Conexão Automotiva

Após apresentar sedã, joint-venture Sony-Honda Mobility confirma que Afeela vai produzir o sedã nos Estados Unidos em meados de 2026, com planos de exportação Após apresentar o sedã no CES 2023, a Sony-Honda Mobility confirmou que a Afeela apresentar a versão de produção do sedã em 2025, mas a produção deve começar apenas em meados de 2026. O que também não se sabia era onde o sedã será produzido. De acordo com algumas informações, a versão de produção do Afeela Prototype será feita nos Estados Unidos. Além do sedã, a Afeela ainda projeta mais um ou dois carros a mais. A informação foi confirmada por meio de Yasuhide Mizuno, Presidente e CEO da Sony-Honda Mobility, em entrevista ao Autocar . “Estamos pensando no segundo e terceiro modelos. Precisamos de uma escalação. Não apenas uma unidade, acabamento”, destacou o executivo. Além da produção nos Estados Unidos, os carros da Afeela serão exportados para outros mercados como Europa e Japão. Além do sedã, uma minivan e um SUV estão nos

Honda e Sony apresentam a marca Afeela no CES 2023 e revelam o Afeela Prototype, que vai antecipar o primeiro carro da nova marca das duas empresas  Depois da Sony-Honda Mobility firmaram uma parceria para o desenvolvimento de automóveis, eis que as duas empresas revelam como será a parceria, na prática. Ambas apresentaram a marca Afeela, que será inédita e que será de domínio das duas empresas. Além de apresentar ao público a marca, o evento ainda foi palco para a estreia do Afeela Prototype, que antecipa um carro que será apresentado em meados de 2025, em sua versão de produção, mas que só começa a ser produzido em 2026. A escolha do nome Afeela não foi explicada, mas as duas empresas disseram que o nome “A Afeela expressa uma relação interativa em que as pessoas 'sentem' a mobilidade como uma entidade inteligente, e a mobilidade 'sente' as pessoas e a sociedade usando tecnologias de sensoriamento e redes de telecomunicações.” . Em termos de design, o Afeela Prototy

Vendas de dezembro fecharam com Chevrolet Onix retomando a liderança dos automóveis; em último mês oficialmente de vendas, Volkswagen Gol aparece em 2º Entre os automóveis, as vendas de dezembro de 2022 fecharam com uma nova liderança. Depois de alguns meses ficando entre os mais vendidos, o Chevrolet Onix voltou para a posição mais alta do ranking. Foram 9.511 unidades, voltando a ter resultados que a marca tinha antes da pandemia. O hatch foi seguido de perto pelo Volkswagen Gol, que deixou de ser produzido justamente em dezembro. Em seu último mês de vendas, o veterano fechou com 9.166 unidades comercializadas. Quase 1.000 unidades atrás do Gol, o Chevrolet Tracker apareceu com 8.283 unidades emplacamentos, fechando o pódio. O Chevrolet Onix Plus apareceu em 4º, com 8.030 unidades. Com esse resultado, a marca norte-americana colocou três entre os quatro mais vendidos. A Fiat colocou o Mobi no Top 5 com 7.258 unidades vendidas. O Hyundai HB20 caiu para sexto com 6.970 unidades no m

Honda desenvolve um SUV compacto híbrido que será lançado na Índia ainda neste ano e surgem novos detalhes sobre esse rival do Hyundai Creta indiano A Honda já desenvolve um SUV compacto híbrido que será apresentado na Índia ainda neste ano. Em janeiro, a Honda revelou a primeira imagem teaser (acima) deste novo modelo, que vai ocupar o lugar do HR-V na Índia. Por lá, o SUV compacto nunca foi lançado e por isso que a marca terá uma solução local para o mercado indiano. Apesar disso, a primeira imagem já antecipa que ele beberá muito do design do atual HR-V.  Desenvolvido pela Honda R&D Asia Pacific, ele fará o papel do HR-V na Índia. Visualmente ele já cumpre essa missão, muito por conta dos faróis serem bem parecidos. Além deles serem mais horizontais, a Honda ainda parece ter feito uma grade dianteira hexagonal assim como fez com o HR-V, com barras que se fundem com o desenho da carroceria. O para-choque dianteiro vai contar com faróis de neblina em posição mais intermediária,

Honda ZR-V será lançado com motor 2.0 16v, diferente do que era do Civic no Brasil, sendo um motor mais antigo que o 1.5 Turbo Flex usado pelo irmão menor HR-V Previsto para ser lançado no segundo semestre de 2023 no Brasil, importado do México, o Honda ZR-V já está em testes em nosso mercado desde o final do ano passado. O SUV médio chegará ao nosso mercado para ocupar uma lacuna deixada entre HR-V e CR-V. Concorrendo diretamente com modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, o SUV médio foi avistado rodando em nosso mercado em testes de homologação. Aqui, foi confirmado que o ZR-V será vendido com motor 2.0 16v a gasolina, capaz de desenvolver 160cv e 19,1kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, destaca o Autos Segredos e o Motor1 Brasil . Apesar de estar longe do desempenho dos seus principais concorrentes, a Honda pode acabar focando em novos atributos e é possível que o SUV médio venha com uma nova calibração do motor para entregar, ao menos, uma potência mais próxima

