Conexão Automotiva

Depois de revelar detalhes do protótipo, a Mazda apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o seu primeiro carro elétrico. Batizado de MX-30, o modelo é o primeiro elétrico puro da marca. Desenvolvido sobre a mesma plataforma de Mazda3 e CX-30, o MX-30 recebeu reforços na plataforma para receber as baterias e o pesado sistema elétrico do carro. O crossover foi apresentado com duas portas e pequenas portas traseiras suicidas, que ajudam os passageiros do banco traseiro a embarcar. A última vez que essa solução foi adotada num Mazda foi com o RX-8, com portas com ângulo de abertura de 80º. Sem pilar B, o MX-30 possui um design um tanto quanto ousado dentro da gama da Mazda. Na dianteira ele traz linhas bem parecidas com as dos últimos lançamentos da marca japonesa, com faróis pequenos e conectados à grade dianteira que traz o logotipo da marca em destaque. Com desenho limpo, a dianteira conta com uma entrada de ar inferior que serve para refrigerar as baterias do carro. Co

A Mazda apresentou oficialmente o e-TPV Prototype na Europa. Inspirado no CX-30, o protótipo é o primeiro carro elétrico a ser desenvolvido pela marca japonesa. O nome “e-TPV” significa “Veículo Elétrico com Comprovação Tecnológica”. A Mazda confirmou que o modelo usa uma bateria de 35,5kWh, que deve alimentar um motor elétrico que desenvolve 138cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de uma marcha e a tração dianteira. Ele possui um carregador doméstico de 6,6kW, mas também deve oferecer uma versão de 50kW de recarga rápida. A autonomia deve ser de até 241km, o que não é muito vendo os demais carros elétricos disponíveis hoje no mercado, mas que para a Mazda parece suficiente. A marca também desenvolve um modelo com extensor de autonomia, que deve trazer um motor a combustão que usa um pequeno motor rotativo que funciona como gerador do motor elétrico. Isso pode dobrar facilmente a autonomia do carro. Ainda engatinhando entre os elétricos, a Mazda di

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra do ano passado, o Mazda CX-30 é atualmente produzido no Japão. No entanto, o SUV teve a confirmação de ser produzido também na unidade de Salamanca, do estado de Guanajuato, no México. Usando a mesma plataforma do Mazda3, o modelo deve ser facilmente adaptado à produção mexicana. O SUV médio batizado de CX-30 possui apenas 4,395 metros de comprimento, 2,655 metros entre os eixos, 1,795 metro de largura, 1,540 metro de altura e 430 litros de porta-malas, deve ficar entre o CX-3 e o CX-5. Como já existe um CX-4, a Mazda se viu obrigada a adicionar um dígito a mais no nome do novo utilitário esportivo. Mirando no sucesso do Jeep Compass, o CX-30. Desenvolvido sobre a plataforma do novo Mazda3, o SUV herda traços da nova filosofia de design, com dianteira expressiva com faróis de LED bem estreitos e com projetores destacados, tendo parte do cromado abaixo fundido ao desenho. A grade é hexagonal moldada com acabamento cromado na base, deixand

A Mazda já trabalha numa mudança de meia-vida do MX-5/Miata para este ano de 2020. Apresentado em 2014, a atual geração deve receber a primeira mudança visual. Chamado de ND, a quarta geração do clássico esportivo japonês deve receber mudanças tanto na carroceria Roadster como na RF (Teto Retrátil). O desenvolvimento do modelo reestilizado já em curso faz algum tempo. Desde 2018 que a Mazda desenvolve as mudanças para o carro, que deve mudar basicamente as mesmas coisas em um face-lift: dianteira, traseira e interior. Os ajustes do carro devem fazer com que ele se adeque com a linguagem visual da marca nipônica. Isso deve fazer com que ele ganhe novo para-choque dianteiro com novos faróis de neblina e os faróis podem receber um novo layout. Nas laterais, as principais novidades devem ficar por conta das novas rodas de liga leve. Na traseira, o carro deve receber novo layout das lanternas e o para-choque traseiro deve mudar também. No interior, as novidades devem ficar por conta de

