Conexão Automotiva

As montadoras japonesas parecem estar se unindo para o desenvolvimento eletrificado m conjunto. Enquanto recentemente se criou uma grande aliança entre Toyota, Daihatsu, Subaru e Suzuki para o desenvolvimento de tecnologias para células de hidrogênio, agora Daihatsu, Suzuki e Toyota se uniram para o desenvolvimento de uma gama de comerciais leves equipados com um sistema elétrico para vans comerciais de pequeno e médio porte. Ao que tudo indica, Daihatsu e Suzuki serão responsáveis pelo desenvolvimento dos veículos, enquanto a Toyota entra com o aporte mecânico. Junto das três montadoras está a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT). Os veículos comerciais são importantes para as empresas que buscam desenvolver soluções de mobilidade urbana eletrificada, uma vez que, no Japão, 60% das vendas de comerciais leves são de vans compactas no país. Modelos compactos ainda chamam bastante atenção dos japoneses. Prefeituras e duas grandes cidades já demonstraram interesse

A Ford vem apostando em novos modelos elétricos em seu portfólio e isso tem causado boas mudanças na visão de futuro da marca. Atualmente, os elétricos mais vendidos da Ford são F-150 Lightning, e-Transit e Mustang Mach-E, que puxaram a fila de novidades da marca. Justamente os dois modelos podem receber novidades em alguns anos, principalmente em termos de baterias. Recentemente, a Ford confirmou que adicionou um contrato que prevê “fornecer 60 gigawatts-hora (GWh) de capacidade anual de bateria para fornecer [uma] taxa global de execução de 600.000 EV até o final de 2023” . Até o final de 2023, a Ford espera vender cerca de 270.000 unidades do Mustang Mach-E, 150.000 unidades da F-150 Lightning e 150.000 unidades da e-Transit. Adiciona-se na lista as 30.000 unidades de um novo SUV que será apresentado para a Europa. Outro ponto levantado pela Ford é o desenvolvimento de uma nova química de célula de fosfato de ferro de lítio (LFP), juntamente com a química de níquel cobalto manganês

A Rivian iniciou as entregas da sua van EDV-700, desenvolvida em parceria com a Amazon Prime e que começa a ser entregue em suas primeiras unidades. De acordo com informações, a van já está sendo entregue em estados dos Estados Unidos como Baltimore, Chicago, Dallas, Kansas City, Nashville, Phoenix, San Diego, Seattle e St. Louis. Até o final de 2022, a Rivian espera estar entregando as primeiras unidades em mais de 100 unidades do país. A Amazon já comprou cerca de 100 mil unidades da EDV, sendo que até 2030 a Amazon quer eletrificar seus veículos de entrega. Como foi desenvolvida em parceria com a Amazon, a Rivian colocou vários detalhes da empresa no modelo, como o volante com o logotipo da empresa e deve ser equipada com vários recursos de assistência, como monitoramento em 360 graus para proteção de motorista e carga, além da condução. A EDV-700 ainda deve ser integrada à rede de dados da Amazon, principalmente de logística, podendo rastrear a circulação de entrega das mercadorias

Parece que a Mercedes-Benz já trabalha nas primeiras mudanças visuais da EQV, a versão elétrica da Classe V/Vito. O modelo parece que não foi apresentado não faz muito tempo, mas sua estreia aconteceu no final de 2019. O modelo deve receber as novidades visuais em meados de 2023 e já roda em testes na Europa. Por lá, o modelo vai receber um novo desenho do para-choque dianteiro com entradas de ar com um novo desenho, assim como uma nova grade dianteira e novo layout dos faróis. Na traseira, as mudanças vão ficar por conta de ajustes mais sutis como os elementos internos das lanternas, bem como uma nova tampa do porta-malas. O para-choque traseiro pode receber mudanças visuais. Nas laterais, as mudanças vão ficar por conta das novas rodas. No interior, o EQV contará com MBUX, com quadro de instrumentos digital e uma central multimídia. Ainda não há informações na mecânica, mas essa pode se manter a mesma. O que pode aumentar é a autonomia da EQV. Atualmente, o modelo conta com um conjun

