Conexão Automotiva

Enquanto desenvolve uma nova geração do Cooper, a MINI parece que deve fazer com que o modelo atual siga em linha por mais algum tempo. O modelo atual deve seguir como o carro de entrada da marca e foi flagrado rodando em testes na Europa. O carro deve receber uma mudança visual leve e foi visto em testes na Alemanha. Ele continua sendo produzido na unidade de Oxford, na Inglaterra, enquanto a nova geração com motor híbrido e a combustão também deve continuar em produção no Reino Unido. Já a nova geração do Cooper apenas com motor elétrico será feito em joint-venture com a Great Wall, na China.  Entre as mudanças, ele pode receber um novo para-choque dianteiro e traseiro, além de algumas mudanças que seriam reservadas para o interior do carro, principalmente em telas.  Ele vai manter os motores 1.5 12v TwinPower Turbo desenvolve 136cv de potência e 22,4kgfm. Há ainda o 2.0 Turbo mantém os 192cv e 28,5kgfm, acoplado ao novo câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades. O mesmo

Se na geração anterior, a Porsche desenvolveu um conceito chamado Vision Safari Concept, sendo um dos protótipos antecipados no Porsche Unseen, no final de 2020, a Porsche voltou a testar um 911 com um estilo mais off-road. O modelo roda em testes e mostra como possui uma altura em relação ao solo que é maior que todas as versões do esportivo. O nome dessa versão ainda não está confirmado, mas rodeiam os nomes Safari e Dakar, que podem ser os nomes de batismo das versões. É possível que essa versão seja baseada na Carrera ou Carrera S, que usa o motor 3.0 Boxer desenvolve 450cv de potência e 56kgfm de toque, com um câmbio é sempre automático de 8 marchas PDK. Se seguir o 911 Vision Safari Concept, o novo 911 Safari/Dakar vai se destacar por contar com eixos mais largos e um conjunto de rodas de maior tamanho e um esquema de suspensão bem mais elevado. Há também um novo kit aerodinâmico composto por um grande aerofólio traseiro e diversos adiantamento na parte frontal. Há alguns acessór

Parece que não será dessa vez que o novo Golf desembarca no mercado brasileiro. O hatch médio apareceu em testes em nosso mercado para trazer a eletrificação para alguns outros modelos. O modelo flagrado em nosso mercado, é, na verdade, uma versão R-Line eHybrid. E o carro está no Brasil apenas como mula de testes para a adaptação do sistema híbrido da Volkswagen, a fim de eletrificar os primeiros modelos da marca. Ao que tudo indica, o primeiro híbrido nacional será o Taos. Como compartilha a mesma plataforma MQB com o Golf de oitava geração, o utilitário esportivo deve receber o mesmo motor do Golf eHybrid europeu, formado pelo motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolvem 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, no ca

A Volkswagen testa a oitava geração do Golf no mercado brasileiro. O hatch médio foi avistado rodando em testes, com placas verdes. Apesar dos testes do hatch no país, não se sabe se o Golf realmente chegará ao nosso mercado. O modelo das imagens era da versão R-Line e estava acompanhado de um comboio de modelos com placas verdes, com um Voyage à frente e um Taos atrás. Com essa versão, ele poderia ser vendido com motores 1.5 TSI de 130cv ou 150cv de potência com tecnologia de desativação de cilindro. Ele desenvolve 25,5kgfm e é acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Outra opção de motor desta configuração é o eHybrid, equipado com motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De

Depois de vermos imagens de um possível Taliant StepWay, surgiu as primeiras imagens de um possível hatch ou SUV subcompacto na Rússia, com um design bem parecido com a dianteira estranha do sedã. O site russo Avtogradnews revelou as duas imagens que mostra o modelo coberto por panos e possivelmente em uma unidade pronta. Visualmente, logo se percebe que o modelo terá faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais logo abaixo. A dianteira ainda ostenta o logotipo da Renault, com uma entrada de ar inferior, maior. Nas laterais, o modelo parece ser mais alto, além de contar com acabamento plástico preto em toda a parte inferior da carroceria. O modelo está em desenvolvimento no Brasil e pode ser um projeto que vai parar até mesmo na Europa. Com isso, além da base CMF-B, ele estreia um novo motor 1.0 12v TCe Flex. O novo modelo ficará abaixo de Duster e Captur e vai substituir Sandero e Logan como compacto. Conhecido c

