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Parece que não deve demorar para vermos uma nova geração do Porsche 718. Depois de eletrificar-se com Taycan, Taycan Cross Turismo e o novo Macan, a nova geração de 718 Boxster e 718 Cayman deve ser puramente elétrica também. Os modelos devem ser apresentados em meados de 2023, mas diferente do Macan, ele deve manter as opções de motor a combustão, por ser um dos esportivos da marca – que não deve passar puramente para a eletricidade. O modelo elétrico deve conviver com as opções a gasolina. E a nova geração não deve demorar para ser apresentada, como se imaginava até pouco tempo. De acordo com o Membro do Conselho de Administração da Porsche, Michael Steiner, disse que a Porsche já desenvolve a versão elétrica do esportivo. A informação foi confirmada para a revista Car and Driver e antes da sua apresentação, ele deve ser antecipado como conceito. A nova geração do carro deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular PPE, a mesma que será usada pelo novo Macan. E se a Porsche foi el

A Infiniti deve apresentar dentro de algumas semanas a nova geração do QX60, que já ganhou informações adicionais e a data de seu lançamento. Muito mais moderno, o SUV deve ser revelado no dia 23 de junho, mas o carro já foi antecipado por uma série de teaser e pelo conceito Monograph Concept. A última imagem teaser, acima, revela um pouco do interior do novo QX60, com tecnologia de ponta e um acabamento em couro. O carro deve contar ainda com um espaço interno bem amplo e com três fileiras de bancos. Visualmente ele deve se destacar pela nova grade dianteira retangular, que é bastante ampla na dianteira. Ela se interliga com os faróis afilados e retangulares, que trazem uma linha de LED na parte superior. Há ainda uma entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, além de uma entrada de ar inferior. Visto de lateral, o SUV possui uma coluna D com spoiler de teto. Há ainda para-lamas maiores e mais pronunciados, com arcos de roda dianteiros protuberantes, que ficam abaixo do

A Honda já trabalha para trazer a terceira geração do HR-V ao mercado brasileiro, a segunda comercializada por aqui. O SUV compacto deve receber uma nova geração para retomar o crescimento nas vendas, depois de vários lançamentos terem sido apresentados entre 2015 a 2021, principalmente entre os SUVs compactos. Por aqui, a nova geração do HR-V deve ser lançada em meados de setembro de 2022. Antes disso, em meados de agosto de 2022, ele começa a ser produzido em Itirapina (SP), deixando de ser feito em Sumaré (SP). Por aqui, tudo indica que ele seja produzido apenas com o motor 1.5 16v Turbo, que deve passar a ser Flex. Além dele, ele pode ganhar uma inédita versão híbrida. Conhecido como Projeto NES, o novo HR-V se destaca pelo design mais limpo, com nova grade dianteira, sem bordas, que se mistura com as linhas da carroceria. O SUV conta com grade com frisos horizontais cromados, enquanto os faróis são finos e com a parte superior em LED, com iluminação diurna. A grade ainda possui um

Ao que tudo indica, a Chevrolet deve apresentar a nova geração da Montana no mercado brasileiro em 2022. A picape deve deixar de ser uma picape compacta para se tornar uma picape compacta-média, concorrendo com modelos como Fiat Toro e Renault Oroch. A picape deve ser apresentada no final do primeiro semestre de 2022, que será feita sobre a plataforma modular GEM. A nova Montana ainda deve se manter na mesma fábrica de São Caetano do Sul (SP), onde já é feito o Tracker, com quem deve compartilhar alguns componentes. Visualmente, a picape deve ser inspirada no TrailBlazer chinês, um SUV médio com porte do Jeep Compass que já foi cogitado para ser vendido aqui. De acordo com informações obtidas pelo site, a Chevrolet já fechou contratos com fornecedores locais para lançar uma picape até o final de 2022, caso haja algum atraso. Além da plataforma, a picape deve compartilhar vários componentes, compartilhando ainda a maioria das peças do balanço frontal até a coluna B, como acontece com On

