Conexão Automotiva

A Fiat apresentou a linha 2023 do Mobi no mercado brasileiro. O subcompacto chega com algumas novidades e passa a ser equipado com a opção de controle de estabilidade (ESP) e controle de tração (ASR). Tanto o ESP como o ASR serão oferecidos como opcional. Com essa oferta, pela primeira vez todos os carros da Fiat podem ser vendidos com os sistemas como itens de série. Os controles de estabilidade e tração coletam informações de sensores para identificar situações que podem ocasionar a perda da direção do veículo. Quando isso acontece, o ESC + ASR atuam no freio de uma ou mais rodas para que o condutor mantenha a trajetória do Mobi mesmo nas condições mais diversas. Vinculado ao ESC, o assistente de partida em rampa (Hill Holder) facilita saídas em semáforos mesmo nas ruas mais íngremes. Ao detectar que o Mobi está em uma via inclinada, os freios são mantidos acionados por alguns segundos mesmo quando o pedal é solto. ESP e ASR serão vendidos como opcionais nas versões Like e Trekking.

A Citroën iniciou a produção em série do novo C3 no mercado brasileiro, que será lançado em abril. O hatch subcompacto teve o início da produção celebrado ao lado do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em visita ao Brasil. A produção começou na unidade de Porto Real (RJ), que começa a produzir o primeiro carro com a plataforma modular CMP. “O novo Citroën C3 é um grande orgulho para as nossas equipes da América do Sul, que tiveram um enorme protagonismo na concepção e no desenvolvimento deste veículo global e o fizeram com maestria. Ele é um dos mais importantes lançamentos dentro da nossa estratégia na região e já contou com o suporte decorrente das sinergias promovidas pela Stellantis, como nossos laboratórios e campos de provas. Tenho certeza de que o Novo C3 vai acelerar o crescimento da Citroën na América do Sul” , disse Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América do Sul. O novo Citroën C3 inaugura em Porto Real a variante da moderníssima plataforma CMP (Common Modular Plat

A Renault apresentou o reestilizado Kwid em janeiro deste ano e confirmou a chegada do motor elétrico, inédito no segmento. O modelo foi confirmado ainda que chegaria com um conjunto inédito, diferente do motor e bateria usado pelo City K-ZE (nome do Kwid na China). Por aqui, é bem possível que o nosso Kwid E-Tech Electric virá com a mesma bateria que o Dongfeng EX1 (o Renault Kwid elétrico da marca chinesa, parceira da Renault), que estreou com bateria de 26,8kWh, que oferece autonomia de 321km, no ciclo NEDC. A bateria melhorada traz uma maior densidade energética e um sistema de refrigeração das baterias que será mais robusto, uma vez que o elétrico será vendido em um país de clima tropical. Ele manteve o mesmo motor de 44cv de potência e torque de 12,7kgfm, mas aqui foi confirmado que ele será mais forte. Espera-se que o motor elétrico entregue cerca de 60cv e um torque de até 15kgfm, concorrendo diretamente com o JAC e-JS1. Importado da China, ele já chega com a atualização que o

A Fiat também diminuiu seus preços por conta do IPI menor lançado pelo Governo Federal, o que fez com que os carros ficassem mais em conta. Assim, os modelos tiveram repasse dessa baixa nos preços. Começando pelos modelos mais acessíveis da Fiat, o Mobi começa em R$ 60.163, baixa de R$ 827 na sua versão de acesso. A versão topo de linha ficou R$ 901 mais barata. Com isso, os preços do subcompacto vão de R$ 60.163 a R$ 63.089. O Argo ficou mais barato entre R$ 1.013 a R$ 2.087, fazendo com que ele seja vendido entre R$ 70.477 a R$ 79.903 em suas quatro versões. O Cronos, atualmente restrito a duas versões, viu seus preços ganharem desconto de R$ 2.165 a R$ 2.341 e com isso ele começa em R$ 80.325 e chega aos R$ 85.649. No caso do Pulse, um dos mais vendidos da marca, os descontos foram de R$ 1.521 a R$ 2.186, fazendo com que ele seja vendido com preços entre R$ 86.056 a R$ 121.605. A Strada, líder de vendas do país, viu os preços caírem entre R$ 1.692 a R$ 2.476. Assim, a picapinha come

