Conexão Automotiva

A Polestar confirmou que quer fazer com que toda a produção dos seus carros sejam 100% sustentável. Para isso, a marca sueca confirmou que deve zerar a emissão de CO2 na atmosfera até 2030. A marca confirmou que deve apresentar um novo modelo que toda a sua produção e até mesmo desenvolvimento seja neutro de carbono. O processo para os próximos anos deve ser para estar no mesmo nível de grupos como a General Motors e a Ford Motor Company, que também estipularem metas para o carbono neutro na produção dos seus carros. Dentro da Polestar, existe um “Projeto 0”, que deve ser o desenvolvimento de um novo carro do qual ainda não se tem muitas informações. “Somos elétricos e não precisamos de nos preocupar com motores a combustão que produzem emissões tóxicas, mas isso não significa que o nosso trabalho está feito. Agora vamos trabalhar para erradicar todas as emissões decorrentes da produção” , disse Fredrika Klarén, Chefe de Sustentabilidade da Polestar. Para chegar ao carbono neutro na pr

A Caterham passou a contar com um novo dono. A marca britânica passou por um processo de venda depois de ficar um pouco no ostracismo. No mês passado, surgiu informações de que a marca foi oficialmente vendida para a VT Holdings, importador japonês da marca que atua há 12 anos e que adquiriu a marca por um valor que não foi revelado. A informação foi revelada depois que um documento interno da Caterham fala sobre venda e que, logo em seguida, foi confirmado pela empresa. A mudança ocorreu no dia 31 de março e agora a marca pertence a Kazuho Takahashi, que passa a ser dono de uma das marcas mais famosas quando o assunto são modelos esportivos. O executivo confirmou que a empresa deve receber uma injeção de ânimo para se adequar às emissões de poluentes da Europa. Por enquanto, sabe-se que os modelos Seven devem ser mantidos em produção. “A VT Holdings tem o orgulho de dar as boas-vindas a Caterham no grupo. Não apenas adquirimos um fabricante de automóveis de alto desempenho de renome m

A briga entre Renault-Nissan-Mitsubishi e Carlos Ghosn parece que não acabou ainda. De acordo com o ex-Presidente da aliança, onde ocupou o cargo por muitos anos, foi preso em 2018 por acusações de fraude financeira, uma história que não parece estar bem contada até hoje. Depois de salvar a Nissan da falência, o executivo fugiu da sua prisão domiciliar entre 2019 e 2020, quando foi ao Líbano. Em entrevista à revista VEJA , Ghosn disse que acredta que a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi pode não durar muito tempo no país, pela maneira que está sendo gerida. Na sua visão, o gerenciamento das marcas no país se demonstrou bem frágil na região durante a pandemia do COVID-19, da qual ainda estamos mergulhados. Ghosn acredita que marcas como Toyota e Volkswagen são as marcas que mais conseguirem gerir bem a gestão nacional das operações. Nas falas de Ghosn, “os mais fracos vão sair do Brasil, o que sempre acontece em grandes crises. Dentre os mais fracos, cito a Aliança porque para competir n

A Chery confirmou que o Arrizo5e passa a compor a vida diária do Projeto HabITAS, desenvolvido pelo Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA), em São José dos Campos (SP). O sedã deve ficar na casa Niemeyer, projetada na década de 1950 pelo arquiteto e fica localizada no departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). Toda reformada e reestruturada para se tornar uma residência inteligente, a casa deve ser monitorada por três anos a fim de compilar informações detalhadas sobre a visibilidade e acessibilidade de uma residência sustentável e o Arrizo5e deve fazer parte desse processo. A Casa Niemeyer possui um ponto de carregamento na garagem que deve tornar possível medir o consumo de energia elétrica para o carregamento do carro, o quanto deve contar com uma casa sustentável e auto suficiente para o carregamento desse tipo de veículo, dentre outras informações. "Acreditamos que os veículos elétricos terão um papel importante na transição para o uso de fontes de energia