A Ford já desenvolve uma nova geração da Transit/Tourneo Custom, que será apresentada dentro de alguns meses. O modelo já roda com uma carroceria definitiva e será lançado até meados de 2023. Ficando entre o meio termo entre a Transit/Tourneo Connect e a Transit, o modelo concorre com furgões como Citroën Jumpy, Peugeot Expert e outros modelos deste porte. O modelo foi flagrado no sul da Europa e usará uma carroceria com grade iluminada. Visualmente, percebe-se que a nova geração do comercial leve terá uma nova grade dianteira mais ampla, além de faróis afilados e conectados por uma barra em LED. Outro ponto é que o para-choque terá entrada de ar inferior e uma entrada de ar nas extremidades da carroceria, verticais. Nas laterais, o modelo recebe um visto bem definido que nasce nos faróis e termina na traseira do modelo. Os para-lamas, tanto dianteiro como traseiro, ainda serão bem definidos. Na traseira, ela aparenta ter mantido das lanternas verticais, mas podem contar com um desenho

O Citroën Ami apareceu em uma cegonha no Brasil, como mostrou a revista Quatro Rodas. A chegada do pequeninho ao nosso mercado ainda é bem incerto porque o carro possui limitações de velocidade. O modelo foi visto em Pernambuco e por aqui pode acabar tendo uma outra missão: como um modelo indoor ou até mesmo para pontos turísticos. Por aqui, ele poderia ser vendido ainda como um quadriciclo e poderia roubar clientes de motocicletas, por ter mais conforto. Durante o lançamento do Citroën ë-Jumpy, no mês passado, Vanessa Castanho, Presidente da Citroën no Brasil, confirmou que o modelo deve ser apresentado aqui, podendo ser oferecido como assinatura. "Não tem como a gente não querer ter o Ami na América Latina e aqui no Brasil" , disse Vanessa. Por aqui, ele pode ser barrado pela falta de equipamentos de segurança como airbag duplo e freios ABS, visto que aqui ele seria enquadrado como um automóvel e não como um quadriciclo, como acontece na Europa. Outro entrave é que o carro

Tanto o Classe A como o Classe A Sedan vão receber novidades visuais dentro de alguns meses na Europa. A dupla de compactos da marca (médios por aqui), serão lançados com mudanças na dianteira e na traseira, e seguem em testes com camuflagens leves. Essas mudanças de meia-vida devem chegar em todas as versões dos modelos. Ele vai ganhar uma nova grade dianteira, junto de um novo para-choque dianteiro e uma nova entrada de ar inferior. O hatch ainda vai contar com novo layout dos faróis, podendo até mesmo ganhar um novo desenho, mais próximo ao do Classe C. O logotipo da Mercedes é novo e vai trazer sensores escondidos por ele, contando com novos recursos de segurança e de assistência ao motorista. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novo layout das lanternas e um para-choque dianteiro novo. Nas laterais, a marca será mais cautelosa e vai mudar apenas as rodas de liga leve, de acordo com cada versão. No interior, as alterações ficam por conta de detalhes e ajustes no acabamento,

Um curioso Renault Taliant apareceu em testes na Europa. O modelo novo parece estar testando o sedã como uma mula de testes ou ele até pode ser o próprio Taliant, sendo desenvolvido com uma versão aventureira StepWay. Pelas imagens, o novo modelo em questão parece ter uma dianteira diferente do sedã, com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais logo abaixo. A dianteira ainda ostenta o logotipo da Renault, com uma pequena entrada de ar horizontal e uma entrada de ar inferior, maior. Nas laterais, o sedã parece ser mais alto, além de contar com acabamento plástico preto em toda a parte inferior da carroceria, trazendo ainda novas rodas de liga leve de cinco semicírculos. Na traseira, as imagens são bem parecidas com o do sedã atual, apresentado na Europa como uma versão do Dacia Logan. Até o momento, pode-se afirmar que talvez seja um modelo destinado para a Rússia, mas é de se estranhar também por conta das imp

Baseado no Little Ant Z Concept, a Chery está próxima de apresentar o seu novo hatch subcompacto elétrico na China. O modelo deve ser uma das novidades do Salão do Automóvel de Pequim, na China, transferido por causa de um novo surte de Covid-19 no país. O modelo é chamado de QQ Pro e foi flagrado sem nenhuma camuflagem na China, antecipando como será suas linhas. O carro conta com um design que se destaca pelos faróis com projetores em LED, além de luzes diurnas em LED também, que nascem nos faróis e percorrem verticalmente, contando ainda com um acabamento em plástico preto. O para-choque dianteiro possui apenas uma entrada de ar inferior, para refrigeração da bateria. A grade dianteira possui um acabamento em preto brilhante, com o nome Chery escrito por extenso. Nas laterais, percebe-se o quanto que o hatch é compacto, tendo ainda maçanetas embutidas, rodas de liga leve de quatro aros e pintura da carroceria em dois tons. Na coluna C, o carro possui um aplique plástico com um estil