A Mazda apresentou, por meio da Mazda Motorsports, Mazda3 TCR, o modelo de competição mais recente da marca para o 2020 IMSA Michelin Pilot Challenge, uma competição de resistência de quatro horas, a realizar no dia 26 de janeiro de 2020. A competição faz parte do programa Rolex 24h de Daytona. Visualmente, o Mazda3 TCR se mantém basicamente como uma Mazda3 de rua, mas o TCR traz uma melhor aerodinâmica, toda compatível com o regulamento da TCR. O modelo foi desenvolvido no estúdio Mazda Design America em Irvine, Califórnia, os seus designers passaram inúmeras horas a garantir que a aerodinâmica fossem melhorada. De acordo com Masahiro Motor, Chairman e CEO da Mazda North American Operations, disse que “o TCR apresenta-se como uma grande oportunidade para destacarmos o novo Mazda3 e dar aos nossos clientes uma nova possibilidade de competir ao volante de modelos Mazda. Alguns dos nossos sucessos mais importantes nas séries IMSA e SRO TC Américas aconteceram através de clientes dedi

A Mazda apresentou as primeiras imagens do face-lift do Mazda2 no Japão, que recebe algumas novidades visuais de meia-vida dessa geração. O hatch compacto chega à linha 2020 com mudanças visuais com uma nova grade frontal completamente renovada, além de novos faróis, novo para-choque dianteiro, nova grade dianteira e novos faróis de neblina, que o deixam de acordo com a nova linguagem visual da marca nipônica. Na traseira, as novidades ficam por conta apenas de novos para-choques e ganha novas rodas de liga leve de 16 polegadas, além de um nova paleta de cores. No interior, as novidades ficam por conta de novos os bancos dianteiros, além de estrear novas guarnições e estofamento. O fabricante japonês também deu um toque no conforto, acrescentando melhorias no isolamento acústico do habitáculo. O hatch recebe uma nova central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, o utilitário conta com controle de velocidades inteligente e manutenção de faixa. Na

Depois de anos investindo em carros com motores mais modernos, com menor consumo de combustível e apresentando uma nova geração de motores dentro de determinado espaço de tempo, a Mazda confirmou o início de sua eletrificação. Em entrevista ao Autonews, o Diretor Executivo da Mazda, Akira Marumoto, disse que as informações apontavam para a chegada de um elétrico em 2020 e os primeiros modelos híbridos plug-in devem ser lançados entre 2021 e 2022. De acordo com o japonês, obedece à necessidade de cumprir com os restritos objetivos de emissões da Europa. “Primeiro, o motor Skyactiv-X que estamos lançando este ano emite menos de 100g/km de CO2. Em segundo lugar, o primeiro veículo Mazda 100% elétrico chegará ao mercado no próximo ano. Finalmente, introduziremos modelos híbridos plug-in em 2021 e 2022. Portanto, atingiremos o objetivo de emissões, mas teremos algumas dificuldades em 2020” , disse Marumoto. Pelas palavras do executivo, a Mazda caminha sim para uma eletrificação nos próx

A Mazda confirmou o desenvolvimento de uma nova geração de motores SkyActiv. Os novos motores a gasolina e a diesel devem estrear dentro de alguns anos e contarão com motor de seis cilindros em linha. A Mazda batizou os novos blocos L6 SKYACTIV-X com tecnologia de ignição por compressão e SKYACTIV-D de segunda geração, ambos destinados a plataformas de grande tamanho. A surpresa ficou por conta do desenvolvimento de uma família de seis cilindros em linha, principalmente em um mundo cada vez mais limitado com as regras de emissões de poluentes e que caminha cada vez mais rápido para a eletrificação. Até o momento existe pouca informação sobre os novos motores e pelos documentos vazados, só tinha o “planning” do desenvolvimento, dizendo sobre os novos motores de seis cilindros em linha SkyActiv-G e SkyActiv-D. Ao que tudo indica, a Mazda deve apresentar o SkyActiv-7 de segunda geração e o SkyActiv-X a gasolina, o que significa que esses novos motores devem ser equipados com a tecnolo

A Mazda confirmou que desenvolve uma versão esportiva para a nova geração do seu hatch médio, o Mazda3. Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2018, o hatch deve ganhar uma versão esportiva para concorrer diretamente com o Volkswagen Golf GTI. A Mazda disse que o responsável pelo desenvolvimento dessa geração do hatch, Kota Beppu, deixou claro recentemente que ele deve ganhar mais opções e versões nos próximos anos. Durante o lançamento do carro na Austrália, Beppu confirmou que “sou uma pessoa que adora automóveis, por isso vejo-me guiando um Mazda3 de elevadas performances… e vou fazer o meu melhor para isso!” . Após dizer isso, o responsável pelo Mazda3 disse que o desenvolvimento ainda não era certo. Híbrida, a versão esportiva seria equipada com motor 2.5 16v junto de um elétrico para desenvolver cerca de 250cv e 31kgfm de torque. “É um carro leve e queremos manter a tração nas rodas dianteiras, portanto, não é preciso muita potência para ter boas performances” ,

