Conexão Automotiva

A Caoa parece não agir corretamente quando o assunto é a Hyundai. O grupo já fez a marca vender Tucson, ix35 e New Tucson serem vendidos em conjunto entre 2016. Basicamente, era a primeira, segunda e terceira geração do SUV médio convivendo juntas. E parece que agora vai cometer um novo erro. Enquanto a nova geração foi introduzida no exterior em 2020, a Caoa vai trazer ao nosso mercado a reestilização do Tucson de terceira geração, apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2018 (!) e que saiu de linha em todo mundo em 2020, com a chegada da nova geração. Ou seja, teremos um modelo zumbi a ser lançado no Brasil. Isso porque o Tucson reestilizado foi flagrado rodando em testes pela revista Quatro Rodas , indicando que ele será a primeira aposta do grupo após a renovação contratual com os sul-coreanos. A Caoa trabalha com a linha de importados da Hyundai no país, enquanto a Hyundai Motor Brasil opera os modelos nacionais, com HB20, HB20S e Creta. A HMB já tentou ter direito as

Previsto para ser uma das novidades de 2022, a reestilização do Hyundai HB20 e HB20S vai trazer maior tecnologia para os compactos. De acordo com informações do site Mobiauto, a produção do modelo reestilizado começa ainda neste primeiro semestre de 2022 na unidade de Piracicaba (SP). Os compactos ainda vão receber equipamentos como controle de cruzeiro adaptativo e câmeras de auxílio ao ponto cego e seis airbags, incluindo de cortina. Outra novidade será mecânica. Tanto o HB20 como o HB20S serão equipados com a família SmartStream, que vai trazer novidades principalmente para o 1.0 12v aspirado. O motor deve receber um novo sistema MPi – injeção eletrônica multiponto – que vai fazer o motor desenvolver ter 76cv e 9,7kgfm quando abastecido com gasolina, aumento de 1cv e 0,3kgfm. Com etanol também estão previstas novidades. Se seguir esse mesmo aumento, o 1.0 12v com etanol vai render 81cv e 10,5kgfm. Visualmente, a mudança deve ser significativa para a dianteira e traseira, depois de u

A chegada da Hyundai Santa Cruz ao Brasil é esperada, mas não é confirmada. Apesar de ter sido vista em um caminhão-cegonha junto de uma Ford Maverick ( veja aqui ) com padrão norte-americano, a picape não tem destino certo para ser feita aqui. A Hyundai Motor Brasil e a Hyundai Caoa confirmaram ao site Autoo que a picape não está nos planos para ser vendida aqui. Em um momento deste, existe duas opções: 1. Blefe ou; 2. Não vem mesmo. Como não se viu a picape rodando em testes e nem se tem informações sobre a chegada do modelo, as chances dela vir mesmo são mais difíceis. Apresentada há quase um ano na América do Norte, ela se destacou por seu design moderno. A grade dianteira e os faróis que parecem ter fundido numa peça só, o que deve formar um efeito visual único no carro. Chamado de Parametric Hidden Lights, traz linhas fluídas, ângulos afiados e o uso de formas geométricas com semelhança a lapidação de joias. Quando acesos, os faróis parecem formar um “L” em quatro partes da grade

O segmento de picapes intermediárias, que ficam justamente entre as compactas e as médias, parecem tem ganhado maior importância depois do lançamento da Fiat Toro com a possibilidade de um mercado bastante lucrativo. Na semana passada, o perfil do jornalista João Anacletos recebeu um flagrante do seu seguir @rogeriotransjal com um pequeno caminhão cegonha carregando unidades de Hyundai Santa Cruz e Ford Maverick. Enquanto o modelo da Ford já foi lançado em nosso mercado, a picape da Hyundai é apenas cotada, visto que nem a Hyundai Motor Brasil e nem a Hyundai Caoa comentam sobre a sua chegada – o que seria algo bastante interessante. A dupla foi vista na cidade de Pouso Alegre (MG). Não se sabe até o momento sobre o que se trata a chegada dos modelos, se é importação independente ou veículos que vieram para clínicas de concorrentes. Isso porque a Ford Maverick das imagens é a versão Lariat vendida nos EUA, que não tem o pacote FX4 adicionado, ou seja, não pode ter sido trazido pela F

