Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz segue o desenvolvimento de trazer mais carros eletrificados para a sua gama. Um desses modelos será o novo SL, que vai ganharia uma versão 63 E-Performance. No entanto, o modelo deve trazer uma versão 53 AMG e-Performance, que já roda em testes e deve ser lançado em meados de 2023. Chegando como a nova versão topo de linha do SL, ele vai aliar o motor 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto vai desenvolver cerca de 680cv e 76,5kgfm de torque, o que vai representar um crescimento de potência em relação ao modelo atual. Hoje, o Classe C 63 AMG usa o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 480cv e 66,2kgfm, podendo chegar a 510cv e 71,3kgfm na versão S. O motor 2.0 Turbo a gasolina estará junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 470cv no eixo dianteiro e um motor elétrico no eixo traseiro, formando um conjunto híbrido plug-in. Esse adiciona 201cv extras, formando um conjunto não apenas híbrido como também com tração integral. A potência

A Volkswagen já começou o desenvolvimento da terceira geração do Tiguan, que será lançado dentro de alguns anos. Previsto para ser lançado em meados de 2025, o novo Tiguan vai trazer uma versão de cinco lugares e vai manter a opção AllSpace, de sete lugares. O modelo já roda com carroceria definitiva no mercado europeu em testes, indicando que seu lançamento não pode não estar muito longe e que a nova geração inclusive pode ser lançada antes do previsto. Reestilizado em 2020, o Tiguan poderia aparecer já em meados de 2024, na carroceria de cinco lugares. Como já roda com carroceria definitiva, se percebe que o SUV terá linha evolutivas e vai trazer a nova identidade visual trazida pelos modelos da ID. Visualmente, o novo Tiguan vai se destacar por vir com faróis mais afilados e com uma barra iluminada que define as luzes DRL em LED na parte superior dos faróis, enquanto o para-choque ganha uma nova entrada de ar e um acabamento em ‘C’ nas extremidades. O para-choque ainda tem uma nova

A Volkswagen confirmou que seu menor SUV médio, o Taos, não ganhará uma versão esportiva. De acordo com Hein Schafer, Vice-Presidente Sênior de Estratégia e Produto do Grupo Volkswagen na América do Norte, confirmou em entrevista ao CarBuzz que pode acabar desenvolvendo versões esportivas de outros utilitários esportivos, como o Tiguan e o Atlas, mas descartou uma versão do Taos. Com isso, as chances de um Taos GTI são praticamente nulas, uma vez que existia rumores de que o SUV poderia ganhar uma opção de motor 2.0 TSI.   "Se vai ser uma versão R, talvez não - mas posso te dizer que haverá um derivado na linha do Tiguan com um pouco mais de força e um pouco mais emocionante." , disse Schafer. Diferente será para o Tiguan, que com uma nova geração pode receber uma versão esportiva. "Se será como o R com cerca de 100cv ou 150cv mais do que a versão normal, é algo que ainda vamos decidir, mas estamos trabalhando em algo com mais potência para o Tiguan. Posso confirmar que

A Abarth já testa o Pulse sem nenhuma camuflagem no mercado brasileiro. Previsto para ser lançado neste último trimestre de 2022, o SUV subcompacto será a primeira novidade do retorno da marca ao nosso país, que pela primeira vez ganhará o status de marca, ganhando até 50 concessionárias próprias. Ele já roda sem o compromisso de esconder nada porque a própria Stellantis já apresentou ele em março deste ano, mas mesmo assim ele ainda seguia em testes com camuflagens. Desenvolvido no Brasil pelo time da Stellantis, o Abarth Pulse será produzido em Betim (MG). Pelas primeiras imagens, o Abarth Pulse vai se destacar por contar com uma nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro é exclusivo ao trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um