A Mazda apresentou um novo carro no Salão do Automóvel de Genebra. O SUV médio batizado de CX-30 possui apenas 4,395 metros de comprimento, 2,655 metros entre os eixos, 1,795 metro de largura, 1,540 metro de altura e 430 litros de porta-malas, deve ficar entre o CX-3 e o CX-5. Como já existe um CX-4, a Mazda se viu obrigada a adicionar um dígito a mais no nome do novo utilitário esportivo. Mirando no sucesso do Jeep Compass, o CX-30. Desenvolvido sobre a plataforma do novo Mazda3, o SUV herda traços da nova filosofia de design, com dianteira expressiva com faróis de LED bem estreitos e com projetores destacados, tendo parte do cromado abaixo fundido ao desenho. A grade é hexagonal moldada com acabamento cromado na base, deixando o capô ligado à grade. O para-choque ainda traz uma entrada de ar inferior na parte do plástico preto na base do para-choque, assim como saias de caixas de rodas nas laterais. Ele possui um capô longo e cabine recuada, com colunas C destacadas e trazendo vi

Depois de 30 anos do seu lançamento e mais de 1 milhão de unidades vendidas no mundo todo, o MX-5 comemora os seus 30 anos de lançamentos no Salão do Automóvel de Chicago. Apresentado no mesmo evento há trinta anos, a série especial do pequeno roadster é apresentado com a chamativa cor Orange Racing e traz rodas de alumínio pretas, placa comemorativa “30th Anniversary” com número de série, pinças pintadas de laranja e amortecedores Bilstein. No interior, a série especial do esportivo se destaca por trazer o sistema de som premium da Bose com nova-autofalantes, bancos esportivos da Recaro e os detalhes da carroceria em laranja nos bancos, painéis das portas, painel de bordo e alavanca de câmbio. Na mecânica, a Mazda escolheu o motor 2.0 Turbo que desenvolve 184cv de potência. De 0 a 100km/h ele acelera em 6,5 segundos e chega a velocidade máxima de 219km/h. A venda dessa série especial que será limitada a 3.000 unidades em todo mundo e deve ser oferecido tanto na carroceria roadster

A Mazda deve apresentar no Salão do Automóvel de Genebra um novo SUV compacto. A japonesa confirmou que a novidade será de porte compacto e ainda é cercado de mistérios. Não se sabe se esse modelo deve ser um face-lift do CX-3 ou um modelo inédito. No teaser, a Mazda revelou apenas imagens da traseira, com destaque para a nova assinatura das lanternas de LEDs, que lembram a mesma da nova geração do Mazda3. Bastidores afirmam que se trata de uma renovação do CX-3 ou até mesmo uma nova geração do SUV compacto. De todo modo, é certo que o novo modelo terá design enquadrado na chamada filosofia Kodo e apresentará semelhanças com lançamentos recentes, incluindo os novo Mazda3 e Mazda3 Sedan. Ele deve ser vendido com a nova geração de motores da família Skyactiv como o Skyactiv-X. Mais novidades devem ser reveladas até meados do próximo dia 5, quando as portas devem abrir em Genebra, na Suíça. 

A Mazda deve comemorar 30 anos do lançamento do MX-5 durante o Salão do Automóve de Chicago. O roadster japonês foi apresentado no Salão de Chicago de 1989, de modo que isso não seria nenhuma surpresa para a Mazda escolher o evento para comemorar o aniversário. Por enquanto não se tem muitas informações da série especial, mas ela deve ser oferecida em vários países onde o MX-5/Miata é vendido. Em imagem teaser, a Mazda apenas revelou que o esportivo japonês deve ser pintado em um tom laranja. Além da série especial, fala-se que a Mazda possa apresentar as demais gerações do MX-5/Miata no evento. O Mazda MX-5 30th Anniversary Edition deve ser revelado ainda nesse mês de fevereiro. Leve, motores turbos podem arrancar sorrisos dos apaixonados por ter cabelos ao vento com um preço mais condizente. O modelo conta com motor 1.5 16v que desenvolve 110cv de potência com torque de 14,7kgfm de força, acoplado a um câmbio manual ou automático, ambos de 6 velocidades. Compacto, o MX-5 é leve e

