Conexão Automotiva

A Fiat confirmou que a eletrificação será bastante pautada na Europa nos lançamentos que a marca ainda desenvolve... pelo menos no Velho Continente. Em entrevista para a revista Quattroruote , Oliver François, CEO da Fiat, confirmou que a marca quer fazer elétricos acessíveis. A atual quarta geração do 500, por exemplo, puramente elétrico, é o segundo elétrico mais vendido da Europa, atrás apenas do Tesla Model Y. “A Fiat vai com as duas pernas a caminho do elétrico, como tem feito até agora no mundo térmico. Uma das duas pernas é o 500, o carro citadino legal, bastante acessível, mas com status. E depois tem o mundo Panda/Centoventi, que responde à missão da Fiat que é ser socialmente relevante, que é ter responsabilidade social, e hoje o que é socialmente relevante é a transição ecológica, ou seja, a nossa marca democratizar. para o carro movido a bateria” , disse François. O executivo ainda confirmou que a partir de 2024, todo lançamento na Fiat será elétrico e será global, ou seja,

Depois de descartar a vinda de C-HR, Raize e Yaris Cross nos últimos anos, a Toyota segue trabalhando em um SUV compacto diferente que ainda não foi apresentado. O modelo está em fase inicial de desenvolvimento e pode ser vendido em alguns mercados asiáticos e americanos também. A novidade está prevista para ser apresentada em meados do fim de 2024 e com início das vendas em meados de 2025. Conhecido internamente como Projeto D90B ou ‘Next B', a Toyota ainda não comenta muito sobre o utilitário esportivo. Até o momento, sabe-se que ele será o primeiro a ser desenvolvido a partir de uma plataforma modular DNGA, a versão emergente da TNGA. Desenvolvida pela Daihatsu, a nova plataforma usa aços menos sofisticados a fim de diminuir os custos de produção, assim como tem um processo produtivo mais simples. Ele deve ser um pouco maior que os 4,18 metros de comprimento e 2,56 metros entre os eixos do Yaris Cross, possivelmente na casa dos 4,30 metros. O modelo será produzido em Sorocaba (S

Além dos investimentos que tem feito no Brasil, a Renault confirmou que vai apostar na unidade de Santa Isabel, Córdoba, Argentina. A fim de aumentar a sua produção na unidade, rumores dão conta de que uma nova plataforma será construída na unidade. Tudo indica que também seja a plataforma CMF-B, a mesma que já foi confirmada para o Brasil. A informação foi confirmada por Daniel Scioli, Ministro de Desenvolvimento Produtivo da Argentina, com uma plataforma que vai ser produzida com 35% dos componentes locais. O novo investimento na Argentina faz parte do plano estratégico RENAULuTion. Atualmente, a unidade de Santa Isabel produz modelos como Sandero, Logan, StepWay, Kangoo e Alaskan. A Nissan Frontier também é feita na unidade, em conjunto com a Renault. Anteriormente já teria sido mencionado de que a Renault mudaria sua forma de produzir, levando todos os comerciais leves para a Argentina e todos os automóveis para o Brasil. Com isso, as novas gerações de Oroch e Master passariam a se

A Nissan revelou mais detalhes da sua reestruturação na América do Sul com a repaginação na imagem da marca. As novas concessionárias, que começam a ser inauguradas entre o fim de 2020 e início de 2021, devem continuar em transformação na América do Sul até meados de 2025. Chamado de Retail Concept, as concessionárias recebem uma nova fachada com o novo logotipo da marca como principal novidade. No final de 2021, a Nissan já contava com 160 concessionárias no Brasil, Argentina, Chile e Peru e deve aumentar a quantidade de concessionárias neste ano de 2022. Até o final de 2023, estima-se que a rede possa aumentar em até 25%. Só no Brasil, em 2021, foram 10 novas lojas em 10 novas cidades: Ijui, Sinop, Votuporanga, Caxangá, Mossoró, Assis, Rondonópolis, Campo Grande, Toledo e Jaboatão dos Guararapes. Outras 13 novas concessionárias na Argentina (Cidade de San Luis, Posadas (Misiones), San Francisco (Córdoba), Mercedes, Olavarría, Ciudadela, Adrogué e Rafaela (os cinco pontos em Buenos Ai

