Conexão Automotiva

Fiat comemora o fato da Toro ter alcançado marca de 450.000 unidades produzidas na unidade de Goiana, em Pernambuco, desde 2016 Lançada no início de 2016, a Fiat Toro chegou no nosso com a missão de fazer a marca italiana explorar um segmento que a Renault começou a explorar com a Oroch, um ano antes. Agora, quase sete anos depois do seu lançamento, a Toro alcançou a marca de 450.000 unidades produzidas no Brasil, na fábrica de Goiana (PE). Lançada em 2016, a picape foi reestilizada em 2021. “A Toro é um importante membro da família Fiat. Mais do que isso: ela se destaca na história da indústria automotiva brasileira ao estrear um novo segmento, vencer importantes premiações e trazer diversas inovações para a categoria. Ainda que o mercado de picapes esteja cada vez mais competitivo, ela segue sendo um sucesso de vendas, público e mídia” , comenta Herlander Zola, Vice-Presidente Sênior da Fiat na América do Sul. Atualmente a Toro é a segunda picape mais vendida do Brasil, atrás ape

Ford volta a fechar lista de pedidos pela Maverick nos Estados Unidos devido à alta demanda da picapes no país, onde Hybrid responde por 50% A Ford voltou a barrar as vendas da Maverick para novos pedidos nos Estados Unidos. Com uma alta demanda a responder, a marca norte-americana encerrou novamente as lista de pedidos depois de dez dias após a sua reabertura. De acordo com a marca norte-americana, quem fizer o pedido após o encerramento do novo pedido nos EUA, só receberá a picape com a linha 2024, que ainda não foi lançada no país e que só deve ser apresentada no meio do ano. Em comunicado, a Ford tem destacado que “a demanda dos clientes pelo Maverick continuou incrivelmente forte. Juntamente com os desafios contínuos da cadeia de suprimentos e a importância de focar nos pedidos existentes, estamos tomando a decisão de desativar a capacidade de enviar novos pedidos de varejo do Model Year 2023 Maverick nas datas mostradas abaixo.” , como destacou o fórum MaverickTruckForum . No

Renault reajusta os preços de quase toda a linha, com Kwid, Sandero, Duster e Captur encarecendo entre R$ 200 a R$ 2.600, dependendo da versão A Renault está reajustando os preços de quatro modelos em nosso mercado. Os preços foram reajustados entre R$ 200 a R$ 2.600, dependendo do modelo e da versão. Neste novo aumento de preços da marca francesa, Kwid, Sandero, Duster e Captur encareceram em nosso mercado. Começando pelo best-seller da marca em nosso mercado, o Kwid. O subcompacto viu seus preços aumentarem entre R$ 750 a R$ 1.600. Curiosamente a versão Zen, de acesso, foi a que mais encareceu. Passou de R$ 66.590 para R$ 68.190, aumento de R$ 1.600. Já a versão Intense e Outsider encareceram R$ 750. O Intense passou de R$ 70.540 para R$ 71.290 e o Outsider foi de R$ 73.890 para R$ 74.640. Também vendido em três versões, o Sandero passou por reajustes que foram de R$ 1.000 a R$ 2.000. Em sua versão de acesso, a StepWay Zen 1.0, foi de R$ 77.990 para R$ 79.990, aumento de R$ 2.000.

Chegada de picape média da Fiat pode fazer com que Toro passe a ser vendida com mesma mecânica do Jeep Renegade, com motor 1.3 Turbo e tração 4x4 Com os rumores de que a Fiat venha a ter uma picape média para ficar acima da Toro, é possível que a picape intermediária tenha mudanças em seu lineup. Com o desenvolvimento dessa nova picape, que terá apenas motores Turbo Diesel, a Toro pode acabar perdendo a opção diesel para a irmã maior e mais nova. De acordo com informações, o 2.0 MultiJet pode ter seu catálogo reduzido drasticamente. De acordo com informações do site Autos Segredos , a picape pode se manter em linha com esse motor apenas na versão Ranch. Outra saída é que a Fiat pode trabalhar na picape para que ela venha com o mesmo conjunto mecânico do Jeep Renegade. Este, ao ser reestilizado há um ano, trocou o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel pelo 1.3 16v T270 Flex que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e sistema de