A Agência Reuters confirmou que a Volkswagen mais uma vez deve precisar dos remanescentes dos créditos da Tesla na China para não pagar multas sobre as emissões de poluentes. Ainda sem uma confirmação por conta da Volkswagen, a Reuters destacou que a informação foi revelada por fontes anônimas ligadas á Volkswagen. Isso porque a marca alemã não confirmou e se recusou a comentar sobre o assunto. De acordo com a Reuters, "o primeiro do tipo a ser relatado entre as duas empresas na China" . Enquanto a Volkswagen ainda confirmou que deve passar por um grande processo de eletrificação, há ainda muitos modelos que ainda possuem motores mais velhos e que são poluentes. E a Volkswagen possui uma dificuldade por conta das duas joint-ventures na China, o que faz com que a marca tenha que criar modelos gêmeos para vender nas duas joint-ventures, em alguns casos. Atualmente, a Volkswagen conta com algumas versões elétricas de alguns carros, enquanto a marca vende atualmente apenas a dupl

A Touring Superleggera confirmou mais uma imagem teaser, que deve antecipar as próximas novidades da marca. Depois de revelar o Aero 3 no ano passado, a marca deve comemorar seu aniversário de 95 anos com uma novidade, que será apresentada ainda neste ano. Em uma imagem teaser (acima), a marca revelou que deve trazer um novo carro para comemorar esse quase um século de fundação. De acordo com a marca, esse novo carro deve ser um modelo de motor central, que deve ser apresentado com base em algum carro já existente, lembrando que a Touring Superleggera é conhecida por ser uma encarroçadora, ou seja, desenvolve seus carros com a base e mecânica de outros. O Aero 3, por exemplo, é baseado na Ferrari F12 Berlinetta. Além da carroceria, com design bem retro, o carro tem o seu lado moderno. O Aero 3 mistura as formas clássicas com a modernidade. Na dianteira, ele conta com um capô longo e com faróis bem pequenos, além de três entradas de ar, grade uma da grade dianteira, bem centralizada e o

A Opel deu início ao seu processo de expansão no mercado latino. A marca alemã disse que deve expandir sua presença para alguns países da América Latina. Além do Chile, a Opel confirmou sua estreia no Uruguai em março, onde começou a vender o Crossland X. Se for se basear pelo mesmo lineup do mercado chileno, o Uruguai deve receber ainda Corsa, Grandland X, Combo e Vivaro. Até o final deste mês, a Opel deve chegar a mercados como Equador e Colômbia. Além dos modelos já citados, o Mokka também deve ser oferecido para os consumidores. O que ainda não se sabe é quando a Opel deve chegar a países como Argentina e Brasil, os dois maiores mercados da América do Sul. A PSA diz há algum tempo que existia essa possibilidade, mas isso foi antes da fusão com a FCA. Com cinco fábricas nestes dois países, para a Opel chegar por aqui não seria como importadora, mas sim como uma marca que produz na região – e capacidade para isso a marca tem. Tanto as unidades de El Palomar, na Argentina, como Porto

A Fisker parece estar pronta para o futuro. A marca norte-americana confirmou que deve passar por um processo para conseguir se tornar um potencial concorrente para a Tesla. De acordo com Henrik Fisker, CEO da marca, disse que o ano de 2020 foi um ano para colocar em prática um novo plano de negócios para a Fisker. Depois de revelar o Ocean, a Fisker passa a contar com um conceito de gerir empresas chamado asset-light, onde tudo é terceirizado e toda as peças se encaixam. "Se eu sou arquiteto, preciso fazer meus próprios tijolos? Não, mas preciso que os tijolos se juntem no lugar certo. Não queremos ser uma empresa automobilística verticalmente integrada. Não vamos fazer nossa própria produção. Seria estúpido para qualquer startup de elétricos fazer uma fábrica totalmente nova." , disse Henrik Fisker. O Ocean, por exemplo, é uma prova disso. O SUV elétrico deve ser produzido na Áustria, na unidade terceirizada da Magna Steyr e com uma plataforma que deve ser desenvolvida excl

