Conexão Automotiva

Conhecido globalmente como ES7, Nio EL7 começa a ser entregue na Europa como um novo utilitário esportivo da marca, depois da dupla ET5 e ET7 A Nio começou a entregar as primeiras unidades do EL7 na Europa. O SUV elétrico da marca começou a ser entregue em países como a Holanda, que recebeu as primeiras unidades. Ele começa a ser entregue em mercados como Alemanha, Dinamarca, Suécia e Noruega em breve. As entregas das primeiras unidades do EL7 começaram no Nio Space Mobile, próximo ao autódromo de Zandvoort, na Holanda. O EL7 possui 4,912 metros de comprimento, 2,960 metros entre os eixos, 1,987 metro de largura e 1,720 metro de altura. Puramente elétrico, o modelo tem design bem moderno. Na mecânica, o SUV tem motor elétrico duplo, um para cada eixo, que lhe confere uma tração integral. Os motores desenvolvem 653cv de potência e 86,6kgfm, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 3,9 segundos no modo Sport+. Na bateria, o carro será oferecido com três opções de baterias: entre

Nio confirma que segunda marca, a Alps, fará sua estreia em 2024 como uma marca mais acessível e terceira marca, Firefly, será apresentada primeiro na Europa A Nio confirmou recentemente que vai apresentar duas novas marcas no mercado chinês dentro de alguns meses. A primeira delas será a Alps, que começa a ser entregue a partir de 2024, que estreia como a segunda marca da empresa. Além desta, uma terceira marca também estreia no ano que vem, sendo chamada de Firefly. Essa última estreia primeiro na Europa que na China, sendo voltada para desenvolver produtos elétricos mais acessíveis. A informação foi confirmada por Qin Lihong, Presidente da Nio, em evento que aconteceu na China. A Alps estreia em meados de 2024 com potencial de ser a principal marca do grupo chinês. Se hoje a Nio concorre com modelos mais premium, como a Audi, por exemplo, a Alps será uma espécie de Volkswagen. Toda a operação da Alps será independente, com executivos próprios, gerenciamento e Pesquisa & Desenv

Audi ganha processo sobre a Nio por conta dos nomes ES6 e ES8 na Europa e utilitários esportivos serão batizados de EL6 e EL8 no Velho Continente Depois de entrar com um processo contra a Nio, Audi ganhou o processo no Tribunal de Munique por conta dos nomes ES6 e ES8 da marca chinesa serem próximos com os batismos S6 e S8 da marca das quatro argolas. A alegação era que os nomes eram muito próximos com os modelos da Audi, contando apenas com o ‘E’ na frente. Mais de um ano depois da disputa pelos nomes, o Tribunal de Munique confirmou que a Audi tem razão. O juiz confirmou que a letra ‘E’ não era distintiva o suficiente para impedir que os veículos fossem “conectados mentalmente, pelo menos em termos de som. Existe o risco de os consumidores presumirem que o 'ES 6' é o 'S 6' na versão elétrica, que os dois veículos são do mesmo fabricante. Existe, portanto, um perigo de transferência de confusão através da associação que vai além da associação pura.” , de acordo com i

Nio registra as primeiras imagens da ET5 Estate, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação; modelo foi desenvolvido com foco na Europa A Nio parece que quer atender as necessidades de outros mercados com o desenvolvimento de alguns produtos que não fazem muito sucesso na China, mas sim em um novo mundo que a empresa quer colocar suas quatro rodas: a Europa. Apesar de estar chegando nos principais mercados, a Nio terá todo um processo de apresentação ao consumidor, como uma concorrente da Tesla e que quer apostar em produtos modernos. E que também se adequem aos consumidores, porque não? Para isso, a Nio desenvolve a ET5 Estate, com foco em um mercado ainda bastante volumoso por lá, como são as stations wagons. Registrada no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MIIT, a Nio ET5 Estate deve ser apresentada em breve na China, mas não nega que seu desenvolvimento levou em consideração o consumidor europeu, que ainda não tem muitas ofertas de SWs elétricas. A ET

Nio quebra novo recorde de vendas em dezembro de 2022, com mais de 15 mil unidades vendidas em apenas um mês e vendas de sedãs avançam A Nio quebrou um novo recorde de vendas em dezembro de 2022, de acordo com os dados revelados pela marca chinesa. Globalmente, foram 15.815 unidades vendidas no mês, o que representa um recorde quando comparado com as 14.178 unidades do último recorde, justamente o mês anterior, novembro de 2022. O mês de dezembro ainda se tornou, o sétimo mês da marca, consecutivo, a alcançar cinco dígitos. Suas vendas, em grande maioria, ainda ocorrem na China. Ainda em fase de expansão global para outros mercados, a empresa viu as vendas de SUVs diminuírem 35% no mês, para 6.842 unidades. No entanto, as vendas de sedãs aceleram 8.973 unidades. Do total de 6.842 unidades de SUVs, o grande destaque ficou por conta do ES7 com suas 4.154 unidades. As demais 2.688 unidades vieram de modelos mais envelhecidos como ES6, EC6 e ES8. Já o sedã ET5 teve 7.594 unidades vendida

Nio apresenta um novo carregador para seus carros elétricos, com uma potência máxima de 500kW, que recupera 80% de uma bateria de 100kWh em 20 minutos A Nio apresentou uma nova estação de recarga das baterias para seus carros, sendo um dos mais potentes do mundo na atualidade. O novo carregador possui uma capacidade de 500kW e oferece uma rápida capacidade para recuperar boa parte da autonomia. O carregador ainda possui uma corrente de 650A, que permite que uma bateria de 100kWh possa recuperar de uma maneira rápida. Uma bateria intermediária da Nio, como a 100kWh, recuperam de 10% a 80% em 20 minutos. O elétrico ainda possui um cabo de carregamento refrigerado a líquido que reduz drasticamente o peso do carro, facilitando o uso manual. A Nio confirmou ainda que o novo carregador vai poder abastecer elétricos de outras empresas, visto que as entradas são universais. A única questão é que os carros precisam ser desenvolvidos a partir de uma arquitetura eletrônica de 800V. O novo carre