Pouco mais de um ano depois de seu lançamento no mercado brasileiro, a Chevrolet comemorou a marca de 100.000 unidades dessa terceira geração do Tracker, lançada em março de 2020. O SUV compacto da marca é produzido na unidade de São Caetano do Sul (SP), sendo o responsável pela renovação dos produtos da marca que são feitos na unidade. De acordo com a marca, 1/3 das vendas do Tracker foram destinadas para exportação. “Para produzir o Tracker, nós implementamos diversas novas tecnologias da indústria 4.0 que trouxeram ganhos não só em produtividade, mas principalmente em segurança, ergonomia e qualidade. Assim, ganha o consumidor, que tem um SUV atualizado, seguro e conectado; ganha o trabalhador da indústria, que torna seu trabalho mais eficiente; e ganha a indústria nacional, que tem uma fábrica com o que há de mais atualizado em termos de manufatura global” , destaca Luiz Peres, Vice-Presidente de Manufatura da GM América do Sul. O Chevrolet Tracker foi um dos carros que mais cresce

A Dacia deve sofrer mudanças com o plano da marca que a gere, a Renault. Com o Plano RENAULuTion, a Dacia também deve passar por mudanças dentro de alguns anos. A terceira geração do Duster, por exemplo, está 100% confirmado para receber uma opção de motor E-Tech. A informação foi confirmadapor Fabrice Combolive, Vice-Presidente Sênior de Vendas e Operação da Renault, em um evento realizado no mês passado.  "Podemos esperar a tecnologia E-Tech para a próxima geração do Duster" . O SUV romeno deve receber uma oferta de motores híbridos, sendo que as marcas do Grupo Renault terão 9 carros eletrificados a cada 10 modelos. Ainda não se sabe qual seria a mecânica do Duster, mas tudo indica que seja o mesmo motor do Captur ou Clio E-Tech. Previsto para ser apresentado em meados de 2024, essa terceira geração deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B, que vai permitir o uso de motores eletrificados no SUV. O motor em questão é o 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a

A Kia revelou as primeiras imagens teaser da nova geração do Sportage, que deve ser apresentado dentro de alguns dias. O SUV médio deve ser apresentado no dia 8 de junho e vai mesmo contar com um design bem ousado, como o modelo flagrado já antecipava. Em sua quinta geração, o carro deve ser apresentado com as mesmas novidades apresentadas pela nova geração do Hyundai Tucson, revelado ano passado. Os faróis devem se tornar pontiagudos e que serão conectados com uma grande grade dianteira, com estilo colmeia. As luzes diurnas dos faróis devem contar com estilo bumerangue e o para-choque dianteiro terá uma ampla entrada de ar inferior. Visto de lateral, o carro ainda terá uma janela vigia, algo que não acontecia desde a segunda geração do SUV. Na traseira, ele deve contar com lanternas que invadem a tampa do porta-malas e devem se conectar por meio de um friso e com linhas bem angulosas. A boa nova é que o pisca deve retornar para as lanternas, enquanto as luzes de ré podem se manter no

A BMW confirmou a chegada do Série 4 no mercado brasileiro, que estreia com a carroceria Coupé. O modelo já tinha sido lançado no mês passado com a versão 430i Cabrio e agora chega aqui com a versão M440i. Produzido na unidade de Dingolfing, na Alemanha, o esportivo possui 4,775 metros de comprimento, 1,851 metro de largura, 1,386 metro de altura e entre os eixos de 2,850 metros, ganhos de até 5,5cm no comprimento, 2,5cm na largura, 1cm a mais na altura e 4cm nos eixos. O coeficiente aerodinâmico dessa nova geração é de 0,25Cx. Nesta segunda geração, o novo Série 4 passa a ter uma independência maior do Série 3 ao trazer um design diferente do irmão mais velho. Ele traz a gigante grande dianteira de duplo rim que fez sua estreia no 4 Concept Prototype. Apesar de estranha ao primeiro contato, talvez seja o ponto de maior personalidade do novo Série 4. Além disso, ele conta com faróis finos de Full LED e com luzes diurnas em duplo U. Há ainda abertura inferior de ar, que fica em torno da