A Renault também aproveitou a baixa do IPI concedida pelo Governo Federal para atualizar a sua tabela de preços, fazendo com que Kwid, Sandero, Logan, Duster, Oroch e Captur tivessem seus preços reajustados. Lançado em janeiro com uma reestilização, o Kwid ficou entre R$ 800 a R$ 900 mais em conta. Com isso, ele viu seus preços baixarem de R$ 59.890, R$ 64.190 e R$ 67.690 nas versões Zen, Intense e Outsider, respectivamente, para R$ 59.090, R$ 63.390 e R$ 66.790. Já o Sandero ficou entre R$ 1.100 a R$ 2.100 mais em conta. Partindo de R$ 81.690 a R$ 107.190, ele passa a ser vendido com preços entre R$ 80.590 e R$ 105.090. O mesmo vale para o Logan, que viu seus preços ficarem mais em conta em R$ 1.100 nas duas versões. Com isso, ele começa a ser vendido com preços entre R$ 82.590 a R$ 85.590. Partindo para os SUVs da marca francesa, o Duster ficou entre R$ 1.600 a R$ 2.500 mais barato. Com isso, o Duster começa em R$ 97.990 e chega aos R$ 133.990. O maior desconto veio para a versão Ico

Depois da chegada do Renault Kwid reestilizado em janeiro, a Fiat começou a se mexer sobre o desenvolvimento da linha 2023 do seu hatch subcompacto. O Mobi 2023 vai receber de série o ESP e ASR, mas como um opcional, de acordo com informações que foram apuradas pelo site Autos Segredos. O site flagrou uma unidade do modelo rodando em testes com a tecla ASR, que comprova os testes com os equipamentos. Essa será a única novidade que o Mobi receberá com a chegada do novo ano/modelo. O hatch será vendido com controle eletrônico de estabilidade (ESP) e de tração (ASR), junto com o Hill Holder e chega no segundo semestre de 2022. A principal novidade da linha 2022 fica por conta do ajuste do motor 1.0 8v Fire EVO Flex que passou por ajustes para se adequar ao Proconve L7. O motor passa a contar com 74/71cv de potência com torque de 9,7/9,3kgfm, uma perca de 1/2cv com etanol e gasolina, além do torque ter perdido 0,2kgfm com ambos os combustíveis. O câmbio é o mesmo, manual de 5 marchas. De a

A Citroën já trabalha no lançamento do novo C3, que será lançado no mercado brasileiro até o mês que vem. De acordo com informações do site Autos Segredos, o novo Citroën C3 será vendido em quatro versões: Live, Feel, Feel Pack e First Edition. Outra confirmação veio da mecânica que o hatch chega ao nosso mercado. Segundo o site, o novo C3 terá motor 1.0 6v Firefly que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,7/10,0kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Outra opção será o motor 1.6 16v Flex de 120/113cv de potência e 15,5/15,4kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. A Stellantis terá capacidade de produzir cerca de 8.000 unidades do modelo por mês, o que é um bom volume. Com capacidade de produzir cerca de 150.000 por ano, a unidade fabril fará o C3 tanto para o Brasil como para exportar para todos os mercados vizinhos. Apesar disso, é possível que cerca de 75% da produção seja destinada para atender o mercado brasileiro. O novo C3 será

A Skoda já trabalha no substituto do Citigo. O modelo será construído a partir de uma nova plataforma, a MEB Entry, que está servindo de base para o Volkswagen ID.Life Concept, que dará vida a alguns modelos elétricos da Volkswagen. No caso da Skoda, o modelo será apresentado dentro de alguns anos, até meados de 2025. Thomas Schäfer, CEO da Skoda, destaca que o modelo será primo dos futuros Cupra Urban Rebel e Volkswagen ID.2, além de um novo modelo da Seat. “Nossos colegas da Seat, Cupra e Volkswagen estão avançando um pouco mais forte nesse lado. Dentro do grupo, estamos equilibrando um pouco isso. Estamos chegando em breve com um anúncio sobre este, mas tenha certeza de que será diferenciado de nossas marcas irmãs e um belo conceito que realmente se encaixa na Skoda.” , disse Schäfer. O modelo será o substituto do Citigo, primo tcheco do Volkswagen up!. O modelo pode ser aquele que foi registrado como Elroq iV, podendo tanto ser um hatch subcompacto/compacto ou um SUV subcompacto. N