A Renault anunciou a chegada de uma nova opção de bateria para a Master E-Tech Electric, que passou de 33kWh para 52kWh. A bateria de 33kWh fazia com que a Master tivesse uma bateria de íons de lítio com uma capacidade máxima de 33kWh, recarregável em seis horas em um carregador de 32A ou através do carregador de bordo de 7,4kW. Agora a velocidade máxima do furgão é de 100km/h e a autonomia é de 120km nessa velocidade, número que pode ser reduzido para 80km com cargas pesadas. Agora, a nova bateria de 52kWh oferece uma autonomia quase que o dobro da bateria anterior: 203km de autonomia. A nova bateria é um composto químico de lítio-níquel-manganês-cobalto (LiMiNmCoO) e pesa 350kg, tendo o mesmo tamanho da bateria anterior. De série, as novidades ainda ficam por conta de freios com recuperação de energia, pneus de baixa resistência e o modo Eco de condução. A nova bateria ainda consegue recarregar mais rápida. De 20% a 80% recupera em 90 minutos em uma estação rápida de 22kW ou cinco ho

A Walmart e a Canoo fecharam uma parceria no mercado brasileiro para adquirir unidades da van desenvolvida pela Canoo, chamada apenas de Lifestyle Delivery Vehicle (LDV). Serão 4.500 unidades adquiridas pela empresa nos Estados Unidos, podendo ser ampliado para 10.000 unidades posteriormente. Isso garante um caixa para a empresa poder começar a produzir seus próprios veículos. Eles serão usados a partir de pedidos online nos supermercados, mercearias e outros mercados em geral. A Walmart confirmou ainda que as “empresas planejam iniciar entregas avançadas para refinar e finalizar a configuração do veículo na área metropolitana de Dallas-Fort Worth nas próximas semanas”. A Canoo ainda confirmou que a LDV foi “projetada para entregas rápidas de alta frequência e entrega rápida de veículo para porta, incluindo entrega de supermercado e comida/refeição.” . A Walmart, posteriormente, confirmou ainda que quer que a Canoo venda sua van apenas para a Walmart. Isso porque a Amazon se interessou

A Iveco apresentou silenciosamente a linha 2023 do Daily, que chega ao mercado brasileiro com uma novidade: agora ele é equipado com a tag do Sem Parar Empresas. Todos os modelos de carga e de passageiros já saem de fábrica com a tag instalada. Com esse adesivo, os motoristas passam a ter a comodidade de pagamento automático de pedágio, estacionamentos e postos de combustíveis, sem enfrentamento de filas. Ao ativar a tag, o usuário terá um na gratuito, sendo uma promoção válida para empresas e pessoas físicas. “A gente não para e, por isso, somos a primeira montadora de veículos comerciais a oferecer o serviço com o Sem Parar, um parceiro que otimiza a operação dos clientes com agilidade e tecnologia. Essa é mais uma ação que segue nossa estratégia de ter o foco total no cliente, um dos pilares que nos mantêm em crescimento sustentável no mercado desde 2020” , diz Maurício Correa, gerente de Marketing da Iveco. “Estamos estendendo esse formato inovador de parceria, que começou em 2019