Nio apresenta a segunda geração do ES8, que chega de acordo com a nova identidade visual da marca e um nível de tecnologia ainda maior para o SUV A Nio revelou oficialmente a segunda geração do ES8, que estreia no mercado chinês com a promessa de ser um SUV de grande porte ainda mais luxuoso. Em termos de design, o ES8 estreia com linhas mais limpas, de acordo com os novos SUVs da marca, como o ES7. O novo ES8 traz um design bem diferente da geração anterior, trazendo ainda com radar e sensores espalhados pela carroceria que permitem que ele traga uma condução autônoma mais sagaz. Visualmente, os faróis dianteiros finos com luzes diurnas DRL em LED, de traço duplo. Nestes faróis superiores ainda estão as luzes de repetição de seta. Os faróis principais ficam em posição intermediária, com luzes de longo alcance de dois projetores, com tecnologia LED Smart Matrix + LiDAR. A dianteira tem linhas bem limpas, com um para-choque que tem uma entrada de ar inferior trapezoidal e um acabament

Nio apresenta o seu segundo SUV cupê, o EC7, que estreia baseado no ES7 e chega como um concorrente para o Porsche Cayenne Coupé e 100% elétrico  A Nio apresentou seu novo utilitário esportivo na China, o EC7. O modelo estreia com a missão de ser o SUV cupê do ES7, que faz a ponte entre o ES6 e o ES8. O EC7 chega para ficar acima do EC6, primeiro SUV cupê que a Nio apresentou e que em breve ganhará uma segunda geração. Voltando ao EC7, o SUV bebe muito na fonte do ES7, até porque eles são o mesmo modelo até a coluna A. Mesmo assim, há alguns diferenciais entre eles, mínimos, é verdade. O EC7 estreia com uma dianteira que traz faróis dianteiros finos com luzes diurnas DRL em LED, de traço duplo. Nestes faróis superiores ainda estão as luzes de repetição de seta. Os faróis principais ficam em posição intermediária, com luzes de longo alcance de dois projetores e uma luz mais simples, intermediária, com tecnologia LED Smart Matrix + LiDAR. A dianteira tem linhas bem limpas, com um para-

Nio comemora a marca de 300.000 unidades produzidas com o ET5 na unidade de NeoPark, na China, unidade exclusiva da marca e segunda fábrica em operação A Nio está comemorando a marca de 300.000 unidades produzidas com uma unidade do ET5 na fábrica de NeoPark, em Hefei, província de Anhui. A fábrica é a segunda unidade da Nio, depois da fábrica que compartilha com a JAC. O marco foi alcançado depois de menos de cinco anos de produção, além de ter chegado a marca de 200.000 unidades há poucos meses, há sete meses. Isso mostra que a demanda de automóveis da Nio vem crescendo, a partir do momento que modelos como ET5, ET7 e ES7 avançam em mercados como a Europa, já como carros de segunda geração da marca chinesa. A marca ainda tem planos de apresentar cinco novos produtos até o fim do primeiro semestre de 2023, que vão ajudar a marca a crescer de maneira mais rápida nos próximos anos. Além disso, a Nio espera chegar em outros mercados, o que também vão aumentar sua capacidade de vendas.

Nio registra as primeiras imagens de patente do EC6 reestilizado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação; estreia deve ocorrer em breve Apresentado em 2020 como o primeiro SUV da Nio com perfil cupê, o EC6 foi registrado em primeiras imagens de patente em sua nova geração na China. A Nio registrou as primeiras imagens do SUV renovado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MIIT, na China. O SUV ganha uma nova dianteira, que traz linhas mais limpas. Ele traz novos faróis superiores, que ficam mais afilados, onde ficam as luzes diurnas (DRL) em LED. O para-choque dianteiro recebe linhas mais limpas, sem uma entrada de ar intermediária como acontecia com o modelo revelado em 2020. O EC6 ainda traz novos faróis principais nas extremidades, que passam a contar com lentes maiores, mais largas, mas ainda assim verticais. O SUV ainda possui uma nova entrada de ar inferior, que fica maior, para suprir a perda da entrada de ar intermediária. Abaixo ele ainda possu

Nio e Tercent Holdings fecham parceria de desenvolvimento de tecnologia de condução autônoma no mercado chinês, com tecnologia mais moderna  A Nio está fechando uma parceria com a Tercent para avançar em tecnologias para o desenvolvimento da condução autônoma. A parceria foi fechada no dia 28 de novembro do ano passado e aconteceu na cidade de Shenzhen, onde quer se criar uma estrutura de uma nuvem híbrida integrada no setor de carros inteligentes. A parceria ainda confirmou que vai trabalhar com a colaboração de sistemas de mapeamento de alta precisão. Essas tecnologias vão permitir que os carros da Nio tenham uma maior capacidade quando estiverem no modo autônomo. A Tercent ainda vai ajudar em uma experiência do veículo com os condutores e com recursos de navegação novos, por meio de um sistema de alta precisão e um sistema de dados de mapas. Esse armazenamento em nuvem da Tercent ainda vai permitir que os carros da Nio tenham um custo de desenvolvimento da tecnologia mais baixo.