A Stellantis confirmou que o Citroën C3, um dos próximos lançamento da marca francesa no Brasil, deve focar em personalização. O hatch está em desenvolvimento na região há três anos e vai chegar ao país com um portfólio de cores variadas. Há ainda uma série de acessórios originais que serão oferecidos. O novo C3 vai seguir a tendência de carroceria bitom, com uma linha de separação nítida entre a carroceria e o teto em cores diferentes, disponibilizando um amplo leque de combinações para os clientes. Ao todo serão treze opções de customização disponíveis. Uma dessas combinações, revelada no ano passado, é o novo C3 com a carroceria azul – a Spring Blue – com o teto branco. Os clientes também terão a opção do teto na cor preta, que poderá ser combinada com as demais cores de carroceria que estarão disponíveis para o modelo, como a Cinza Artense, por exemplo, que fez um grande sucesso na série especial do C4 Cactus, a X-Series. De acordo com a Citroën, o novo C3 terá mais de 150 combinaç

A Ora confirmou que interrompeu a produção de R1 e R2 na China, também conhecidos como Black Cat e White Cat, respectivamente. Os dois modelos elétricos estão sofrendo a escassez de semicondutores para a sua produção, o que tem feito a marca sofrer prejuízos com a venda de ambos. Em comunicado enviado para a rede de concessionárias na China, a Ora confirmou que desde o dia 14 de fevereiro não está mais recebendo pedidos pelos modelos, por tempo determinado. "Os modelos Black Cat e White Cat pararam de receber pedidos, mas não foram descontinuados, e estamos passando por dificuldades. Acredito que os problemas encontrados pela marca Ora são os mesmos riscos enfrentados pela indústria. Estamos buscando ativamente maneiras de melhorar e desenvolver estratégias" , disse Dong Yudong, CEO da Ora. De acordo com a Ora, a marca está com falta de componentes para a produção dos seus modelos, trazendo prejuízos para a Ora. No caso do R1, a Ora estaria perdendo cerca de 10.000 yuans por

Diferentemente de Sandero, Logan e Duster, o Kwid nasceu como um Renault genuíno que foi transformado em uma opção para a Dacia. Com isso, Renault Kwid e Dacia Spring são irmãos de desenvolvimento e vão receber uma segunda geração. O modelo romeno será lançado na Europa em 2024, de acordo com os resultados financeiros de 2021, onde a marca revelou uma imagem com os planos para elétricos até 2025. O ano de 2024 parece bem movimentado, sendo uma novidade para a Dacia (o novo Spring), o Renault 5, Renault 4, um novo SUV e o Alpine 5, além de possivelmente uma nova geração da Master. O modelo, que foi lançado na Europa em 2021, já chegou atrasado no velho continente, visto que o Kwid foi apresentado em meados de 2015 na Índia. Segundo Luca de Meo, CEO da Renault Group, disse que o novo Spring usará a plataforma modular CMF-A, como o atual, a sua versão elétrica, a CMF-A EV. É bem possível que a nova geração mantenha proporções de comprimento, mas fique mais largo, podendo ainda ficar um po

A Volkswagen voltou a oferecer o e-up! na Europa, depois de deixar de oferecer o hatch por cerca de um ano, para atender os pedidos da fila de espera pelo hatch. Ele volta a ser vendido na Europa na versão Style Plus, vendida por 26.895 euros, sem os incentivos. Com os prazos chegando a 16 meses de filas de espera, a Volkswagen tomou a medida de não aceitar mais pedidos pelo hatch por cerca de um ano, a fim de atender a gigante demanda. De acordo com a marca, o número de pedidos pelo e-up! foi reduzido com sucesso pela Volkswagen. O novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. A bateria tem 80% da bateria é carregada em 30 minutos. São necessárias nove horas para carregar 100% da bateria na rede elétrica comum. Visualmente, ele mantém basicamente o mesmo design apresentado em 2016 com tímidas mudanças em 2019, que faz o up! ganhar novo para-cho