A Stellantis confirmou um investimento de 33 milhões de euros em centros de testes globais para a engenharia. O investimento nesses centros faz parte do plano estratégico Dare Forward 2030 que prevê investimentos em áreas de segurança, aerodinâmica e outros. De acordo com a Stellantis, o investimento de 33 milhões de euros será investido em seis centros: Auburn Hills, Michigan, nos Estados Unidos, Chelsea, Michigan, Estados Unidos, Betim, Minas Gerais, Brasil, Belchamp, na França, Rüsselsheim, na Alemanha e Turim, na Itália. Esses investimentos, entre outros Capex de P&D, expandem a capacidade global da Stellantis de projetar o futuro da mobilidade, aceleram sua transformação em uma empresa de tecnologia de mobilidade sustentável e impulsionam a empresa em direção às metas do plano estratégico Dare Forward 2030, notadamente uma redução de 50% no emissões de carbono a partir dos níveis de 2021 até 2030 e emissões líquidas zero de carbono até 2038. As melhorias incluem o Orbassano Sa

A Porsche confirmou que a produção do 718 ganhará o adicional da fabricação em Osnabrück, na Alemanha, a partir de 2023. “A fábrica multimarcas em Osnabrück já foi um parceiro comprovado em nossa rede de produção Porsche no passado. Nossos colegas foram responsáveis ​​pela produção de Cayenne e do 718 Cayman.” , disse Albrecht Reimold, Chefe de Produção e Logística da Porsche AG. Por conta da alta demanda, a linha 718 (com Boxster e Cayman) ganhará esse novo espaço de produção que fará companhia com a fábrica de Stuttgart-Zuffenhausen, Alemanha, atualmente em capacidade máxima. De acordo com Reimold, a unidade vai socorrer a Porsche pela segunda vez, sendo que em 2012 já tinha passado por uma situação semelhante. “Estamos felizes em poder aproveitar esses muitos anos de experiência e realizar o maior número possível de sonhos de carros esportivos de nossos clientes” , disse Reimold. Em Zuffenhausen, a capacidade instalada da fábrica foi ampliada de 220 para 240 unidades por dia em 2018

A Dodge está próxima de passar por uma enorme transição dentro da sua linha. A marca norte-americana deve receber o seu primeiro modelo elétrico em dois anos e enfim dará adeus a uma plataforma desenvolvida em parceria com a Mercedes-Benz para abrir caminho para uma base feita pela própria Stellantis, a STLA. O cupê que surge em 2024 deve vir com algo inédito para um esportivo da marca: a tração AWD. Para isso, espera-se que o carro tenha dois motores elétricos, sendo uma na dianteira e outro na traseira, podendo desenvolver cerca de 900cv. Esse elétrico usará ainda uma bateria de grandes proporções, de 101kWh a 118kWh, com mais de 805km de autonomia. Estima-se que esse carro vai custar entre US$ 40.000 a US$ 50.000, ou seja, o preço inicial estará dentro dos padrões da marca, podendo chegar aos US$ 80.000. Outra informação é que o carro vai acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 2 segundos, além de vir com a emissão de um som de motor a combustão. Além disso, a renovação deve fazer com q

A Ford confirmou que vai investir pesado na unidade de Valência, na Espanha, para a produção de novos carros elétricos. Prevendo que vai produzir apenas carros elétricos na Europa até meados de 2030, a marca confirmou que vai apostar em elétricos na unidade espanhola. Todos os Fords elétricos com tecnologia desenvolvida pela própria Ford serão produzidos nesta unidade. "Trazer nossa arquitetura de veículo elétrico totalmente nova para Valência nos ajudará a construir um negócio lucrativo na Europa" , disse Stuart Rowley, Presidente da Ford Europa da Ford. De acordo com algumas informações, para a produção de elétricos acontecer, a Ford terá que abrir mão de parte da sua mão-de-obra. Isso significa que a marca precisará demitir uma quantidade de funcionários para ser mais rentável, além de que o maquinário dos elétricos exige uma menor quantidade de funcionários. “Estamos comprometidos em construir um negócio vibrante e sustentável na Europa como parte de nosso plano Ford+, e