Informação foi dita por José de Mendiguren, Ministro de Produção da Argentina, durante o 14º Coloquio Industrial 2022; picape terá base CMF e será maior A Renault já trabalha no lançamento da segunda geração da Oroch, o que deve acontecer em meados de 2025. A picape será lançado como um produto totalmente diferente do modelo que conhecemos, sendo produzida a partir da nova plataforma CMF-B, que dará um novo comportamento para a picape. E ela será produzida na Argentina. A informação foi confirmada por José de Mendiguren, Ministro de Produção da Argentina, durante o 14º Coloquio Industrial 2022. "Ontem estive como Pablo Sibila, Presidente da Renault [na Argentina], que me contou que estão com um projeto de 300 milhões de euros de investimento para a fabricação da picape Oroch de meia tonelada, que é de um segmento que é importado. Terá um componente de peças nacionais de 35% a 40%, e as exportações serão 65% da produção" , disse de Mendiguren em evento que foi transmitido ao

Por conta da nova geração da Chevrolet Montana, GM aumenta a produção na fábrica de motores de Joinville (SC) para o terceiro turno A GM confirmou que o início da produção da terceira geração da Chevrolet Montana fará com que a produção na fábrica de Joinville (SC) aumente para um terceiro turno. De acordo com o grupo, desde o dia 1º de novembro que foi adicionado esse segundo turno de produção. Para essa produção noturna, a Chevrolet confirmou que vai contratar cerca de 130 novos funcionários, totalizando 762 funcionários na fábrica. Responsável pela produção de motores, cabeçotes e blocos, a unidade catarinense vai aumentar a produção para atender a nova Montana. Com esse terceiro turno, a GM vai passar de 312 mil unidades para 410 mil unidades por ano. “A volta do terceiro turno em Joinville tem um significado muito relevante para a GM na América do Sul. Com o aumento de capacidade de produção em Joinville vamos exportar motores e atender ao lançamento da Nova Montana em 2023, cuj

Fiat vende descontos para taxistas, pessoas com deficiência e produtores rurais e microempresários, com descontos que podem chegar a R$ 26.600 A Fiat vai vender seus carros com condições especiais até o dia 3 de março na rede de concessionárias da marca. As condições variam para algumas categorias, como taxistas, pessoas com deficiência (PcD) e produtores rurais e microempresários, que receberão descontos de até quase R$ 26.600 no país. De acordo com a Fiat, as condições devem valer em toda a rede de concessionárias da marca até o início do mês que vem. Começando pelas condições para taxistas, a Fiat vai vender o Fastback na versão Audace com desconto. Já contando com os descontos para taxistas, ele vê o preço cair de R$ 113.660 para R$ 107.984. Já no caso dos descontos para Pessoas com Deficiência, o Cronos está entre uma das opções. O sedã na versão Drive 1.3 CVT será vendida com preço de R$ 81.350 ante os R$ 84.741. O Pulse também será vendido com descontos para PcD, na versão D

Toyota demonstra interesse no desenvolvimento de uma picape intermediária que possa ficar abaixo da Hilux e usando plataforma modular TNGA A Toyota já tinha demonstrado o interesse em uma picape menor que a Hilux no seu radar. Agora, surgiu informações complementares de que a picape possa receber o batismo de Stout. Mirando em modelos como Fiat Toro, Ford Maverick, Renault Oroch e Hyundai Santa Cruz, a Toyota quer manter sua ampla participação no segmento de picapes e esse projeto pode ser muito bem sucedido. Com a Hilux encarecendo e tendo preços iniciais acima dos R$ 250 mil (no Brasil), existe um amplo campo de uma picape que pode ser lançada abaixo. E isso se repete em vários mercados. Rumores dão conta que essa nova picape está em desenvolvimento avançado e pode aparecer bem antes do previsto. Os mesmos rumores ainda indicam que a empresa poderia lançar a picape ainda neste ano de 2023, chegando em alguns mercados entre 2023 e 2024. Há alguns meses, surgiu informações de que a

Radar, nova marca da Geely Group, inicia a produção da picape compacta média RD6, elétrica, e começa a ser vendida na China  A Radar iniciou a produção da RD6 na China, na unidade própria de Pesquisa & Desenvolvimento em Hangzhou e uma fábrica em Zibo, Shandong, onde a RD6 será construída. A picape estreia uma marca nova dentro da Geely Group, possivelmente focada no desenvolvimento de picapes. Apresentado no ano passado ( veja aqui ), a RD6 estreia com uma mecânica puramente elétrica. Na mecânica, a picape é equipada com duas opções de motor. A primeira oferece 268cv de potência com um motor elétrico instalado no eixo traseiro. Esse conjunto faz ela acelerar de 0 a 100km/h em 6 segundos. Haverá futuramente ainda a opção de um segundo motor 400cv de potência com um motor duplo, um para cada eixo, oferecendo uma tração AWD. A autonomia é de 600km, no ciclo CLTC. De acordo com a marca, a picape possui uma bateria de 100kWh, que pode ser carregada em estações de recarga rápida de at