A Renault confirmou que o novo Kwid será vendido com condições especiais de financiamento. O hatch, reestilizado em janeiro, será vendido com valor à vista de R$ 59.890 na versão Zen ou pode ser parcelado por R$ 590 mensais. A promoção será válida em toda a rede de concessionárias até o próximo dia 7 de março ou enquanto durar os estoques de 50 unidades. O plano será válido exclusivamente para financiamentos por meio do Banco Renault (RCI) na modalidade CDC Troca Fácil. Com isso, é possível dar uma entrada de R$ 34.796,09, cerca de 58,10% do valor do carro e o saldo dividido em 49 meses, sendo 48 parcelas de R$ 589,92 e a parcela final com o valor de R$ 15.338,01. De acordo com a marca francesa, os juros são de 1,35% ao mês e 17,46% ao ano. A tarifa de cadastro é de R$ 799 mais as despesas com o registro de contrato no valor de R$ 177,94. Há ainda IOF de R$ 851,37 e o custo total será de 1,49% ao mês e 19,48% ao ano. Somando tudo, o Kwid Zen de R$ 59.890 dá um salto para R$ 78.450,43.

A Renault ampliou a oferta de modelos no seu plano de assinatura Renault On Demand. Kwid, Sandero, Logan e Captur estreiam na plataforma para assinatura mensal. O prazo pode ser de 12, 18 e 24 meses, além de duas novas opções: 30 e 36 meses. Com isso, o On Demand ganha mais modelos, depois de Duster e Master, que já estavam oferecidos, assim como o Kwid, que agora estreia com o modelo reestilizado. O novo Kwid poderá ser alugado nas versões Zen, Intense Bitom e Outsider. Para o Duster, as versões Zen MT, Iconic 1.6 e Iconic Turbo. A Master pode contar com as versões Furgão e Grand Furgão. Outra novidade é o chamado Plano Flex, que é uma assinatura de seis meses que pode ser ampliado para 24 meses. Esse último plano será oferecido apenas em Curitiba (PR) e São Paulo (SP), em testes. A franquia pode ser de 500km, 1.000km, 1.500km ou 2.000km mensais. “Com todas essas novidades, o Renault on Demand se consolida como a melhor e mais customizável forma de ter um veículo por assinatura, com d

A Stellantis, por meio da Fiat, convoca um recall que envolve 257.770 unidades de Uno, Palio, Grand Siena, Fiorino e Doblò no Brasil produzidos com ano/modelo 2015 a 2016.  Ao todo, são 100.188 unidades do Uno, 70.884 unidades do Palio de segunda geração, 54.077 unidades do Grand Siena, 12.997 unidades do Doblò e Doblò Cargo e 19.624 unidades da Fiorino.  Os modelos foram convocados por uma verificação e, se necessária, a substituição dos módulos dos airbags do lado do motorista e/ou do passageiro. Em comunicado, a Fiat destacou que “foi detectada a possibilidade de degradação do deflagrador do airbag devido à eventual exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade absoluta durante longos períodos. Em caso de colisão que resulte no acionamento do airbag, poderá ocorrer a ruptura de seu deflagrador devido a uma excessiva pressão interna, provocando a dispersão de fragmentos metálicos, com potenciais danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo” .

Com a confirmação do desenvolvimento de um Dacia Spring Cargo, parra a Europa, surge ainda em 2022. No Brasil, essa versão também deve ser enviada, mas como Renault Kwid Cargo E-Tech Electric, visto que Dacia Spring e Renault Kwid são os mesmos carros vendidos para marcas diferentes, pertencentes ao Renault Group. Essa versão Cargo ao nosso mercado foi confirmada pelas revistas Carro e Quatro Rodas. A Carro confirmou que o Kwid Cargo foi homologado para o Brasil, sendo registrado como um comercial leve, com uma faixa diferente de incidência de impostos. Enquanto o Kwid E-Tech Electric deve custar cerca de R$ 160.000, o Kwid Cargo E-Tech Electric deve ter preços abaixo dos R$ 150 mil, por exemplo. Assim como compactos transformados em pequenos carros de carga, ele vai perder o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar ob