A Alpine deve se tornar uma marca eletrificada muito em breve. A marca esportiva da Renault vai apresentar uma nova gama de automóveis que serão puramente elétricos, mas, antes disso, a marca apresenta um conceito que antecipa essas mudanças. Com um plano ambicioso de se tornar elétrica, o A110 E-Ternité Concept aparece como uma prévia do que veremos nos próximos anos. De acordo com a marca, o conceito foi desenvolvido para ter performance, equilíbrio e agilidade tão boa ou parecida em comparação com a versão térmica. Visualmente, o conceito se destaca na dianteira por ser equipado com faróis com luzes diurnas DRL em LED circulares e que possui uma capa na parte superior dos faróis e o para-choque recebe novidades como o nome Alpine com recortes no entorno, tanto em linhas horizontais como verticais. Ele ainda manteve a mesma abertura de ar inferior, com barras horizontais. A novidade fica por conta de um splitter, na cor da carroceria. Nas laterais, as novidades ficam pelas novas roda

Apresentado em 2020, o Lexus IS enfim ganhou a versão F-Sport Performance no Japão. Por lá, ele é equipado com o mesmo motor 5.0 V8 aspirado a gasolina, que desenvolve 481cv de potência com torque de 54,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. O sedã possui diferencial Torsen de deslizamento limitado. De acordo com a Lexus, o modelo enfim toda a força para o eixo traseiro por meio do câmbio automático e com o diferencial de deslizamento limitado Torsen. Ele ainda é equipado com suspensão variável adaptável (AVS), amortecedores de desempenho e discos de freio maiores medindo 356 milímetros na dianteira e 323 milímetros na traseira. Visualmente, o carro possui um visual bem interessante. Ele se destaca por conta com para-choque dianteiro com entrada de ar maiores, com linhas mais agressivas e um capô mais volumoso, que oferece maior espaço para o motor. Nas laterais, as novidades ficam por con

A Alpine apresentou mais uma série de vídeos teaser antes da estreia da versão R do A110, que ocorre ainda hoje na Europa. De acordo com informações, o esportivo revelou mais algumas informações sobre a versão. De acordo com a Alpine, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e chega à velocidade máxima de 285km/h. A versão deve manter o mesmo motor 1.8 Turbo com 300cv e 34,6kgfm, mas o peso menor vai ajudar o esportivo no seu desempenho. Recentemente, a Alpine apresentou o primeiro teaser da versão que confirmou que o esportivo teve imagens das peças que vai ganhar com a versão R. É possível que ele ganhe matérias em fibra de carbono, motivo que explica que ele vai receber um novo capô ventilado e teto, que farão com que seu peso seja diminuído. São esperados ainda um splitter dianteiro, assim como novas saias laterais, um novo para-choque traseiro com um difusor de ar e uma asa na traseira. Ainda no design externo, o cupê vai trazer novas rodas de liga leve, que também pode ser

A Hyundai já trabalha na chegada de uma versão esportivada para o novo HB20. Depois de ter a versão Sport nos primeiros meses de 2020, quando lançou a segunda geração, a Hyundai vai padronizar globalmente o nome da versão para N Line, assim como aconteceu com o Creta em junho. Lançado em julho último, o novo HB20 recebe a versão N Line em meados de 2023. Concorrendo com Chevrolet Onix RS, é esperado que o HB20 N Line traga algumas mudanças visuais como uma nova grelha da grade dianteira, com o logotipo N Line no lado esquerdo. Há ainda um acabamento escurecido nos faróis. A parte inferior do para-choque dianteiro também será uma novidade, com uma entrada de ar maior, enquanto nas extremidades estão novas luzes de repetição de setas, que passam a ter um estilo mais triangular. Nas laterais, a novidade fica pelas novas rodas de liga com acabamento escurecido. O para-lama dianteiro também traz o logotipo que identifica a versão, tendo ainda uma parte superior, teto e colunas, pintadas em

