Conexão Automotiva

A Ford passa a vender a linha 2022 do Mustang Mach 1, que chega ao mercado brasileiro com poucas novidades. Agora, o cupê passa a ser vendido com novas opções de cores, tais como: Cinza Catalunha com faixas pretas e destaque em vermelho, além de Verde Fuji, Laranja Delhi, Azul Estoril e Roxo Zolder, com faixas pretas com destaque em branco. Fora isso, ele é o mesmo Mustang Mach 1, que se destaca por trazer um novo para-choque dianteiro e uma nova grade frontal, além de um conjunto de rodas Mach 1 Magnum 500 com cinco raios, asa GT500 com flaps Gurney como opcionais e freios da Brembo com pinças laranjas ou emblemas e faixas em outras cores. As faixas estão presentes no capô e nas laterais do carro. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova tela no quadro de instrumentos, além de uma alavanca de câmbio específica para a versão e novas placas nas soleiras das portas, que trazem a numeração e identificação do chassi. Ele pode ser equipado como opcional com bancos Recaro. Na me

A Ford confirmou que no próximo dia 26 de abril vai lançar oficialmente a F-150 Lightning nos Estados Unidos, mas sem especificar se isso significa que a picape começa a ser produzida ou começa a ser entregue aos primeiros donos. Jim Farley, CEO da Ford, confirmou que a picape está pronta, mas sem dizer sobre o que: “Está na hora” , destacou o executivo. Ao que tudo indica, dia 26 começa a produção da picape, depois de estar em desenvolvimento desde que o modelo elétrico foi apresentado. Outra informação que foi confirmada também é que a Ford desenvolve uma central multimídia com videogame. Em uma publicação de Darren Palmer, Vice-Presidente Global do Programa de Elétricos da Ford, publicou um vídeo da central multimídia com um jogo, controlado pelo botão do volume. O jogo parece ser bem simples e funcionará na central de 15,5 polegadas. “Alguns joguinhos fofos agora no F-150 Lightning. Provando um sucesso com meus filhos nos testes finais...” , destacou Palmer. A F-150 Lightning conta

A Ford e a SK Innovation fecharam uma parceria para a produção de baterias na Europa e também nos Estados Unidos. Na Europa, Ford, SK On Co., Ltd. e Koç Holding assinaram um Memorando de Entendimento não vinculativo para um novo negócio de joint-venture líder do setor na Turquia – sujeito à progressão para um compromisso firme dos três parceiros – que levaria à criação de uma das maiores instalações de baterias elétricas para veículos comerciais na região mais ampla da Europa. “Na Ford, continuamos a intensificar as nossas ações para acelerar e liderar a revolução da eletrificação à medida que continuamos a criar um negócio neutro em carbono e também reforçando a nossa força como marca líder de veículos comerciais da Europa através do nosso novo negócio de distribuição e serviços de veículos Ford Pro” , disse Stuart Rowley, Presidente da Ford Europa. Em 2021, a Ford foi a marca de veículos comerciais mais vendida na Europa pelo sétimo ano consecutivo e a marca mais vendida em nove merc

Diferentemente do ranking dos automóveis, os comerciais leves não tiveram mudanças tão significativas assim. A liderança continuou com Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux, com 7.567 unidades, 4.442 unidades e 3.971 unidades, respectivamente. A Chevrolet S10 e Fiat Fiorino continuam em quarto e quinto. Em sexto, a Mitsubishi L200 Triton apareceu à frente da Ford Ranger, por 94 unidades de diferença. Renault Master apareceu em oitavo e a Nissan Frontier, em entressafra, apareceu em nono com 618 unidades. Em décimo, a Mercedes-Benz Sprinter teve 494 unidades, um dos melhores resultados dos últimos meses, seguido da Iveco Daily em 11º com 443 unidades e a Fiat Ducato em 12º, com 348 unidades. Depois, aparecem Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Volkswagen Amarok. Renault Oroch, VWCO Delivery Express, Kia Bongo, Hyundai HR e Volkswagen Saveiro aparecem entre os 20 mais vendidos. Modelos como Volkswagen Amarok (15º) e a Renault Oroch (16º) despencaram, assim como a Volkswagen Saveiro (20º). Ai

