Conexão Automotiva

Honda apresenta seu primeiro keicar elétrico no Japão, a N-Van EV, que estreia sendo uma das opções mais acessíveis do segmento no mercado natal A Honda confirmou a estreia de uma motorização elétrica da N-Van para o Japão. O modelo aparece com uma versão puramente elétrica que promete ser um dos mais acessíveis. Vendida desde meados de 2018 com essa geração, a versão elétrica da N-Van se diferencia apenas por vir com uma grade dianteira 100% fechada e que tem acabamento em plástico preto. De acordo com a Honda, o modelo foi criado “tanto para uso comercial quanto pessoal”. O modelo ainda poderá ser usado por empresas de entregas de última milha em cidades, visto que os bancos traseiros podem ser rebatidos. Com isso, cria-se um grande espaço para rebatimento dos assentos. A marca ainda confirmou que a N-Van elétrica estreia com uma autonomia de 200km, que pelo porte do modelo, é considerada uma autonomia relativamente boa, ainda mais para um veículo que não foi pensado para ser elétr

Honda lança a linha 2023 de City e City Hatchback no Brasil, que passa a ser vendido de série com o myHonda Connect como principal destaque A Honda apresentou a linha 2023 de City e City Hatchback no Brasil. Os modelos na versão Touring passam a ser equipados com o sistema que estreou com o HR-V no Brasil. O pacote oferece uma série de tecnologias de segurança e controle do veículo de um jeito prático e fácil, conectando o carro ao seu motorista, via aplicativo no smartphone. Entre alguns dos equipamentos, o pacote adiciona vários deles. Entre eles estão: 1. Notificação Automática de colisão: na eventualidade do motorista se envolver em um acidente com deflagração do airbag, o carro enviará uma mensagem à central de relacionamento myHonda Connect, que poderá acionar suporte médico e os contatos de emergência previamente cadastrados pelo usuário e; 2. Detecção remota de falha: o carro constantemente avalia o bom funcionamento de seus sistemas. Ao encontrar alguma falha, na qual uma lu

Entre os automóveis, Hyundai HB20 lidera e Fiat Mobi surge em 2º; Peugeot 208, Citroën C3 e Jeep Commander tem bons meses; BMW Série 3 surpreende As vendas de automóveis no mercado brasileiro surtiram efeito com o crescimento de quase 20% em relação ao mesmo período de 2021 e com aumento de 13% em relação ao mês de outubro. Em novembro, o mercado viu o Hyundai HB20 ser líder com 9.457 unidades, mantendo a liderança que já tinha conquistado em outubro. A vice-liderança em diante mudou por completo. Se o pódio passado foi Hyundai HB20, Chevrolet Tracker e Chevrolet Onix, em novembro foi Hyundai HB20, Fiat Mobi e Chevrolet Onix Plus. Bem curioso esse ranking de novembro. O Fiat Mobi por si só acelerou para ser segundo e se aproximou bastante do sul-coreana, enquanto o Onix Plus foi o Chevrolet mais vendido do país – posição que tradicionalmente sempre foi do Onix (mas que mês passado foi do Tracker). O Fiat Argo apareceu em quarto e o Chevrolet Onix em quinto. Volkswagen Gol e Chevrolet

Honda registra imagens de patente de um novo sedã para a China, baseado no novo Accord, chamado de Inspire, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação A Honda está apresentando as primeiras imagens de um novo sedã, o Inspire. A novidade será apresentada com a missão de ser vendido por uma outra joint-venture da marca, a Dongfeng. Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MITT da China, a novidade chega com a missão de dar continuidade ao nome Inspire, que já era utilizado coo batismo do Accord em outros mercados além da China. Desde a geração passada, o Accord é vendido também como Aspire no gigante asiático. O sedã contará com algumas mudanças em relação ao Accord, que também será vendido pela Honda na China (pela GAC-Honda), mas por outra joint-venture. Nesta em questão, com a Dongfeng, o Inspire vai se diferenciar por contar com faróis escurecidos e com uma grade dianteira que traz barras verticais e lembra a grade dianteira que vimos no ZR-V. E

Honda anuncia retorno ao desenvolvimento de motores Fuel Cell para os próximos anos e a bordo do novo CR-V na unidade de Marysville, Ohio, nos EUA A Honda confirmou o retorno ao mundo do desenvolvimento dos motores a células de combustível de hidrogênio, também conhecidos como Fuel Cell. A marca japonesa vai produzir o CR-V com motor a hidrogênio em alguns anos e ele será feito na fábrica Performance Manufacturing Center (PMC) em Marysville, Ohio, nos Estados Unidos. Ele é previsto para ser apresentado em meados de 2024. Assim como outras empresas, sua produção deve ser tímida, com foco mais na Califórnia. Os carros terão a oportunidade de serem abastecidos com energia ou com hidrogênio, dando uma oportunidade de escolha quanto ao ‘combustível’ que será usado no SUV. “A Honda estabeleceu nossa meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2050 e a eletrificação completa de nossa linha de veículos até 2040 é fundamental para alcançá-la” , disse Gary Robinson, vice-presidente de plan