Certamente você já viu um Chevrolet Express, mesmo ela não sendo vendida no mercado brasileiro. Isso porque ela é bastante popular pelas participações em filmes e séries. O modelo é basicamente o mesmo desde 1996, quando foi apresentado na atual geração e vai seguir assim até meados de 2026, quando enfim ganhará uma nova geração. De acordo com informações, a Express enfim ganhará uma nova geração e será puramente elétrica. A informação foi confirmada pela Automotive News , que confirmou que o modelo será produzido até meados do fim de 2025, garantindo alguns meses a mais nos estoques e chegando a 2026. De acordo com informações, Mary Barra, CEO da GM, estaria trabalhando em dois comerciais leves, sendo um elétrico e outro movido a células de hidrogênio. Além da Chevrolet Express, existe uma prima da GMC, a Savana. As novas gerações dos modelos serão produzidas na unidade de Wentzville, Missouri, nos Estados Unidos. Concorrendo com Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter e Ram ProMaster, o

A Tesla pode estar trabalhando em um inédito furgão elétrico que pode ser lançado dentro de alguns anos. A novidade pode surgir nos próximos anos, quando a marca expandir sua linha com novos modelos. Com a criação de novas unidades fabris, a Tesla terá a capacidade de ter um furgão elétrico próprio. A ideia é desenvolver uma ‘Robovan’, altamente configurável e com o mais avançado sistema de condução autônoma. Além de ser um modelo de carga, essa van pode ser um modelo de transporte de passageiros. Ela foi anunciado no ‘Plano Mestre 2’ da Tesla, que previa o lançamento de um caminhão (o Semi) e de uma picape (a Cybertruck). Dos três, apenas essa van ainda não deu as caras publicamente. É possível que a Tesla esteja de olho em um mercado onde a Rivian está com van desenvolvida em parceria com a Amazon. Nesse ponto, a dúvida fica por conta do termo ‘Robovan’ e sobre qual tecnologia ela seria desenvolvida. Pode ser tanto com um modelo com tecnologia própria ou até mesmo um avanço em relaçã

A JAC confirmou a chegada do décimo modelo elétrico no mercado brasileiro, sendo mais um comercial leve. O e-JV5.5 chega ao nosso mercado com a missão de concorrer diretamente com o Citroën ë-Jumpy, Fiat e-Scudo e Peugeot e-Expert. O modelo chega ao nosso mercado mais barato que seus concorrentes, que são vendidos acima dos R$ 330 mil. “Esse segmento tem crescido muito no Brasil desde o início da pandemia. O consumidor acostumou-se a realizar compras online e quer receber rapidamente sua encomenda em casa. Por isso, escolhemos um veículo com amplo volume de carga, em um total de 5,5 m3, que é ágil nos deslocamentos urbanos e pode ser conduzido por qualquer motorista, sem restrições de circulação nos centros expandidos de grandes cidades. Tudo isso sem contar a excepcional economia no custo por km rodado à transportadora, justamente por ser 100% elétrico” , disse Sergio Habib, Presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. O e-JV5.5 chega com base em um dos modelos da linha Refine na C

Depois de começar a produção da ID. Buzz, a Volkswagen suspendeu por alguns dias a produção do comercial leve por problemas relacionados com a falta de qualidade das baterias. Com isso, a produção foi fechada por uma semana, mas voltaram à produção normalmente no dia 4 de julho. "A produção do ID Buzz na fábrica da VWN em Hanover foi retomada como previsto para 4 de julho de 2022.", disse um porta-voz da marca ao site Automobilwoche. De acordo com informações, o problema foi identificado e corrigido com novas baterias. Segundo o site, algumas baterias continuam módulos de células que não entregaram o desempenho necessário, o que fazia com que as baterias tivessem quedas nas tensões e reduziam consideravelmente a autonomia. As baterias foram enviadas para um novo fornecedor. De acordo com a Volkswagen, a produção foi interrompida depois de 500 unidades terem sido produzidas, mas nenhuma ainda tinha sido entregue. Até o momento, essas primeiras unidades foram produzidas para se