A recém apresentada nova geração da Tourneo Connect, a Ford deve apresentar novidades para a multivan. O modelo foi flagrado rodando em testes com um carregador no para-lama dianteiro, o que indica que o modelo será lançado com uma versão híbrida plug-in. Possivelmente, o conjunto deve ser o motor eHybrid da Volkswagen, usado na maioria dos modelos médios da Volkswagen. No Golf, por exemplo, o eHybrid alia o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega a velocidade máxima de 220km/h. Isso indica que, além da Tourneo Connect, a Volkswagen Caddy também deve receber uma versão híbrida plug-in. Os modelos devem ser apresentados ainda

A Hyundai desenvolve a reestilização do HB20, que será lançado em nosso mercado ainda neste ano. O hatch compacto deve ser apresentado com mudanças visuais mais bruscas a fim de tentar apagar o desenho criticado pelo modelo atual. O modelo foi avistado rodando em testes com uma camuflagem até que pesada para um carro que não demora para ser lançado. As imagens foram feitas na Europa e mostram o carro em testes em condições extremas no inverno. Visualmente, a mudança deve ser significativa para a dianteira e traseira, depois de uma série de críticas que fizeram com que o HB20 perdesse o brilho da primeira geração. Além do HB20, o HB20S também deve receber as novidades. Os novos HB20/HB20S vão beber na mesma fonte de inspiração do novo i20 europeu, com linhas mais retilíneas. Ele terá uma dupla grade dianteira, sendo uma mais fina que conecta com os faróis e o logotipo de uma entrada de ar hexagonal abaixo. Outra mudança fica nas extremidades do para-choque dianteiro, que vai contar com

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que desenvolve uma versão híbrida plug-in do Haval H6. O modelo foi avistado rodando em testes na China e ficou claro por conta do logotipo na tampa do porta-malas. O modelo vai usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto de um motor elétrico. Juntos, o SUV deve desenvolver 326cv de potência com torque de 54,0kgfm, tendo ainda uma bateria de 41,5kW. O sistema deve fazer com que ele tenha uma autonomia elétrica de 201km, no ciclo NEDC. Até o momento, sabia-se da existência apenas do H6 HEV, apresentado no ano passado. Este, se destaca por aliar o 1.5 Turbo Hybrid (um HEV, ou seja, um híbrido sem a necessidade de recarga das baterias) como a principal novidade. O carro desenvolve 243cv de potência e 54kgfm de torque, mas sem revelar dados da mecânica. O consumo revelado é de 18,8km/l, um número elogiável para um SUV médio, sempre com uma tração dianteira. Visualmente, o Haval H6 HEV possui novidades apenas na dianteira, pelo menos para o mercado a

A Hyundai confirmou que a nova geração do Grandeur, conhecido também como Azera, vai ganhar uma nova geração ainda neste ano. O sedã grande, que recebeu uma reestilização bastante polêmica em 2020, deve receber uma nova geração ainda mais polêmica no final deste ano. Com previsão de ser apresentado em novembro de 2022 a sétima geração do sedã deve ser inspirado na primeira geração do sedã. Pelas informações reveladas até o momento, o Grandeur terá entre 5,015 metros de comprimento, um ganho de oito centímetros. O design será guiado pelo Staria. Visualmente, o sedã conta com uma linha de LEDs bem fina que corta toda a dianteira, logotipo logo acima desse friso e com uma ampla grade dianteira com grade estilo colmeia, em preto brilhante. Haverá ainda faróis Full-LED nas extremidades da dianteira, trazendo uma entrada de ar inferior com um estilo retangular. É possível que o desenho da carroceria seja mais retilíneo, contrastando com o desenho da carroceria. Nas laterais, o sedã deve ter

Em testes na Europa, a Audi segue trabalhando no Q6 e-tron, que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo foi visto rodando em testes e sem nenhuma camuflagem, por dois sites. Com isso, o Q6 e-tron se mostrou desnudo e revelou parte do seu design, toda a dianteira. Ele terá faróis superiores bem afilados, uma grade dianteira com acabamento prateado, fechada, claramente, com um para-choque dianteiro com entrada de ar inferior e nas extremidades estão os faróis principais, com estilo horizontal, junto de falsas entradas de ar logo abaixo. O capô terá linhas suaves que vão ajudar na aerodinâmica. Os retrovisores do Q6 elétrico ainda devem ser os convencionais, sem ser as câmeras dos modelos mais caros. Visto de lateral, o Q6 e-tron terá uma ampla área envidraçada, com arco das caixas de roda em acabamento plástico preto e o rack de teto com acabamento prateado em algumas versões. Na traseira, as lanternas serão finas e compridas, que se conectam e percorrem toda a traseira. O para