A Audi confirmou um investimento de 301 milhões de euros na unidade de Gyor, na Hungria. A fábrica passará a produzir também motores elétricos. O investimento foi confirmado pelo Ministro de Relações Exteriores e Comércio da Hungria, Péter Szijjártó. De acordo com o ministro, a Audi vai confirmou uma doação governamental de 21 milhões para ajuda na expansão da fábrica, que vai adicionar cerca de 500 novos funcionários. Os motores elétricos serão todos usados em carros com a plataforma MEB e a produção desses motores elétricos começa a partir de 2025. A Audi começou a produzir motores na unidade em 2018, considerado uma fábrica estratégica para a Audi. Contando com mais de 13 mil funcionários, a fábrica é responsável ainda pela produção do Q3 e Q3 Sportback. A Audi já confirmou que vai trabalhar nas suas plataformas de modelos elétricos com maior intensidade, seja com os modelos com base MEB, PPE ou SSP. Até meados de 2033, todos os carros movidos com motores a combustão devem ser subst

A Ferrari confirmou que está expandindo a fábrica de Maranello, na Itália, para receber o seu primeiro automóvel elétrico em meados de 2025. A unidade vai ter uma terceira linha de produção especialmente para veículos eletrificados (leia-se híbridos e elétricos), de acordo com informações da Agência Bloomberg. A Ferrari comprou terrenos nas proximidades da unidade de Maranello. Segundo a agência de notícias, fontes familiarizadas com o assunto confirmaram que a marca italiana andou expandido seus terrenos no norte de Bolonha para a instalação de um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento (P&D), especialmente para promover o desenvolvimento de tecnologia de baterias. Atualmente, a Ferrari já possui dois modelos eletrificados, sendo o 296 GTB/GTS e o SF90 Stradale/Spider. A marca pode anunciar a sua expansão em breve na Europa, além de confirmar os próximos passos. Recentemente, a Ferrari destacou em seu plano de eletrificação que essa década marcará o início da eletrificação da ita

A Volkswagen deu o início à produção da ID. Buzz e ID. Buzz Cargo na unidade de Hannover, na Alemanha. Neste ano, a produção da Volkswagen é produzir cerca de 15.000 unidades, tendo uma capacidade de produzir 130.000 unidades por ano. Além da ID. Buzz, Hannover ainda é responsável pela produção de outros comerciais leves da Volkswagen, como Transporter T6 e Transporter T7, enquanto Caddy e Crafter são feitos na Polônia. “O início da produção em série do ID totalmente elétrico. O Buzz é um marco importante na eletrificação de nossa frota e para a operação de fabricação em Hannover. O veículo é um pilar fundamental para a plena utilização de nossa fábrica e, portanto, está protegendo o futuro do local.” , disse Carsten Intra, Presidente do Conselho de Administração da VW Commercial Vehicle. “Agora estamos fabricando três linhas de produtos 'Bulli' [Multivan] com três conceitos diferentes de sistemas de acionamento em nossa fábrica aqui. Isso significa que a complexidade exige eno

A BMW confirmou o início da produção de motores elétricos na fábrica de Steyr, na Áustria. Lá, a marca definiu o investimento de 1 bilhão de euros para a produção de motores elétricos de futura geração. O investimento gasto na unidade será até meados de 2030. Operando há mais de 40 anos como uma fábrica de motores, a unidade produzirá um motor elétrico pela primeira vez, estabelecendo uma nova linha de produção específica para o motor. A fábrica terá um pavilhão de dois andares, cada andar com uma linha de produção dos motores elétricos. A construção do novo prédio custará para a marca o investimento de 710 milhões de euros, respondendo por grande parte do investimento. A nova fábrica terá um espaço de 60.000m². O desenvolvimento desses novos motores custará outros 230 milhões. “Esta fábrica desenvolve e fabrica motores de combustão para nossas marcas BMW e MINI há mais de 40 anos. Um em cada dois veículos do BMW Group em todo o mundo hoje já tem um 'coração' construído em Stey