A Ford já desenvolve uma nova geração da Transit/Tourneo Custom, que será apresentada dentro de alguns meses. O modelo já roda com uma carroceria definitiva e será lançado até meados de 2023. Ficando entre o meio termo entre a Transit/Tourneo Connect e a Transit, o modelo concorre com furgões como Citroën Jumpy, Peugeot Expert e outros modelos deste porte. O modelo foi flagrado no sul da Europa e usará uma carroceria com grade iluminada. Visualmente, percebe-se que a nova geração do comercial leve terá uma nova grade dianteira mais ampla, além de faróis afilados e conectados por uma barra em LED. Outro ponto é que o para-choque terá entrada de ar inferior e uma entrada de ar nas extremidades da carroceria, verticais. Nas laterais, o modelo recebe um visto bem definido que nasce nos faróis e termina na traseira do modelo. Os para-lamas, tanto dianteiro como traseiro, ainda serão bem definidos. Na traseira, ela aparenta ter mantido das lanternas verticais, mas podem contar com um desenho

A recém apresentada nova geração da Tourneo Connect, a Ford deve apresentar novidades para a multivan. O modelo foi flagrado rodando em testes com um carregador no para-lama dianteiro, o que indica que o modelo será lançado com uma versão híbrida plug-in. Possivelmente, o conjunto deve ser o motor eHybrid da Volkswagen, usado na maioria dos modelos médios da Volkswagen. No Golf, por exemplo, o eHybrid alia o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega a velocidade máxima de 220km/h. Isso indica que, além da Tourneo Connect, a Volkswagen Caddy também deve receber uma versão híbrida plug-in. Os modelos devem ser apresentados ainda

A nova geração da Ranger foi apresentada pela Ford em novembro do ano passado, com a promessa de chegar na maioria dos mercados entre 2022 e 2023. Desde a sua apresentação, comenta-se sobre a versão híbrida, que não foi apresentada no evento de estreia desta geração. A Ranger híbrida será um modelo híbrido plug-in (PHEV), que deve ser lançada em 2024 de acordo com as últimas informações. Agora, Ian Foston, Engenheiro-Chefe da Ford e responsável pelo projeto da plataforma T6 (que é base das novas gerações de Ranger e Everest), disse em entrevista ao site The Drive que a versão híbrida será apresentada em junho de 2023. Além do modelo híbrido, uma versão Lightning, puramente elétrica, não está descartada pela Ford, destacou o executivo. “Não podemos confirmar para onde estamos indo, mas estamos analisando toda a tecnologia que estamos implantando na Ford (a ser aplicada na nova Ranger). Temos uma largura de banda de hardware de eletrificação que nos permite ir a qualquer lugar, desde um

A Ford revelou oficialmente que a nova geração da Ranger será equipada com dois motores Turbo Diesel. Esses motores terão três configurações, sendo duas opções para o motor 2.0 Turbo Diesel e uma para o 3.0 V6 Turbo Diesel. O primeiro motor é o 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 167cv de potência e 41,3kgfm, que substitui o motor 2.2 Turbo Diesel. Além dele, o motor 2.0 Biturbo Diesel desenvolve 210cv e 50,9kgfm, que substitui o motor 3.2 Turbo Diesel, de cinco cilindros. A novidade ficará pelo motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 250cv de potência e 61,2kgfm que também deve ser usado nas versões mais caras, ambos com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 10 marchas. Esses devem ser os nossos motores, na América do Sul. No exterior, ela ainda poderá ser vendida com o motor 2.0 Turbo Diesel de 150cv. Com motor a gasolina, a picape poderá ser vendida com motor 3.0 V6 EcoBoost de 288cv e 49,9kgfm. Esse mesmo motor ainda terá uma versão Biturbo, com 400cv. Outra opção será o 2.3 EcoBoost de 302

Depois de mudar sua estratégia para a América do Sul, cortar mais da metade da rede de concessionárias, a Ford está renovando todas as lojas que permaneceram na ativa. Agora, as lojas passam a contar com um novo conceito visual e de atendimento, que foca na experiência do cliente. Chamado de Ford Signature, agora as concessionárias terão que valorizar os pontos de contato com o cliente, a fim de fortalecer os princípios de confiança, respeito e transparência. O novo padrão começou a ser implantado no final de 2018 e chegou a 23 revendas em 2021. Este ano, mais 18 serão inauguradas ou reformadas, totalizando 45, sendo que quatro delas já foram concluídas até março: Navesa (Campo Grande, MS), Atlanta (Vitória da Conquista, BA), Studio (Guarulhos, SP) e Caminho (Piracicaba, SP). A eede Ford é formada hoje por 109 lojas, distribuídas em todas as regiões do Brasil. “O Ford Signature é um novo passo no processo de evolução da marca, que reforça os nossos princípios de confiança, controle e r