A Ford e a Mahindra confirmaram que devem encerrar todo o tipo de parceria que chegou a ser planejada por ambas as marcas. De acordo com informações, a joint-venture foi cancelada quase que de última hora. Na Índia, ainda se tinha a impressão de que a Mahindra pudesse assumir as operações da Ford, encerrando o desenvolvimento de novos modelos, assim como também não devem compartilhar plataformas e motores, segundo informações do Autocar Índia . A decisão foi tomada depois de um rumor de que o EcoSport indiano pudesse receber o novo motor 1.2 Turbo de injeção direta de combustível e desenvolvido pela SsangYong. Os quatro projetos que estavam em andamento pela marca também foram encerrado já no início deste ano. Os modelos em questão eram um SUV subcompacto, um SUV compacto e dois SUVs médios, sendo um convencional e um com perfil mais cupê. Em fevereiro deste ano, a informação era que o desenvolvimento destes novos modelos estavam congelados. O SUV subcompacto, conhecido internamente co

A Suzuki desenvolve uma versão de quatro portas para o icônico Jimny, que deveria ter sido apresentado em 2020. No entanto, o modelo atrasou por conta da pandemia e deve já ser lançado com as mudanças visuais de meia-vida desta geração do jipinho. O modelo reestilizado deve trazer mudanças pontuais no seu design, como um novo layout dos faróis, podendo ganhar novidades ainda na grade dianteira, para-choque dianteiro e traseira e algumas mudanças no interior. O Jimny 4p ainda deve ser produzido na unidade indiana de Gujarat, junto do modelo de duas portas. A novidade com quatro portas deve ser 36 centímetros maior na comparação com os 3,64 metros do modelo atual, o que deve deixar o Jimny exatamente com 4 metros de comprimento, a fim de manter o benefício do governo indiano para carros com até 4 metros. A mudança ainda deve deixar o Jimny com um aspecto mais familiar, a fim que deve ter um espaço para cinco ocupantes, além de um porta-malas maior. Ele deve manter o motor 1.5 16v de 102c

A Porsche confirmou que não deve participar do mesmo plano que as demais marcas do Grupo VAG participarão nos próximos anos. A VAG confirmou que em meados de 2025 deve revelar a plataforma batizada de Scalable Systems Platform, SSP para os mais íntimos. De acordo com a Porsche, a plataforma escolhida pela marca deve ser a Premium Platform Electric, a PPE. Com isso, a Porsche deve seguir um caminho independente das demais marcas do grupo, que irão migrar para a nova base. Até mesmo a Audi deve usar a base SSP em seus carros mais simples, usando a PPE nos outros mais caros, ou seja, a Audi deve ser a ponte entre os carros do mundo não-premium para premium. O primeiro carro dentro da Porsche a usar a base PPE deve ser a nova geração do Macan, que começa a ser produzido no final de 2022, assim como o Audi Q6 e-tron, primo de desenvolvimento. De acordo com o pessoal do Automotive News , a informação parece ter sido disparada pela Porsche para manter o ritmo de desenvolvimento dos seus carro

Após o fim de linha da Town&Country, a Chrysler deixou de contar com uma presença no mercado brasileiro. Agora, o fim do Journey marca o fim da Dodge em nosso mercado. Mais uma vez. Assim como a Chrysler, a marca vive de períodos em nosso mercado, desde que chegou ao nosso mercado, no final da década de 1960. O fim de linha do Journey, no final do ano passado e o consequente fim de estoque do utilitário esportivo fez com que a marca norte-americana passe a vir ao nosso mercado apenas com as importação independentes de Challenger e Charger. Desde 2016 que a operação oficial da Dodge no Brasil contava apenas com o Journey, após o fim de linha do Durango. Curiosamente, o nome Journey finaliza a segunda jornada da marca em nosso mercado. Por aqui, o Journey chegou em 2008, ou seja, o SUV foi o carro mais vendido da Dodge nos últimos doze anos. Após do fim de operação com modelos zero quilômetros, a Dodge deve se unir com a Chrysler e vão continuar operando em nosso mercado para atender