Ford confirmou a chegada da Maverick Hybrid no mercado brasileiro e norte-americana revela primeiros teaser da picape com motor 2.5 Hybrid no país A Ford apresentou as primeiras imagens e detalhes da Maverick Hybrid aos interessados no país. Com previsão de ser lançada no primeiro trimestre deste ano, a picape vai contar com a opção de motor que não foi lançada no ano passado. A Maverick com motor híbrido (HEV) vai abrir a temporada de lançamentos da Ford no Brasil, em 2023, sendo ainda a primeira picape híbrida à venda em nosso país. “A Maverick já é sucesso no Brasil, onde inaugurou um novo segmento com uma proposta que combina a versatilidade e robustez das picapes com a dirigibilidade de sedãs premium e conforto dos SUVs. A nova versão Hybrid combina as qualidades já conhecidas da picape com menos emissões e consumo de combustível, características que fizeram do modelo um grande sucesso no mercado norte-americano e que, agora, estará disponível também no Brasil” , diz Daniel Just

Ford confirma a chegada de Maverick Hybrid, Mustang Mach-E e E-Transit como novidades eletrificadas da marca para este ano de 2023 no Brasil A Ford confirmou a chegada de uma série de modelos eletrificados que vai lançar em nosso mercado neste ano de 2023. De acordo com a Ford, serão três modelos entre híbridos e elétricos. Na verdade, é um híbrido e dois elétricos. A Ford já tinha uma certa tradição de ter modelos híbridos desde a chegada do Fusion com essa mecânica, em 2010. Com o fim de linha do sedã, a Ford não teve mais nenhum carro eletrificado no mercado. Mas isso está prestes a mudar em 2023. “O mundo está passando por uma transformação profunda na direção da eletrificação e conectividade. Nós nos reestruturamos para ter esse foco e resultados financeiros adequados. Temos um portfólio empolgante e conectado, com tecnologias avançadas, e agora, com esses três produtos, aceleramos a eletrificação no Brasil e na América do Sul.” , diz Daniel Justo, Presidente da Ford América do

Chevrolet enfim lança a terceira geração da Montana, que estreia com nova proposta, mira na Fiat Toro e chega ao mercado a partir de R$ 134.490 em pré-venda A Chevrolet deu um fim ao mistério dos últimos dois anos: a nova geração da Montana enfim foi apresentada depois de muito mistério. A picape compacta se transforma em uma picape intermediária e deixa a briga de Fiat Strada e Volkswagen e mira em Fiat Toro e Renault Oroch. Quarto membro da nova linha de compactos, que estreou com Onix, Onix Plus e Tracker, a Montana agora chega à sua terceira família em três gerações. Depois de ser da linha Corsa e Agile, a nova Montana desembarca no país com o status de uma picape cabine dupla, algo inédito para a Chevrolet. Atuando numa faixa abaixo da S10, a Chevrolet foi sagaz em entrar num segmento onde ainda existe poucas representantes – algo que a Volkswagen não conseguiu ser, por exemplo. Em sua terceira geração, a Montana mantém apenas o nome do modelo anterior. Em termos de design, a

RAM confirma que quer desenvolver picapes menores que a 1500 e está olhando "ativa e agressivamente" para desenvolver picapes compactas e médias A RAM confirmou que está trabalhando para expandir ainda mais o leque de picapes que vende atualmente. Na América do Norte, a marca fica restrita apenas a 1500, 2500 e 3500, que fazem parte do segmento de picapes grandes. No entanto, o segmento é muito mais amplo que isso e a marca sabe que pode explorar ainda mais mercados com novas opções. Entre Ford e Chevrolet, a RAM deixa de oferecer picapes intermediárias e médias. Isso não acontece, por exemplo, com mercados latino-americanos onde a RAM vende a 700 (nossa Fiat Strada) e a 1000 (nossa Fiat Toro). Mas isso parece que vai mudar. Pelo menos, é o diz o CEO da Ram, Mike Koval Jr., durante entrevista no Salão do Automóvel de Detroit, para o Autoblog . De acordo com o executivo, a marca estaria olhando "ativa e agressivamente" para picapes menores que a 1500. E de fato e