A Fiat confirmou que deve desenvolver um hatch subcompacto para a Europa, que deve ser desenvolvido como um modelo puramente elétrico. E esse modelo em questão deve ser uma proposta ao Dacia Spring. O modelo deve ser baseado no Centodieci Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. A Fiat confirmou a versão de produção do modelo que, em muitas pessoas, se cogitava ser a nova geração do Panda. E que pode ser, de fato. No entanto, o modelo deve ser um carro inédito, que será produzido na unidade de Tychy, na Polônia. De acordo com informações, a versão de produção do modelo começa a ser produzida na Polônia em julho de 2023, segundo documentos vazados. O modelo ainda foi confirmado para usar a bateria da BYD, que pode ser a bateria Blade, que é mais fina e oferece ampla autonomia. No entanto, a Fiat também pode ter uma opção mais acessível, com uma bateria de fosfato de ferro-lítio no lugar da Blade, que é mais sofisticada e cara. Além do modelo da Dacia, o carro da Fi

A quinta geração do Honda CR-V já está em desenvolvimento e o utilitário esportivo da Honda não deve demorar para ser apresentada. Desenvolvido como um SUV médio grande, com espaço para sete ocupantes, o modelo deve ser global e pode ser desenvolvido com uma opção de motor elétrico. De acordo com informações, a nova geração deve ser apresentada em 2022 já como linha 2023 e pode ser o primeiro SUV da Honda que seja 100% elétrico, ou seja, ele perderia as opções a combustão. Acredita-se, no entanto, que ele seria vendido apenas com motor elétrico em meados de 2023, mas que seja apresentado antes, em 2022, com motores a combustão e híbrido. Existe a chance de o novo CR-V ainda ser o primeiro carro da Honda a ser desenvolvido com a plataforma BEV3 da GM, usando baterias Ultium. Se isso acontecer, ele poderá ter uma arquitetura elétrica de 400V ou 800V, usando baterias de 50kWh a 200kWh. Para o CR-V, já seria essencial se ele usasse bateria de 80kWh com uma autonomia de 400km, no ciclo EPA.

Depois de comunicar que a Renault Scénic pode sair de linha em meados de 2022, acredita-se agora que o modelo possa não morrer. Isso porque a Renault pode dar uma nova forma para a minivan na Europa. Desde a década de 1990 como uma minivan e quatro gerações depois, a Scénic pode se tornar um crossover – algo o que deve acontecer com a nova geração do Mégane. O dito fim de linha da Scénic pode ser o fim do modelo como minivan, o que muda a perspectiva de fim de linha que tínhamos do modelo. Se tornando puramente elétrica, a nova geração deve focar no que é forte no momento: crossovers e utilitários esportivos. Ao que tudo indica, há chances da Scénic se tornar primo do Nissan Ariya, um crossover elétrico apresentado no ano passado, sobre a plataforma modular CMF-EV. A informação foi sugerida por Luca de Meo, CEO da Renault. “Eu acho o carro excecional, mas nós não fazemos dinheiro com ele. O segmento está em baixo, ao contrário do segmento dos SUV, que continua a progredir e no qual não