Honda Civic retorna ao nosso mercado como importado novamente e estreia uma mecânica 100% híbrida, capaz de desenvolver 184cv, mas assusta pelo preço Foram 25 anos de produção nacional do Honda Civic. E a Honda deve muito ao sedã médio por conta dele ter sido o primeiro carro feito em solo nacional. Mas a queda de interesse por sedãs fez a Honda deixar de produzir em solo nacional o Civic. Agora, ele volta a ser importado, chega muito mais competitivo e quer ser um carro mais de nicho. O sedã médio passa a ser importado da Tailândia, o híbrido é mais um carro a vir com a mecânica e:HEV, que estreou aqui com o Accord, em 2021. A nova geração do Civic se baseia muito nas linhas mais sóbrias do Accord, que é um sedã mais classudo e menos esportivo que o Civic tinha em nosso mercado até então. Visualmente, o novo Civic se destaca pelos faróis retangulares, finos e compridos, conectados a grade dianteira que fica menor e mantém uma peça na cor da carroceria, responsável por fazer a junção

Honda revela imagens teaser de uma dupla de elétricos que devem estrear no Salão de Xangai como elétricos e possivelmente da linha e:N que a marca prepara A Honda revelou uma imagem que mostra o desenvolvimento da sua nova linha de elétricos que a marca prepara há alguns meses. E agora, a japonesa parece que apresentará no Salão de Xangai, na China, em abril, os primeiros frutos dessa nova linha. O modelo é um carro, mas aparece com dois designs para ser vendido em diferentes joint-ventures na China. O carro tem um perfil que lembra um Civic Hatchback, mas também pode acabar sendo um crossover com perfil mais cupê. Pelas imagens, a diferença entre eles deve ficar na dianteira, onde cada um ganharão um desenho diferente para ser vendido em diferentes joint-ventures que a marca japonesa possui no país. O caminho deve ser parecido com o que ocorreu com os modelos e:NS1 e e:NP1, que na verdade são o mesmo carro, mas tem diferenças para serem vendidos nas joint0ventures Dongfeng-Honda e G

Honda confirma que carros da Sony não serão vendidos na concessionária da marca, mas vão poder ser reparados e fazer as manutenções preventivas A Honda confirmou que não vai vender nenhum carro da Sony na sua rede de concessionárias nos Estados Unidos, aliando os concessionários da marca. Após selar o acordo da joint-venture Sony-Honda Mobility, apareceu os primeiros rumores de que a Sony venderia seus carros da rede da Honda, o que não acontecerá. A informação foi confirmada por Kohei Takeuchi, Diretor Financeiro da Honda, em entrevista. Para o Automotive News , o executivo confirmou: “Será algo não convencional, não Sony, não Honda, mas algo novo” , disse Takeuchi sobre o processo de vendas da Sony. É possível ainda que a novata no mundo dos automóveis busque parcerias para criar a sua própria rede de concessionárias – ou partir para a criação de um sistema de vendas online, com entregas diretamente na casa dos consumidores. De acordo com Takeuchi, a rede Honda com suas 1.000 loj

Honda comemora aniversário de 30 anos no mercado brasileiro, sendo 25 deles com produção nacional; primeiro carro a chegar no país foi o Accord  A Honda está comemorando o aniversário de 30 anos no mercado brasileiro. A japonesa, que desembarcou em nosso mercado em 1992 trazendo o sedã Accord, comemora o aniversário praticamente junto do aniversário de 25 anos da produção nacional, que começou na unidade de Sumaré (SP). Atualmente, Honda conta com a unidade de Itirapina (SP). De acordo com os japoneses, a produção nacional começou no dia 6 de outubro de 1997, com o Civic. Naquele ano, 20 unidades do sedã eram produzidas ao dia. A fábrica de Sumaré ainda criou um parque com 33 empresas que funcionavam como fornecedoras da unidade fabril. Em 2008, Sumaré passou a ser responsável pela produção de motores e em 2019 a Honda inaugurou a unidade de Itirapina (SP). Entre as duas unidades, a japonesa produziu mais de 2 milhões de unidades e investiu R$ 7 bilhões. A Honda ainda destaca que a

Honda confirma que não vai desenvolver transmissão manual com simulação para seus carros elétricos e decreta fim da transmissão em alguns anos A Honda conta com poucos modelos elétricos em linha atualmente. A marca vende apenas o e EV e se prepara para a produção do Prologue EV nos Estados Unidos, enquanto cria uma divisão e:N na China. Mas ao contrário de algumas marcas (como sua arquirrival Toyota), a Honda não vai apostar em câmbio manual simulado, como uma forma de aumentar a relação carro e motorista. Todos os elétricos devem ser automáticos. A informação foi confirmada pelo CEO da Honda, Toshihiro Mibe, e o CEO da Eletrificação da Honda, Shinji Aoyama, em entrevista para a revista norte-americana Car and Driver . "Artificialmente, podemos fazê-lo. Mecanicamente, não é fácil" , disse Aoyama. O executivo ainda confirmou que um câmbio manual simulador seria "uma extensão do controle de som ativo" , fazendo uma crítica também a quem quer instalar caixas de som p