A Kia confirmou que vai adotar uma ousada ofensiva de lançamentos na América do Norte com a sua eletrificação. Em entrevista ao Automotive News , Eric Watson, Vice-Presidente de Vendas e Operações da Kia nos Estados Unidos, confirmou que a marca sul-coreana apresentará um elétrico por ano até 2029. Até lá, a marca espera ter oito carros elétricos revelados, além dos atuais Niro EV e EV6. Watson ainda confirma que até o final desta década, cerca de 30% das suas vendas serão de carros elétrico e vai subir para cerca de 50% nos primeiros anos após 2030. O EV9 será o próximo lançamento que a marca vai apresentar, sendo um utilitário esportivo de grande porte, com espaço para sete ocupantes. “O EV9 abrirá a oportunidade para aqueles que precisam do tamanho do veículo, seja para transportar crianças, entrar na Costco e carregar todas as suas compras em uma grande viagem de fim de semana ou rebocar o barco” , disse Watson em entrevista. Nos EUA, a Kia deve receber boa parte da nova linha de e

A Ferrari confirmou que o desenvolvimento de carros elétricos deve acelerar nos próximos anos. Atualmente, a marca conta com SF90 e 296 GTB/GTS com motores híbridos dentro da linha. Isso deve aumentar nos próximos quatro anos, com a marca tendo 60% da sua linha com carros eletrificados. Apostando em híbridos e elétricos, a marca italiana confirmou que vai passar a eletrificar seus carros com os próximos lançamentos. A informação foi confirmada durante o Capital Markets Day 2022. Com a definição de uma Ferrari elétrica nascendo em 2025, o superesportivo sem motor a combustão será o primeiro da marca e vai trazer motores elétricos de alta eficiência, projetados e montados na unidade de Maranello. Eles ainda farão companhia com as baterias dos carros da marca, que também será de produção Ferrari. Com isso, motores e baterias terão uma produção quase artesanal, sendo produzido apenas para os carros e reposição. A Ferrari apenas não vai construir as células da bateria, mas vai montar as cél

Após fechar a unidade de Jacareí (SP) até 2025 e de lançar os carros eletrificados com quatro híbridos (três híbridos-leves e um híbrido plug-in) e um elétrico, a Chery revelou informações sobre o futuro da planta. Ao retornar na produção em 2025, a marca quer produzir carros híbridos e elétricos na unidade. Enquanto isso, Jacareí continua funciona como um centro de recepção dos carros importados via China, onde passarão por um série de análises antes de serem enviados para as concessionárias. “Jacareí não vai fechar. Vamos manter uma equipe trabalhando no local para preparar os carros importados. Aliás, as importações serão feitas via Jacareí” , disse Marcio Alfonso, vice-presidente de operações da Caoa ao Autoesporte . Em Jacareí, a Chery quer voltar a produzir automóveis e comerciais leves, em segmentos onde a marca não atua hoje. Não é de hoje que se escutam rumores de que a Chery pode produzir uma picape e, se isso acontecer, ela será feita em Jacareí, assim como pode lançar outro

A Honda e a Sony oficializaram os rumores de que as empresas estariam cooperando para o desenvolvimento de uma nova empresa. Pois agora, a Sony Group Corporation e a Honda Motor confirmaram que assinaram um acordo de joint-venture para o estabelecimento de uma nova empresa de veículos elétricos. O anúncio é um avanço e o resultado da discussão de uma aliança estratégica no campo da mobilidade entre as partes, estipulado em março deste ano. Chamada de Sony Honda Mobility Inc., a nova empresa terá como objetivo reunir as tecnologias ambientais e de segurança de ponta da Honda, capacidades de desenvolvimento de mobilidade, tecnologia de fabricação de carrocerias de veículos e experiência em gerenciamento de serviços pós-venda, com a experiência da Sony no desenvolvimento e aplicação de imagens, sensores, telecomunicações, redes e tecnologias de entretenimento, para realizar uma nova geração de mobilidade e serviços para mobilidade que estejam intimamente alinhados com os usuários e o ambi