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A Jaguar-Land Rover passou por uma pequena crise com queda nas vendas e consequentemente nos seus lucros. Com isso, a marca inglesa viu suas vendas caírem em algumas regiões, como na China. A dupla de marcas irmãs, que vem passando por um processo de renovação, deve focar na eletrificação, o que representa um grande plano interno de reestruturação. Se não bastasse essas quedas, a JLR ainda sofre com uma crise de imagem, envolvendo sua reputação e qualidade. Tanto a Jaguar como a Land Rover não se sentiram confortáveis em pesquisas globais de satisfação e confiabilidade. Em entrevista ao Automotive News Europe , Thierry Bolloré, CEO da JLR, disse que o impacto negativo na imagem preocupa sim a dupla de marcas. "A insatisfação de nossos clientes realmente prejudica nosso volume natural. As oportunidades perdidas hoje são enormes. São mais de 100.000 vendas saudáveis ​​que poderíamos realizar" , disse o executivo. As duas marcas estão entre as cinco piores marcas em desempenhos

A Jaguar-Land Rover (JLR) mudou seus planos. Além de confirmar que deve transformar a Jaguar numa marca puramente elétrica em meados de 2025, a dupla deve focar no seu processo de renovação. Com as vendas caindo 24% em 2020, a JLR confirmou que deve estancar a perda de lucros. Segundo o Automotive News , Adrian Mardell, Diretor Financeiro da Jaguar-Land Rover, confirmou que deve investir na plataforma modular MLA para carros elétricos. Além de cancelar o desenvolvimento de uma nova geração do XJ, a Jaguar cancelou o desenvolvimento do J-Pace. Além dele, a Land Rover cancelou o desenvolvimento do seu modelo urbano, o Road Rover. Ao que tudo indica, essa plataforma modular MLA não deve mais ser base de carros da Jaguar, mas deve continuar em modelos da Land Rover. Ao que tudo indica, a Jaguar deve receber uma plataforma elétrica específica, pensada para veículos puramente elétricos. A base ainda pode receber motores a combustão, formando conjuntos híbridos. Para isso, será investido o mo

  Você já teve uma sensação que algo já aconteceu? Eu já tive isso várias vezes. Você passar por uma sensação que parece ser tão semelhante com algo do passado, popularmente chamado de “dejá vù”. No dicionário, essa palavra pode ser definida como: “uma forma de ilusão da memória que leva o indivíduo a crer já ter visto (e, por ext., já ter vivido) alguma coisa ou situação de fato desconhecida ou nova para si; paramnésia”, de acordo com a Oxford Languages. Antes de 1998, quando o Brasil entrou em crise junto com os países asiáticos, liderado por Tailândia, Coreia do Sul, China e Japão, naquela então crise financeira que atingiu alguns países do mundo, as vendas dos automóveis em 1997 eram altas. A Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Ford e Asia Motors lideravam as vendas em nosso mercado. Esse bom momento comercial pode ter sido um dos motivos que fizeram com que marcas premium investissem em fábricas no nosso mercado.   Ver essa foto no Instagram Uma publicação compar

A Jaguar confirmou que não deve mais investir em modelos esportivos. Segundo o novo CEO da Jaguar-Land Rover, Thierry Bolloré, disse que a marca britânica está perdendo sua identidade na busca por consumidor e vai acelerar seu processo de eletrificação, onde terá todos seus carros virando elétricos até 2025, ao menos na Europa. Segundo informações do site Top Gear , a Jaguar não vai desenvolver novos modelos esportivos – pelo menos por enquanto. Isso porque Bolloré disse que pretende parar de desenvolver modelos esportivos da empresa, a fim de custear esse processo de eletrificação. “Vai ser mais compacto em comparação com o que temos hoje. É uma questão que examinamos com muito cuidado. Não vou responder agora porque é uma questão importante para nós, e responderemos quando tivermos decidido exatamente o que queremos fazer com este novo portfólio da Jaguar” , disse Bolloré ao site. Há quase 90 anos, a Jaguar desenvolve carros esportivos e sedãs e hoje a Jaguar possui apenas o F-Type c

