Conexão Automotiva

Para quem pensava que a Fiat poderia retomar o motor 1.0 6v Firefly Flex para o Mobi a partir de 2022 por conta do Proconve L7... é melhor tirar o cavalinho da chuva. Ao que parece, o Mobi será o único modelo a manter o velho motor 1.0 8v Fire EVO Flex, que vai conseguir atender as normas de emissões e ruídos do Proconve L7. De acordo com informações do site Autos Segredos, o velho motor ficará como conhecemos: o 1.0 que entrega 75/73cv com torque de 9,9/9,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Só para constar, no final de 2016 a Fiat apresentou ao Mobi o motor 1.0 6v Firefly Flex, desenvolve 77/72cv de potência mas agrada mais pelo torque de 10,9/10,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O motor acabou saindo do catálogo do Mobi em 2020, sem motivo aparente. Mais moderno, o motor é o mesmo que equipa o Argo e será o mesmo motor que estará nas versões mais simples do Cronos, que estreia em 2022 no lugar do Grand Siena. Ou seja, o Mobi será o único Fiat a partir de 202

A Renault deve adiar o lançamento do reestilizado Kwid para o ano que vem. De acordo com informações, o hatch compacto vai ser apresentado em algum momento de janeiro, por conta da falta de componentes como semicondutores. A previsão era que o carro foi apresentado com o novo visual ainda em 2021, possivelmente no mês de dezembro. O design do nosso Kwid deve ser o mesmo do modelo indiano. Entre as novidades, teremos nova grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado (o modelo brasileiro pode ganhar um desenho inédito em relação ao indiano) e traz uma nova entrada de ar inferior. As laterais ganharam apenas novas calotas, enquanto a traseira rec

A Renault confirmou uma série de informações. Depois de confirmar que vai atuar num ticket mais caro, a marca confirmou que manterá viva a sua expansão de elétricos. Aqui, a marca francesa confirmou que o Kwid E-Tech Electric será apresentado no Brasil em 2022. De acordo com informações, ele chega para ser o elétrico mais em conta do nosso mercado, cargo hoje do JAC e-JS1, que custa R$ 149.900. A informação foi confirmada por Luca De Meo, CEO da Renault. "Vamos ter uma nova onda de produtos a partir de 2022. São produtos como o (Renault) Kwid elétrico, que mostram como queremos ser referência em eletrificação" , disse De Meo. Com o Kwid reestilizado com as versões a combustão chegando dentro das próximas semanas, o Kwid E-Tech Electric vai se posicionar abaixo do Zoe. O executivo confirmou que o nosso Kwid elétrico será uma versão levemente alterada, visualmente falando. Aqui, a Renault também confirmou que o Kwid E-Tech Electric terá uma mecânica renovada em relação ao Renau

A Suzuki apresentou oficialmente a segunda geração do Celerio na Índia. O subcompacto da Suzuki ganhou uma geração inteiramente nova depois de oito anos do lançamento da primeira geração, em 2013. Visualmente, o novo Celerio se destaca por contar com linhas mais arredondadas e de acordo com a atual identidade visual da Suzuki. Sendo um dos subcompactos mais vendidos da Índia, o Celerio ganha faróis arredondados e que contam com um friso cromado que é conectado aos faróis e invade a grade dianteira, chegando até o logotipo. O para-choque dianteiro possui um acabamento plástico preto que traz os faróis de neblina nas extremidades e uma entrada de ar inferior. Abaixo deste acabamento, uma nova entrada de ar inferior. O capô possui linhas bem suaves e não tem vincos. Nas laterais, ele manteve a simplicidade das linhas. Os maçanetas são simples e o desenho das portas idem. Os retrovisores passam a ter repetidores de seta, depois de estarem nos para-lamas na antiga geração. Visto de traseira

A Alpine já desenvolve uma versão esportiva para o Renault R5, que será apresentado dentro de alguns anos. Previsto para ser apresentado em 2023 como Renault, em 2024 ele será apresentado como Alpine A5. Durante o Plano RENAULuTion, Luca de Meo, CEO da Renault Group, confirmou que a Alpine passaria por uma expansão de modelos a serem apresentados. Além do A110, a marca vai começar a trabalhar com a linha de carros esportivos da Renault, algo como a Cupra é para a Seat, atuando com modelos próprios e alguns modelos da sua “marca mãe”. Produzido em Douai, na França, o esportivo compacto será um concorrente do futuro Abarth 500e. “Nossa abordagem é a de plataformas comuns com a Renault, mas não com a filosofia de modelos derivados. Vamos criar um modelo Alpine completo sem cair na nostalgia." , disse Antony Villain, Diretor de Design. Entre as novidades em relação ao Renault R5, o Alpine A5 vai ter um redesenho do para-lama dianteiro e traseiro, faróis, capô, para-choque dianteiro e

