Conexão Automotiva

O último anúncio do seu plano estratégico definido pela Jaguar-Land Rover foi em agosto de 2018, quando os grupos definiram que teriam apenas duas plataformas, sendo a MLA e a PTA. Três anos depois, as marcas britânicas mudaram seus planos e a partir de 2025 devem focar no desenvolvimento de modelos elétricos, de acordo com informações da revista Autocar, especialmente a Jaguar, que a partir de 2025 terá carros elétricos, desenvolvido sobre uma nova plataforma modular exclusiva e inédita. A Land Rover ainda deve ter duas plataformas, sendo a MLA nos modelos mais acessíveis e a PTA deve ser substituída pela EMA. Ambas plataformas devem ter modelos híbridos e elétricos. Sabe-se que o primeiro elétrico da marca deve ser apresentado em meados de 2024, ou seja, ainda não se tem informações sobre qual seria esse modelo, mas que nesse ano deve ser apresentada uma nova geração do Discovery Sport. A Jaguar deve partir para a eletrificação completa, não tendo mais versões a combustão dos seus ca

Enquanto a Volkswagen fala que não deve desenvolver automóveis com a opção de um motor a hidrogênio, a Jaguar-Land Rover veio confirmar que se interessa pelo desenvolvimento da tecnologia. As marcas inglesas confirmaram que querem criar uma alternativa à eletrificação. Vale destacar que a Jaguar quer ser uma marca puramente de elétricos a partir de 2025, enquanto a Land Rover deve começar a ter seus primeiros elétricos em 2024. Até o final dessa década é o prazo que a Jaguar-Land Rover definiu para lançar um carro com essa mecânica, enquanto o grupo se dará uma data limite de até 2022 para dar início ao desenvolvimento desse tipo de combustível para seus carros. Conhecido internamente como Projeto Zeus, essa parceria visa o estudo do hidrogênio e a melhor viabilidade em carros maiores. Ao que se acredita, essa mecânica seria usada em modelos maiores do grupo, onde um elétrico teria baixa rentabilidade e autonomia por ser maior/mais pesado. A Jaguar-Land Rover tem buscado o desenvolvime

A Jaguar-Land Rover (JLR) confirmou o desenvolvimento de um novo projeto, chamado de Projeto Tucana. Esse projeto deve ser de um novo modelo elétrico, que deve ser desenvolvido para ser um carro mais leve e mais eficiente em termos de bateria. Enquanto estuda reduzir o peso das células de combustível, o grupo busca solução para tornar os elétricos mais eficientes, usando baterias menores em kWh. Esse novo modelo em desenvolvimento desse projeto deve fazer com que a JLR tenha uma economia de 4,5 milhões de toneladas de CO2 entre 2023 a 2032. Esse novo carro deve contar com essa nova estrutura dentro de dois anos e pode ser um novo crossover da Land Rover. O projeto Tucana ainda deve envolver a construção de técnicas de produção com moldagem de peças maiores, dando mais rigidez torsional ao carro e reduzindo o peso das soldas. Com isso, o carro desenvolvido com essa nova base pode contar com uma bateria mais eficiente em kWh que deve fazer o necessário para alcançar esse padrão de bateri

A Jaguar apresentou um novo conceito desenvolvido especialmente para o videogame Gran Turismo. O modelo da vez é o Vision Gran Turismo SV Concept, que poderá ser guiado no Gran Turismo Sport. O Vision GT SV Concept é um conceito inspirado no C-Type, D-Type, XJR-9 e XJR-14, mas com linhas bem mais futuristas. Assim como os outros conceitos Vision Gran Turismo da Jaguar, o modelo não deve ser produzido e deve antecipar algumas novidades dos carros de corrida da Jaguar na Fórmula E. O modelo usa um motor que desenvolve quase 2.000cv de potência, extraído de quatro motores elétricos e a tração integral. Com isso ele desenvolve 1.903cv e 362,6kgfm de torque. Segundo a Jaguar, ele acelera de 0 a 100km/h em 1,65 segundo e chega a velocidade máxima de 410km/h. Nas imagens reveladas, o carro é bem baixo e será comprido. Ele possui 5,54 metros de comprimento e relação entre os eixos de 2,72 metros. Comparado com o último Vision Gran Turismo, o SV é a versão mais extrema do carro, equipado com um

A Jaguar confirmou que deve apresentar em breve um novo modelo puramente elétrico e que este será um utilitário esportivo. Esse novo modelo deve concorrer com o Tesla Model X e o Porsche Cayenne, ou seja, será maior que o F-Pace. Isso faz com que o projeto J-Pace retorne da geladeira de informações onde ele se meteu, já que fazia meses que o J-Pace não tinha nenhuma informação sobre seu desenvolvimento. O modelo deve retornar a ser desenvolvido, de acordo com o CEO da Jaguar, Theyry Belloré. Além de trazer a marca para o mundo da eletrificação, o novo CEO da marca deve terminar o desenvolvimento da nova linha “J” da Jaguar, que deve contar com a nova geração do XJ e o inédito J-Pace. Assim como o sedã, o utilitário esportivo também deve ser puramente elétrico. O modelo deve ser construídos sobre a nova plataforma MLA, que deve permitir o desenvolvimento de carros movidos a gasolina, diesel, híbridos, híbridos plug-in e elétricos. A produção será na unidade de Castle Bromwich, no Reino

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Jaguar registrou imagens de patente do I-Pace reestilizado, que deve antecipar as novidades que o modelo deve receber no seu ciclo de vida. O SUV elétrico da marca inglesa deve ser apresentado com essas mudanças ainda em 2021. O modelo passará por uma reestilização na dianteira e na traseira, mas bem sutis, assim como a Jaguar está habituada a fazer com seus automóveis. Entre as novidades, o I-Pace deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e com acabamento cromado em “L” nas extremidades dessa entrada de ar, que vai se interligar com os faróis de neblina, em LEDs. Além disso, deve receber uma nova grade dianteira, com nova grade e os faróis vão ganhar um novo layout. Na traseira, o I-Pace deve trazer mais mudanças, como um novo layout das lanternas, novo para-choque traseiro com falsas saídas de ar e um novo difusor de ar. Nas laterais, as novidades devem ficar por conta de novos retrovisores, que serão mais aerodinâmicos. No interior, ele deve re

Apresentado em setembro do ano passado na Europa, a Jaguar apresentou o novo F-Pace SVR, a versão mais esportiva do SUV da marca inglesa. A versão esportiva de alto desempenho do SUV sofreu uma completa renovação, na dianteira, traseira e interior. Desenvolvido pela Special Vehicle Operations (SVO), o modelo reestilizado passa a ser vendido com uma nova grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. O capô ainda possui duas saídas de ar, que melhoram a refrigeração do motor. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga

Nada como uma concorrência para fazer o mercado se movimentar. Em alguns casos, a concorrência vai parar em questões judiciais. É o que vem acontecendo nos Estados Unidos. A Jaguar-Land Rover entrou com um processo contra o Grupo VAG. De acordo com o site Bloomberg Quint, os ingleses estão pedindo à Comissão Internacional de Comércio dos Estados Unidos para bloquear as vendas de SUVs do Grupo Volkswagen, pelo uso não autorizado do sistema Terrain Response. No documento, a JLR pediu que os modelos como Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Audi Q5, Audi e-tron, Audi Q7, Audi A6 AllRoad, Audi Q8, Porsche Cayenne Coupé, Bentley Bentayga e sobrou até mesmo para o Volkswagen Tiguan. O argumento seria que a tecnologia Terrain Response, criado pela JLR em 2005, está sendo usado pelos modelos do Grupo VAG. O sistema seleciona os modos da tração de acordo com o tipo de terreno. O sistema permite a escolha entre os modos areia, pedra, lama e outros, fazendo com que o motor, freios e transmissão mud

A Jaguar apresentou oficialmente a reestilização do F-Type no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado na Europa, o esportivo inglês recebeu uma mudança visual mais significativa que adiciona uma nova cara ao modelo. Por aqui ele deve ser vendido em duas versões do cupê e duas outras versões do conversível. As novidades deixaram o modelo com uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central, que fica maior. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumentos com tela digital (com tela de

Sem muito mistério, a Jaguar seguiu os modelos XF, XF Sportbreak e F-Pace e revelou o reestilizado E-Pace. O modelo também estava previsto para receber novidades de meia-vida. Um dos seus modelos mais vendidos no mundo, o E-Pace também é o SUV de entrada da marca, que passa por mudanças sutis de meia-vida. Visualmente, o modelo passa a contar com faróis com DRL em LED, nova grade dianteira com acabamento cromado e novo para-choque, que passa a contar com nova entradas de ar, que opcionalmente podem contar com um contorno cromado. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, enquanto na traseira o E-Pace não muda. As principais novidades ficam por conta do novo interior, que sofreu as mudanças mais drásticas. O E-Pace 2021 passa a contar com uma tela curva e touchscreen de 11,4 polegadas como central multimídia, enquanto o quadro de instrumentos passa a ser 100% digital, com uma tela de 12,3 polegadas, configurável. O modelo ainda possui novas melhorias como