A construtora que adquiriu a unidade da Ford em São Bernardo do Campo (SP) começou o processo de demolição da fábrica. Situada no Grande ABC, a fábrica que já foi da Willys Overland e depois passou a ser da Ford deve virar história. Fundada em 1952, que começou a produzir automóveis em 1954, com o Jeep Willys, em regime CKD. O último automóvel a ser produzido na unidade foi o Ford Fiesta, que saiu de linha em 2018. O processo de compra da fábrica foi finalizado na metade do ano passando, pelo valor de R$550 milhões. A unidade foi adquirida pela construtora de São José, mas outras empresas imobiliárias como a Broockfield, GLP e Autonomy Investimentos também estavam de olho na unidade fabril. Com cerca de 1 milhão de metros quadrados, a ideia da nova dona é oferecer a fábrica para alguma marca do setor automotivo que ainda não possui fábrica no país. A fábrica da Ford ocupa um espaço de atualmente 500 mil metros do terreno. Pelas imagens reveladas pelo site Primeira Marcha , a fábrica co

O nome Cherokee é um novo usado há 47 anos pela Jeep. Mas curiosamente, só agora uma tribo indígena e pronunciou sobre o uso do nome no utilitário esportivo da Jeep. De acordo com a revista norte-americano Car and Driver, Chuck Hoskin Jr, Chefe da Nação Cherokee, disse: "Tenho certeza que isso acontece de forma bem intencionada, mas não nos honra ter nosso nome na lateral de um carro. A melhor forma de nos honrar é aprender sobre nosso governo soberano, nosso papel nos Estados Unidos, nossa história, cultura e idioma e ter um diálogo amigável com as tribos federalizadas" . Após apresentar o novo Grand Cherokee, os indígenas querem que a marca mude o nome do carro. De acordo com a Jeep, o uso de nome em seus carros serve para honrar e celebrar as tribos nativas norte-americanas. A marca confirmou que não deve deixar de usar o nome, respeitosamente, pôr o seu modelo já contar com mais de 40 anos de mercado usando este mesmo nome. "Não saímos pela paisagem cultural da Améri

A Stellantis confirmou que deve apostar altamente no seu processo de eletrificação, o que deve ocorrer nos próximos anos. A Stellantis ainda destacou o interesse de desenvolver baterias e motores elétricos e colocar esses conjuntos à venda para outras empresas menores. Contando com uma joint-venture com a ACC para a produção de baterias, o grupo ítalo-fraco-americano deve aumentar a capacidade de produção de baterias. A informação também foi reafirmada por Yann Vincent, CEO da Automotive Cell Company, que quer atingir um determinado volume de produção de baterias para oferecer a outras empresas. A joint-venture, firmada em Douvrin, na França, deve começar a operar em meados de 2023, com uma capacidade de 8GWh, com previsão para crescer para 24GWh e até 2030 chegar a 32GWh. Além da unidade francesa, a fábrica de Kaiserslautern, na Alemanha, também passar a produzir baterias e motores elétricos. As duas fábricas devem contar com uma capacidade de produzir até 1 milhão de carros elétricos

Com cerca de 283 pontos de vendas, a Ford deve reduzir a sua presença no mercado brasileiro. Esses 283 pontos de vendas devem se tornar cerca de 120 pontos de venda, ou seja, outros 160 pontos devem ser encerrados. Nem todos. Isso porque a Ford deve realocar os seus 163 concessionários que não deve mais contar com pontos de venda, ou seja, pode ter uma transferência de marcas dessas concessionárias. Tudo indica que essas 163 outras concessionárias devem passar a vender veículos de outras marcas. Há quem diga que outras marcas estariam procurando os pontos de vendas da Ford para a troca de bandeira. “Tem muita gente convidando concessionárias a mudar de bandeira, oferecendo pacotes atraentes como linhas de crédito, carência e carros de segmentos que a Ford não terá mais.” , disse uma fonte ao Isto É Dinheiro . A Ford confirmou que deve manter apenas as suas concessionárias que são mais rentáveis, que possuem uma melhor saúde financeira, estrutura, histórico de vendas e carteira de clien

A General Motors confirmou novidades e desenvolve novidades para seus carros elétricos. A novidade foi o registro de patente de uma espécie de massageador de pés para os carros. Muitos recursos são registrados em imagens de patente mas nem todos significam que devem entrar nas linhas de produção. O massageador deve estar disposto no chão do veículo, à frente do banco dos bancos. O site GM Authority confirmou o registro de patente, que foi registrado no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. O registro foi feito com o título: “Sistema de Massagem para os Pés em Veículos”. A patente foi enviada dia 13 de agosto de 2019, mas publicada só agora há algumas semanas, no dia 18 de fevereiro de 2021. O massageador possui elementos pneumáticos que inflam e se mover de cima para baixo, do início do pé até o calcanhar. Um controlador deve mudar a velocidade da massagem, dentro de uma interface de usuário do carro. Falando em interface, a GM ainda confirmou que seus carros elétricos c

Na China, a Chevrolet confirmou a estreia de uma nova versão para o Onix, conhecido por aqui como Onix Plus. O sedã compacto passa a ser vendido na linha 2021 com novidades importantes no seu catálogo de vendas, pelo menos por lá. O carro deixa de ser oferecido com o motor 1.3 16v aspirado a gasolina que desenvolve 107cv de potência e câmbio manual de 5 marchas, nas versões mais acessíveis. O sedã ainda é vendido apenas com o motor 1.0 12v Turbo que desenvolve 125cv de potência e torque de 18,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Segundo a Chevrolet, o sedã possui um consumo médio de 20,4km/l e acelera de 0 a 100km/h em 10,9 segundos, com máxima de 180km/h. A linha 2021 do Onix Plus na China ainda deve contar com novidades para a versão LT, que passa a ser vendido com o pacote LT Enjoy Edition. Já a versão Redline ganha a companhia da versão Redline Plus. No interior, o sedã terá novos revestimentos de tecidos para os bancos. Ele conta com uma dianteira com o design típi

Depois de um ano difícil para os modelos importados, como foi 2020, fevereiro de 2021 não teve um momento fácil também. Isso representa um mês difícil de 1.844 unidades vendidas, o que representa uma queda de 31% em relação ao mesmo período do ano passado, em fevereiro de 2020. O primeiro bimestre de 2021 foram 3.854 unidades, o que representa uma queda um pouco menor, de 24,1%. De acordo com João Henrique Oliveira, Presidente da ABEIFA, disse: "A cadeia global de suprimentos teve, e ainda tem, dificuldades em abastecer as nossas fábricas aqui e nas matrizes. A aceleração dos riscos da pandemia, a curto prazo, nos mostra um cenário de incertezas ao mercado interno" . No mês de fevereiro, o destaque ficou por conta da Land Rover, que fechou fevereiro de 2021 com uma alta de 416 unidades importadas, um aumento de 28,8% em relação ao mesmo período do ano passado. Depois dela, Volvo e Kia. A liderança da Volvo, que durava quase dez meses, foi finalizada com o crescimento da Land

Depois de um ano de 2020 muito complicado para quase todas as montadoras no mundo todo, a Fiat-Chrysler (antes de se unir com a PSA com a Stellantis), confirmou que conseguiu um lucro líquido de 24 milhões de euros, cerca de US$29 milhões. Mesmo com a pandemia, o grupo ítalo-americano conseguiu alcançar um lucro, mesmo que esse número seja bem menor aos resultados de 2021: 2,7 bilhões de euros, ou US$3,26 bilhões. O faturamento anual caiu para marcas como Fiat, Jeep, Chrysler, Maserati, Alfa Romeo e RAM, que caiu 20%, chegando a US$86,67 bilhões de euros ou US$104.675 bilhões. As vendas foram de 3,43 milhões de unidades, uma queda de 22% em relação ao ano de 2019. Juntamente com a Stellantis, a FCA e a PSA podem se tornar o maior grupo automotivo da Europa. A Stellantis será uma empresa com cerca de 400.000 empregados e possui boa presença em três mercados estratégicos Europa, América do Norte e América Latina. Há ainda potencial a ser desenvolvido na China e Índia e nas regiões da Áfr