Honda desenvolve novidades do Honda Sensing 360, que vai trazer mais equipamentos de série e apresenta o Honda Sensing Elite A Honda revelou detalhes do desenvolvimento de novidades para o pacote de equipamentos Honda Sensing 360 e apresentou o Honda Sensing Elite. A japonesa confirmou que novas funções devem ser adicionadas ao pacote do carro, diminuindo a sobrecarga do motorista. As novidades devem ser adicionadas nos carros a partir de 2024. O destaque fica por conta do pacote Honda Sensing Elite, que vai adicionar tecnologias de reconhecimento e compreensão alcançadas pelas tecnologias AI (inteligência artificial) originais da Honda. As novas tecnologias serão aplicadas sequencialmente em nível global a partir de meados da década de 2020. A Honda confirmou que quer diminuir os acidentes envolvendo seus carros pela metade até 2030 com os novos sistemas. Em 2021, a Honda lançou o Honda Sensing Elite com a função Traffic Jam Pilot, que se qualifica para a tecnologia de direção autom

Honda confirma permanência em linha da versão Type-R mesmo com modelo puramente elétricos, continuando como versões esportivas dos nipônicos A Honda confirmou a permanência em linha da versão Type-R mesmo com os modelos elétricos. A Honda confirmou que até 2040 será puramente elétrica e isso indica que a versão continuará como opção esportiva dos carros da marca. A informação foi confirmada pelo Engenheiro-Chefe do Projeto Type-R, Hideki Kakinuma, que confirmou em entrevista que “sem Type R, não há Honda” . Kakinuma confirmou ainda que, com as regras de poluentes, fica “muito difícil pensar em um modelo esportivo nesses limites” , ou seja, com um modelo a combustão. No entanto, “novos desafios para proporcionar aos nossos clientes a alegria de dirigir. Sim, definitivamente estaremos ansiosos para trazer mais [modelos] Type-R. Acredito firmemente que o prazer de dirigir é a essência central da mobilidade privada, da mobilidade pessoal" , adicionou o executivo. “A neutralidade d

Honda e CATL fecham parceria para fabricação de baterias para carros elétricos na China, com capacidade de produzir 123GWh de baterias até 2030 A Honda e a CATL assinaram um acordo para fornecimento de baterias. De meados de 2024 a 2030, a Honda comprará 123GWh de baterias da CATL. A nova parceria entre as empresas nasce a partir do momento da expansão da linha de produção e:N da Honda, que será apresentada com modelos elétricos exclusivos a partir de 2024. As novas baterias serão produzidas na fábrica da CATL em Yichun, província de Jiangxi, no leste da China. “O acordo de fornecimento de baterias garantirá um fornecimento de bateria estável a longo prazo para a Honda e permitirá que ambas as empresas mantenham sua posição de liderança na transição de mobilidade elétrica, marcando outro marco importante para sua cooperação. A CATL e a Honda alavancarão suas respectivas vantagens e aprimorarão sua vantagem competitiva, contribuindo assim para o impulso global em direção à mobilidade

Honda registra imagens de patente da reestilização da dupla UR-V e Avancier na China, que são o mesmo carro vendido para joint-ventures diferentes, no MIIT A Honda registrou imagens de patente da reestilização do seu utilitário esportivo mais esquisito do mundo, o UR-V. Ele também é vendido como Avancier. Basicamente, os modelos são o mesmo carro, mas vendido com design diferente para duas joint-ventures diferentes que a Honda possui na China. Começando com o UR-V, o modelo recebeu um design menos exótico. Na dianteira, ele ganha linhas mais atenuadas, com faróis retangulares e conectados diretamente com a grade dianteira, que tem contorno cromado e grelha em preto brilhante. O SUV ainda recebe um para-choque dianteiro com faróis de neblina substituídos por luzes em LED. Há ainda um acabamento cromado na parte inferior, que está acima da entrada de ar inferior do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve (de 19 polegadas), que varia

Honda apresenta a nova geração do Breeze na China, que estreia com base na nova geração do CR-V, feito em parceria com a joint-venture entre GAC e Honda A Honda apresentou a nova geração do Breeze na China. Assim como aconteceu com a primeira geração do utilitário esportivo, o SUV segue sendo desenvolvido pela joint-venture da GAC-Honda, que apresentou as primeiras informações do Breeze. Isso porque o novo Honda CR-V é vendido na China pela Dongfeng-Honda, outra joint-venture no gigante asiático. Acompanhando a nova geração do CR-V, o Breeze é basicamente o mesmo SUV apresentado, mas com mudanças na dianteira e na traseira. Visualmente, o Breeze se destaca por trazer uma dianteira de linhas mais retas, com destaque para os faróis afilados e compridos, que trazem iluminação diurna em LED na parte superior e dois projetores em LED. Os faróis são conectados a uma grade dianteira com uma barra cromada na parte superior, que dá sequência às luzes diurnas. Há ainda uma pequena entrada de a