Conexão Automotiva

Atualmente a Porsche conta com opção de motores a combustão, híbridos e elétricos. A marca alemã confirmou que estuda o desenvolvimento de um carro movido a células de hidrogênio. Chamado de E-Fuels, os sistemas foram estudados pela Porsche Engineering. Com o avanço do desenvolvimento do hidrogênio, principalmente em carros comerciais, ele consegue ter uma porcentagem relativa baixa por litro de deslocamento, de 50kW ou 68cv. “Para o setor de carros de passeio, isso é insuficiente. Desenvolvemos, portanto, um motor de combustão de hidrogênio que visa combinar a potência e o torque dos atuais motores a gasolina de alto desempenho como um estudo de conceito. Ao mesmo tempo, também tivemos o objetivo de atingir um baixo consumo de combustível e manter as emissões no mesmo nível do ar ambiente. O ponto de partida para nosso estudo foi um motor a gasolina 4.4 V8 existente – ou melhor, seu conjunto de dados digitais, já que realizamos todo o estudo virtualmente usando simulações de desempenh

A BMW revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel movido a células de hidrogênio com o iX5 Hydrogen. De acordo com informações do Nikkei Asia, a produção que começa nos próximos meses será de modo gradativo. De acordo com informações de Peter Nota, Chefe de Vendas da BMW, disse que a produção do iX5 Hydrogen deve começar num ritmo mais acelerado apenas em meados de 2025. E isso será graças a um novo modelo que está em desenvolvimento e pode ter apoio da Toyota.  “Temos vários projetos em que trabalhamos com a Toyota” , disse Nota ao Nikkei Asia . O executivo ainda confirmou que o início da produção do iX5 em quantidades pequenas tem muito a ver com a infraestrutura do hidrogênio, que é bem mais limitada, e precisa ser criada. Outro ponto que é escasso são os materiais para a produção, uma vez que motor terá um novo sistema de promoção de energia. “Acreditamos na importância de várias tecnologias – veículos elétricos a bateria, também hidrogênio e motores de combustão eficientes” ,

A DeLorean confirmou a estreia de três conceitos sobre como teria sido seu passado. Como faliu em 1982, a criação dos conceitos aparece mostrando como teria sido o passado da marca se a mesma não tivesse falido. O terceiro conceito dessa vez é o Alpha4 Concept, que aparece como um conceito que teria sido apresentado em meados de 2013. Já prevendo o sucesso dos utilitários esportivos, a marca teria sido uma das primeiras a apostar nesse segmento se assim estivesse viva, pelo o que parece com o conceito. O carro é apresentado com um conjunto mecânico formado pelo motor a células de hidrogênio. Visualmente, o conceito se diferencia por contar com faróis finos e com iluminação em LED e luzes DRL também em LED. Os faróis finos contariam com o nome DeLorean iluminado sobre a faixa preta também vista nos outros conceitos. Ele ainda teria faróis principais abaixo com dois projetores em LEDs em um acabamento em preto e com elementos multiponteados. O para-choque dianteiro ainda seria bem limpo

A Toyota confirmou a reunião de marcas e empresas para o desenvolvimento da Associação de Pesquisa de Inovação em Biomassa para Combustíveis de Automóveis de Próxima Geração. Se uniram as empresas: ENEOS Corporation (ENEOS), Suzuki Motor Corporation (Suzuki), Subaru Corporation (Subaru), Daihatsu Motor Co. Ltd. (Daihatsu), Toyota Motor Corporation (Toyota) e Toyota Tsusho Corporation (Toyota Tsusho). Essa associação entre as empresas mencionadas vai focar seus estudos em otimizar o processo de produção de combustível. De acordo com as empresas, é crucial fornecer diversas opções de energia para atender às necessidades de muitas regiões e clientes diferentes, a fim de alcançar a neutralidade de carbono. Hidrogênio e combustíveis sintéticos à base de eletricidade de fontes renováveis ​​de energia, bem como bioetanol combustível capaz de reduzir as emissões de CO2 através da fotossíntese em plantas são opções promissoras, e sua eficácia foi confirmada pelo Painel Intergovernamental sobre

A Hyundai apresentou um novo conceito, junto com o N Vision 1974 Concept. O cupê estreia com um design retro e com linhas inspiradas no Pony Coupé de 1974, primeiro carro desenvolvido pela Hyundai. O esportivo é baseado no cupê e chega com a missão de prever como poderia ser um esportivo daquele época com ares mais modernos. Seguindo com a linha de conceitos que a marca chama de retrofuturista, o conceito aparece como uma vitrine tecnológica que também funciona como um exercício de design. Contando com um motor que traz força híbrida, aliando um motor a hidrogênio com um elétrico, a montadora vai buscar uma excelente eficiência de refrigeração, contando ainda com acionamentos diferentes, dependendo das condições. De acordo com os coreanos, a marca fez o conceito com uma vetorização de torque para a tração e que chama de ‘experiências nas curvas’. Na mecânica, a Hyundai confirma que ele é equipado com um tanque de combustível de hidrogênio que pode ser completamente reabastecido em cinc