Lançado em 2019, o JAC iEV20 vai se despedir do nosso mercado neste ano de 2021. O modelo, na verdade, será substituído pelo e-JS1 EXT, que será vendido por R$ 174.900. Lançado na época em nosso mercado por R$ 119.900, o iEV20 era vendido hoje por R$ 169.900, sendo um dos elétricos mais em conta do nosso mercado. A princípio, a JAC disse que o iEV20 não sairia de linha com a chegada do e-JS1, mas parece que os planos mudaram. O elétrico teve 80 unidades emplacadas desde o seu lançamento, sendo a maioria neste ano, quando ele emplacou 48 unidades entre janeiro a outubro deste ano. O iEV20 era uma evolução do J2 (assim como o e-JS1, que é uma evolução do J2 e do iEV20), mas as mudanças visuais bem profundas. O exterior ele fica quase irreconhecível, o interior muda por completo e o nome mantém apenas o “2” de iEV20. Em relação ao J2, o iEV20 chamava a atenção a dianteira totalmente reformulada. Entre os destaques estão para-choque mais elaborado, novos faróis mais harmoniosos, LEDs diurn

A Renault deve lançar ainda neste ano o novo Kwid. O hatch vai entrar em 2022 já de acordo com as novas regras de emissões de poluentes do Proconve L7. De acordo com fontes ligadas ao site Motor1 Brasil, a Renault vai apresentar a reestilização do seu carro de entrada no mês que vem. O design do nosso Kwid deve ser o mesmo do modelo indiano. Entre as novidades, teremos nova grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado (o modelo brasileiro pode ganhar um desenho inédito em relação ao indiano) e traz uma nova entrada de ar inferior. As laterais ganharam apenas novas calotas, enquanto a traseira recebe atualização no layout das lanternas, que pas

A Toyota confirmou a estreia da nova geração do Aygo na Europa. O então hatch subcompacto agora quer ganhar aspecto de um SUV subcompacto. Baseado no Aygo X Prolongue Concept, revelado no início de 2021 como conceito, o crossover estreia em sua versão de produção. Visualmente, o modelo se destaca pelos amplos faróis dianteiros, que possuem uma luz DRL em “C”, sendo que a parte inferior possui um prolongamento maior. Outra novidade é que o carro não possui uma grade dianteira superior, trazendo apenas o logotipo da Toyota dentro de uma peça em preto em formato quadrilátero. No para-choque dianteiro ele possui uma ampla grade dianteira para refrigerar o motor, envolto por um acabamento em plástico preto que abriga também o espaço para os faróis de neblina. A parte inferior do para-choque dianteiro ainda possui uma peça prateada que reforça a sensação do carro ser um crossover. Visto de lateral, se destaca por contar com uma carroceria bem compacta, que chama atenção pela dianteira pequen

Depois de apresentar o e-JS1, a JAC confirmou que vai aumentar a quantidade de modelos que serão oferecidos com a chegada da versão EXT (de Extreme). A versão conta com um design aventureiro, ao mesmo estilo de Renault Kwid Outsider e Fiat Mobi Trekking. Entre as novidades a marca chinesa confirmou que o e-JS1 EXT será vendido com uma suspensão 5 centímetros mais alta, com novas molas, amortecedores, pneus de uso misto e rodas, que permite que o carro tenha uma maior aptidão ao passar por irregularidades, sem raspar o fundo do carro. Além dessas mudanças em suas aptidões, o carro ainda traz um adesivo lateral com o nome do carro e da versão, assim como rack de teto e arco das caixas de roda em acabamento plástico. Há ainda novas rodas de liga leve de 14 polegadas com pneus de uso misto 175/70 R14. Na mecânica, ele tem um motor elétrico que desenvolve 62cv de potência com torque de 15,3kgfm. Com câmbio automático, ele é equipado com uma bateria LiFePO4 de 30,2kWh que permite uma autonom

Considerado um dos carros mais importantes para a Renault no Brasil, o Kwid vai ganhar a sua primeira mudança visual dentro de alguns meses, entre o final deste ano e o início de 2022. O hatch subcompacto vai ganhar novidades no design, mecânica e também em itens de segurança. De acordo com informações do site Autos Segredos, o pequeno vai ser equipado com ESP (controle de estabilidade) e TCS (controle de tração) nas versões Zen, Intense, Intense Bitom e Outsider. A versão de entrada Life pode continuar em linhas, mas sem os tais equipamentos. Para atender as novas regras do Proconve L7, que prevê que alguns carros devem sair de linha no final deste ano, a Renault deve mudar a mecânica do Kwid. Isso porque o Proconve L7 prevê que os carros devem contar com motores com menos ruídos e emitam menos. O novo Kwid vai trazer o mesmo motor 1.0 12v SCe Flex do Sandero, que desenvolve 82/79cv de potência e torque de 10,5/10,2kgfm, com o mesmo câmbio manual de 5 marchas (contra o atual 1.0 12v S