A Ford deve desenvolver uma nova geração da Tourneo, que deve ser apresentada dentro de alguns. O modelo, que já foi visto rodando em testes, deve ser apresentado até o final de 2022, com motores a gasolina, diesel e híbrido. Em meados de 2024 deve ser apresentada uma versão elétrica de uma van da marca, que pode ser da Tourneo. Com a versão elétrica da Transit, a e-Transit, já apresentada, tudo indica que a Ford eletrifique o seu modelo médio. A produção deve ser na Romênia, na fábrica de Craiova. Para a unidade, deve ser investido o montante de US$300 milhões para prepará-la para a produção de modelos elétricos. Apesar de ser apresentada em meados de 2022, o modelo deve começar a ser produzido em 2023 e essa versão elétrica chegaria à linha de produção um ano depois. O carro é considerado importante para a Ford na Europa ao ponto de que a marca confirmou que deve zerar as emissões de seus comerciais leves até meados de 2024. "Adicionar uma versão totalmente elétrica em 2024 sign

A Seat apresentou oficialmente uma nova opção mecânica para o León na Europa. Tanto o hatch como a station wagon devem passar a serem vendidos com o motor 2.0 TSI que desenvolve 190cv de potência com torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de dupla embreagem de 7 marchas. Esse motor já é oferecido em seus primos, como Volkswagen Golf e Audi A3 Sportback e se une aos demais motores que estrearam com a nova geração do León, apresentado no ano passado. Na mecânica, a quarta geração do Leon ainda passou a ser vendido com uma ampla gama de versões e opções de motor. Ele começa com o motor 1.0 TSI de 90cv ou 110cv de potência, o 1.5 TSI de 130cv ou 150cv e o 2.0 TSI, que entra agora no catálogo. Há também o 2.0 TDI de 115cv ou 150cv, enquanto o motor 1.5 g-TSI usa gás natural e desenvolve 130cv. Em todos os motores, a Seat deve oferecer a opção de câmbio manual de 5 ou 6 marchas, dependendo do motor, e o câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas. Ele ainda ganhou

Apesar de ainda não ter uma dada certa de quando devemos receber a nova geração do Sentra, a Nissan voltou a comentar que o sedã está nos planos para o mercado brasileiro. A instabilidade de dizer quando, ao certo, que o novo Sentra será lançado em nosso país, a marca destacou em nota, dizendo: “O modelo segue nos planos da empresa, que ainda avalia fatores de adequação ao mercado e, por isso, não tem prazo para seu lançamento. A renovação do portfólio de sedãs faz parte da estratégia da Nissan no Brasil e está seguindo o ciclo natural de vida de cada produto” . A dúvida sobre a vinda do novo Sentra desembarcar em nosso mercado vai de encontro com o fim do estoque da geração anterior do sedã, que deixou de ser importado no ano passado. O Sentra ainda já foi lançado em alguns mercados vizinhos, como a Argentina. Por lá, ele será vendido nas versões Advance, SR e Exclusive. O modelo estreou por lá com um motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 147cv de potência com torque de 20,1kgfm, co

Previsto para ser apresentado ainda neste ano de 2021, a nova geração do Range Rover Vogue deve ser apresentada no segundo semestre. O maior SUV da marca inglesa deve ser apresentado com a nova identidade visual da marca, que deve deixa-lo mais parecido com um Discovery, Range Rover Velar e um Range Rover Evoque, em alguns detalhes, claro. No design, o novo RR Vogue deve manter a grade dianteira retangular e grande na dianteira, com novos faróis mais finos e que devem invadir a tampa do porta-malas, ficando ainda em posição mais elevada. O capô deve ser mais largo, plano e com linhas mais arredondadas. Nas laterais, o design deve ser bem parecido com as linhas do carro atual – com uma ampla área envidraçada, que garante uma ótima visibilidade. Na traseira, as lanternas deixam de serem verticais para serem horizontais e cortadas pela tampa do porta-malas, interligados por uma régua em preto brilhante com o nome Range Rover. Visualmente, a nova geração do Vogue deve manter muita coisa pa