A Toyota apresentou suas tecnologias no mercado brasileiro. A marca apresentou as quatro fórmulas de eletrificação que a marca tem no mundo. Com isso, foram apresentados o Corolla Cross (híbrido, HEV), RAV4 Prime (híbrido plug-in, PHEV), um Lexus UX 300e (elétrico, BEV) e o Mirai (movido a células de hidrogênio, FCEV). A apresentação aconteceu na 17ª edição do Veículo Elétrico Latino-Americano, que aconteceu no Expo Center Norte, na cidade de São Paulo (SP). Essa é a primeira vez que o Mirai é apresentado ao público brasileiro. Atualmente, a marca é líder de vendas deste tipo de veículo no mercado global, tendo atingido, no começo deste ano, a marca de 20 milhões de unidades comercializadas de veículos eletrificados desde 1997, quando a Toyota lançou o Prius mundialmente. Como resultado, estima-se que esses veículos promoveram uma redução aproximada de 160 milhões de toneladas de CO² emitidas na atmosfera. Antes de participação do evento, a Toyota apresentou a sua gama de modelos eletr

A GAC revelou mais um conceito na China, a Space Concept. O modelo é uma minivan grande conceitual que antecipa um futuro modelo da marca, que deve nascer como uma minivan eletrificada, com um conjunto movido a células de hidrogênio. O interior possui um estilo lounge, como uma sala de estar. Visualmente, a Space Concept se destaca por trazer luzes diurnas em LED que cortam toda a dianteira da minivan, tendo ainda barras verticais também com iluminação que preenchem boa parte da dianteira. O para-choque dianteiro ainda se destaca por vir com uma entrada de ar inferior junto de radares. O capô dianteiro ainda possui um logotipo iluminado, com uma dianteira bem curta. Há ainda um para-brisa dianteiro bem inclinado e bem aerodinâmico. A Space ainda possui uma ampla área envidraçada com um friso que nasce na coluna A e termina no vidro traseiro. Os retrovisores externos foram substituídos por câmeras e o para-brisa dianteiro e o teto solar parecem formar um conjunto único. Ela ainda traz p

A Hyundai confirmou que já desenvolve uma segunda geração do seu utilitário esportivo movido a células de hidrogênio. Substituto do Tucson FCEV, o Nexo foi apresentado em 2018 e uma segunda geração será introduzida em 2024. O modelo deveria ser lançado antes de 2024, mas problemas para o desenvolvimento do seu trem de força de células de hidrogênio atrasaram os planos. A informação foi confirmada por um relatório divulgado pelo Seoul Economic Times, informando que ele seria apresentado no segundo semestre de 2023 e começaria a ser produzido, inclusive, neste semestre. A marca ainda estaria estudando o futuro dos carros movidos a hidrogênio. “Com o crescente mercado global de EVs, seria provável que a Hyundai pudesse reavaliar sua lista de prioridades à medida que a demanda por EVs continua a crescer, enquanto o mercado de carros a hidrogênio ainda permanece relativamente pequeno” , disse Co Soo-hong, Analista da NH Investment & Securities, em entrevista para a Agência Reuters. A Hy

A Viritech é uma marca novata ainda, com nacionalidade britânica. A novidade apresentou o seu primeiro automóvel, o Apricale, que surge na Inglaterra. Desenhado pela Pininfarina, o carro é um cupê e usará a tecnologia Graph-Pro da Viritech, que usa materiais mais leves em resina e grafeno. Em termos de design, o Viritech Apricale se destaca por vir com um design esportivo. Na dianteira, ele tem faróis com três fachos de LEDs, com um estilo mais horizontal. O cupê ainda traz o logotipo no para-choque, que ainda tem um espaço para a placa ao centro e duas entradas de ar nas extremidades. O splitter dianteiro ainda possui uma cor em tom azul. Visto de lateral, o carro possui uma dianteira bem curta. O para-brisa dianteiro e as janelas laterais parecem formar um mesmo conjunto, enquanto as linhas da carroceria são bem aerodinâmicas. A parte inferior da carroceria ainda possui um acabamento em azul, que dá sequência ao uso da cor na dianteira. Outro ponto é que ele tem dois pequenos aerofól

A RAM vai desenvolver modelos movidos a célula de hidrogênio como uma alternativa às grandes picapes RAM 2500 e RAM 3500 no futuro. A Stellantis confirmou isso durante a apresentação do seu plano estratégico Dare Forward 2030, que confirmou que a picape grande pode receber tal motorização, assim como vai acontecer com a ProMaster. Ainda não se sabe qual pode ser essa picape e não se descarta que seja uma versão da Revolution, que estreia primeiro como uma opção elétrica. Se isso acontecer, a picape deve trazer duas opções de motorizações eletrificadas. Isso deve fazer com que a picape também não tenha emissões de poluentes, além de ser bem mais rápido de ser abastecido. Além disso, é possível que a próxima geração da Heavy Duty (2500 e 3500) também venham com essa opção de motor, pelo menos na América do Norte, onde já tem uma infraestrutura para o hidrogênio mais avançada. A Cummins mesmo já desenvolveu um motor a hidrogênio, chamado de X15H. A marca ainda confirmou que trabalha em um