Em um mês completamente apagado para os comerciais leves, os destaques do mês vão ficar por conta de duas estreias. Antes de falarmos nelas, vamos comentar sobre os mais vendidos. A Fiat Strada seguiu confortável na liderança do mercado, com suas 7.314 unidades vendidas. A Fiat Toro foi a segunda com 3.178 unidades e a Toyota Hilux finalizou o pódio com 2.558 unidades. Destaque negativo em janeiro, a Chevrolet S10 terminou o segundo mês incomodando a líder Hilux, com suas 2.225 unidades. A Fiat Fiorino fechou o Top Five com 1.576 unidades. A partir daí, ninguém conseguiu vender 1.000 unidades. Mitsubishi L200 Triton, Ford Ranger, Nissan Frontier, Renault Oroch e Volkswagen Amarok venderam quase a metade do mês anterior. A Renault Master fechou em 11º, liderando o segmento de furgões, que contou ainda com Iveco Daily (12º), Fiat Ducato (13º) e Mercedes-Benz Sprinter (14º) bem próximos e separados por menos de 200 unidades. O VWCO Delivery Express fechou a lista dos 15 mais vendidos. Sen

O mercado brasileiro, apesar das vendas em baixas, viu alguns destaques na lista dos mais vendidos em fevereiro de 2022. O Chevrolet Onix, por exemplo, voltou à liderança do mercado com suas 6.541 unidades. O Hyundai HB20 foi o segundo com 6.161 unidades, seguido pelo Volkswagen T-Cross com suas 5.118 unidades. Em quarto aparece o Jeep Compass com 4.503 unidades e o Chevrolet Onix Plus fechou com 4.489 unidades e fechou em quinto. Fiat Argo, Renault Kwid, Hyundai Creta, Fiat Mobi e Toyota Corolla Cross fecharam a lista dos dez mais vendidos entre os automóveis. Destaques positivos para o Fiat Grand Siena em fim de carreira aparecendo em 13º, provavelmente com uma queima de estoques, emplacando 2.637 unidades. Em sua nova geração, o Honda City fechou com 2.326 unidades em seu primeiro mês cheio de vendas, estacionando em 15º, uma colocação que há muito tempo não víamos o City, estando entre os 20 mais vendidos juntando com o ranking dos comerciais leves. Reestilizado em janeiro, o Toyot

Depois de surgir rumores de que a Hyundai deveria desenvolver uma versão esportiva do Ioniq 5, eis que surge as primeiras imagens do Ioniq 5 N rodando em testes. A novidade poderia contar com mudanças no motor elétrico, podendo fazer com que o modelo receba o mesmo motor do primo Kia EV6, por exemplo. No modelo da Kia, ele possui motores elétricos que entregam 585cv de potência e 75,4kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 260km/h. A versão mais potente do Ioniq 5 possui tração integral ele desenvolve 302cv e 61,7kgfm, com 5,2 segundos até os 100km/h e máxima de 185km/h. Recentemente, a Hyundai confirmou que pode desenvolver uma versão esportiva de algum carro elétrico, podendo até mesmo ser o Ioniq 5 N. O 5 possui plataforma que permite que o carro possa ser recarregado em estações de 400V a 800V, com um inversor capaz de se adaptar aos dois padrões. Com isso, ele pode ser recarregado em estações de 350kW, que carrega dos 10% aos 80% em 18 minut

