Conexão Automotiva

A Volkswagen segue testando a nova geração do Golf no mercado brasileiro. O hatch médio já foi avistado uma vez e agora foi avistado outras duas vezes rodando em testes no país, sem nenhuma camuflagem. E isso já indica muita coisa. Se a Volkswagen realmente estivesse interessada em trazer o Golf ao nosso mercado, não estaria testando o hatch de cara limpa. Com isso, é quase dado como certo que ele não volta ao nosso país. O Golf de oitava geração foi flagrado em duas oportunidades pelo @autogamconsultoria e é a mesma versão R-Line que foi vista em testes no início de abril. Ao que tudo indica, o novo Golf está em solo brasileiro para testar uma tecnologia que ele porta sob sua plataforma MQB-EVO: o conjunto híbrido. Trata-se do motor 1.5 eTSI Hybrid, sendo um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV), que deve ser usado pelo Taos. Outro ponto levantado para que o teste seja, na verdade, pela tecnologia híbrida, é estar camuflando apenas o logotipo eTSI no lado direito na tampa do porta-malas

A Land Rover desenvolve uma versão esportiva do Defender, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. O modelo em questão será o Defender SVX/SVR, que foi flagrado rodando em testes na pista de Nürburgring, na Alemanha. O modelo será o concorrente direto do Mercedes-Benz Classe G 63 AMG. De acordo com informações recentes, o modelo esportivo da Land Rover deve acabar usando o motor de origem BMW, que deve ser o 4.4 V8 TwinPower Turbo, capaz de desenvolver 608cv de potência com torque de 76,5kgfm, podendo usar o câmbio é automático de 8 marchas e a tração é a integral xDrive, se a Land Rover usar toda a mecânica da BMW. Com esse conjunto, ele pode acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. Além do motor, a Land Rover deve fazer com que ele receba mais novidades como suspensão mais rígida e freios maiores, ambos desenvolvidos pela divisão SVO, da JLR. No design, a versão SVX/SVR deve trazer novidades também como um novo para-choque dianteiro e traseiro, assim como novas rodas d

A Chevrolet já testa a Blazer EV no mercado norte-americano. O utilitário esportivo foi visto em testes nos Estados Unidos com carroceria definitiva, apenas com a iluminação provisório, que parecem lentes usadas em modelos ainda protótipos. O Blazer EV será mais um modelo da GM a usar a plataforma elétrica BEV3 e as baterias Ultium, podendo ser um ‘primo’ do Cadillac Lyriq, o que pode antecipar que ambos tenham a mesma parte mecânica. O modelo só ganhou algumas imagens teaser de alguns detalhes do SUV, como o bocal de recarga da bateria, que é o mesmo do modelo que foi flagrado rodando em testes, no para-lama dianteiro. Outro ponto de semelhança são as rodas de 21 polegadas, que as mesmas que apareceram no teaser divulgado no início de março, que antecipava a versão SS, que deve estar no lineup de versões do SUV. Maior que o Equinox EV, o Blazer EV será revelado na primavera de 2023, equivalente ao nosso outono, ou seja, entre março a junho de 2023. Assim como ocorreu com o Equinox EV,

Depois de apresentar uma versão GT3, a Porsche já prepara o GT3 RS, que será apresentado em alguns meses, possivelmente ainda em 2022. O modelo já roda em testes em Nürburgring, na Alemanha. Desenvolvido a partir do GT3, o GT3 RS deve ser mais aerodinâmico. Se ele seguir as mesmas mudanças que o 718 Cayman GT4 sofreu para o 718 Cayman GT4 RS, o 911 GT3 RS deve trazer novo capô com novas saídas de ar, para-lama dianteiro em fibra de carbono, vidro traseiro é mais fino e para-lama dianteiro com uma saída de ar adicional. No interior, ele ganha tapetes e painéis das portas mais leves, sendo esse último com tramas abertas de tecido e redes nos compartimentos de armazenamento completam a busca para eliminar cada grama desnecessária. A asa traseira do Cayman GT4 RS é fixa e traz braços do tipo pescoço de ganso e o para-choque traseiro tem spoilers mais proeminentes, inclusive com uma asa lateral. O assoalho do carro pode receber novidades para ser mais aerodinâmico e melhorar o fluxo de ar.