Depois de apresentar a nova geração do HR-V no Japão como novo Vezel e na Europa como novo HR-V, o SUV compacto da Honda deve chegar em breve à América do Norte. Por lá, no entanto, a nova geração deve receber um design diferente do modelo que já conhecemos. Seguindo um caminho mais independente do modelo global, o carro deve contar com um estilo que o deixará ele maior, além de ser desenvolvido sobre uma nova plataforma. De acordo com Kojiro Okabe, Engenheiro-Chefe do Vezel, confirmou que o modelo para a América do Norte deve ser diferente do restante do mundo. Em entrevista ao Automotive News , Okabe destacou que o novo HR-V deve ser desenvolvido especialmente para aquele mercado, atendendo aos gostos locais. O executivo revelou que ele será apresentado em uma plataforma levemente maior e que terá um design mais robusto, resolvendo alguns problemas da segunda geração do HR-V, como o espaço traseiro. Ao que tudo indica, o HR-V norte-americano deve ser desenvolvido sobre a mesma plataf

A Mercedes-Benz segue apresentando mais imagens teaser da nova geração do SL, que deve ser apresentado até o final deste ano. O roadster deve ser uma das maiores novidades da alemã para este ano de 2021 e apresentou as primeiras imagens de sua ‘casca’. Desenvolvido pela Mercedes-AMG, o novo SL teve imagens da sua estrutura e chassi revelados. Nesta nova geração, a Mercedes confirmou que o novo SL deve usar materiais leves e ao mesmo tempo resistentes em sua construção, como o alumínio. Essa geração já é conhecida pela Mercedes como ícone por conta da sua nova estrutura, muito mais leve. Com essa base, a marca confirmou que ele deve trazer uma condução mais precisa, confortável e esportiva. Essa nova base deve trazer uma moldura especial de alumínio que terá uma estrutura vital de alumínio e ele não deve manter nenhum componente que venha do carro anterior. Talvez agora faça sentido o motivo da Mercedes-AMG o chamar de ícone. Do SL antigo ele deve manter apenas o nome e a disposição de

A Toyota apresentou a primeira imagem da Tundra de quarta geração, em um teaser. A picape deve receber essa nova geração como uma das principais novidades da marca japonesa para este ano na América do Norte. A atual geração foi apresentada em 2014 e reestilizada em 2018 e caminha para o seu fim de linha paraa chegada da nova geração, a quarta. Picape grande e concorrente de picapes como Ford F-150, Chevrolet Silverado e RAM 1500, a picape deve ser apresentada ainda neste ano. No teaser revelado, a Toyota mostra um pouco do design da nova Tundra que mostra a dianteira em oito segundos, com o sistema de iluminação da nova geração. Pelo o que se percebe, a nova Tundra deve contar com faróis com um estilo mais quadrado e com uma iluminação diurna em LED maior, além de três luzes na grade dianteira e os faróis de neblina no para-choque ganham um estilo mais horizontal e retangular e também deve ser em LEDs, ao que tudo indica. A quarta geração deve ser desenvolvida sobre a nova base TNGA-F

A Honda apresentou oficialmente a versão híbrida do HR-V na Europa. Conhecido como e:HEV, o sistema é bem parecido com o que vemos nos demais modelos da Honda, como Fit e City. O motor 1.5 16v i-VTEC possui um ciclo Atkinson que desenvolve 131cv e torque de 25,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT e tração dianteira. O HR-V e:HEV ainda deve contar com baterias de lítio e terá os modos Normal, Sport e Econ, disponíveis de acordo com as opções de propulsão 100% elétrica ou híbrida. Ele ainda pode usar o modo Brake, que recupera a energia usando a frenagem regenerativa, que reduz o uso dos freios. A Honda ainda confirmou que o espaço para as pernas aumentou em 3,5 centímetros e que pode contar com alguma mudança na relação entre os eixos. De acordo com dados, o modelo possui 4,34 metros de comprimento, 2,61 metros entre os eixos, 1,79 metro de largura e 1,59 metro de altura. Entre as novidades, o HR-V ainda possui central multimídia com tela de 9 polegadas e com projeção sem fio para