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A Jaguar registrou imagens de patente do I-Pace reestilizado, que deve antecipar as novidades que o modelo deve receber no seu ciclo de vida. O SUV elétrico da marca inglesa deve ser apresentado com essas mudanças ainda em 2021. O modelo passará por uma reestilização na dianteira e na traseira, mas bem sutis, assim como a Jaguar está habituada a fazer com seus automóveis. Entre as novidades, o I-Pace deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e com acabamento cromado em “L” nas extremidades dessa entrada de ar, que vai se interligar com os faróis de neblina, em LEDs. Além disso, deve receber uma nova grade dianteira, com nova grade e os faróis vão ganhar um novo layout. Na traseira, o I-Pace deve trazer mais mudanças, como um novo layout das lanternas, novo para-choque traseiro com falsas saídas de ar e um novo difusor de ar. Nas laterais, as novidades devem ficar por conta de novos retrovisores, que serão mais aerodinâmicos. No interior, ele deve re

Apresentado em setembro do ano passado na Europa, a Jaguar apresentou o novo F-Pace SVR, a versão mais esportiva do SUV da marca inglesa. A versão esportiva de alto desempenho do SUV sofreu uma completa renovação, na dianteira, traseira e interior. Desenvolvido pela Special Vehicle Operations (SVO), o modelo reestilizado passa a ser vendido com uma nova grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. O capô ainda possui duas saídas de ar, que melhoram a refrigeração do motor. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga

Nada como uma concorrência para fazer o mercado se movimentar. Em alguns casos, a concorrência vai parar em questões judiciais. É o que vem acontecendo nos Estados Unidos. A Jaguar-Land Rover entrou com um processo contra o Grupo VAG. De acordo com o site Bloomberg Quint, os ingleses estão pedindo à Comissão Internacional de Comércio dos Estados Unidos para bloquear as vendas de SUVs do Grupo Volkswagen, pelo uso não autorizado do sistema Terrain Response. No documento, a JLR pediu que os modelos como Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Audi Q5, Audi e-tron, Audi Q7, Audi A6 AllRoad, Audi Q8, Porsche Cayenne Coupé, Bentley Bentayga e sobrou até mesmo para o Volkswagen Tiguan. O argumento seria que a tecnologia Terrain Response, criado pela JLR em 2005, está sendo usado pelos modelos do Grupo VAG. O sistema seleciona os modos da tração de acordo com o tipo de terreno. O sistema permite a escolha entre os modos areia, pedra, lama e outros, fazendo com que o motor, freios e transmissão mud

A Jaguar apresentou oficialmente a reestilização do F-Type no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado na Europa, o esportivo inglês recebeu uma mudança visual mais significativa que adiciona uma nova cara ao modelo. Por aqui ele deve ser vendido em duas versões do cupê e duas outras versões do conversível. As novidades deixaram o modelo com uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central, que fica maior. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumentos com tela digital (com tela de

Sem muito mistério, a Jaguar seguiu os modelos XF, XF Sportbreak e F-Pace e revelou o reestilizado E-Pace. O modelo também estava previsto para receber novidades de meia-vida. Um dos seus modelos mais vendidos no mundo, o E-Pace também é o SUV de entrada da marca, que passa por mudanças sutis de meia-vida. Visualmente, o modelo passa a contar com faróis com DRL em LED, nova grade dianteira com acabamento cromado e novo para-choque, que passa a contar com nova entradas de ar, que opcionalmente podem contar com um contorno cromado. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, enquanto na traseira o E-Pace não muda. As principais novidades ficam por conta do novo interior, que sofreu as mudanças mais drásticas. O E-Pace 2021 passa a contar com uma tela curva e touchscreen de 11,4 polegadas como central multimídia, enquanto o quadro de instrumentos passa a ser 100% digital, com uma tela de 12,3 polegadas, configurável. O modelo ainda possui novas melhorias como

A Jaguar apresentou na Europa a primeira opção de motor híbrido para o XE, seu sedã de entrada. Por lá, o sedã passa a ser vendido com o motor D200, que substitui o D180. Com o auxílio de um motor híbrido-leve de 48V, o modelo passa a contar com o D200, com o motor 2.0 Ingenium Turbo Diesel que desenvolve 204cv e 43,8kgfm. O câmbio é automático de 8 marchas. Com esse conjunto MHEV, o XE ganha 24cv a mais que o motor anterior e o consumo melhora em 4,8l/100km. O sedã ainda passa a ser equipado de série com atualizações OTA (remotamente), carregador wireless, um sistema ativo de cancelamento de ruído da estrada e outro que assegura a ionização de ar do habitáculo com filtro PM2.5 que capta alergênicos e partículas ultrafinas. As novidades da linha 2021 do modelo europeu se complementam com as novidades que foram apresentadas no início de 2019, quando ele foi reestilizado na Europa. Na ocasião, o modelo recebeu nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”

Além do novo XF, a Jaguar apresentou também a linha 2021 da XF Sportbreak na Europa, a única station wagon da marca inglesa. O modelo foi renovado e passa pela primeira mudança visual desta geração. A XF recebeu novidades, tanto visuais, de conectividade e de motorização. A SW segue o mesmo caminho do recém apresentado F-Pace. As novidades são sutis, com os novo desenho interno dos faróis, que passam a ser de Full LED e a grade também passa a ser nova. A grade inclusive passa a contar com elementos cromados, por exemplo, que dão maior destaque ao modelo. Há ainda novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar nas extremidades da peça, que formam um conjunto maior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que possuem aro de 19 ou 20 polegadas, acordo com cada versão. Além disso, a station possui pequenos retoques no layout das lanternas traseiras, assim como novo para-choque traseiro, que recebeu um novo extrator. A versão com perfil mais esportivo, a

A Jaguar está apresentando a linha 2021 do XF na Europa, seu sedã intermediário. O modelo foi renovado e passa pela primeira mudança visual desta geração. Após o XE, o XF é o próximo modelo da marca a receber novidades, tanto visuais, de conectividade e de motorização. O modelo segue o mesmo caminho do recém apresentado F-Pace. As novidades são sutis, com os novo desenho interno dos faróis, que passam a ser de Full LED e a grade também passa a ser nova. A grade inclusive passa a contar com elementos cromados, por exemplo, que dão maior destaque ao modelo. Há ainda novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar nas extremidades da peça, que formam um conjunto maior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que possuem aro de 19 ou 20 polegadas, acordo com cada versão. Além disso, o sedã possui pequenos retoques no layout das lanternas traseiras, assim como novo para-choque traseiro, que recebeu um novo extrator. A versão com perfil mais esportivo, a R-

A Jaguar registrou quatro imagens de patente de um novo modelo hiperesportivo, que deve ser apresenta em breve. O novo modelo pode acabar sendo tanto um substituto para o XJ220 ou também um modelo desenvolvido para games, que é mais o que parece, infelizmente. Com o F-Type como o único carro esporte da Jaguar em linha, faz tempo que a marca cogita desenvolver um modelo acima dele. Como ainda são apenas imagens de patente, nada está confirmado para se tornar realidade ou não. Com um estilo de carro conceito, o modelo pode ser uma versão atualizada do C-X75 Concept. A marca recentemente teria cogitado desenvolver um modelo para concorrer com Ferrari F8 Tributo e Lamborghini Huracán. Visualmente o modelo conta com faróis bem compactos e uma grande grade dianteira. A frente curta logo denuncia que o conceito deve ter motor na traseira ou central. Os arcos das caixas de roda estão quase juntos dos pneus, o que significa que o modelo das imagens deve antecipar algum conceito. As laterais pos