Depois de apresentar o Renault On Demand, a marca francesa trouxe um novo método de aluguel de carros no Brasil. Mais acessível, o aluguel terá parcelas reduzidas ao longo do plano, com um desconto de 17% no valor total do pacote. “O plano é ideal para os clientes que têm um valor inicial maior para aderir ao Renault On Demand, pois com uma adição no valor da primeira parcela consegue uma redução significativa nos valores das mensalidades e desconto no custo total do pacote” , explica Romain Darmon, gerente geral do Renault On Demand. A nova modalidade de aluguel inclui o Kwid na versão Zen, que pode ser alugado por cerca de R$ 207,69 ao mês, com um plano que vai permitir que o consumidor tenha uma maior redução no valor total do pacote contratado, dependendo, claro, da primeira parcela aplicada e do período do plano. “A proposta se torna vantajosa para o consumidor pois os descontos a serem oferecidos podem ser superiores ao IPCA acumulado dos últimos 12 meses. Além disso, com as pres

Apresentado no mês passado, o Chery QQ Ice Cream teve seu preço revelado na China. O elétrico passa a ser vendido com um valor de R$ 29.900 a 43.900 yuans, cerca de R$ 26 mil a R$ 38.200, dependendo da versão. Por lá, ele começa a ser vendido com preços próximos aos do Wuling Hongguang Mini EV. A Chery ainda confirmou que o carro é vendido com 2,980 metros de comprimento, 1,960 metros entre os eixos, 1,496 metro de largura e 1,637 metro de altura, sempre oferecendo um espaço para quatro ocupantes. O QQ Ice Cream será vendido nas versões Pudim, Casquinha e Sundae. O carro é vendido com um motor elétrico que desenvolve 37cv de potência com torque de 8,5kgfm, com velocidade máxima de 100km/h. A Chery confirmou que o carro possui ainda uma tração traseira e uma bateria de 13,6kWh que oferece autonomia de 170km, no ciclo NEDC. A bateria é de fosfato ferro-lítio. A Chery confirmou que esse novo carro deve ser criado para a Geração Z, mas prova que a ecologia deve ser integrada com a vida int

Depois de estar à venda na Argentina desde novembro de 2017, o Renault Kwid saiu de cena por lá. O motivo, no entanto, não veio da Renault. O fim de linha do hatch ainda parece ser temporário. O motivo do seu fim por lá são as restrições de importação impostadas pelo governo local, segundo o Argentina Autoblog . Produzido em São José dos Pinhais (PR), o Kwid é um dos carros que são produzidos aqui e enviados para a Argentina. Em troca, nenhum Renault vem mais da Argentina para o Brasil, desde o fim de linha do Kangoo a combustão. Por isso, a Renault foi questionada pelo governo argentino sobre sua balança comercial, por estar operando mais como “uma importadora que uma fabricante”. “Devido a problemas de disponibilidade gerados por restrições de importação e com o objetivo de promover veículos de fabricação nacional, fomos obrigados a tomar a decisão de suspender temporariamente a comercialização do modelo Kwid em nosso país. Sabemos que o Kwid é um veículo de grande aceitação pelo púb

A Renault pode estar estudando novamente a vinda da versão elétrica do Kwid para o mercado brasileiro. Rumor desde o ano passado, o assunto tinha esfriado mas pode estar no radar da marca francesa. De acordo com informações do site Mobiauto, o Kwid ZE pode ser oferecido como uma versão mais simples que o Zoe. Previsto para ser lançado no segundo semestre de 2022, o elétrico pode ser uma alternativa. Segundo informações apuradas pelo site, seu lançamento seria no terceiro trimestre de 2022, sendo o segundo elétrico lançado pela Renault no país. Na China, o City K-ZE possui um motor elétrico que desenvolve 44cv de potência e torque de 12,7kgfm graças às baterias de 26kWh que oferecem uma autonomia de 271km. A velocidade máxima do elétrico é de 105km/h. Para carregar 80% da bateria em 50 minutos. Em tomada comum, ele precisa de 4 horas para encher a bateria. Atualmente o elétrico mais barato do Brasil é o JAC e-JS4, que custa R$ 149.990, sendo este o principal concorrente do Renault. Isso

Depois de apresentar as primeiras imagens do Casper no início do mês, a Hyundai revelou mais algumas informações do carro, como o seu interior, inédito até então. De acordo com a marca sul-coreana, o Casper é bem versátil como mostra nas imagens de divulgação. Isso porque ele vai permitir rebater o banco dianteiro, que cria uma espécie de pequena mesa com o acabamento traseiro dos bancos, em plástico. Os bancos traseiros são individuais e ainda podem se locomover em até 160 milímetros, sobre trilhos. O espaço é para quatro ocupantes. Além de poder ser rebatido, os bancos traseiros podem ter uma inclinação de até 39º e ter espaço de 2,06 metros de comprimento com as duas fileiras de bancos rebatidas. Assim como acontece com o Volkswagen Fox, ele permite que os bancos traseiros possam ser deslocadas para frente, aumentando o porta-malas para 301 litros de capacidade. O painel tem linhas bem simples, mas visualmente parece ser muito bem acabado. O volante é parecido com o que vimos no Ion