. "Vejo que haverá uma picape RAM eletrificada no mercado e peço a você que fique ligado um pouco, e diremos exatamente quando será" , destacou Manley em pergunta de um analista quanto a picape. O assunto voltou à tona porque em julho, o executivo já tinha dado algumas pistas: "Obviamente, as picapes são um segmento fundamental para nós, e não vamos ficar de fora se houver o perigo de nossa posição ficar diluída no futuro", disse Manley na época. A confirmação do executivo da Fiat-Chrysler apa

Prevista para ser apresentada em algum momento de 2021 nos Estados Unidos, a Lordstown Endurance teve mais alguns detalhes revelados. A picape elétrica deve ser produzida no estado de Ohio e desde a apresentação inicial da picape, a marca tem desenvolvido o modelo para ficar pronta para a sua produção. Nos últimos meses, a Lordstown tem aproveitado para fazer com que a picape tenha mais protagonismo e não saia dos holofotes dos consumidores de picapes norte-americanos. Após a GMC apresentar a Hummer EV, a Lordstown correu para informar que a picape está se aproximando do sim do seu desenvolvimento, enquanto o modelo da GMC só deve estar pronto em 2022. A Endurance deve ter uma autonomia superior a 400km e seu preço deve ficar em torno dos 52 mil dólares. Segundo o CEO da marca, Steve Burns, a picape será vendida para clientes de frotas, sendo oferecida para consumidores particulares dentro de alguns meses após. De acordo com a Lordstown, o desenvolvimento da picape é feito com uma equi