O mês de junho de 2022 ficará marcado pela Citroën como o melhor mês da marca francesa em mais de uma década no mercado brasileiro. Em junho, a marca chegou a 3.971 unidades, alcançando a marca de 2,4% de Market Share. Praticamente um crescimento de 100% nas vendas em relação ao mês anterior. O destaque do mês ficou por conta do C4 Cactus com suas 3.664 unidades e com um crescimento de 134% nas vendas. No acumulado de vendas de 2022, a Citroën já possui um crescimento de 34% em relação ao mesmo período do ano passado. Só o Cactus já teve um crescimento de 45% nas vendas no primeiro semestre de 2022 quando comparado com o mesmo período de 2021. A participação de segmento do SUV avançou 56%, sendo o segundo que mais cresceu em termos de vendas. Em junho, a Citroën adicionou novidades ainda para a sua linha de comerciais leves elétricos, aumentando a quantidade de concessionárias (chamadas de E-Centers pela Citroën) especializados em modelos eletrificados. Com diferentes versões e motoriz

A Iveco comemorou a marca de 1.000 unidades produzidas no Complexo Industrial de Sete Lagoas (MG), com a versão 35-160 F1C-Max. Ele se torna o primeiro veículo com as normas Euro VI a produzir 1.000 unidades no país. De acordo com a Iveco, essa versão é o produto mais vendido da Iveco e carrega o DNA com foco na redução de emissões de poluentes, segurança, conforto, economia e a consagrada estrutura chassi-cabine, que proporciona robustez de caminhão e versatilidade para o modelo. “Superamos os desafios impostos pela pandemia e trabalhamos constantemente, junto aos fornecedores, para buscar soluções e manter o atendimento dos pedidos aos clientes e concessionários. A economia não para e também nos mantemos em movimento, em constante crescimento, para atender setores-chave, como o agronegócio e o varejo. Estamos cada vez mais ampliando a liderança da família Daily nos segmentos em que atua, e a nova versão Euro VI consagra esse histórico da linha Daily” , disse Bernardo Brandão, diretor

A Renault começou oficialmente a vender seus comerciais leves elétricos na Europa. Tanto Kangoo como a Master E-Tech Electric começaram a ser vendidas na Europa. A Kangoo elétrica chega ao mercado com motor elétrico de 122cv de potência com torque de 24,9kgfm e um pacote de baterias de 45kWh que oferece autonomia de 300km, no ciclo WLTP. A tração é dianteira. Ela virá com um carregador de 11kW de série, mas pode ser vendida com carregador de 22kW, opcional. Esse último promete recarregar de 0 a 80% da bateria em apenas 42 minutos. Em 30 minutos, ela recupera 170km no mesmo carregador. Para estes dois carregadores, a bateria recebe um sistema de refrigeração por água. No entanto, a demora pode ser de 2h40 para passar dos 15% aos 80% de carga, quando ligada a uma Wallbox de 11kW e menos de 6 horas numa Wallbox de 7,4kW. A Renault ainda apresentou a Kangoo E-Tech Electric com modo Eco, que limita a potência e a velocidade máxima a fim de aumentar a autonomia, utilizando o modelo até mesmo

A Ford apresentou mais um conceito com base na Transit. Dessa vez, a marca apresentou a e-Transit Supervan Concept com base na nova geração da Transit Custom, apresentada até o momento apenas com motor elétrico na Europa. De acordo com a marca, a Supervan possui 2.000cv de potência e acelera de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e chega a velocidade máxima de 300km/h. Desenvolvida como protótipo pela Ford Performance e pela STARD, especializada em carros elétricos de competição, na Áustria, a Supervan é uma vitrine das tecnologias de eletrificação e conectividade já oferecidas na linha Transit, levadas ao extremo para o mundo das pistas. Para mostrar do que ela é capaz, o piloto campeão Romain Dumas vai dirigi-la na famosa prova de subida de Goodwood. A Ford confirmou que o desenvolvimento da e-Transit Supervan surge com quatro motores elétricos, tração integral e bateria de 50kWh com refrigeração líquida e um sistema especial de controle. O seu chassi, desenvolvido especialmente para