A BMW confirmou que o 3.0 CSL pode ganhar um substituto de primeiro modelo de produção, baseado no 3.0 CSL Hommage Concept. O modelo está em desenvolvimento para comemorar o aniversário de 50 anos da BMW M Sport. O cupê está em testes já com a versão definitiva, de acordo com o BMW Blog. A informação foi confirmada por Timo Resch, vice-presidente de marketing da BMW M, confirmou que estão trabalhando em “mais um carro M especial que será revelado ainda este ano”, durante o Festival de Goodwood deste ano. O cupê será construído a partir do M4 CSL e vai ganhar uma carroceria totalmente redesenhada, provavelmente com linhas inspiradas no conceito apresentado em 2015. Como ele foi apresentado há sete anos, é possível que nem todo esse design seja mantido. De acordo com as primeiras informações, o 3.0 CSL virá equipado com câmbio manual de 6 marchas, diferente do M4 CSL, que vem apenas com câmbio automático. As informações também dão conta que o cupê terá uma produção limitada em 50 unidade

A BMW já desenvolve uma versão esportiva da nova geração do X1 no mercado europeu. A versão em questão é a M35i, que já está em testes em Nürburgring, na Alemanha. Visualmente, o novo X1 M35i deve receber mudanças visuais em relação às versões mais civis. Ele virá bem parecido com a versão M Sport do modelo das imagens, que é um pacote opcional por vir com design mais esportivo no exterior e interior. Por fora, ele tem um novo para-choque dianteiro com uma nova entrada de ar, maior, com acabamento em preto brilhante. Nas extremidades ele tem um acabamento em preto brilhante em ‘L’ e a grade dianteira tem acabamento em preto brilhante. Nas laterais, há novas saias laterais e novas rodas. O desenho das janelas tem contorno em preto. Na traseira, as mudanças vem com um novo para-choque traseiro com acabamento em preto brilhante e um novo difusor de ar. No interior, as versões M35i geralmente trazem um acabamento contrastante em preto e vermelho, com bancos esportivos da M com apoio de bra

A BMW apresentou novidades para a M3 Touring, que ganha acessórios da M Performance. Desenvolvidos especificamente para o modelo, ela ganha componentes de fibra de carbono são feitos de CFRP (plástico reforçado com fibra de carbono) com acabamento transparente e aprimoram a aparência esportiva do carro de todos os ângulos. A fibra de carbono do splitter dianteiro M Performance e a fibra de carbono Flics M Performance criam uma aparência frontal claramente inspirada nos pilotos de carros de turismo DTM. Os respiros de ar M Performance em fibra de carbono e as impressionantes capas dos retrovisores externos M, ambos meticulosamente feitos à mão a partir de CFRP, trazem novos elementos atraentes para a visão lateral. E as asas traseiras M Performance em fibra de carbono, o difusor traseiro em fibra de carbono M Performance e o aerofólio de teto M Performance exibem a extremidade traseira proeminente. Outra novidade é o sistema de escape de titânio M Performance ressalta a presença esporti

Enquanto a Audi ainda desenvolve a nova geração do Q5, a última com motores a combustão, começam a pipocar informações sobre as demais opções do utilitário esportivo. A marca já testa, por exemplo, o SQ5 de nova geração. Em relação às demais versões, o utilitário esportivo apimentado deve receber uma nova grelha da grade dianteira, assim como um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores. Na traseira, é sabido que ele será equipado com um novo para-choque traseiro com quatro saídas de escape, sendo duas de cada lado. As lanternas ainda devem ser escurecidas. Seu desenvolvimento é tocado na sede da Audi, na Alemanha, e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo ganhará um design inspirado nos últimos lançamentos da Audi, podendo até mesmo se inspirar nos modelos elétricos da linha e-tron. Na mecânica, o SQ5 pode acabar virando também um carro eletrificado, ganhando um motor híbrido-leve de 48V (MHEV). Atualmente, o Q5 usa um sistema bem parecido. Ele traz o motor 3