A Ford apresentou uma nova versão para a F-150 nos Estados Unidos, chamada de Rattler. A novidade já era esperada para as picapes da marca, visto que a Ford também prepara essa versão para a Maverick. Estreando na F-150, a novidade se destaca por ser baseada na versão XL e traz algumas novidades com inspiração no nome da versão, que significa cascavel. Entre as mudanças, a Ford trouxe rodas de 18 polegadas na cor preta, um sistema de escape duplo, adesivos nas laterais da caçamba e novas opções de cores: Avalanche, Antimatter Blue, Agate Black, Oxford White, Carbonized Gray, Stone Gray, Iconic Silver e Rapid Red TriCoat. Há ainda placas de proteção na parte inferior da carroceria, amortecedores com um novo ajuste e um diferencial de deslizamento eletrônico. No interior, a versão estreia acabamento em bronze, cor que está presente no console central, nos painéis das portas e nas costuras dos bancos. “Nossa nova F-150 Rattler oferece aos aspirantes a aventureiros uma opção todo-terreno c

A Ford registrou imagens de patente de uma novidade que pode aparecer futuramente para a Maverick, pelo menos na América do Norte. Por lá, a picape ganhou registros da caçamba com saída de ar-condicionado. Esse registro diz ser específico para picapes produzidas a partir de uma base monobloco e a única que a marca do oval azul possui atualmente é a Maverick. De acordo com o site Muscle Cars & Truck, a saída de ar na caçamba pode permitir que os condutores possam usar a caçamba como cama, em caso de acampamentos, assim como ajuda no transporte de cargas que exijam um maior controle climático. De acordo com a Ford, o sistema conta com um “painel traseiro da cabine com uma seção oculta fora da área de carga” e que “um extrator de ar é mantido dentro da seção oculta da cabine painel traseiro. Esta divulgação se refere geralmente à ventilação de ar de um compartimento de passageiros de uma picape e, mais particularmente, de uma picape com construção monobloco” , explica a patente no US

A Ford segue testando a F-150 Lightning nos Estados Unidos, antes da picape entrar, de fato, na linha de produção. O modelo apareceu novamente em testes no gelo e em estradas, mostrando suas aptidões mesmo com um conjunto elétrico – que será a principal novidades para os consumidores. A picape apareceu puxando um reboque em uma das duas das mais difíceis rotas para picapes com reboque dos Estados Unidos, sendo testada no verão e no inverno. No inverno, a picape suportou testes com ventos frios registrando abaixo de zero graus. O Ike Gauntlet é um trecho de 13km da I-70 no estado do Colorado que sobe a uma inclinação de 7% até uma elevação máxima de 3.400 metros acima do nível do mar ao redor do Túnel Memorial Eisenhower. Rebocar em condições de inverno, no entanto, é apenas uma parte da equação. Para provar a capacidade de reboque da picape em calor extremo, a Ford levou o F-150 Lightning para os graus extremos da represa Davis. Com a temperatura do solo atingindo uma alta de 47ºC dura

A Ford confirmou que deveria apostar fortemente em utilitários esportivos e em picapes, abandonando o segmento de compactos e sedãs em vários mercados – mantendo apenas na Europa e China, basicamente. Agora um misterioso SUV foi flagrado rodando em testes no norte da Europa, enfrentando condições climáticas bastante rigorosas. Com uma camuflagem bastante pesada, o SUV flagrado possui linhas mais quadradas, com uma grade dianteira que parece ser conectadas com os faróis. Eles devem seguir o design de Evos e Mondeo chinês, com faróis divididos em dois andares. De lateral, possui uma ampla área envidraçada e maçanetas que são embutidas na carroceria, o que ajuda na aerodinâmica. As imagens ainda mostram que o SUV ainda terá teto solar panorâmico e um caimento mais suave da carroceria. Na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas e podem se interligar por um friso cromado, além de ter uma tampa do porta-malas bem abertura generosa. Esse modelo ainda é desconhecido e sites inter