Muito já se falou sobre o retorno de algumas marcas ao mercado nacional como Alfa Romeo, Smart e Aston Martin. A Mazda também faz parte desse seleto grupo. Vendendo carros entre 1992 a 2003 e teve fortes rumores que confirmaram que a Mazda viria ao nosso país em 2012. Agora, surge a notícia de que a Mazda estaria cogitando vir ao Brasil com o Rota 2030 e a mudança de governo. De acordo com o colunista Amauri Segalla, do jornal Estadode Minas , publicou que a Mazda estuda produzir carros no Brasil a partir de 2021, mirando uma fábrica em Goiás. Atualmente o quarto maior polo automotivo do Brasil, o estado é geograficamente centralizado e conta com fábricas da HPE e da CAOA. A estratégia inicial seria firmar uma parceria com a HPE, que possui duas fábricas ociosas na região, Catalão (que produz Mitsubishi ASX, Lancer, L200 Triton, Pajero Dakar e em breve o Eclipse Cross. A unidade ainda produz o Suzuki Jimny) e Itumbiara, que era uma fábrica exclusiva da Suzuki e que pode ser vendida

A Mazda deve apresentar o seu primeiro carro elétrico no ano que vem. Segundo a nipônica, a Mazda terá um motor elétrico próprio, mesmo após ajudar no desenvolvimento de motores com as parcerias Denso e Toyota. Ao que tudo indica, a Mazda usou o know-how dessas parcerias para conseguir desenvolver o seu próprio motor elétrico. De acordo com Jeff Guyton, CEO da Mazda na Europa, disse que “o elétrico que vamos lançar em 2020 será com a tecnologia Mazda. A tecnologia em que estamos trabalhando com a Toyota e a Denso chegará alguns anos depois” . Ainda sem revelar maiores detalhes desse motor elétrico, a Mazda tinha confirmado que esse o elétrico não seria excessivamente digital, podendo ter um design mais convencional que os carros elétricos que estão no mercado, geralmente com linhas mais futuristas. Guyton ainda confirmou que a Mazda trabalha no desenvolvimento dos atuais motores Skyactiv-X para serem híbridos a partir de 2019, sendo lançados no mercado em 2021, com motor híbrido pl

A Mazda parece que deve seguir os passos da Toyota e trazer carros esportivos dos anos 80/90. A marca japonesa confirmou que pode fazer com o cupê MX-6 volte a ser produzido em uma nova geração. Vendido entre 1987 a 1997 (primeira geração de 1987 a 1992 e a segunda geração de 1993 a 1997), o esportivo era baseado no 626 (hoje Mazda6) pode voltar ao mercado japonês depois da Mazda voltar a registrar o nome em patentes como uma denominação comercial. Registrado no Escritório de Patentes do Japão, o nome MX-6 foi registrado no país no dia 16 de outubro, a modo de que a Mazda já trabalha no retorno do esportivo. Além disso, segundo a descrição será utilizado em automóveis, partes e acessórios dos mesmos. Até aqui, é toda a informação oficial que existe, pois a Mazda não informou quais são os seus planos. Com o registro do nome, a Mazda ainda pode: 1. Estar protegendo seus interesses e denominações comerciais diante de possíveis movimentos de seus rivais diretos; 2. Esteja planejando en

A Mazda também apresentou no Salão de Los Angeles a nova geração do Mazda3 Sedan, que ganha uma nova geração ainda mais bela. Com um design arrojado, o veículo passa a ser vendido cheio de tecnologias, incluindo a estreia do novo motor Skyactiv-X a gasolina, mas gera combustão sem uso de velas, como um motor diesel. Esse novo motor deve estar disponível no Mazda3, mas a marca japonesa não confirmou em qual motor ele deve ser oferecido, se é o 1.5, 2.0 ou 2.5 Skyactiv-G com alterações nas válvulas de admissão e nos pistões, melhorando o seu rendimento e desempenho. Ele ainda conta com o motor 1.8 Skyactiv-D, que recebeu revisão na injeção de combustível. Pode ser equipado com transmissão manual ou automática, ambas de 6 marchas. Também terá uma versão com tração nas quatro rodas, mas a Mazda ainda esconde os detalhes sobre o sistema. O sedã médio passa a contar com um design com linhas mais acentuadas e vincos que percorrem toda a carroceria. O design da dianteira conta com faróis f