A Jaguar-Land Rover apresentou um novo plano estratégico que deve contar com novos modelos elétricos. Além disso, surgiu uma informação na Europa que a Jaguar seria uma empresa 100% elétrica já em 2025, sendo que a inglesa possui atualmente apenas o I-Pace como um modelo puramente elétrico. Todo esse processo deve ser muito rápido e vai exigir um bom esforço dos britânicos para acontecer. Surgiu rumores de que a Jaguar poderia ser vendida pelos indianos da Tata, que gerenciam a JLR. Entre os motivos que reforçam isso estão essa decisão de eletrificar tudo, o cancelamento do desenvolvimento do novo XJ. De acordo com o CEO da Jaguar-Land Rover, Thierry Bolloré, disse que os carros elétricos da Jaguar terão plataforma elétrica própria e que “o SUV será Land Rover” , enquanto “o Jaguar será diferente dos SUVs” . O CEO ainda destaca que “este é o renascimento do Jaguar” , de modo que a empresa “reposicionará completamente a marca Jaguar”. Isso pode indicar que a marca pode ser colocada à ve

O último anúncio do seu plano estratégico definido pela Jaguar-Land Rover foi em agosto de 2018, quando os grupos definiram que teriam apenas duas plataformas, sendo a MLA e a PTA. Três anos depois, as marcas britânicas mudaram seus planos e a partir de 2025 devem focar no desenvolvimento de modelos elétricos, de acordo com informações da revista Autocar, especialmente a Jaguar, que a partir de 2025 terá carros elétricos, desenvolvido sobre uma nova plataforma modular exclusiva e inédita. A Land Rover ainda deve ter duas plataformas, sendo a MLA nos modelos mais acessíveis e a PTA deve ser substituída pela EMA. Ambas plataformas devem ter modelos híbridos e elétricos. Sabe-se que o primeiro elétrico da marca deve ser apresentado em meados de 2024, ou seja, ainda não se tem informações sobre qual seria esse modelo, mas que nesse ano deve ser apresentada uma nova geração do Discovery Sport. A Jaguar deve partir para a eletrificação completa, não tendo mais versões a combustão dos seus ca

Enquanto a Volkswagen fala que não deve desenvolver automóveis com a opção de um motor a hidrogênio, a Jaguar-Land Rover veio confirmar que se interessa pelo desenvolvimento da tecnologia. As marcas inglesas confirmaram que querem criar uma alternativa à eletrificação. Vale destacar que a Jaguar quer ser uma marca puramente de elétricos a partir de 2025, enquanto a Land Rover deve começar a ter seus primeiros elétricos em 2024. Até o final dessa década é o prazo que a Jaguar-Land Rover definiu para lançar um carro com essa mecânica, enquanto o grupo se dará uma data limite de até 2022 para dar início ao desenvolvimento desse tipo de combustível para seus carros. Conhecido internamente como Projeto Zeus, essa parceria visa o estudo do hidrogênio e a melhor viabilidade em carros maiores. Ao que se acredita, essa mecânica seria usada em modelos maiores do grupo, onde um elétrico teria baixa rentabilidade e autonomia por ser maior/mais pesado. A Jaguar-Land Rover tem buscado o desenvolvime

A Jaguar-Land Rover (JLR) confirmou o desenvolvimento de um novo projeto, chamado de Projeto Tucana. Esse projeto deve ser de um novo modelo elétrico, que deve ser desenvolvido para ser um carro mais leve e mais eficiente em termos de bateria. Enquanto estuda reduzir o peso das células de combustível, o grupo busca solução para tornar os elétricos mais eficientes, usando baterias menores em kWh. Esse novo modelo em desenvolvimento desse projeto deve fazer com que a JLR tenha uma economia de 4,5 milhões de toneladas de CO2 entre 2023 a 2032. Esse novo carro deve contar com essa nova estrutura dentro de dois anos e pode ser um novo crossover da Land Rover. O projeto Tucana ainda deve envolver a construção de técnicas de produção com moldagem de peças maiores, dando mais rigidez torsional ao carro e reduzindo o peso das soldas. Com isso, o carro desenvolvido com essa nova base pode contar com uma bateria mais eficiente em kWh que deve fazer o necessário para alcançar esse padrão de bateri