A Nissan já desenvolve uma versão Nismo para a nova geração do Z, apresentada no ano passado. O cupê compacto passará a ser vendido com uma opção mais apimentada e foi flagrado ao que parece ser em um circuito, num vídeo bastante curto de um canal japonês. A Nismo deve trabalhar para que o novo Z seja mais leve e mais potente, a fim de entregar um desempenho melhor. Rumores indicam que a Nissan pode acabar trocando os para-lamas dianteiros por um material em fibra de carbono, assim como o capô. A tampa do porta-malas deve receber uma asa e o esportivo recebe uma nova roda e pneus mais largos, que parecem ser de competição. Outra novidade que pode ser notada com a repetição do vídeo é que ele será equipado com escape diferente. Esse modelo flagrado pode até mesmo ser uma versão ainda mais insana que o Nismo, visto que o Diretor de Planejamento e Estratégia de Produtos Avançados da Nissan, Paul Hawson, disse no Salão do Automóvel de Nova Iorque que o Z pode receber uma versão ainda mais

A Ford já começou a testar mais uma nova versão para a Maverick nos Estados Unidos. Enquanto a picape ainda está com seus pedidos suspensos devido a alta demanda, a Ford prepara novas versões que vão estrear junto com a linha 2023 da picape. Uma dessas versões será a ST, que foi vista em testes, que vai seguir o mesmo destino dos demais modelos da Ford que receberam novidades da linha ST, assim como Fiesta, Focus, Puma, Ranger, Edge e Explorer. Caso a Maverick ganhasse essa opção, ela poderia receber as mesmas mudanças do Puma ST, lançado em 2020. Ao ser revelado, o SUV compacto ganhou design mais esportivo, com novas rodas de 19 polegadas com pneus da Michelin Pilot Sport 4S, além de seis opções de cores e detalhes na cor preto brilhante espalhados pela carroceria, como frisos, grade dianteira, detalhes do para-choque dianteiro e traseiro, capa dos retrovisores, teto e spoiler. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos esportivos, da Recaro, além de volante com base achatad

A nova geração do Ford Mustang foi flagrada em duas vertentes diferentes. O cupê será apresentado ainda neste ano e foi flagrado pelo site Ford Authority, mostrando o carro em um local fechado e com pouca camuflagem, mostrando toda a sua dianteira. E ele faz jus ao conceito de ser uma geração evolutiva. O novo modelo conta com um design que se destaca por ter linhas mais retilíneas, como a grade dianteira com estilo retangular e mais quadrado, assim como os faróis que parecem mudar bem pouco, ficando levemente mais afilados e com linhas mais retas também. O para-choque dianteiro vai ganhar uma nova entrada de ar inferior e duas outras entradas de ar nas extremidades. A geração ainda deve usar componentes do Mustang atual, como os retrovisores externos. A segunda imagem parece ser uma imagem de catálogo, que mostra o Mustang com linhas mais nervosas, trazendo entradas de ar nas extremidades maiores. Ele ainda possui uma entrada de ar no capô e a grade dianteira é maior, mas a abertura p

O XM deve ser uma das principais novidades da BMW para os próximos meses. O novo utilitário esportivo da marca já roda em testes com carroceria definitiva, indicando que sua estreia ocorre em alguns meses. Apesar de rodar com carroceria com camuflagem zebrada apenas, o XM deve manter boa parte do conceito que o inspirou. O XM foi avistado rodando em testes em dois países, sendo Estados Unidos e África do Sul, indicando que ele deve estar em testes de condições extremas do clima. Com a produção confirmada na unidade de Spartanburg, Carolina do Sul, Estados Unidos, rumores indicam que ele pode ser oferecido com três opções de motor: o 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 286cv de potência junto a um elétrico de 113cv que juntos desenvolvem 394cv de potência e 60kgfm de torque. O câmbio é automático de 8 marchas e com tração traseira. Uma versão xDrive iPerformance pode trazer tração integral. A bateria é de lítio de 12kWh com autonomia puramente elétrica com mais de 55km. Outra opção será

A BMW já trabalha nas mudanças de meia-vida de X5 e X6 na Europa, que serão apresentadas no segundo semestre de 2022. Os dois modelos já rodam com carroceria com camuflagens mais leves, o que permite que os modelos tenham suas linhas apresentadas, especialmente as linhas dos novos faróis. O para-choque dianteiro deve mudar também, assim como provavelmente muda a grade dianteira, apesar de parecer que ela pode manter o mesmo formato. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, os SUVs podem receber um novo layout das lanternas e mudanças no para-choque traseiro. No interior, as mudanças vão ficar por conta de tecnologias como a central multimídia com tela que vai trazer atualizações e novos recursos. O quadro de instrumentos e a central multimídia ainda vai ser idênticos ao do iX, ficando lado a lado, o que deve mudar a configuração do painel do SUV – o que vai acontecer com a mudança de meia-vida também do Série 3. Na mecânica, nada deve mudar,

Depois de vermos um CLS rodando como mula do futuro Mercedes-Benz CLE, que será o substituto do CLS, o novo modelo da marca apareceu rodando em testes com a carroceria conversível, possivelmente antecipando o CLE Cabrio. Tudo indica que a nova linha CLE seja, na verdade, uma fusão dos demais membros da linha CLS, Classe C e Classe E, esses dois últimos com uma fusão dos cupês e conversíveis que tinham nesses dois modelos, que agora serão centrados em um só. De acordo com as primeiras informações, o CLE deve ser apresentado em algum momento de 2022, possivelmente no último trimestre. O esportivo deve ser apresentado sempre com as versões 53 ou 63 AMG. Já rodando com carroceria definitiva, o CLE deve trazer um design diferente dos seus modelos que vai substituir, assim como linhas que serão diferentes de Classe C e Classe E. A nova linha de modelos CLE vai concorrer com Audi A5 e BMW Série 4. No caso do CLE Cabrio, estima-se que o conversível seja desenvolvido com teto de lona, janelas s

O desenvolvimento da nova geração da Montana vai levar em conta o design que foi apresentado pela nova geração da Silverado EV, revelada no início deste ano. A picape intermediária da Chevrolet será apresentado ainda em 2022, mas seu lançamento acontece em meados de 2023. Ela foi flagrada pelo pessoal do BF///MS e mostrou certa semelhança com a nova Silverado elétrica, quando vista de perfil. Seja pelas caixas de rodas com desenho mais quadrado e pela coluna C com um estilo de caimento mais suave, assim como o para-choque traseiro que parece contar também com um degrau. Para reforçar a sensação, a Montana ainda deve trazer acabamento plástico preto em toda a parte inferior da picape e vai trazer um santoantônio de série. Estima-se que a picape tenha cerca de 4,80 a 4,90 metros de comprimento. Ficando abaixo da S10, a Montana teve produção confirmada para a fábrica de São Caetano do Sul (SP), ao lado de Tracker e Spin, a picape ainda utilizará a base GEM que vai permitir que traga motor

A terceira geração do BMW X1 segue em desenvolvimento e estreia ainda neste ano na Europa. O SUV compacto deve crescer um pouco mais e vai contar com uma versão levemente esportiva, chamada de M135i xDrive, além de novas opções de motor híbrido plug-in e outro elétrico. Desenvolvido sobre a evolução da plataforma UKL, ele ainda vai ser oferecido com opções a gasolina e a diesel, sem eletrificação. O iX1, por exemplo, terá uma autonomia que vai variar de 412km a 438km, dependendo dos modos e do estilo de condução. No design, o novo X1 terá linhas mais horizontais e as luzes parecem seguir os vincos em direção às portas. O modelo ainda deve ser mais alto que o modelo atual. Visto de lateral, o novo X1 deve contar com vincos mais altos além de outros detalhes da carroceria. As janelas traseiras devem ser linhas menos retilíneas, enquanto na traseira ele deve ganhar um spoiler como destaque da traseira, com um teto com uma terceira luz de freio embutida. O tamanho do vidro parece estar men

A Smart pode estar desenvolvendo uma versão esportiva para o seu primeiro utilitário esportivo, o #1. O modelo foi flagrado rodando na China com alguns ajustes em relação ao modelo que foi apresentado no último dia 7 de abril. Visualmente, o carro conta com aplique em vermelho na entrada de ar inferior, laterais e para-choque traseiro, além de duas entradas de ar no capô. Nas laterais, há rodas com um desenho mais esportivo e teto pintado em vermelho, assim como as capas dos retrovisores. Na traseira, o SUV ainda possui um spoiler mais pronunciado. As pinças de freio também são em vermelho. Com isso, podemos levar a crer que estamos diante de uma versão mais esportiva do utilitário esportivo, que parece ainda estar em desenvolvimento. Para não trazer o mesmo motor elétrico traseiro que desenvolve 272cv de potência com torque de 35kgfm, junto de uma bateria de 66kWh, que oferece uma autonomia que varia de 420km a 440km, de acordo com o ciclo WLTP, o Smart #1 também traria mudanças na me

A Ford desenvolve a nova geração do Mustang, que será apresentado dentro de alguns meses. O esportivo já roda com carroceria definitiva e teve as primeiras imagens d interior flagradas. De acordo com as imagens, a nova geração do Mustang contará com linhas evolutivas, tanto no exterior como no interior. Nas imagens, se percebe que o cupê contará com quadro de instrumentos digital e volante com linhas mais retilíneas, contando com novos comandos. A central multimídia deve subir um pouco no painel e ficar quase ao lado do quadro de instrumentos, tendo a saída do ar-condicionado abaixo, com saídas quadradas. O console central deve trazer a alavanca do câmbio e porta-objetos. Recentemente, em entrevista, Ali Jammoul, Diretor do Programa de Veículos da Ford Performance e Icons, destacou que a nova geração do Mustang manterá a opção de motor V8. “A seleção do motor é muito importante, certo. E o que nos orgulha é dar ao cliente muitas opções e seleção para escolher. Claramente, o V8 teve mui

A terceira geração do MINI Countryman segue em desenvolvimento e o SUV compacto da marca inglesa foi visto rodando em testes no circuito de Nürburgring, na Alemanha. O modelo flagrado desta vez já mostra uma quantidade menor de camuflagem, além de mostrar um pouco das pinças de freio maiores nesta versão, indicando que o novo Countryman deve mesmo manter uma versão esportiva, com a JCW. A nova geração deve contar com mais versões com motores eletrificados, podendo até mesmo receber uma opção elétrica. A nova geração do SUV será vendida anda com rodas de alumínio, a fim de diminuir seu peso, além de usar materiais reciclados nas rodas e também em seu interior. Em sua terceira geração, a maior mudança deve ficar mesmo no interior, que vai ganhar novos controles abaixo da tela da central, em formato de uma etiqueta e botões giratórios que parece de volume e outro que pode ser o atalho para os modos de condução do Countryman. Esses sistemas estarão ao lado do botão de partida/parada do mot

A Nissan apresentou a geração atual do Altima em 2018 e o sedã caminha para receber a primeira mudança visual. O sedã foi visto na China com mudanças visuais e camuflagens que identificam que ele passará por algumas mudanças em breve. Ele vai trazer a nova identidade visual da Nissan, ganhando novidades na grade dianteira, faróis, para-choque dianteiro, rodas, lanternas traseiras com novo layout, para-choque traseiro e novidades internas. Na traseira, se percebe que a lanterna recebe iluminação em LED, enquanto o para-choque traseiro também parece ser novo, assim como o dianteiro. Na China, circula rumores (e a imagem) de que o sedã possa receber um interior mais moderno, com uma central multimídia maior, diminuindo a quantidade de botões físicos no interior. Na América do Norte, ele é vendido com as versões SV, SL e Platinum, o sedã será vendido com duas opções mecânicas. O 2.0 Turbo substitui o 3.5 V6 e desenvolve 251cv e 37,7kgfm. Já o motor 2.5 16v a gasolina passou de 181cv para 1