A Hyundai está se despedindo tardiamente da segunda geração do Tucson, vendido no Brasil como ix35. Lançado em 2010, o SUV chegou importado mas pouco tempo depois se tornou nacional, sendo produzido em Anápolis (GO), ao lado da primeira geração do Tucson. Antes disso, em 2012, ele passou a ser equipado com motor 2.0 16v Flex e em 2013 se tornou nacional. A única mudança visual foi apresentada em 2015, quando ele foi reestilizado. Em seus 11 anos e meio de mercado, o ix35 vendeu 111.925 unidades, sendo que ainda existem unidades no estoque que o farão passar das 112 mil unidades. Por aqui, o seu melhor desempenho foi registrado em 2014, quando vendeu 15.316 unidades. No entanto, desde 2017 suas vendas vem caindo ano após ano. A única contrarregra ficou por 2021, quando ele vendeu 2.597 unidades contra as 2.583 unidades de 2020 (lembrando que este ano foi fortemente prejudicado pelo fechamento das concessionárias). O fim do ix35 era esperado por conta do Proconve L7 e o motor 2.0 16v Fle

A Hyundai revelou mais informações sobre o seu plano estratégico, que vai prever o lançamento de novos modelos até 2030. De acordo com o grupo sul-coreano serão 17 novos modelos elétricos até o fim da década. A Hyundai e a Ioniq são as principais marcas desse processo, tendo ainda a Genesis – a Kia vai apresentar seu plano de maneira separada. De acordo com Jaehoon Chang, Presidente e CEO do Hyundai Group confirmou que terão 17 novos elétricos, sendo 6 da Genesis e 11 da linha Hyundai e Ioniq. As três marcas ainda estimam vender cerca de 1,87 milhão de unidades por ano até o final da década e entre 560 mil unidades já em 2025. Para a linha Hyundai e Ioniq, são esperados seis novos utilitários esportivos, três sedãs, um comercial leve e um novo modelo que pode ser um cupê. Já a Genesis terá quatro novos utilitários esportivos e outros dois modelos ainda são desconhecidos, mas pode ser um cupê ou até mesmo um sedã. Outro ponto comentado é que a Hyundai vai apresentar em breve uma nova pl

A Hyundai confirmou uma parceria com a Shell para o fornecimento de hidrogênio nos postos. O acordo foi assinado por Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company, e Huibert Vigeveno, Diretor de Downstream da Shell, assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) na sede da Hyundai Motor America, em Fountain Valley, Califórnia. O memorando prevê que as empresas formem uma parceria sólida de vários anos para a colaboração e compartilhamento de experiências em modelos elétricos e a hidrogênio. “Através desta colaboração, vemos amplas oportunidades para a transformação de nossos respectivos negócios e identificamos promissoras sinergias que permitirão Hyundai Motor e Shell prosperar durante a transição para a mobilidade do futuro e as soluções de energia limpa. Mediante nossos esforços conjuntos, perseguiremos iniciativas de alianças estratégicas projetadas para alcançar objetivos comuns, como a neutralidade do carbono” , disse Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Comp

As concessionárias Caoa de todo o Brasil terá condições especiais em todo o país durante este dia 12 de março, chamado de Caoa Day. Atualmente, a Caoa conta com concessionárias de Chery, Hyundai, Ford e Subaru, mas apenas a marca japonesa não participa da promoção. O grupo contará com desconto de até 2.000 unidades dos modelos, contando com taxa zero, crédito aprovado na hora, ofertas especiais de financiamento e descontos que podem chegar aos R$ 15.000, dependendo do modelo. Dentro da linha Hyundai Motor Brasil, que vende HB20, HB20S e Creta, as condições ficarão por conta de taxa zero, com entrada e saldo em 12 meses sem juros ou as três primeiras revisões serão gratuitas. No caso do HB20S, o sedã poderá ser vendido com taxa zero com entrada e saldo em 12 vezes sem juros ou as três primeiras revisões grátis ou IPVA 2022 grátis. No caso da Hyundai CAOA, ix35 e Tucson serão vendidos com taxa zero e com entrada de 60% e saldo em 24 meses sem juros e ganha ainda emplacamento grátis para