A Jaguar apresentou um novo conceito desenvolvido especialmente para o videogame Gran Turismo. O modelo da vez é o Vision Gran Turismo SV Concept, que poderá ser guiado no Gran Turismo Sport. O Vision GT SV Concept é um conceito inspirado no C-Type, D-Type, XJR-9 e XJR-14, mas com linhas bem mais futuristas. Assim como os outros conceitos Vision Gran Turismo da Jaguar, o modelo não deve ser produzido e deve antecipar algumas novidades dos carros de corrida da Jaguar na Fórmula E. O modelo usa um motor que desenvolve quase 2.000cv de potência, extraído de quatro motores elétricos e a tração integral. Com isso ele desenvolve 1.903cv e 362,6kgfm de torque. Segundo a Jaguar, ele acelera de 0 a 100km/h em 1,65 segundo e chega a velocidade máxima de 410km/h. Nas imagens reveladas, o carro é bem baixo e será comprido. Ele possui 5,54 metros de comprimento e relação entre os eixos de 2,72 metros. Comparado com o último Vision Gran Turismo, o SV é a versão mais extrema do carro, equipado com um

A Jaguar confirmou que deve apresentar em breve um novo modelo puramente elétrico e que este será um utilitário esportivo. Esse novo modelo deve concorrer com o Tesla Model X e o Porsche Cayenne, ou seja, será maior que o F-Pace. Isso faz com que o projeto J-Pace retorne da geladeira de informações onde ele se meteu, já que fazia meses que o J-Pace não tinha nenhuma informação sobre seu desenvolvimento. O modelo deve retornar a ser desenvolvido, de acordo com o CEO da Jaguar, Theyry Belloré. Além de trazer a marca para o mundo da eletrificação, o novo CEO da marca deve terminar o desenvolvimento da nova linha “J” da Jaguar, que deve contar com a nova geração do XJ e o inédito J-Pace. Assim como o sedã, o utilitário esportivo também deve ser puramente elétrico. O modelo deve ser construídos sobre a nova plataforma MLA, que deve permitir o desenvolvimento de carros movidos a gasolina, diesel, híbridos, híbridos plug-in e elétricos. A produção será na unidade de Castle Bromwich, no Reino

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Jaguar registrou imagens de patente do I-Pace reestilizado, que deve antecipar as novidades que o modelo deve receber no seu ciclo de vida. O SUV elétrico da marca inglesa deve ser apresentado com essas mudanças ainda em 2021. O modelo passará por uma reestilização na dianteira e na traseira, mas bem sutis, assim como a Jaguar está habituada a fazer com seus automóveis. Entre as novidades, o I-Pace deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e com acabamento cromado em “L” nas extremidades dessa entrada de ar, que vai se interligar com os faróis de neblina, em LEDs. Além disso, deve receber uma nova grade dianteira, com nova grade e os faróis vão ganhar um novo layout. Na traseira, o I-Pace deve trazer mais mudanças, como um novo layout das lanternas, novo para-choque traseiro com falsas saídas de ar e um novo difusor de ar. Nas laterais, as novidades devem ficar por conta de novos retrovisores, que serão mais aerodinâmicos. No interior, ele deve re

Apresentado em setembro do ano passado na Europa, a Jaguar apresentou o novo F-Pace SVR, a versão mais esportiva do SUV da marca inglesa. A versão esportiva de alto desempenho do SUV sofreu uma completa renovação, na dianteira, traseira e interior. Desenvolvido pela Special Vehicle Operations (SVO), o modelo reestilizado passa a ser vendido com uma nova grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. O capô ainda possui duas saídas de ar, que melhoram a refrigeração do motor. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga